Yale был латунный Era автомобиль изготовлен в Сагино, штат Мичиган , с 1916 по 1918 год , не следует путать с Yale из Толедо, штат Огайо .
Человеком, стоящим за этим Йельским университетом, был Луи Дж. Лэмпке , ранее работавший с Палмер-Сингером и Лайоном . [1] Затем он создал автомобиль, который спроектировал сам, это был MPM в Маунт-Плезант, штат Мичиган . [2] В начале 1915 года Ламке поехал в Сагино, чтобы получить финансирование для перевода туда своей компании. Судя по всему, народ Сагино не интересовался MPM, но интересовался самим Лампке. Поэтому он остался в городе и в июне 1916 года создал Saginaw Motor Company. [1] Различные местные бизнесмены занимали руководящие должности, а Лампке отвечал за разработку продукции. [1]План состоял в том, чтобы назвать автомобиль Сагино , но Лер Motor Company по городу уже бил их имя. Таким образом, представители Saginaw Motor объединились и остановились на названии Yale. [1]
Технические характеристики автомобиля
Yale будет оснащаться только двигателем V8 , в отличие от четырех- и восьмицилиндровых двигателей MPM. [1] Yale также был больше и роскошнее, чем MPM, с ценами от 1350 долларов США. [2] Бывший завод Argo Electric в Джефферсоне и Этуотере в городе был защищен, и в июле началось производство семиместных автомобилей Touring . 1916. [1] Это был единственный тип кузова, предложенный в первый год. С наступлением нового года были добавлены два новых стиля кузова, а именно родстер и спидстер с грохочущим сиденьем . Все три модели имели одинаковую 126-дюймовую колесную базу и стоили 1550 долларов США. [2]
Производство
Компания объявила о намерении производить закрытые автомобили, но вряд ли таковые были. [1] В январе 1918 года цена снова выросла, на этот раз до 1885 долларов США, но теперь конец был близок. [1] Производство было прекращено в марте того же года, и Puritan of Detroit получила право на запчасти и обслуживание автомобилей. [1] В апреле завод выкупили производители грузовиков Jumbo . [2]