Yamaha DT50MX
 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Ноябрь 2012 г. ) |
 | |
| Производитель | Ямаха |
|---|---|
| Производство | 1981–1996 |
| Предшественник | DT50M |
| Преемник | DT50MX2 |
| Класс | Мотокросс |
| Двигатель | 49 куб.см (3,0 куб. Дюйма), двухтактный , одинарный |
| Передача инфекции | 5-ступенчатое многодисковое мокрое сцепление |
| Приостановка | Передняя часть: телескопическая вилка Задняя часть: Yamaha Mono-cross |
| Тормоза | Барабан спереди и сзади |
| Колесная база | 1,280 мм (50 дюймов) |
| Габаритные размеры | Д : 2055 мм (80,9 дюйма) Ш : 835 мм (32,9 дюйма) В : 1135 мм (44,7 дюйма) |
| Высота сиденья | 820 мм (32 дюйма) |
| Вместимость топливных баков | 8,5 л (2,2 галлона США) |
| Связанный | DT80MX , DT50-LC |
Yamaha DT50MX является наиболее распространенным 50 см (3,1 у.е. в) мотоцикла в Yamaha DT серии. Он заменил DT50M, когда был представлен в июне 1981 года, и его легко узнать по его задней подвеске Mono-Cross (MX) с окрашенным в серебристый цвет задним качающимся рычагом квадратного сечения и более угловатым баком, в отличие от более закругленного, установленного на M вариант. Обозначение «MX» обычно использовалось на мотоциклах Yamaha, оснащенных задней подвеской «Mono-Cross», которая была первой, в которой использовался одиночный амортизатор. Он оставался в производстве практически без изменений до 1996 года, получив только CDI.система зажигания и переход на квадратные указатели поворота в 1986 году с введением модели 2FN (иногда называемой MX-S). Мопед очень распространен в Скандинавии, где его ведущим конкурентом была Honda MT50, а в Великобритании на него можно ездить на CBT в 16 лет.
Модель «LC» (с жидкостным охлаждением) была выпущена для США и Европы с двигателем объемом 49 куб. См с жидкостным охлаждением, более высоким топливным баком и другой гондолой фары с прямоугольным вентиляционным отверстием под фарой.
Воздухозаборник производился либо с помощью гладкоствольной направляющей Mikuni vm18, либо с помощью карбюратора TK, а выпуск - с камерой расширения со сменными надстройками (BigOne и DEP изготовили улучшенную систему),
Также был доступен обвес в стиле Paris Dakar, который отличался обтекателем, включающим неподвижную гондолу фары, различные боковые панели, защиту поддона и крышку бака, которые изначально были доступны только в белом цвете с красными наклейками.
использованная литература
- Велосипеды Yamaha DT50 и 80 Trail, Haynes
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является незавершенным . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
