Железная дорога Вупперталь-Обербармен-Опладен была веткой, построенной железнодорожной компанией Bergisch-Märkische в земле Бергишес в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия , идущей от Вупперталь через Ремшайд-Леннеп , Бергиш-Борн и Вермельскирхен до Опладена .
Железная дорога Вупперталь-Обербармен-Опладен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 2700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 228а, 229а, последняя: 411 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 41,3 км (25,7 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 70 км / ч (43 миль / ч) (макс) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Единственная часть первоначальной линии, которая все еще находится в эксплуатации, - это участок между Вупперталь-Обербармен и Ремшайд-Леннеп, который в настоящее время является частью линии Вупперталь-Обербармен-Золинген и работает как линия скоростной железной дороги Рейн-Рур S 7 . Эта линия классифицируется как магистральная, двухпутная и неэлектрифицированная.
Участок линии от Ремшайд-Леннеп до Опладена был известен как «Балканский экспресс», потому что он пролегал через малонаселенный район. Услуги на этом участке были прекращены в 1994 году. Линия пролегала между Леннепом и Буршайд параллельно федеральной трассе 51 и от Буршайда до Опладена параллельно бывшей федеральной трассе 232. Она спускается с земли Бергишес в долину Рейна между Леннепом (337 м над уровнем моря уровень) и Опладен (61 м над уровнем моря).
История
Концессия на строительство и эксплуатацию линии, выданная Железнодорожной компании Бергиш-Меркише ( Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft , BME), была передана государственным железным дорогам Пруссии 1 января 1882 года.
1 сентября 1868 года BME открыла линию между Ремшайд и Вупперталь-Обербармен [2] (тогда называлась Риттерсхаузен ) на железной дороге Эльберфельд-Дортмунд , которая открылась в 1849 году. [3] Также была открыта ветка из Леннепа в Ремшайд. в тот же день. [4] Обе эти линии теперь считаются частью линии Вупперталь-Обербармен-Золинген.
Первоначально однопутная линия была открыта от Леннепа до Вермельскирхена 15 мая 1876 года, а расширение до Опладена было открыто для пассажиров 15 октября 1881 года. Грузовые поезда уже начали ходить в Опладен за две недели до начала пассажирских перевозок. [2] Первоначально остановки на линии были только в Борне , Вермельскирхене, Хильгене и Буршайде . Станция Паттшайд была открыта 15 ноября 1881 года, а в период с 1900 по 1910 годы были открыты следующие остановки. Когда Deutsche Bundesbahn ввел железнодорожные автобусы Uerdingen для пассажиров в начале 1950-х годов, он построил несколько дополнительных станций, которые обслуживались только этими автобусами.
Линия планировалась как региональное соединение из Вупперталь через Леннеп и Опладен в Кельн . Дублирование линии было завершено 28 апреля 1910 года. [2] Эта работа удалила оставшиеся железнодорожные переезды.
В конце Второй мировой войны линия была нарушена бомбардировками союзников и сносом многих мостов вермахтом . Грузовые перевозки возобновились в августе 1945 года, но пассажирские перевозки возобновились только в октябре 1945 года из-за нехватки угля. В то время линия местами была сокращена до однопутной, а к 1958 году ее последовательно перестраивали как однопутную между Бергиш-Борном и Опладеном. [2] С целью увеличения пропускной способности линия была модернизирована до основной, что повлекло за собой увеличение скорости линии с 50 км / ч до 80 км / ч.
Пассажирские перевозки на линии между Вермельскирхеном и Хильгеном были прекращены Deutsche Bundesbahn в мае 1983 года. [2] В 1991 году участок Опладен-Хильген был закрыт [2] после того, как его телефонная линия была нарушена из-за шторма. В 1997 г. участок Леннеп – Вермельскирхен был закрыт. [2] [5]
Часть маршрута бывшей линии в Вермельскирхене с августа 2005 года используется новым участком федеральной автомагистрали 51. Тем временем города Буршайд, Вермельскирхен и Ремшайд согласились превратить оставшийся участок линии в велосипедную. дорожка. Расчистка линии в рамках подготовки к запланированным работам началась в Буршайд, согласно сообщению городской пресс-службы от 4 января 2011 года. [6] [7] Deutsche Bahn согласилась в конце 2011 года продать участок линии между Опладеном и Буршайд до города Леверкузен . [8] Ассоциация друзей и спонсоров Балканского велосипедного маршрута ( Förderverein der Freunde und Förderer des Radwegs Balkantrasse ), которая выполняет эту работу, ожидает, что она откроется в 2013 году. [9]
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ Б с д е е г «Маршрут 2700: Вупперталь-Обербармен - Опладен» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 7 января 2012 года .
- ^ «Маршрут 2550: Ахен - Кассель» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 7 января 2012 года .
- ^ «Маршрут 2705: Remscheid-Lennep ↔ Remscheid Hbf (↔ Remscheid-Hasten)» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 7 января 2012 года .
- ^ Мартин Краусс (1999). "Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur". Bahn-Report (на немецком языке) (2): 4–7.
- ^ «Детали Bahntrassenradeln - NW 4.11 Balkanexpress-Radweg: Leverkusen-Opladen - Remscheid-Lennep (teilw. In Planung)» (на немецком языке). Ахим Барточек . Проверено 7 января 2012 года .
- ^ "Radweg auf der ehemaligen Bahntrasse: Rodungsarbeiten beginnen" (на немецком языке). Stadt Burscheid . Проверено 7 января 2012 года .
- ^ Берт-Кристоф Герхардс и Ральф Кригер (14 декабря 2011 г.). "Der Radweg kann kommen" . Kölner Stadt-Anzeiger (на немецком языке) . Проверено 7 января 2012 года .
- ^ "Bahn gibt Weg frei zum Radwegebau" . Kölner Stadt-Anzeiger (на немецком языке). 24 июня 2011 . Проверено 7 января 2012 года .
Рекомендации
- Eisenbahnfreunde Remscheid e. В. (2005). Eisenbahnen im Remscheid (на немецком языке). Nümbrecht: Мартина Галундер-Верлаг. ISBN 3-89909-060-8.
- Курт Кайс. Der Balkanexpress. Die Eisenbahnverbindung Remscheid-Lennep - Opladen (на немецком языке). Leichlingen 2000: самоиздан. ISBN 3-9806103-2-2 ( Rheinisch-Bergische Eisenbahngeschichte 3)CS1 maint: location ( ссылка ) CS1 maint: postscript ( ссылка )
- Аксель Йоханссен. Vom Bahndamm zum Parkplatz. Bahnimpressionen gestern und heute aus dem Rheinland (на немецком языке). Nümbrecht 2007: Мартина Галундер-Верлаг. ISBN 978-3-89909-080-2.CS1 maint: location ( ссылка )
- Eisenbahnfreunde Remscheid e. V. Eisenbahnen im Bergischen Land. Eine Fotodokumentation (на немецком языке). Nümbrecht 2006: Мартина Галундер-Верлаг. ISBN 3-89909-070-5.CS1 maint: location ( ссылка )
Внешние ссылки
- Лотар Брилл. «Фотографии порталов тоннелей на линии 2700» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). tunnelportale.de . Проверено 7 января 2012 года .
- «Последние фотографии линии» (на немецком языке). www.clausmoser.com . Проверено 7 января 2012 года .
- "Домашняя страница Freunde und Förderer der Balkantrasse Leverkusen" (на немецком языке) . Проверено 7 января 2012 года .