Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Wingsuit )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Флаер вингсьюта над полями в Великобритании

Полет в вингсьюте (или вингсьют ) - это вид спорта, в котором летает по воздуху с использованием вингсьюта, который увеличивает площадь поверхности человеческого тела, что позволяет значительно увеличить подъемную силу . Современный вингсьют, впервые разработанный в конце 1990-х годов, создает поверхность из ткани между ног и под мышками. Вингсьюты иногда называют «костюмами человека-птицы» (в честь создателей первого коммерческого вингсьюта), «костюмами белки» (из-за их сходства с перепонкой крыльев белок -летягов) и «костюмами летучих мышей» (из-за их сходства с животными. или, возможно, супергерой ).

Полет в вингсьюте заканчивается раскрытием парашюта, и поэтому вингсьют можно летать из любой точки, которая обеспечивает достаточную высоту для полета и раскрытия парашюта - с парашютного самолета для прыжков с парашютом или точки выхода для BASE-прыжка, например, с высокой скалы или вершины горы. Летчик в вингсьюте носит парашютное снаряжение, специально разработанное для прыжков с парашютом или бейсджампинга. В то время как полет на парашюте нормальный, пилот купола должен расстегнуть крылья руки (после развертывания), чтобы иметь возможность дотянуться до переключателей рулевого парашюта и контролировать траекторию спуска.

История [ править ]

Франц Райхельт

Ранняя попытка полета в вингсьюте была предпринята 4 февраля 1912 года 33-летним портным Францем Райхельтом , который прыгнул с Эйфелевой башни, чтобы проверить свое изобретение комбинации парашюта и крыла, которое было похоже на современные вингсьюты. Он ввел охранников в заблуждение, сказав, что эксперимент будет проводиться с манекеном. Он довольно долго колебался, прежде чем прыгнуть, и умер, ударившись о землю головой вперед, открыв измеримую дыру в мерзлой земле. [1]

Вингсьют впервые применил в США в 1930 году 19-летний американец Рекс Дж. Финни из Лос-Анджелеса , штат Калифорния . Целью было увеличить горизонтальное движение и маневренность во время прыжка с парашютом. [2] [3] В этих ранних вингсьютах использовались такие материалы, как холст, дерево, шелк, сталь и китовый ус. Они не были очень надежными, хотя некоторые «люди-птицы», в частности Клем Зон и Лео Валентин , утверждали, что планировали много миль.

В середине 1990-х годов современный вингсьют был разработан Патриком де Гаярдоном из Франции на основе модели, которую использовал Джон вольностей . В 1997 году болгарин Сэмми Попов спроектировал и построил вингсьют с большим крылом между ног и более длинными крыльями на руках. Он испытал свой прототип в вертикальной аэродинамической трубе в Лас-Вегасе на Flyaway Las Vegas. Вингсьют Попова впервые поднялся в воздух в октябре 1998 года, но в серийное производство так и не пошел. В 1998 году Чак «Да Кайн» Рэггс построил версию, в которой были встроены жесткие нервюры внутри аэродинамических поверхностей крыла.. Хотя эти более жесткие крылья лучше держали форму в полете, это сделало вингсьют тяжелее и сложнее в управлении. Дизайн Рэггса также так и не пошел в коммерческое производство. Впервые летая вместе, Попов и Рэггз продемонстрировали свои модели бок о бок на Всемирной конвенции свободного падения в Куинси, штат Иллинойс , в августе 1999 года. Оба дизайна показали себя хорошо. На этом же мероприятии прыгуны выполнили групповые прыжки с парашютом в вингсьютах в костюмах де Гаярдона, Попова и Рэггса.

Коммерческая эпоха [ править ]

В 1999 году Яри ​​Куосма из Финляндии и Роберт Печникиз Хорватии объединились, чтобы создать вингсьют, который был бы безопасным и доступным для всех парашютистов. В том же году Куосма основал Bird-Man International Ltd. "Classic" BirdMan, разработанный Печником, был первым вингсьютом, предложенным широкой публике в прыжках с парашютом. BirdMan был первым производителем, разработавшим программу для инструкторов. Цель программы для инструкторов, созданной Куосмой, заключалась в том, чтобы избавиться от клейма, что вингсьют опасны, и дать новичкам вингсьют (как правило, парашютистам, совершившим минимум 200 прыжков) возможность безопасно насладиться тем, что когда-то считалось самым опасным подвигом в парашютном спорте Мир. С помощью инструкторов Birdman Скотта Кампоса, Чака Блю и Кима Гриффина была разработана стандартизированная программа обучения для подготовки инструкторов. [4] Производители вингсьютов Squirrel Wingsuits, TonySuits Wingsuits, Phoenix-Fly, Fly Your Body и Nitro Rigging также учредили программы обучения тренеров.

Техника [ править ]

Вингсьюты в полете

Запустить [ редактировать ]

Пилот в вингсьюте входит в свободное падение в вингсьюте и в парашютном снаряжении. Детали запуска вингсьюта зависят от того, является ли это прыжком с парашютом с самолета или BASE прыжком с фиксированного объекта.

Для выхода из самолета в вингсьюте требуются навыки, которые различаются в зависимости от расположения и размера двери. Эти методы включают ориентацию относительно самолета и воздушный поток при выходе. Также важно, чтобы пилоты в вингсьюте своевременно раздвигали ноги и руки, чтобы не удариться хвостом и не потерять устойчивость. Вингсьют сразу же начинает лететь при выходе из самолета в относительном ветре, создаваемом поступательной скоростью самолета. [5]

Для выхода с места для BASE-прыжков, например со скалы, требуется другая техника. В таких ситуациях вертикальное падение с использованием сил тяжести создает воздушную скорость, необходимую вингсьюту для создания подъемной силы . То же самое и при выходе из вертолета , параплана или воздушного шара . В отличие от выхода из самолета, требуется время, чтобы набрать скорость, чтобы надуть вингсьют и обеспечить аэродинамический контроль. Так что выход из обрыва в правильной ориентации имеет решающее значение.

Флайер в вингсьюте над островами Пальм , Дубай

Скольжение [ править ]

Вингсьют изменяет область тела, подверженную ветру, чтобы увеличить желаемую подъемную силу и сопротивление, создаваемое телом. При обучении пилоты в вингсьютах могут достичь стабильного качества планирования 3: 1 или более. [6] Это означает, что на каждый сброшенный метр, продвигаясь вперед, вы получаете три метра. Регулируя конфигурацию тела , летчики могут изменять как скорость движения вперед, так и скорость падения. Пилот управляет этими летными характеристиками, изменяя форму туловища, разгибая и перекатывая плечи, двигая бедрами и коленями, а также изменяя угол атаки, под которым вингсьют летит при относительном ветре., и величиной натяжения, приложенной к тканевым крыльям костюма. Отсутствие вертикальной стабилизирующей поверхности приводит к небольшому демпфированию вокруг оси рыскания , поэтому плохая техника полета может привести к вращению, требующему активного усилия со стороны парашютиста для остановки.

Воспроизвести медиа
Близость полета вингсьюта

Конечная скорость типичного парашютиста при ориентации «живот к земле» колеблется от 180 до 225 км / ч (от 110 до 140 миль в час). Вингсьют может значительно снизить эти скорости. Была зафиксирована мгновенная вертикальная скорость 40 км / ч (25 миль в час). [ необходима цитата ] Однако скорость, с которой тело движется вперед по воздуху, все еще намного выше (до 100 км / ч [62 миль / ч]).

Развертывание [ править ]

На запланированной высоте над землей, на которой парашютист или парашютист обычно разворачивает парашют, летчики в вингсьюте также будут раскрывать свои парашюты. Перед развертыванием пилоты корректируют конфигурацию полета, сжигая факел, чтобы снизить скорость полета . Затем пилот тянется назад и бросает парашют, чтобы начать последовательность развертывания парашюта. [7] Парашют направляется к управляемой посадке в желаемом месте приземления с использованием обычных методов прыжков с парашютом или BASE-прыжков.

Ведение записей [ править ]

Пилоты вингсьютов часто используют инструменты, в том числе портативные GPS- приемники, для записи траектории полета. Эти данные могут быть проанализированы позже, чтобы оценить летные характеристики с точки зрения скорости падения, скорости и качества планирования. При первом прыжке на новом месте BASE-джамперы часто оценивают местность с помощью карт и лазерных дальномеров. Сравнивая известный профиль местности с ранее записанными полетными данными, прыгуны могут объективно оценить, возможен ли конкретный прыжок. [8] BASE-прыгуны также используют ориентиры вместе с записанным видео своего полета, чтобы определить свои результаты относительно предыдущих полетов и полетов других BASE-прыгунов на том же месте.

Дизайн костюма [ править ]

Дизайн вингсьютов

В современных вингсьютах используется комбинация материалов для создания аэродинамической формы. Основная поверхность обычно изготавливается из нейлона рипстоп с различными материалами, используемыми для усиления передней кромки и уменьшения сопротивления. [9]

  • В вингсьюте с тремя крыльями есть три отдельных крыла для набегающего воздушного потока, прикрепленные под руками и между ногами.
  • Дизайн вингсьюта с одним крылом объединяет весь костюм в одно большое крыло.

Вингсьют для начинающих имеют меньшую площадь поверхности и меньшее внутреннее давление. Это упрощает управление и снижает вероятность нестабильности в полете. Меньшее количество тканевого материала облегчает развертывание парашюта пилота в конце полета. Имея опыт, пилоты могут выбрать более продвинутые костюмы с большей площадью поверхности и улучшенными характеристиками планирования. [10]

Форма воздушной фольги формируется давлением внутри крыла и конструкции костюма. Внутренние ребра помогают формировать форму. Гладкая передняя кромка особенно важна, поскольку она является источником наибольшей подъемной силы и наибольшего сопротивления. Снижение сопротивления на входе при сохранении высокого внутреннего давления костюма также важно в современном дизайне вингсьюта. Количество воздухозаборников и их положение варьируются в зависимости от конструкции костюма. Костюмы, предназначенные для полетов вольным стилем, часто имеют входные отверстия на задней поверхности костюма для поддержания внутреннего давления, когда пилоты «летят назад» лицом вверх.

БАЗА Вингсьюта [ править ]

Бейсджампинг в вингсьюте

По сравнению с прыжками с парашютом с самолета, BASE-прыжки включают прыжки с «неподвижного объекта», например, с обрыва. Бейсджампинг в его современном виде существует по крайней мере с 1978 года. Но только в 1997 году Патрик де Гаярдон совершил одни из первых в истории прыжков с вингсьютом BASE, сочетающих эти две дисциплины. [11] По сравнению с обычным BASE-прыжком, BASE-прыжок в вингсьюте позволяет пилотам улетать далеко от скал, с которых они прыгнули, и резко увеличить время свободного падения перед тем, как раскрыть парашют. С 2003 года многие BASE-прыгуны начали использовать вингсьюты, что породило вингсьют BASE. [12]

BASE-прыжок в вингсьюте начинается с прыжка со скалы. За секунды воздух надувает костюм до полужесткой аэродинамической формы. Удерживая правильное положение тела, летчик в вингсьюте может скользить вперед в соотношении 3: 1, что означает, что он продвигается вперед на три фута на каждую ногу спуска (или на 3 метра на каждый метр спуска). [13]

БАЗА вингсьюта: (1) Выход (2) Полет (3) Развертывание (4) Посадка

По мере того, как технологии костюмов и навыки пилотов совершенствовались, вингсьют-бейсджамперы научились управлять своим полетом, так что они могли летать всего в нескольких метрах от местности. «Полет на близком расстоянии» - это практика полета в вингсьюте близко к склонам и гребням гор. Полет вблизи местности дает большее ощущение скорости благодаря близкому визуальному ориентиру. Лоик Жан-Альбер из Франции - один из первых летчиков-прыгунов, и его новаторский полет привел в этот спорт многих бейсджамперов. [14] В ноябре 2012 года Александр Полли стал первым вингсьют-прыгуном BASE, который успешно поразил цель в вингсьюте. [15]

Бейсджампинг в вингсьюте несет дополнительный риск по сравнению с прыжком с парашютом в вингсьюте. Прыжок с неподвижного объекта означает начало полета с низкой воздушной скоростью, что требует различных положений полета и навыков. Во время полета существуют опасности, такие как деревья, камни и земля, которых следует избегать. В то время как парашютисты обычно несут два парашюта, основной и запасной, у вингсьют-парашютистов BASE обычно есть только один парашют, специфичный для BASE.

Бейсджампинг вингсьют - нерегулируемый вид спорта. Но для безопасного выполнения этой деятельности прыгуны должны быть опытными парашютистами, пилотами в вингсьюте и BASE-прыгунами. Прежде чем рассматривать вингсьют BASE, нужно пройти сотни тренировочных прыжков, чтобы достичь мастерства в каждой из этих дисциплин.

Дальнейшие технические разработки [ править ]

Вингсьюты с реактивными двигателями [ править ]

По состоянию на 2010 год были экспериментальные вингсьюты с силовыми двигателями, часто использующие небольшие реактивные двигатели, привязанные к ногам [16], или комплект крыльев для обеспечения еще большей горизонтальной скорости и даже вертикального подъема.

25 октября 2009 года в Лахти , Финляндия, Виса Парвиайнен прыгнул с воздушного шара в вингсьюте с двумя небольшими турбореактивными двигателями, прикрепленными к его ногам. Двигатели обеспечивали тягу около 160  Н (16 кгс, 35 фунтов силы) каждый и работали на топливе JET A-1 . Парвиайнен совершил примерно 30 секунд горизонтального полета без заметной потери высоты. [16] [17] Парвиайнен продолжал прыгать с воздушных шаров и вертолетов, в том числе для программы Stunt Junkies на канале Discovery . [18]

Кристиан Штадлер из Германии изобрел "вингсьют-систему VegaV3", в которой используется электронная регулируемая ракета с перекисью водорода. [19] Ракета обеспечивает тягу в 1000 Ньютонов (100 кгс) и не производит пламени или ядовитых паров. Его первый успешный прыжок с вингсьютом был в 2007 году, когда он достиг горизонтальной скорости более 255 км / ч (160 миль в час). [20]

Wingpack [ править ]

Еще одна разновидность, на которой в настоящее время сосредоточены исследования, - это пакет крыльев, который состоит из жесткого крыла, сделанного из углеродного волокна . [21]

Дополнительная информация: Jetpack § Turbojet packs

Обучение [ править ]

Полет в вингсьюте может значительно усложнить прыжок с парашютом. Итак, согласно Информационному руководству парашютистов, Парашютная ассоциация США требует, чтобы любой прыгун совершил минимум 200 прыжков в свободном падении, прежде чем пройти курс первого прыжка в вингсьюте и совершить прыжок в вингсьюте. [5]Требования в других странах аналогичны. Производители вингсьютов предлагают учебные курсы и сертифицируют инструкторов, а также устанавливают минимальное количество прыжков, необходимое перед покупкой вингсьюта. Пилоты вингсьютов начинают с вингсьютов меньшего размера с меньшей площадью поверхности. По мере практики пилоты могут научиться летать в больших костюмах с большей площадью поверхности, что позволяет увеличить время полета и время полета. В вингсьют-полете есть множество субдисциплин, которыми могут заниматься участники, в том числе: акробатические полеты, рабочие полеты и вингсьют-бейсджампинг.

Записи [ править ]

Записи о построении вингсьюта [ править ]

Международная авиационная федерация (FAI), мировой руководящий орган по воздушному спорту, в феврале 2015 года установила критерии судейства для официальных мировых рекордов вингсьют-группировок. Правила доступны на веб-сайте FAI. [а]

До этого самая большая группа вингсьютов, признанная соответствующей критериям национального рекорда, состояла из 68 пилотов вингсьютов, которые установили национальный рекорд США на озере Эльсинор, Калифорния , 12 ноября 2009 года. [22] Самым большим мировым рекордом был алмаз. формирование с участием 100 пилотов-вингсьютов в Перрисе, Калифорния, 22 сентября 2012 года. [23] Эти рекорды с тех пор сняты с учета, так как они не соответствуют действующим правилам. [а]

С момента обновления правил было установлено два мировых рекорда. Строй из 42 человек над Мурселе , Бельгия , установил рекорд FAI 18 июня 2015 года. Он был побит 17 октября 2015 года, когда 61 пилот в вингсьюте установил текущий мировой рекорд FAI над аэропортом Перрис-Вэлли недалеко от Перриса , Калифорния . [24] [25]

Текущий национальный рекорд США включает 43 пилота вингсьюта. Он был установлен 5 октября 2018 года в Рошароне, штат Техас, в Skydive Spaceland-Houston. [b]

Рекорды BASE прыжков в вингсьюте [ править ]

Наибольший

23 мая 2006 года австралийская пара Хизер Свон и Гленн Синглмен прыгнула с высоты 6 604 метра (21 667 футов) с пика Меру в Индии , установив мировой рекорд по высочайшему прыжку в вингсьют-прыжке BASE. [26] Этот рекорд был побит 5 мая 2013 года россиянином Валерием Розовым , который прыгнул с высоты 7220 метров (23 690 футов) на Северном седле Эвереста. [27] Розов побил свой собственный рекорд, прыгнув с высоты 7700 метров (25 300 футов). ft) на Чо-Ойю в 2016 году. [28]

Самый длинный

Самый длинный подтвержденный вингсьют-прыжок BASE - 7,5 км (4,7 мили), сделанный американцем Дином Поттером [29] 2 ноября 2011 года. Поттер прыгнул с горы Эйгер и провел в полете 3 минуты 20 секунд, спустившись на 2800 метров (9 200 футов). высота.

Самый большой

Самый большой прыжок BASE в вингсьюте от выхода до приземления был выполнен Патриком Кербером 11 августа 2013 года на высоте 3240 метров (10630 футов) у побережья Юнгфрау в Швейцарии. [30]

Рекорды полетов вингсьюта [ править ]

Парение в вингсьюте
Самый быстрый

22 мая 2017 года британский пилот вингсьюта Фрейзер Корсан установил мировые рекорды максимальной скорости, достигнутой в вингсьюте - 396,86 км / ч (246,60 миль / ч). [31]

Наибольшая средняя горизонтальная скорость

Текущий мировой рекорд максимальной средней горизонтальной скорости в рамках правил соревнований по производительности, то есть в пределах 1000 м (3300 футов) от вертикального расстояния, был установлен Трэвисом Миклом (США) на скорости 325,4 км / ч (202,19 миль / ч) 6 ноября 2017 г. . [32]

Самое долгое время и самая большая высота

20 и 21 апреля 2012 года колумбийский парашютист Джонатан Флорес установил мировые рекорды Гиннеса в полете в вингсьюте. Прыжки прошли в Ла-Гуахира в Колумбии и установили следующие рекорды:

  • Самое долгое время: Самый длинный (по продолжительности) полет в вингсьюте составил 9 минут 6 секунд [33].
  • Самый высокий: самый высокий прыжок в вингсьюте составил 11 358 м (37 265 футов) [34].

Текущий мировой рекорд по продолжительности полета в рамках правил соревнований по производительности, то есть в пределах 1000 м (3300 футов) от вертикального расстояния, был установлен 28 августа 2018 года Крисом Гейлером (США) со временем 100,2 секунды (1,67 мин) [ 35]

Самый дальний

Текущий мировой рекорд Гиннеса по «наибольшему абсолютному расстоянию, на которое пролетел в скафандре» составляет 32,094 км (19,94 мили), установленный Кайлом Лобприсом (США) в Дэвисе, Калифорния, 30 мая 2016 г. [36]

Текущий мировой рекорд по самой длинной горизонтальной дистанции, пройденной в рамках правил соревнований по производительности, то есть в пределах 1000 м (3300 футов) от вертикальной дистанции, был установлен 27 мая 2017 года американским пилотом вингсьюта Алексеем Галдой на дистанции 5,137 км (3,19 мили) [ 37]

Посадка

23 мая 2012 года британский каскадер Гэри Коннери благополучно приземлился в вингсьюте, не раскрывая парашют, приземлившись на разрушаемой «взлетно-посадочной полосе» (зоне приземления), построенной из тысяч картонных коробок. [38]

Безопасность [ править ]

Основная статья: Список погибших из-за полета в вингсьюте

Полеты в вингсьютах опасны, и их погоня за ними с самого начала привела к ряду заметных смертельных исходов. Несмотря на тренировки и правила, бейсджампинг в вингсьюте остается опасным занятием. Исследование, проведенное в 2012 году Университетом Колорадо, показало, что в вингсьют-прыжках BASE на каждые 500 прыжков приходилось примерно одно серьезное повреждение. [39]

В популярной культуре [ править ]

Летучие мыши, предшественники вингсьютов, были показаны в фильме 1969 года «Цыганские мотыльки» с Бертом Ланкастером и Джином Хэкменом в главных ролях . [40]

В Lara Croft: Tomb Raider - The Cradle of Life Лара ( Анджелина Джоли ) и Терри ( Джерард Батлер ) сбегают, отрываясь от небоскреба.

В 2015 году римейк на гребне волны герой идет ВИНГСЬЮТ с группой преступников, чтобы завоевать их доверие. Сценарий был снят в Валенштадте , Швейцария. [41]

В мультсериале Nickelodeon «Легенда о Корре» маги воздуха используют вингсьюты, чтобы летать в 4-м сезоне .

Вингсьюты, наряду с несколькими вариантами, появляются в видеоиграх Just Cause 3 и Just Cause 4 , позволяя игрокам летать.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Правила доступны на вкладке «Вингсьют» в разделе веб-сайта FAI по парашютному спорту: http://www.fai.org/ipc-documents
  2. ^ Запись о формировании национальных вингсьютов США может быть найдена в официальной базе данных записей USPA со статусом «текущий», зоной, установленной на «Национальная США», и группой, установленной на «Полет в вингсьюте». http://competition.uspa.org/records/current

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Chute mortelle d'un inventeur de parachute" [Смертельное падение изобретателя парашюта]. Le Temps (на французском). Париж, Франция. 6 февраля 1912 г. с. 4. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 года . Проверено 12 июля 2013 года .
  2. ^ "Человеческая белка-летяга движется по воздуху" . Ежемесячно научно-популярный . Сентябрь 1930 г. с. 53.
  3. ^ Эверс, Ретта Э. (январь 1934 г.). "Рекс - человек-планер" . Popular Aviation (он же Flying Magazine) . п. 28.
  4. ^ "Всемирный список инструкторов Bird-man" . Проверено 28 января 2008 года .
  5. ^ a b «Информационное руководство парашютистов» (PDF) . USPA. Раздел 6-9, с. 143 . Проверено 1 марта 2018 .
  6. ^ "TonySuit Wingsuits - Дин Поттер, рекордный полет вингсьют - ноябрь 2011" . Tony Suit Inc. 2 ноября 2011. Архивированы из оригинальных 22 апреля 2012 года После проверки нашего GPS и Goggle Земли мы пришли к выводу , что я прилетел новый длинный Wingsuit бейс-прыжок на сегодняшний день. Мой полет был 9 200 футов по вертикали, 7,5 км по горизонтали и примерно 3 минуты 20 секунд полета до раскрытия парашюта.
  7. ^ «Развертывания вингсьютов» . Белка . Проверено 12 сентября 2020 .
  8. ^ «Пилотные пионеры боронование, Wingsuit полетов на малые высоты» . Национальная география. Май 2015.
  9. ^ "Белка Аура Вингсьют" . Дата обращения 11 мая 2017 .
  10. ^ Мэтт Гердес. «Некоторые мысли о дебютах вингсьютов» . Проверено 18 ноября 2020 года .
  11. ^ "История вингсьюта" . FlyLikeBrick.
  12. ^ Гердес, Мэтт (2010). Великая Книга БАЗЫ . Издательство BirdBrain. п. 216.
  13. ^ "Почему умирает так много BASE-джамперов?" . Национальная география. 30 августа 2016 г.
  14. ^ "Жизнь в полете: пионер вингсьютов Лоик Жан-Альбер," Летающий чувак " " . Приключенческий спортивный журнал . 2 апреля 2012 г.
  15. ^ "Александр Полли разбивает мишень из пены во время полета в вингсьюте" . За пределами Интернета. 26 ноября 2012 г.
  16. ^ a b «Первый полет Birdman с реактивным двигателем» . Dropzone.com . Проверено 18 мая 2010 года .
  17. ^ Прыжки с парашютом с ракетными двигателями (видео). Engineering.com. Оригинальное видео первого прыжка Visa.
  18. ↑ Анимация прыжка с вертолета Visa . Сайт TDMA Animation Studio (анимация). Шоу Stunt Junkies . Канал Дискавери.
  19. ^ "Первый живой ракетный самолет в мире!" . Новости. Перекись водорода. 3 января 2008 . Проверено 18 мая 2010 года .
  20. ^ "Первый живой ракетный самолет в мире" . YouTube. 29 сентября 2008 . Проверено 18 мая 2010 года .
  21. ^ «Современный Лилиенталь: Альбан Гайсслер конструирует крылья людям без нервов» . SPELCO GbR . Проверено 19 мая 2011 года .
  22. ^ "USPA Records: самый большой прыжок в вингсьют-строю" . Uspa.org. 1 мая 2006 года Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 18 мая 2010 года .
  23. ^ "Самая большая формация вингсьют" . Дейли телеграф . Лондон. 22 сентября 2012 . Проверено 2 октября 2012 года .
  24. ^ «61 ныряльщик в вингсьюте установил рекорд формирования» . discovery.com . 21 октября 2015.
  25. ^ «Рекорды FAI по наибольшему строению - вингсьют, летающий без захвата» , Файл записей FAI , 17 октября 2015 г. , извлечен 23 мая 2017 г.
  26. ^ «Прыжок с вершины мира» . Сидней Морнинг Геральд . 8 июня 2006 . Проверено 24 июня 2012 года .
  27. ↑ Купер, Тарквин (28 мая 2013 г.). "Валерий Розов BASE прыжки с Эвереста" . Red Bull .
  28. ^ "Розов БЕЙС прыгнул Чо Ойю" . ExplorersWeb. 25 октября 2016 . Дата обращения 3 января 2020 .
  29. ^ "Рекордный полет Дина Поттерса из Эйгера" . Архивировано из оригинального 22 апреля 2012 года.
  30. ^ "Патрик Кербер устанавливает рекорд высоты в прыжке на BASE в вингсьюте с Юнгфрау" . Red Bull . Проверено 23 февраля 2020 года .
  31. ^ «Самая быстрая скорость, достигнутая в костюме-крылышке» . Книга рекордов Гиннеса . Проверено 10 августа 2011 года .
  32. ^ "Всемирная федерация воздушного спорта" . fai.org . Записи. Стр. 2 . Дата обращения 15 мая 2019 .
  33. ^ "Самый длинный (продолжительный) полет в вингсьюте" . Книга рекордов Гиннеса .
  34. ^ "Прыжок в вингсьюте на самой большой высоте" . Книга рекордов Гиннеса .
  35. ^ "Всемирная федерация воздушного спорта" . Записи. fai.org . Стр. 2 . Дата обращения 15 мая 2019 .
  36. ^ «Наибольшее абсолютное расстояние, пройденное в вингсьюте» . Книга рекордов Гиннеса . Дата обращения 15 мая 2019 .
  37. ^ «База данных записей» . uspa.org . Рекорды соревнований. Парашютная ассоциация США . Дата обращения 15 мая 2019 .
  38. ^ . Это был единственный случай, когда человек приземлился в вингсьюте, не раскрывая парашют, и остался жив. «Каскадер Гэри Коннери совершает прыжок с парашютом на высоту 2400 футов без парашюта» . Телеграф . Лондон, Великобритания.
  39. Перейти ↑ Mei-Den, Omer (2012). «Эпидемиология тяжелых и катастрофических травм в бейс-джампинге» . Клинический журнал спортивной медицины . 22 (3): 262–267. DOI : 10.1097 / JSM.0b013e31824bd53a . PMID 22450590 . S2CID 205732491 .  
  40. ^ "Краткая история вингсьюттинга" . Мировая лига вингсьютов. 20 мая 2015 . Дата обращения 16 мая 2017 .
  41. ^ "Мелочи Point Break" . IMDB.
  • Абрамс, Майкл (2006). Birdmen, Batmen и Skyflyers: вингсьюты и пионеры, которые в них летали, падали в них и совершенствовали их . ISBN 1-4000-5491-5.
  • Гердес, Мэтт (2010). Великая Книга БАЗЫ . Издательство BirdBrain. ISBN 978-1-4000-5491-6.
  • Кампос, Скотт (2005). Воздушные вингсьюты в движении .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Диксон, Донна (16 апреля 2010 г.). «Солдат устанавливает мировой рекорд по костюмам-крылышкам» . Армия США . Проверено 6 мая 2012 года .
  • «Флаер вингсьюта ныряет в дыру в китайской горе» . BBC News . 26 сентября 2011 . Проверено 12 мая 2012 года . Краткая статья с видео

Внешние ссылки [ править ]

  • «Как начать летать в вингсьюте» . Цены, где узнать, видео, риски и новости
  • «Парашютизм в вингсьюте» . История вингсьютов, их эволюция и с чего начать
  • "Как мне научиться носить костюм-крыло?" . Приключения в прыжках с парашютом .
  • «Акробатическая команда вингсьютов» . FlyLikeBrick.