Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Worldport
Pan Am Worldport.jpg
Оригинальная конфигурация Worldport
Альтернативные названияТерминал 3
Общая информация
Положение делСнесен
Открыт24 мая 1960 г.
Снесен2013
КлиентPan American World Airways (1960–1990)
Delta Air Lines (1990–2013)

Терминал 3 , также известный под торговой маркой Worldport , был терминалом аэропорта, построенным компанией Pan American World Airways (Pan Am) в 1960 году в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Куинсе , Нью-Йорк , США . Работал с 24 мая 1960 г. по 24 мая 2013 г., снесен в 2013–2014 гг.

История [ править ]

Первоначальное использование [ править ]

Характерный дизайн крыши Worldport в форме "летающей тарелки".

Терминал изначально был известен как «Терминал Pan Am» или «Здание единичного терминала Pan Am (UTB)». Он был спроектирован Ives, Turano & Gardner Associated Architects и Вальтером Прокошем из Tippets-Abbett-McCarthy-Stratton в качестве витрины для международных перелетов на реактивных самолетах и ​​особенно известен своей крышей "летающей тарелки" площадью 1,6 га, подвешенной вдали от внешние колонны терминала - 32 комплекта предварительно напряженных стальных стоек и тросов. Терминал был спроектирован так, чтобы разрешить парковку самолетов под частичным свесом; маркетинговые брошюры рекламировали его как терминал реактивного возраста, который доставляет самолет к пассажиру. Свес служил укрытием для пассажиров, которые садились в самолет по лестнице или по открытым мостам.Путеводитель по Нью-Йорку от Американского института архитекторов (AIA)назвал терминал «подлинной архитектурной попыткой решить проблему всепогодной связи с самолетами», но высмеял общую концепцию, назвав ее «скомпрометированной из-за обилия отвлекающих деталей». [1]

Фасад здания первоначально признаки зодиакальных фигур , сделанные скульптор Милтон Хебалда , [2] , хотя они были впоследствии удалены порта . [3] В терминале находился Панорамный зал, столовая с видом на весь вестибюль и музей истории Pan Am в Клиппер-холле.

В 1971 году терминал был расширен для размещения большого Boeing 747 и переименован в Pan Am Worldport. Worldport был крупнейшим в мире авиационным терминалом и удерживал этот титул в течение нескольких лет.

В 2012

Операция Worldport перешла к другому владельцу, когда Pan Am объявила о банкротстве в 1991 году. Delta Air Lines приобрела многие активы Pan Am, включая аренду Worldport, который стал известен просто как «Терминал 3», и выполняла большинство своих дальнемагистральных рейсов. из JFK в Европу, Азию, Африку и Южную Америку из здания. [ необходима цитата ]

В марте 2006 года главный операционный директор Delta Джим Уайтхерст объявил, что Delta потратит 10 миллионов долларов США до конца этого года на реконструкцию Терминалов 2 и 3, включая общественные места, зал ожидания BusinessElite и клубы Crown Room. [4] В июльском выпуске журнала Delta Sky Magazine за 2007 год старший вице-президент Delta Джоан Смит отметила «отличительную» крышу-блюдце в статье о новых полах, освещении и вывесках в этом «историческом аэропорту».

Кампания по перепланировке и консервации [ править ]

4 августа 2010 года газета The New York Times сообщила, что Delta планирует перевести свои международные рейсы в Терминал 4 после строительства девяти дополнительных выходов в зале B этого терминала. Внутренние рейсы Delta будут по-прежнему выполняться из Терминала 2. Терминал 3 впоследствии будет снесен, чтобы создать дополнительную стоянку для самолетов между Терминалами 2 и 4. Строительство расширения Терминала 4 началось в ноябре 2010 года и было завершено в мае 2013 года.

23 мая 2013 года последний вылет из Терминала 3 рейса 268 Delta Air Lines на Боинге 747-400 в аэропорт Тель-Авива Бен-Гурион вылетел из выхода 6 в 23:25 по местному времени. Терминал прекратил работу на следующий день, через 53 года до дня его открытия. [5]

Сохранение группы агитировал , чтобы сохранить здание и он выдвинут в Нью - Йорк Государственного исторического наследия Управления как историческое место . [6] На 19 июня 2013 года Worldport был помещен на Национальный фонд охраны памятников истории «s список из одиннадцати наиболее уязвимых мест в Америке в 2013 году [7] , но к 25 июня 2013 года , снос повышенной проезжей части приводит к терминал уже начался, хотя защитники окружающей среды продолжали протестовать против сноса самого здания. [8] Управление по охране исторического наследия штата Нью-Йорк отменило право здания наНациональный регистр исторических мест в 2001 году [9] поддержал это решение в мае 2013 года, заявив, что здание потеряло значительную историческую целостность из-за чрезмерных модификаций.

Кампания по сохранению в конечном итоге не увенчалась успехом, и 22 ноября 2013 года был завершен снос секции летающей тарелки. Работы по сносу остальной части терминала завершились летом 2014 года. Национальный фонд сохранения исторического наследия назвал Уорлдпорт одним из десяти потерянных исторических мест. в 2013 году. [7]

Впоследствии в СМИ, особенно в других странах, разразился большой резонанс по поводу сноса Уорлдпорта. Популярность приобрели несколько онлайн-петиций с просьбой восстановить оригинальную «летающую тарелку». [10] [11] [12] [13]

В популярной культуре [ править ]

Worldport в игре " Живи и дай умереть"

Worldport снялся в нескольких фильмах и публикациях.

  • Pan Am Boeing 747 и Worldport ненадолго появляются в фильме о Джеймсе Бонде 1973 года « Живи и дай умереть» . [ необходима цитата ]
  • Терминал Pan Am фигурирует в большинстве эпизодов телесериала ABC Pan Am , поскольку там живут персонажи сериала Pan Am . [ необходима цитата ]
  • В выпуске журнала Life от 22 сентября 1961 года был опубликован фоторепортаж об аэропорте имени Джона Кеннеди (в то время известный как аэропорт Айдлуайлд) фотографа украинского происхождения Дмитрия Кесселя . На многих фотографиях был недавно построенный терминал Pan Am. [14]
  • Vogue использовал терминал Pan Am в качестве фона для осеннего выпуска модной одежды в октябре 1960 года. [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Белый, Норвал; Вилленски, Эллиот; Лидон, Фрэн (2010). Путеводитель AIA по Нью-Йорку . Издательство Оксфордского университета. п. 811. ISBN 9780199772919. Проверено 30 ноября 2012 года .
  2. ^ Нокс, Санка. «Idlewild Skyline получает дополнение; новый терминал Pan Am выглядит как зонтик для автомобилистов, приближающихся к аэропорту» , New York Times , 3 июня 1960 г. По состоянию на 28 октября 2008 г.
  3. ^ Персонал (декабрь 2000 г.). «Возмущение - терминал аэропорта Панамерики в аварийном состоянии» . Архитектурное обозрение . Архивировано из оригинала на 24 мая 2013 года . Проверено 28 октября 2008 года .
  4. ^ Boehmer, Джей (20 марта 2006). «Авиакомпания Delta Air Lines превзойдет американскую по вылетам из аэропорта JFK» . Новости деловых поездок . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2011 года .
  5. ^ Frischling, Стивен. «Фотограф» . Проверено 1 июня 2013 года .
  6. ^ "Сохранить Pan Am Worldport" . Проверено 8 ноября 2012 года .
  7. ^ a b Персонал (5 января 2014 г.). «Посмотрите на 10 сохраненных исторических мест, 10 утраченных в 2013 году». Ассошиэйтед Пресс, как сообщает Post Crescent . п. F3.
  8. ^ Clare Trapasso (25 июня 2013). «Защитники окружающей среды борются за спасение терминала« Уорлдпорт »компании Pan Am в аэропорту имени Джона Кеннеди» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 28 июня 2013 года .
  9. ^ Спасите Мировой порт. «ШПО ФОЛЬГА 2012» . Вспоминая Pan Am Worldport . Проверено 18 мая 2014 года .
  10. ^ «Администрация порта одобряет строительство» (пресс-релиз). Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси . 5 августа 2010 . Проверено 5 августа 2010 года .
  11. ^ «Новые планы по расширению Терминала 4 в аэропорту имени Джона Кеннеди» (пресс-релиз). Офис мэра Нью-Йорка. 5 августа 2010 . Проверено 5 августа 2010 года .
  12. ^ «Планы улучшения и расширения Терминала 4 в аэропорту имени Джона Кеннеди» (пресс-релиз). Дельта Эйр Лайнз . 5 августа 2010 . Проверено 11 августа 2010 года .
  13. ^ "Детали улучшений JFK - Форум гражданской авиации" . Airliners.net. 5 августа 2010 . Проверено 11 августа 2010 года .
  14. ↑ Кессель, Дмитрий (22 сентября 1961 г.). «Аэропорт Айдлуайлд» . Фотоархив LIFE, размещенный в Google . Жизнь . Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 12 июня 2018 года .

дальнейшее чтение

  • Лесли, Томас (2005). «Терминал Pan Am в аэропорту Айдлуайлд / Кеннеди и переход от эры реактивных двигателей к эре космоса» . Проблемы дизайна . Массачусетский технологический институт . 21 (1): 63–80. DOI : 10.1162 / 0747936053103048 . S2CID  57564105 . Проверено 16 октября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический фонд Pan Am ( panam.org ) История Pan Am Worldport
  • Архивные фото дирекции порта
  • Кампания по сохранению мировых портов

Координаты : 40.640555 ° N 73.786572 ° W40 ° 38′26 ″ с.ш. 73 ° 47′12 ″ з.д. /  / 40.640555; -73.786572