Йошики Хатт (八田嘉明, Хатт Ёшиаки , 14 сентября 1879 - 26 апреля 1964) , был инженер, предприниматель, политик и кабинет министров в Японской империи , выступающий в качестве члена верхней палаты от парламента Японии , и пять раз в качестве министра кабинета.
Ёсиаки Хатта 八 田 嘉明 | |
---|---|
Родившийся | Токио , Япония | 14 сентября 1879 г.
Умер | 26 апреля 1964 г. | (84 года)
Национальность | Япония |
Занятие | Предприниматель, Инженер, Кабинет Министров |
биография
Хатта родился в Токио и окончил Токийский Императорский университет по специальности инженер-строитель . Он работал на железной дороге Санъю с 1903 года. Однако он был принят на работу в правительственную бюрократию и в 1906 году перешел на должность в Железнодорожном бюро министерства связи . После создания министерства железных дорог Хатта был назначен директором. в 1926 году. С 1929 года он получил место в Палате пэров.
С созданием Южно-Маньчжурской железнодорожной компании (SMR) Хатта был назначен вице-президентом в 1932 году. Он реорганизовал управление SMR, выступив за расширение сотрудничества с Квантунской армией после Маньчжурского инцидента . [1] Он также поощрял французские инвестиции в строительство новой столицы Маньчжоу-Го , Шинкио [2]
В 1934 году при администрации Хиранумы Хатта был приглашен на должность министра торговли и министра по делам колоний . Он также был назначен главой Японской торгово-промышленной палаты и Токийской торгово-промышленной палаты.
В 1941 году многие небольшие частные железнодорожные компании были объединены под давлением правительства в Tobu железной дороги , в соответствии с синдикалистских экономической политики в Taisei Yokusankai . Хатта был назначен председателем правления расширенной компании. В 1943 году его попросили одновременно работать министром связи и министром железных дорог, на этот раз при администрации Тодзё . Во время этой администрации два поста на уровне кабинета были объединены в новое министерство транспорта и коммуникаций в 1943 году, и Хатта стал первым главой объединенного министерства. В 1945 году Хатта стал президентом компании North China Development Company , дочерней компании Южно-Маньчжурской железной дороги, занимающейся экономическим развитием районов северного Китая, оккупированных Японией.
После капитуляции Японии и окончания Второй мировой войны , Хатт был очищен от государственной должности в Верховном Главнокомандующий союзных держав . В 1953 году он стал президентом Университета Такушоку и занимал эту должность до сентября 1954 года. [3] В 1955 году он стал президентом Nippei Kōsan Corporation и председателем Японского научного фонда. В 1956 году он основал корпорацию Nippon Gijustu Kyōwa Kaihatsu Corporation, а в 1957 году он был назначен председателем предшественника Государственной корпорации по шоссейным дорогам Японии . Хатта умерла в 1964 году.
Рекомендации
Заметки
- ^ Ито. Жизнь вдоль Южно-Маньчжурской железной дороги . стр.156.
- ^ Виктуар. Харбин в Ханой . стр.69.
- ^ Домашняя страница Университета Такушоку
Политические офисы | ||
---|---|---|
Предшественник Фумимаро Коноэ | Министр по делам колоний, октябрь 1938 г. - апрель 1939 г. | Преемник Куниаки Коисо |
Предшественник Шигеаки Икеда | Министр торговли и промышленности, январь 1939 г. - август 1939 г. | Преемник Такуо Годо |
Предшественник Кен Тераджима | Министр путей сообщения декабрь 1941 г. - ноябрь 1943 г. | Самостоятельно занял пост министра транспорта и коммуникаций. |
Предшественник Кен Тераджима | Министр связи Октябрь 1941 г. - октябрь 1943 г. | Самостоятельно занял пост министра транспорта и коммуникаций. |
Предшественник Себя в качестве министра путей сообщения и министр связи | Министр транспорта и коммуникаций ноябрь 1943 г. - февраль 1944 г. | Преемник Кейта Гото |
Деловые позиции | ||
Предшественник Такуо Годо | Глава Японской торгово-промышленной палаты октябрь 1938 г. - август 1939 г. | Преемник Айитиро Фудзияма |
Академические офисы | ||
Предшественник Норихиса Судзуки | Канцлер Takushoku университета 1953-1954 | Преемник Тейджи Ябэ |
Другие офисы | ||
Предшественник Кэндзо Тацума | Президент Японского общества инженеров-строителей 1939–1940 гг. | Преемник Кеничи Накамура |