Yanda Airlines
| |||||||
| Основан | 1988 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2001 г. | ||||||
| Размер флота | 4 | ||||||
| Направления | Кунабарабран, Ганнеда, Мейтленд, Скоун, Синглтон, Сидней. | ||||||
| Штаб-квартира | Синглтон , Новый Южный Уэльс , Австралия | ||||||
| Действующие лица | Пол Рис | ||||||
Yanda Airlines была небольшой региональной авиакомпанией, которая обслуживала регион Хантер и северо-запад Нового Южного Уэльса с 1988 по 2001 год. После распада компании большинство населенных пунктов, которые обслуживала Янда, остались без регулярных рейсов.
История
Семейный бизнес был основан Полом Рисом, который приобрел Singleton Air Services, эксплуатирующую Cessna 402 [1] и небольшой аэропорт Singleton в 1980 году, намереваясь франчайзить маршруты, которые будут использовать Singleton в качестве регионального узла и соединяться в дальнейшем с Сиднеем. Услуги под брендом Yanda Airlines начались в 1988 году как молочное сообщение между Скоуном и Сиднеем с промежуточными остановками в Синглтоне и Мейтленде с использованием 9-местного Piper PA-31 Chieftain .
Авиакомпания добавила второй маршрут Кунабарабран - Ганнеда - Сидней в 1991 году после ухода Hazelton Airlines из этих городов. К 1998 году флот Yanda насчитывал 3 Piper PA-31 и один EMB 820C (PA-31 Chieftain, построенный по лицензии Embraer в Бразилии), а в компании работало 12 сотрудников. Самолеты и пилоты базировались в Сконе и Кунабарабране, а контракт на техническое обслуживание был заключен с компанией из Сконе. [2]
Yanda выполняла рейсы в качестве пригородных рейсов в ответ на спрос, часто совмещая регулярные рейсы, чтобы увеличить коэффициент загрузки пассажиров. Такая операционная гибкость позволила компании оставаться прибыльной при использовании очень маржинальных маршрутов.
Несчастные случаи и происшествия
Компания Yanda не имела несчастных случаев со смертельным исходом или травм пилотов или пассажиров за всю свою историю эксплуатации.
Компания в сертификат эксплуатанта был спорно приостановлено органом по безопасности гражданской авиации 5 -го января 2001 года, после инцидента , после взлета в Gunnedah. Пилот обратился за помощью к пассажирам, чтобы помочь в управлении самолетом, пока неправильная настройка дифферента была исправлена. CASA сослалось на «историю эксплуатационных проблем» с 1997 года и этот инцидент в качестве причин для заземления, несмотря на то, что компания признала удовлетворительное соблюдение требований в отношении предыдущих проблем безопасности. [3] Руководство Yanda и местные советы, которые полагались на авиакомпанию для пригородных перевозок, обвинили регулирующий орган в несогласованности в применении стандартов, поскольку недавно были выявлены систематические проблемы в практике технического обслуживанияAnsett Australia , крупный национальный перевозчик, и этой авиакомпании разрешили продолжать работу регулирующим органом. CASA утверждает, что их действия по заземлению авиакомпании были оправданы интересами общественной безопасности, и что характер инцидента при неправильном обращении мог привести к катастрофе самолета. [4] Авиакомпания не подавала заявку на продление AOC, поскольку г-н Рис утверждал, что его компания была превращена в козла отпущения, а ее репутация была разрушена. [5]
В последующем отчете Австралийского бюро безопасности на транспорте, опубликованном в ноябре 2001 года, инцидент был объяснен ошибкой пилота и не было обнаружено никаких систематических проблем с процедурами обучения или технического обслуживания авиакомпаний. [6]
Смотрите также
использованная литература
- ^ "VH-ELT Cessna 402A" . edcoatescollection . Проверено 27 июня 2021 года .
- ^ «Отчет о слушаниях перед Постоянным комитетом по государственному развитию» (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса. 28 августа 1998 . Проверено 17 мая 2012 года .
- ^ "Авиакомпания NSW заземлена" . Управление безопасности гражданской авиации. 5 января 2001 . Проверено 17 мая 2012 года .
- ^ Стюарт Дж. "Янда заземлен" . Австралийская радиовещательная корпорация. 2 февраля 2001 . Проверено 17 мая 2012 года .
- ^ "Янда: Репутация испорчена CASA" . Мейтленд Меркьюри . 9 января 2001 . Проверено 17 мая 2012 года .
- ^ "Расследование: 200100035" . Австралийское бюро транспортной безопасности. 23 ноября 2010 . Проверено 17 мая 2012 года .
внешние ссылки
- Расписания авиакомпании Yanda Airlines с 1988 по 2000 годы
- Несуществующие авиалинии Австралии
