Xian MA60 (新舟60, Xinzhou Liushi , « M овременное А гк 60») представляет собой турбовинтовой Приведено авиалайнера производства Китая Сиань Aircraft Industrial Corporation по авиационной промышленности корпорации Китая (AVIC). МА60 является растянутой версией Xian Y7-200A , [4] , который был получена на основе Ан-24 для работы в тяжелых условиях с ограниченной поддержкой земли и имеет короткий взлет и посадка способность (STOL). [5]
MA60 | |
---|---|
Гражданской авиации Полет университета Китая МА60 | |
Роль | Турбовинтовой региональный авиалайнер |
Производитель | Сианьская авиационная промышленная корпорация |
Первый полет | 25 февраля 2000 г. [1] |
Вступление | Август 2000 года, авиакомпания Sichuan Airlines [2] |
Статус | В производстве |
Основные пользователи | Окей Эйрвэйз Джой Эйр |
Произведено | 2000 – настоящее время |
Количество построенных | 110 доставлено +310 заказано (март 2013 г.) [3] |
Разработано из | Сиань Y-7 |
Варианты | Сиань MA600 Сиань MA700 |
Самолет получил сертификат типа от Управления гражданской авиации Китая в июне 2000 года. MA60 не подавал заявку на сертификацию типа FAA (США) и EASA (Европа) и не сертифицирован для использования в Европейском Союзе или США. [6] [7] Генеральным проектировщиком серии MA-60 является Люй Хай (吕海).
По состоянию на октябрь 2006 г. XAC получила более 90 заказов на MA60. К концу 2006 года завод поставил 23 MA60 и планирует поставить еще 165 к концу 2016 года [8].
Варианты
- Xian MA60-100 : уменьшенный вес, улучшенная производительность. [9]
- Xian MA60-MPA «Бесстрашный альбатрос» : морской патруль и вариант противолодочной обороны выставлены на продажу на Airshow China 2002. [9]
- Xian MA40 : 40-местный вариант уменьшенной вместимости, выставленный на продажу в 2002 г. [9]
- Xian MA60H-500 : военная грузовая версия MA-60 с задней грузовой рампой. [9]
- Xian MA600 : значительно улучшенный MA60, прототип которого был закончен 29 июня 2008 г. [9]
Операторы
Текущие операторы
Авиакомпании
В июле 2018 года в эксплуатации находился 41 самолет из 67 заказанных: 34 в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке с 53 заказами и 7 в Африке с 10 заказами. [10]
Страна | Оператор | В сервисе | Заказы |
---|---|---|---|
Бурунди | Эйр Бурунди | - | 1 |
Конго, Респ. | Эйр Конго | 3 | - |
Зимбабве | Эйр Зимбабве | 1 | - |
Камерун | Camair-Co | 2 | - |
Конго ДР | Congo Airways | - | 6 |
Эритрея | Massawa Airways | 1 | - |
Йемен | Felix Airways | - | 6 |
Шри-Ланка | Helitours | 2 | - |
Китай | Joy Air | 24 | 19 + 10 MA600 |
Лаос | Лао Скайвей | 2 | - |
Непал | Непал Эйрлайнз | 2 | - |
Таджикистан | Таджик Эйр | 1 | 1 |
Общее | 40 | 42 |
Правительство
- Ангола
- Força Aérea Nacional de Angola - 2 в эксплуатации, 2 на заказ
- Боливия
- ТАМ - Transporte Aéreo Militar - 2 в строю, 2 на заказ
- Камбоджа
- Королевские ВВС Камбоджи - 2 на вооружении
- Камерун
- Cameroon Air Force - 1 на вооружении [11]
- Китай
- Авиационный авиационный университет Китая - 2 в эксплуатации
- China Maritime Surveillance (CMS) - 1 в эксплуатации
- Китайское метеорологическое управление - 2 в эксплуатации [12]
- Джибути
- Джибути ВВС - 2 на вооружении [13]
- Эритрея
- ERAF - 4 в строю
- Лаос
- ВВС Лаосской Народно-освободительной армии - 2 MA60 на вооружении
- Замбия
- ВВС Замбии - 1 на вооружении [14]
Резюме клиента
Авиакомпании | В сервисе | Заказы | Общее |
---|---|---|---|
Força Aérea Nacional de Angola | 2 | 2 | 4 |
ТАМ - Transporte Aéreo Militar | 2 | 2 | 4 |
Эйр Бурунди | 1 | 1 | 2 |
Королевские ВВС Камбоджи | 2 | 2 | |
Камбоджа Bayon Airlines | 2 | 18 | 20 |
Camair-Co | 3 | 3 | |
LAC | 6 | 6 | |
Вооруженные силы Джибути | 1 | 1 | 2 |
Massawa Airways | 1 | 1 | |
Авианка Никарагуа | 2 | 2 | 2 |
Мерпати Нусантара: авиакомпании | 0 (было 14) | 14 | |
Лаосские авиалинии | 4 | 4 | |
ВВС Лаосской Народно-освободительной армии | 4 | 4 | |
Лао Скайвей | 1 | 1 | 2 |
Национальные авиалинии Мьянмы | 3 | 3 | |
Непал Эйрлайнз | 2 | 2 | |
Китайская академия метеорологических наук | 2 | 2 | 2 |
Университет гражданской авиации Китая | 2 | 2 | |
Китайское морское наблюдение (CMS) | 1 | 1 | |
China United Airlines | 1 + 1 хранится | 2 | |
Окей Эйрвэйз | 13 | 17 | 30 |
Joy Air | 10 | 20 | 30 |
Sichuan Airlines | 2 хранится | 2 | |
Сычуань Sanxing General Aviation | 1 | 1 | |
Wuhan Airlines | 3 хранится | 3 | |
YingAn Airlines | 1 | 9 | 10 |
CDS Regional Express | 4 | 4 | |
Zest Airways | 4 пенсионера | 4 | |
Air Congo Int'l | 4 | 4 | |
ВВС Шри-Ланки ( Helitours ) | 2 | 2 | |
Таджик Эйр | 1 | 1 | |
Настоящая Тонга | 1 | 1 | |
Марс РК | 3 | 3 | |
Felix Airways | 6 | 6 | |
ВВС Замбии | 2 | 2 | |
Эйр Зимбабве | 0 | 2 |
Несчастные случаи и происшествия
По состоянию на 13 ноября 2015 г. произошло 14 аварий с участием МА60. Одно происшествие со смертельным исходом (MZ8968) привело к гибели 21 пассажира и 4 членов экипажа. [15] Это заставило Новую Зеландию приостановить оказание туристической помощи Тонге и предупредить туристов о полетах на самолетах, подаренных стране. [16]
- 11 января 2009 года самолет MA60 филиппинского перевозчика Zest Airways разбился в аэропорту Катиклан, приземлившись на взлетно-посадочной полосе, выскользнул из-под контроля и врезался в бетонное ограждение. Самолет загорелся и получил серьезные повреждения крыла, шасси, шасси и одного двигателя. Пострадало несколько пассажиров. [17]
- В июне 2009 года самолет MA60 компании Zest пересек взлетно-посадочную полосу при попытке приземлиться в аэропорту Катиклан. Вследствие этого происшествия произошло удлинение взлетно-посадочной полосы и выравнивание холма, препятствующего одному из подходов к ней. [18]
- 7 мая 2011 года рейс 8968 Merpati Nusantara Airlines (с индонезийской регистрацией PK-MZK) вышел в море всего в 500 метрах от взлетно-посадочной полосы [19] в плохую погоду и плохую видимость при визуальном заходе на посадку в аэропорт Каймана, Каймана, Западное Папуа в Индонезии. Он покинул аэропорт Соронг с 19 пассажирами и 6 членами экипажа на борту. [20] Все пассажиры и экипаж погибли, что сделало это первой зарегистрированной аварией со смертельным исходом для Xian MA60. 24 августа 2011 года министр транспорта Индонезии определил, что в катастрофе виновата человеческая ошибка. [21]
- С 9 января 2012 TAM полета от Riberalta аэропорта до аэропорта Гуаярамерин , Боливия управляет ФАБ-96 приземлился с ходовой частью не развернут из - за неисправности, в результате существенного повреждения самолета. Пятеро членов экипажа и шестнадцать пассажиров не пострадали. [22]
- С 16 мая 2013 г. Мьянмой Airways рейс из аэропорта Heho в аэропорт Monghsat в Мьянме наводнил взлетно - посадочную полосу при посадке, в результате чего два серьезных травм и существенного повреждения самолета. У MA60 якобы вышли из строя тормоза. [23]
- 10 июня 2013 года рейс 6517 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines (с индонезийской регистрацией PK-MZO) из Баджавы в Купанг с 50 людьми на борту совершил жесткую посадку в аэропорту Купанг в восточной части Нуса-Тенггара , Индонезия . Пострадали двадцать пять человек. Самолет, который был поврежден и не подлежал ремонту, лежал на брюхе на взлетно-посадочной полосе, его двигатели заклинило лицом вниз, а крылья были наклонены вперед. [24] Национальный комитет по безопасности на транспорте Индонезии (NTSC) опубликовал предварительный отчет об этой аварии. Предварительный отчет состоит из фактической информации, собранной до публикации предварительного отчета без анализа и заключения. [25]
- 10 июня 2013 года Мьянма Airways UB309 рейс из Янгоне , Мьянма , неся четыре члена экипажа и 60 пассажиров , съехал с взлетно - посадочной полосы при посадке в Котонг . Самолет остановился в кустах примерно в 60 метрах к западу от взлетно-посадочной полосы, из-за дыма, выходящего из корпуса левого винта, и винты на обоих крыльях были повреждены. Травм нет. Возможно, капитан слишком рано переключил рулевое колесо в режим «руление» во время разбега на посадке и потерял управление по курсу. Похожий инцидент произошел в декабре 2011 года. [26]
- 4 февраля 2014 года рейс JR1533 компании Joy Air из Тайюаня , Китай , на борту которого находились 7 членов экипажа и 37 пассажиров, имел механическую неисправность шасси при посадке в Чжэнчжоу . Это привело к тому, что шасси сломалось, а носовой обтекатель самолета ударился о взлетно-посадочную полосу. Травм нет. [27]
- 10 мая 2015 года рейс JR1529 компании Joy Air из Иу в Фучжоу с 45 пассажирами и 7 членами экипажа приземлился на взлетно-посадочной полосе 3 Фучжоу примерно в 11:57, но свернул с взлетно-посадочной полосы и остановился у края взлетно-посадочной полосы примерно в 500 метрах от порога взлетно-посадочной полосы. и примерно в 50 метрах от осевой линии взлетно-посадочной полосы со всем шасси на мягком грунте. Двигатели ударились о землю, почти оторвав крылья, что привело к значительным повреждениям фюзеляжа и конструкции. Были ранены 7 пассажиров. [28]
- 13 ноября 2015 г. рейс LLL 265 авиакомпании Lao Skyway пролетел над взлетно-посадочной полосой. [29]
Операционные проблемы
Правительство Новой Зеландии приостановило свою программу помощи развитию индустрии туризма Тонги в июле 2013 года после того, как MA60, подаренный правительством Китая, был доставлен авиакомпании Real Tonga . [30] В августе 2013 года правительство Новой Зеландии также выпустило заявление, в котором туристам рекомендовалось не путешествовать на MA60 Real Tonga на том основании, что «этот самолет участвовал в значительном количестве аварий за последние несколько лет», а также тип « не сертифицирован для полетов в Новой Зеландии или других сопоставимых юрисдикциях ". [31] [32] Real Tonga прекратила эксплуатацию MA60 в начале 2015 года после того, как правительство Тонги приняло закон о принятии правил гражданской авиации Новой Зеландии. [33] Предложение восстановить Royal Tongan Airlines для эксплуатации MA60 было сообщено позже в этом году. [34]
Из 57 MA60, экспортированных к январю 2016 года, по крайней мере 26 находились на хранении из-за проблем с безопасностью, проблем с обслуживанием или проблем с производительностью; шесть других были повреждены и не подлежали ремонту. [35]
26 марта 2019 года Управление гражданской авиации Камеруна (CCAA) приостановило действие сертификата летной годности MA60 после аварии с хвостовым ударом. Днем позже самолету разрешили снова работать. [36]
Технические характеристики (MA60)
Данные Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 [37]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 62 пассажира
- Длина: 24,71 м (81 фут 1 дюйм)
- Размах крыла: 29,2 м (95 футов 10 дюймов)
- Высота: 8,86 м (29 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 75 м 2 (810 кв. Футов)
- Профиль крыла : корень: ЦАГИ С-5-18; подсказка: ЦАГИ С-3-13 [38]
- Пустой вес: 13 700 кг (30 203 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 21800 кг (48061 фунт)
- Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW127J мощностью 2051 кВт (2750 л.с.) каждый
- Гребные винты: 4-лопастные гребные винты Hamilton Sundstrand 247F-3 с постоянной скоростью вращения.
Представление
- Максимальная скорость: 514 км / ч (319 миль / ч, 278 узлов)
- Крейсерская скорость: 430 км / ч (270 миль / ч, 230 узлов)
- Диапазон: 1600 км (990 миль, 860 миль)
- Практический потолок: 7620 м (25000 футов)
Смотрите также
Связанная разработка
- Сиань Y-7
- Антонов Ан-24
- Сиань MA600
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Антонов Ан-140
- Ильюшин Ил-114
- ATR 72
- Bombardier Dash 8
- CN-235
- Fokker 50
Связанные списки
- Список авиалайнеров
Рекомендации
- ^ 国产 MA60 (新 舟 60) 飞机 介绍 Архивировано 29 августа 2010 г. в Wayback Machine, 搜狐 军事 频道 , 16 августа 2009 г.
- ^ "MA60" . deagel.com . Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 7 марта 2016 года .
- ^ «Региональный самолет отечественного производства ARJ21 поступит в продажу в 2014 году» . Архивировано из оригинала на 11 марта 2014 года.
- ^ "MA60 является производным от Y7-200A за счет применения двигателя с более высокими характеристиками, современного пакета авионики и новой методологии технического обслуживания". Архивировано 23 февраля 2009 года в Wayback Machine.
- ^ «Близкий и личный контакт с сианьской MA60 - The Jakarta Post» . 12 июня 2011 года архивации с оригинала на 12 июня 2011 года.
- ^ "Совет по путешествиям на Тонгу - GOV.UK" . www.gov.uk . Архивировано 5 июля 2015 года . Проверено 3 июля 2015 года .
- ^ «Качество самолета китайского производства поставлено под сомнение после крушения» . The Jakarta Post . 9 мая 2011 года. Архивировано 10 мая 2011 года . Проверено 9 мая 2011 года .
- ↑ Aviation Week & Space Technology , выпуск от 29 октября 2007 г., стр. 66, Новости коммерческого транспорта
- ^ a b c d e Комиссаров и Гордон. «Китайский самолет». Публикации Hikoki. Манчестер. 2008 г. ISBN 978-1-902109-04-6
- ^ а б «Всемирная перепись авиакомпаний 2018» . Flightglobal.com . Архивировано 6 ноября 2018 года . Проверено 26 августа 2018 года .
- ^ Эрван де Чериси. Siły Powietrzne Kamerunu , "Lotnictwo" 7-8 / 2017, стр. 81-83 (на польском языке)
- ^ «Размещен новый заказ на самолет с искусственным дождем МА60» . Синьхуа. 2018. Архивировано 22 июня 2018 года . Проверено 22 июня 2018 года .
- ^ «ВВС Джибути получают два Xian MA60» . defenceWeb. 2016. Архивировано 20 июля 2016 года . Проверено 19 июля, 2016 .
- ^ «Мировые ВВС 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 . Проверено 5 января 2021 года .
- ^ Чонг, Аарон (11 мая 2015 г.). «Несчастный случай Joy MA60, вероятно, станет пятой потерей корпуса» . Flightglobal . Архивировано 20 мая 2015 года . Проверено 11 июня 2015 года .
- ^ Томпсон, Чак. « „ UnSafe“Китайский самолет больно Tonga туризм» . CNN . Архивировано 13 июня 2015 года . Проверено 11 июня 2015 года .
- ^ «ФОТО: Zest MA60 разбивается при посадке на Филиппинах» . Международный рейс . 12 января 2009 года. Архивировано 26 января 2012 года . Проверено 22 декабря 2011 года .
- ^ «Филиппинский Zest MA60 пролетает мимо взлетно-посадочной полосы в Катиклане» . Международный рейс . 25 июня 2009 года. Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 22 декабря 2011 года .
- ^ «Три тела от разбитого Мерпати самолет Burried [ так в оригинале ] в Папуа» . Новости Антара. Архивировано из оригинала на 11 августа 2011 года . Проверено 9 мая 2011 года .
- ^ «Индонезия:« Выживших нет »после крушения самолета у побережья Папуа» . BBC News . 7 мая 2011 года. Архивировано 8 мая 2011 года . Проверено 22 июня 2018 года .
- ^ «Правительство заявляет, что виновата в катастрофе авиакомпании« Мерпати »человеческая ошибка» . Глобус Джакарты . Архивировано из оригинального 29 сентября 2012 года . Проверено 3 июля 2015 года .
- ^ Градецкий, Симон (9 января 2012 г.). «Несчастный случай: TAM Bolivia MA60 в Гуаярамерине, 9 января 2012 года, посадка с ускорением» . Авиационный вестник. Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ Градецкий, Симон (16 мая 2013 г.). «Несчастный случай: Мьянма MA60 в Monghsat 16 мая 2013 г., выезд на взлетно-посадочную полосу» . Авиационный вестник. Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 17 мая 2013 года .
- ^ Градецкий, Симон (10 июня 2013 г.). «Несчастный случай: Merpati MA60 в Купанге 10 июня 2013 года приземлился у взлетно-посадочной полосы и разбился» . Авиационный вестник. Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 11 июня 2013 года .
- ^ «Отчет о расследовании авиационных происшествий (предварительный) Merpati Nusantara Airlines Xi'An Aircraft Industry MA60; PK-MZO Аэропорт Эль-Тари, Республика Купанг, Индонезия, 10 июня 2013 г.» (PDF) . Национальный комитет по безопасности на транспорте. 9 июля 2013 г. Архивировано из оригинального (PDF) 25 октября 2013 года . Проверено 10 января 2014 года .
- ^ Градецкий, Симон (10 июня 2013 г.). «Инцидент: Мьянма MA60 в Каутхаунге 10 июня 2013 г., экскурсия по взлетно-посадочной полосе» . Авиационный вестник. Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 11 июня 2013 года .
- ^ 中 時 電子 報. "新鄭 機場 飛機 降落 墜地 無人 傷亡" .中 時 電子 報. Архивировано 16 января 2019 года . Проверено 16 января 2019 года .
- ^ Градецкий, Симон (10 мая 2015 г.). «Несчастный случай: Joy MA60 в Фучжоу 10 мая 2015 г., выезд на взлетно-посадочную полосу при посадке» . Авиационный вестник. Архивировано 10 января 2016 года . Проверено 10 мая 2015 года .
- ^ «2015-11-13 Lao Skyway MA-60 вне взлетно-посадочной полосы во Вьентьяне» JACDEC » (на немецком языке). ДЖАКДЕК . Проверено 9 октября 2019 года .
- ^ Стрелка, Брендан (10 июля 2013 г.). «Тонга теряет помощь Новой Зеландии из-за использования подозреваемых китайских самолетов» . ABC News . Архивировано 5 марта 2017 года . Проверено 10 августа 2013 года .
- ^ Шварц, Доминик (10 августа 2013 г.). «Новая Зеландия предупреждает путешественников о безопасности самолета Тонга MA60» . ABC News . Архивировано 5 марта 2017 года . Проверено 10 августа 2013 года .
- ^ «Тонга» . Безопасное путешествие . Министерство иностранных дел и торговли. Архивировано из оригинального 14 августа 2013 года . Проверено 10 августа 2013 года .
- ^ «Небезызвестный тонганский самолет в центре предупреждения о поездках в Новую Зеландию приземлился» . ТВНЗ. 10 февраля 2015 года. Архивировано 5 марта 2017 года . Проверено 17 августа 2015 года .
- ^ «Угроза MA60 единственному внутреннему перевозчику Тонги» . Радио Новой Зеландии. 12 июня 2015 года. Архивировано 24 марта 2017 года . Проверено 17 августа 2015 года .
- ^ Дэниел Стейси и Чун Хан Вонг (20 марта 2016 г.). «Рекорд Китая в области безопасности полетов MA60 подрывает авиационную мечту» . Wall Street Journal .
- ^ «Несчастный случай: Camair MA60 в Бафуссаме 10 марта 2019 года, удар хвостом» . 26 марта 2019 . Проверено 1 апреля 2019 года .
- ^ Джексон 2003, стр. 95.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
- Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
Внешние ссылки
- Домашняя страница MA60
- Рекламные видеоролики и интро для самолетов MA60
- Статья China Economic net
- Описание People's Daily