железнодорожная станция Винтертур
Железнодорожная станция Винтертур ( нем . Bahnhof Winterthur ) — главная железнодорожная станция Винтертура в швейцарском кантоне Цюрих . [5] [1] Станция внесена в Швейцарский реестр культурных ценностей национального значения . [6]
Винтертур — пятая по загруженности станция Швейцарии [7] и является основным узлом между крупнейшим железнодорожным ядром Швейцарии в Цюрихе и местами в Восточной Швейцарии (такими как Санкт-Галлен и Шаффхаузен ), а также Германией ( Мюнхен ) и Австрией ( Форарльберг ). . Станция обслуживается поездами пригородной сети скоростной железной дороги Цюриха , а также региональными и междугородными поездами, при этом все пассажирские поезда делают остановки. Он напрямую связан с Zürich Flughafen – железнодорожной станцией аэропорта Цюриха – в течение 15 минут в пути семь раз в час. До Центрального вокзала Цюриха можно добраться до 16 прямых рейсов в час, самая быстрая из которых занимает 22 минуты. Станция имеет пять платформ стандартной колеи, обслуживающих девять путей, и является центральным узлом местной сети Stadtbus Winterthur и региональных автобусных сообщений (например, PostBus Switzerland ). Весь общественный транспорт в Винтертуре и его окрестностях является частью единой тарифной сети ZVV кантона Цюрих .
В 1855 году в Винтертуре было построено первое временное здание вокзала в виде деревянного каркаса . Проект здания разработал А. Бек, который также руководил строительством. Здание было продано в 1860 году городу Цюриху, который хотел переместить его и перестроить поблизости от Корнхауса. Скорее всего, он использовался для строительства Kornhauswirtschaft, так как эти два здания очень похожи. [8]
Через пять лет после открытия временного здания был построен первый настоящий вокзал под руководством архитектора Якоба Фридриха Ваннера , который вместе с А. Беком отвечал за проектирование. Строитель Мейер был родом из Винтертура, а депо построила фирма Benkiser из Пфорцхайма. [9] В 1875 году его первое расширение было завершено, что совпало с началом работы в Винтертуре Tösstalbahn и Nationalbahn. Это расширение заключалось в расширении каждой стороны здания вокзала на ширину четырех оконных проемов, чтобы освободить место для новых залов ожидания.
Дальнейшая реконструкция 1894−96 годов оставила здание вокзала в его нынешнем виде. В результате реконструкции, предложенной архитекторами Эрнстом Юнгом и Отто Бридлером, здание вокзала было построено в стиле ренессанс ; Образцом послужил Федеральный дворец Швейцарии .
В 1944 году были добавлены нынешние пути 8 и 9. В 1980 году станция снова была расширена двумя путями (нынешние платформы 1 и 2), которые использовались для линии Тёссталь и для почтовых поездов. Сегодня поезда городской железной дороги до Вила отправляются с Почтового пути.
