Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Компания Wright Cycle, типографии и магазин Wright and Wright
Офис компании Wright Cycle.jpg
Снимали братья Райт, 1895-97 [2]
Место расположения22 South Williams St., Дейтон, Огайо
Координаты39 ° 45'13,14 ″ с.ш., 84 ° 12'43,17 ″ з.д. / 39,7536500 ° с. Ш. 84,2119917 ° з. / 39.7536500; -84.2119917 Координаты: 39 ° 45'13,14 ″ с.ш. 84 ° 12'43,17 ″ з.д.  / 39,7536500 ° с. Ш. 84,2119917 ° з. / 39.7536500; -84.2119917
Построен1886 г.
АрхитекторАвраам и Иосиф Николай
Архитектурный стильПоздний викторианский
NRHP ссылка  No.86000236 [1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP13 февраля 1986 г.
Назначенный НХЛ21 июня 1990 г.

Велосипед бизнес из братьев Райт , Райт цикла компании (первоначально Райт цикла обмена ) последовательно занимал шесть различных местах в Дейтоне, штат Огайо . Орвилл и Уилбур Райт начали свой бизнес по ремонту, аренде и продаже велосипедов в 1892 году, продолжая работать в типографии (в 1890 году они прекратили свой бизнес по продаже местных газет). [3] Эти магазины помогли им профинансировать аэронавигационные исследования.

В 1896 году они начали производство и продажу велосипедов собственной конструкции: Van Cleve , названный в честь одного из первых поселенцев Дейтона, и St. Clair , названный в честь губернатора территории. Они изобрели самосмазывающуюся ступицу и разработали новаторскую технологию обработки кривошипа и педали с левой стороны с левой резьбой, чтобы предотвратить откручивание педали во время езды на велосипеде. Кирпичное здание на улице Саут-Вильямс, 22, где Райт работал с 1895 по 1897 год, является единственным сохранившимся зданием на своем первоначальном основании и на своем первоначальном месте, где размещался магазин велосипедов Райта. На втором этаже у них была типография. Здание 22 по Саут-Уильямс-стрит является частью национального исторического парка Dayton Aviation Heritage.и Национальная зона авиационного наследия . [4]

Райт использовал прибыль от компании Wright Cycle Company для финансирования своих авиационных экспериментов. [3] В 1901 году они установили третье велосипедное колесо горизонтально над передним колесом одного из своих велосипедов St. Clair и использовали устройство в качестве испытательной платформы для изучения конструкции аэродинамического профиля . Они построили двухметровую аэродинамическую трубу на втором этаже своего веломагазина по адресу 1127 West Third Street, последнем месте их велосипедного бизнеса, и с октября по декабрь они провели новаторские испытания в туннеле более 200 форм чешуи. модель крыльев. [3]

В том же здании они спроектировали и построили свои планеры и первый самолет, Wright Flyer , строительство которого стоило менее 1000 долларов. [3] Магазин закрылся в 1909 году, и они основали свою авиационную компанию. [3] В 1937 году, при сотрудничестве Орвилла, здание по адресу 1127 West Third Street было перемещено Генри Фордом в Гринфилд-Виллидж , Дирборн, штат Мичиган .

Велосипед Райта в Национальном музее ВВС США , Дейтон, Огайо

Адреса магазинов [ править ]

За исключением локации West Second Street, которая находится недалеко от центра Шустера на другой стороне реки Майами, все магазины расположены примерно в одном квартале друг от друга.

  • 1892 - Обмен велосипедами Райта на Западной Третьей улице, 1005 [5]
  • 1893 - Обмен велосипедов Райта на 1015 West Third Street [6]
  • 1893–1894 - Обмен велосипедами Райта на 1034 West Third Street. Позже название было изменено на Wright Cycle Co.
  • 1895–1897 гг. - компания Wright Cycle Co. в двух местах - в главном магазине на 22 Саут Уильямс-стрит и в филиале в центре Дейтона на 23 West Second Street. Филиал закрылся в 1896 году.
  • С 1897 по 1909 год - компания The Wright Cycle Co., 1127 West Third Street. [6]

Обмен циклов Райта (1892-1893) [ править ]

После того, как оба брата приобрели велосипеды весной 1892 года, их умение ремонтировать велосипеды и высокий спрос на ремонтников привели их к открытию собственной ремонтной мастерской. В декабре 1892 года они арендовали витрину на улице 1005 West Third Street, где официально открыли цикл обмена Райта. Велосипеды продавались по цене от 40 до 100 долларов. В дополнение к этим продажам они арендовали велосипеды, продавали запчасти и аксессуары. [6] Затем братья переместили магазин на 1015 West Third street, где у них даже была газета с рекламой биржи. [6] К концу 1893 года магазин был перемещен на 1034 West Third Street, где название было изменено с Wright Cycle Exchange на Wright Cycle Company. [7]

Компания Wright Cycle (1894-1909) [ править ]

В 1895 году братья Райт переехали на Южную Уильямс-стрит, 22 [8], единственное место из шести, сохранившееся до сих пор. Он был превращен в комплекс компании Wright Cycle Company и в зону национального авиационного наследия . Второй филиал открылся по адресу 20 West Second Street в 1895 году, но закрылся в следующем году. В 1896 году братья Райт начали продавать свои собственные велосипеды. Они продавали более дорогой Ван Клев и более дешевый Сен-Клер. [9] Орвилл сделал свои собственные дополнения к велосипедам, в том числе маслоудерживающую ступицу колеса и тормоза-каботажное судно. [9] Это была эпоха величайшего успеха для братьев Райт. Они работали по адресу 22 South Williams Street с 1895 по 1897 год.

В 1897 году братья Райт переместили свой магазин на 1127 West Third Street, шестое и последнее место расположения компании Wright Cycle Company. В 1900 году они выпустили свой Van Cleve Catalog , каталог, в котором рекламировался их знаменитый Van Cleve , который теперь представлен двумя моделями. [10] После того , как братья все больше инвестировали в планер Райт , братья производили очень мало велосипедов после 1902 года и полностью прекратили производство после 1904 года. В 1909 году магазин на Западной Третьей улице, 1127, был полностью переоборудован под производство самолетов, и братья Райт продали компанию. У. Ф. Мейерсу, который продолжал продавать Van Cleves до 1939 года. [6] Это знаменует конец компании Wright Cycle Company.

Веломагазин 1127 West Third Street в 1897 году. Фото слева: Орвилл (справа) и друг детства Эд Синес; фото справа: Уилбур.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 марта 2006 г.
  2. Перейти ↑ Quinn Evans / Architects (май 1999 г.). "Отчет об исторической структуре здания компании цикла Райта" (PDF) . Национальный исторический парк «Дейтонское авиационное наследие», Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США . Проверено 26 октября 2011 года .
  3. ^ a b c d e "Уилбур Райт, работающий в магазине велосипедов" . Мировая цифровая библиотека . 1897 . Проверено 22 июля 2013 .
  4. ^ "Дом братьев Райт" . Зона национального авиационного наследия . Проверено 16 марта 2012 года .
  5. ^ "Обмен велосипедами Райта - Национальный исторический парк Дейтонского авиационного наследия (Служба национальных парков США)" . www.nps.gov . Проверено 29 мая 2018 .
  6. ^ a b c d e "Велосипеды Райта" . www.wright-brothers.org . Проверено 29 мая 2018 .
  7. ^ "Велосипед и Запад - Велосипедная Компания Райта" . cliffhanger76.tripod.com . Проверено 29 мая 2018 .
  8. ^ "Комплекс компании Wright Cycle - Национальный исторический парк Дейтонского авиационного наследия (Служба национальных парков США)" . www.nps.gov . Проверено 29 мая 2018 .
  9. ^ а б «Безумие на велосипедах» . www.wright-brothers.org . Проверено 29 мая 2018 .
  10. ^ "1900 Van Cleve Catalog" . www.wright-brothers.org . Проверено 29 мая 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Авиакомпания братьев Райт