Угольная шахта Уиттон-Парк
| Место нахождения | |
|---|---|
  Угольная шахта Уиттон-Парк | |
| Место нахождения | Witton-le-Wear |
| округ | Дарем |
| Страна | Англия |
| Координаты | 54 ° 40'16 "N 1 ° 44'22" W / 54,67111 ° N ° 1,73944 Вт Координаты: 54 ° 40'16 "N 1 ° 44'22" W / 54,67111 ° N ° 1,73944 Вт |
| Производство | |
| Продукты | Каменный уголь |
| История | |
| Открыт | Июнь 1819 г. |
| Закрыто | Апрель 1925 г. |
| Владелец | |
| Компания | Сэр Уильям Чайтор |
Угольная шахта Уиттон-Парк была угольной шахтой в Уиттон-парке, Уиттон-ле-Уир, недалеко от Бишопа Окленда , графство Дарем , Северная Англия . [1]
Разработка
Часть угольного месторождения Дарем , запасы угля, которые были известны повсюду в этом районе, были близки к поверхности, что позволяло добывать уголь с помощью методов неглубокой добычи. С 1756 года разведочные скважины были пробурены, чтобы найти коммерческие угольные пласты в поместье Виттонского замка семьи Стобарт. Однако первые результаты показали отсутствие коммерчески рентабельных угольных пластов. [1]
В 1816 году Уильям Чайтор из Крофт-Холла, Йоркшир, приобрел поместье Виттон-Касл за 78000 фунтов стерлингов. Он немедленно увеличил количество пробных скважин, но коммерческая добыча началась только после разработки карьера Джейн в 1819 году. Затем это повлекло за собой реконструкцию карьера Мэри Энн в глубокую шахту и последующее развитие карьеров Джорджа, [2] карвинговых ям и, наконец, карьеров Уильяма. [1]
Коммерческое развитие парка Уиттон привело к развитию других угольных шахт в этом районе, где в течение следующих 150 лет было разработано около 100 карьеров в пределах 5 миль (8,0 км). [3]
Закрытие
После закрытия металлургического завода в Уиттон-Парк угольные шахты потеряли свой местный рынок и полностью зависели от транспортировки продукции по Северо-Восточной железной дороге . [2] После почти 100-летней разработки доступные запасы также резко сократились. После начала Первой мировой войны и потери большого количества квалифицированных горняков Джордж Пит закрылся в 1917 году, за ним последовала Джейн Пит в апреле 1925 года, что непосредственно привело к потере 255 рабочих мест. [1] [2]
Многие покинули деревню и перебрались в другие районы добычи угля и стали, а затем в 1930-х годах построили либо новую базу британской армии в Каттерике , либо, позднее, для работы на Королевской артиллерийской фабрике в Эйклиффе . [4]
Металлургический завод Уиттон-Парк
После согласования соответствующих прав аренды, партнерство Болкоу и Вогана начало возведение в 1845 году металлургического завода в Уиттон-парке , первого металлургического завода на северо-востоке Англии. [4] Из-за развития аналогичных металлургических заводов в Шропшире многие из первых рабочих были ирландцами и валлийцами . [4]
При поставках известняка и угля из парка Уиттон, железный камень первоначально был получен из установленных запасов в Уэст-Мидлендсе . Доменная печь № 1 была введена в взрыв на День Святого Валентина 1846. [5] Компания начала строительство доменной печи № 5 на 24 мая 1870 г., вступление в действие 17 апреля 1871 года [5] аналогичным размером No. 6 была открыта в День Гая Фокса в 1873 году, и обе эти печи были «взорваны» в начале 1875 года. [5] Обе эти печи были способны производить 1100 тонн в неделю. [5]
В связи с падением торговли чугуном и его заменой на сталь , владельцы решили перейти на производство стали на побережье в Кливленде , тем самым избежав платы за железнодорожный транспорт. [4] После частичного закрытия в 1878 году, металлургический завод был остановлен 19 мая 1884 года. Практически сразу же начался демонтаж [6], а к 1900 году завод имел длину 1,6 км и 0,5 мили (0,80 км). км) шириной снесли. Сегодня сохранились только корпуса доменных печей №5 и №6. [5]
Транспорт
Первоначальное распределение угля осуществлялось лошадьми и телегой, но из-за объемов добытого угля и стоимости распределения потребовался новый способ транспортировки. Джордж Стефенсон получил контракт на строительство подходящей железной дороги для транспортировки угля с холмов и построил наклонную железную дорогу Этерли с железными рельсами, удерживаемыми на каменных блоках. Открытая в 1825 году стационарная балочная машина контролировала спуск повозок, которые следовали из шахты в реку Гаунлесс . Затем Лошади притащили фургоны к подножию Брюсселтонского холма , который спускается в Шилдон . Отсюда первоначально уголь возили на лошадях, но позже его заменилиСтоктон и Дарлингтон Рейлвей , которая доставляла уголь в Ньюпорт на реке Тис . Этерли-Инклайн закрылся в 1843 году, [7] и сегодня он внесен в список « Английское наследие» как древний памятник и как таковой находится под защитой. [2]
После Второй мировой войны место у подножия склона было передано британской железной дороге , которая использовала его для сброса отработанного балласта на свалку до 1989 года.
использованная литература
- ^ a b c d "Угольная шахта Уиттон-Парк - Корвинг Яма" . Даремский горный музей . Проверено 21 марта 2013 года .
- ^ a b c d "Этерли" . Совет графства Дарем . Проверено 21 марта 2013 года .
- ^ "Угольные шахты парка Уиттон - угольные шахты и ямы в пределах 8 км" . Даремский горный музей . Проверено 21 марта 2013 года .
- ^ a b c d "История парка Виттон" . Дарем во времени . Проверено 21 марта 2013 года .
- ^ a b c d e Джордж Т. Грей (1903). «Парк Уиттона: его прошлое и настоящее» . Дэниел Дейл . Проверено 21 марта 2013 года .
- ^ "Хронология парка Уиттон" . Дэниел Дейл . Проверено 21 марта 2013 года .
- ^ "Etherley Incline" . fivenine.co.uk . Проверено 21 марта 2013 года .
внешние ссылки
- Коллири Уиттон-Парк @ Даремский горный музей
- Угольные шахты в графстве Дарем
- Подземные шахты в Англии
