Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Белл 206 показаны резцы сверху и снизу кабины секции WSPS.

Система защиты от ударов по проводам ( WSPS ) - это механические кусачки, предназначенные для снижения риска ударов по проводам при полете вертолетов на малой высоте, особенно военных вертолетов и гражданских вертолетов, задействованных в сельскохозяйственных работах.

Система установлена ​​на передней части многих американских военных вертолетов [1] и некоторых гражданских вертолетов.

История [ править ]

Нижняя фреза WSPS
Форма клина и усиленная полоса лобового стекла направляют провод к заостренным лезвиям ножа.

В течение шестилетнего периода, охватывающего с 1974 по 1979 календарные годы, несчастные случаи, связанные с нанесением ударов по проводам, составляли значительную долю несчастных случаев в мирной авиации США , составляя 8% повреждений самолетов, 6% повреждений самолетов и 16% самолетов. связанные со смертельным исходом. [2] : 9 За аналогичный период, охватывающий десять лет между 1970 и 1979 годами, 208 гражданских вертолетов попали в аварии с налетом на провода. Из них 88 были уничтожены (42%) и 37 (11%) из 331 человека погибли. [3] : 5; 7 Наиболее частой причиной авиационных происшествий гражданских вертолетов в период с 1975 по 1977 год были удары по проводам и столбам. [3] : 1

Bristol Aerospace разработала WSPS, подходящую для Bell OH-58 Kiowa по контракту с канадскими вооруженными силами в мае 1979 года. [2] : 9 Нельсону Чану приписывают изобретение WSPS, согласно патентам, выданным в 1980 году. [4] [5 ] Бристоль провел серию из 52 испытаний WSPS, установив его на фюзеляже потерпевшего крушение Kiowa; фюзеляж был загружен на бортовой грузовик и закручен по тросам со скоростью от 15 до 60 миль в час (от 13 до 52 узлов; от 24 до 97 км / ч), с углами рыскания от 0 до 45 ° и различными тросами, которые были как правило , используется в воздушных силовых и телекоммуникационных линиях передачи, в том числе 3 / 8 в (9,5 мм) 7-жильный стальной трос с пределом прочности на разрыв более 10 000 фунтов (4500 кг). [2] : 9–10

Поскольку в ходе испытаний в Бристоле не была определена эффективность резака, установленного на нижней части фюзеляжа, а в ходе наземных испытаний не оценивалось, как удар проволоки с помощью резака повлияет на ориентацию самолета во время полета, Исследовательская лаборатория армии США провела дополнительные исследования. маятниковые испытания качания в Центре исследования динамики удара, расположенном в Исследовательском центре Лэнгли с Kiowa в октябре 1979 года. [2] : 11 Также был установлен дополнительный дефлектор для защиты салазок, шасси и хвостовой балки (включая ротор и вертикальный стабилизатор). протестированы, но оказались неэффективными. [2] : 11; 15–19; 41.

Во время испытаний Лэнгли OH-58 был прикреплен к концу кабеля длиной 196 футов (60 м), отведен назад и выпущен для качания по проводам, установленным горизонтально на высоте примерно 22 фута (6,7 м). [2] : 14 Подобные маятниковые испытания были впоследствии выполнены в Лэнгли для вертолетов Bell UH-1H [6] и AH-1S в 1981 и 1982 годах [1].

Все малых и средних [а] США армейские вертолеты были оснащены WSPS в программе дооснащения , которая была завершена в 1992 году [7] Между 1996 и 2002 армия США не было со смертельным исходом проводная удара. [7] В гражданских вертолетах, кусачки считались наиболее эффективными для сельскохозяйственных полетов. [3] : 37–38 Из 208 несчастных случаев, связанных с попаданием проволоки в 1970-е годы, почти половину можно было избежать с помощью кусачков и других рекомендованных механических усовершенствований. [3] : 45

Описание [ править ]

AH-1S с резцами над кабиной и позади нее, а также под фюзеляжем. Он также имеет дополнительный резак под башней переднего орудия.

WSPS, разработанный Bristol, который является типичным для большинства современных кабельных ножниц, состоит из установленного на крыше ножа, нижнего ножа, установленного на фюзеляже, [b] и дефлектора, установленного в середине ветрового стекла, чтобы направить кабель в фрезы. [2] : 9  [7] Иногда используется защитная рама стеклоочистителя, чтобы кабели не зацепились за валы электродвигателя стеклоочистителя. [8] [ ненадежный источник? ] В установленном состоянии система WSPS OH-58, разработанная Bristol, весит 16,3 фунта (7,4 кг), и для ее установки требуется 40 человеко-часов. [2] : 15

Wire Strike Protection System - зарегистрированная торговая марка Magellan Aerospace , материнской компании Bristol, приобретенной в результате приобретения. [9] Dart Aerospace продает эквивалентное устройство под названием Cable Cutter System. [10] Системы резки кабеля для защиты вертолетов были разработаны другими производителями, включая MD Helicopters (1981), [11] Custom Air (1987), [12] Airbus Helicopters (2008 [13] и 2011), [14] и Bell Helicopter (2014). [15] Другое изобретение направлено на защиту ротора за счет оснащения управляющих стержней режущими кромками. [16]

Система эффективна, когда вертолет ударяется о провода под углом менее 90 градусов и на скорости более 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч). [7] Система предназначена для резки стального кабеля диаметром 3 ⁄ 8 дюйма (9,5 мм) с пределом прочности на разрыв 12 000 фунтов (5 400 кг). [7]

См. Также [ править ]

  • Кусачки (джип)

Нотелист [ править ]

  1. ^ OH-58, [2] UH-1, [6] OH-6, AH-1, [1] UH-60 и AH-64
  2. ^ можно использовать несколько фюзеляжей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Берроуз, Лерой Т. (декабрь 1982 г.). Проверочные испытания системы защиты от ударов провода AH-1S (WSPS) (PDF) (Отчет). Армия США Авиация Исследование и разработка Command (AVRADCOM) . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  2. ^ a b c d e f g h i Берроуз, Лерой Т. (июнь 1980 г.). Исследование концепций защиты вертолетов от ударов провода (PDF) (Отчет). Армия США AVRADCOM . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  3. ^ a b c d Туомела, Клайд Х .; Бреннан, Марк Ф. (октябрь 1980 г.). Исследование по оценке поражения проводов гражданскими вертолетами (PDF) (Отчет). 1 . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  4. ^ CA Грант 1079182A , Нельсон Чан, «Кабель-режущее устройство», опубликованный 10 июня 1980, назначен в Канаду министр национальной обороны 
  5. ^ США Грант 4215833A , Нельсон Чан, «Кабель-режущее устройство», опубликованный 5 августа 1980, назначен в Канаду министр национальной обороны 
  6. ^ a b Берроуз, Лерой Т. (ноябрь 1982 г.). Проверочные испытания системы защиты от ударов провода UH-1 (WSPS) (PDF) (Отчет). Армия США AVRADCOM . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  7. ^ a b c d e Nagaraj, Vengalattore T .; Чопра, Индерджит (сентябрь 2018 г.). Исследование безопасности устройств защиты от проводов, установленных на гражданских и военных вертолетах (PDF) (Отчет). Организация воздушного движения, Управление планирования операций авиационных исследований и разработок, Федеральное управление гражданской авиации, Министерство транспорта США . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  8. ^ WSPS
  9. ^ "Система защиты от ударов провода ™" (PDF) . Magellan Aerospace . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  10. ^ "Кабельные ножницы" . DART Aerospace . Дата обращения 2 апреля 2020 .
  11. ^ США Грант 4407467A , Чарльз Ф. Emigh и Моррис Голдин «Tactical система кусачки для вертолетов», опубликованном 4 октября 1983, назначен McDonnell Douglas Helicopter Co 
  12. ^ США Грант 4826103A , Джеймс М. McKown, «Активный кабель резки в сборе для самолетов», опубликованной 2 мая 1989 года назначен на заказ Air Inc. 
  13. ^ FR Grant 2935956B1 , Джеральд Клэйс, "Dispositif sectionneur de кабели", опубликовано 2 мая 1989 г., передано Airbus Helicopters SAS. 
  14. ^ FR Грант 2982844B1 , Марк Denante & Lacroix Пьер Prudhomme, "диспозитив sectionneur де кабели и др aeronef", опубликованные 14 марта 2014, присвоенные Airbus SAS Вертолетов 
  15. ^ Грант США 9725165B2 , Майкл Смит; Чен-Хо Тхо и Ананд Кумар Маримуту, «Система резки кабеля», опубликовано 8 августа 2017 года и передано Bell Helicopter Textron Inc. 
  16. ^ США Грант 5286170A , Уильям У. Brannon, «Вертолет провод удара резак», опубликованном 15 февраля 1994 

Внешние ссылки [ править ]

  • www.helicopterpage.com - WSPS (Как работают вертолеты) [ ненадежный источник? ]
  • Несчастные случаи из-за удара проволоки в авиации общего назначения: анализ данных с 1994 по 2004 год - стр.
  • Система защиты от ударов провода, Руководство по техническому обслуживанию MDHS 500
  • Magellan Aerospace объявляет о разработке новой системы защиты от ударов провода для вертолета Bell
  • Система защиты от ударов провода (WSPS) - передовая технология безопасности вертолетов на YouTube . Маркетинговое видео от Magellan / Bristol, включающее разработку WSPS. Показаны клипы от планшетного и маятникового тестирования.
  • Un hélicoptère percute des lignes de high Voltage на YouTube . Видео удара вертолета по проводу во время спасательных учений. Вертолет был оборудован системой WSPS.
Уровень техники
  • DK Grant 38811C , Якоб Кристиан Хансен-Эллехаммер, "Flyvemaskine", опубликовано 29 мая 1928 г., передано Fabrikant af Motorer og Motorkøretøjer 
  • DE Grant 739409C , Георг Байерле и Густав Лейтнер, "An einem Flugzeug angebrachte Vorrichtung zum Zerstoeren von Sperrdraehten", опубликовано 24 сентября 1943 г. 
  • Грант США 2335952A , Джеймс Мартин, «Устройство для резки кабеля для использования в самолетах», опубликовано 7 декабря 1943 г. 
  • AU Grant 6573374A , Уильям Рональд Смит и Сидней Лэнгфорд Хоулетт, «Усовершенствования в технических характеристиках кабелей и других устройствах для обрезки линии и относящиеся к ним», опубликовано 21 августа 1975 г., передано Содружеству Австралии.