Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Прапорщик ВМС Нидерландов Прапорщик Батавского флотаГолландская Республика и Батавская Республика
Строитель:Голландия [1] [2]
Запущено:1790 [1] [2]
Захвачено:около 1798 г.
Великобритания
Имя:Молодой Николай
Владелец:Prinsep & Co., [1] [2] равно Prinsep & Saunders [3]
Приобретенный:ок. 1798 г. путем покупки приза
Судьба:Затонул 3 сентября 1804 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:392, [4] или 393, [1] или 400 [3] ( bm )
Дополнение:
  • 1799: 30
  • 1803: 50
Вооружение:

Юный Николай был построен в Голландии в 1790 году под другим названием. Британцы захватили ее в 1798 году, и компания Prinsep & Saunders приобрела ее и назвала " Молодой Николас" . Она совершила один рейс по лицензии Британской Ост-Индской компании (EIC), что привело к юридическим затруднениям. Затем у нее был короткий неудачный круиз в качестве капера , в результате которого французский капер захватил ее в бою с одним кораблем , но затем отпустил. Наконец, она совершила третий круиз, в результате которого ее схватил французский капер, Королевский флот снова схватил ее, и она потерпела крушение во время урагана. Этот круиз также привел к юридическим трудностям, завершившимся заметным судебным разбирательством.

Карьера [ править ]

Молодой Николас вошел в реестр Ллойда ( LR ) в 1798 году вместе с Д. Феррисом, хозяином, Prinsep & Co., владельцами и торговым агентом Лондон - мыс Доброй Надежды . [5] Однако, Николеньке ' первый рейс, в 1798 году, был в Санкт - Петербург. В сентябре она была в Эльсиноре, а к концу сентября вернулась оттуда в Эльсинор.

Мыс Доброй Надежды [ править ]

Капитан Дэниел Феррис получил каперское свидетельство 16 января 1799 года. Однако капитан Ричард Силби (или Тилби) получил его 26 января. [4]

Молодой Николас прибыл на мыс 12 июня 1799 года. [6] Неясно, чем занимался Молодой Николас в период между своим прибытием в июне и началом 1800 года. Согласно записям, он снова прибыл на мыс из залива Салданья 18 января 1800 года. [7] ]

Однако в начале 1800 года господа Уокер и Петерс приобрели 367 мешков кофе Java и один ящик жевательной резинки Benjamin на призовой распродаже груза датского корабля Christianus Septimus . [Примечание 1] Они также купили три ящика банданных и три ящика тамариндов из призового груза американского корабля Pacific . [Примечание 2] Уокер и Питерс погрузили свои покупки на борт « Янг Николаса».когда она готовилась к отплытию в Англию. Однако они не смогли получить разрешение на экспорт своих покупок и попросили разрешить им выгрузить груз и поместить его под «Королевские замки» до тех пор, пока власти не дадут рекомендации по его вывозу или утилизации. Они получили разрешение на посадку товара. [11]

Однако Генри Джеймс Джессап, главный следователь таможни Его Величества на мысе, по совету Питера Моссе, адвоката, потребовал, чтобы В.С. ван Риневельд, фискал короля, задержал молодого Николая и конфисковал груз, который прибыл от Кристиана Септимуса . Поскольку Кристиан Септимус не считался призом, ее перевозка груза с востока от мыса, а именно из Батавии в Англию, представляла собой нарушение монополии британской Ост-Индской компании. Когда товары были выгружены, Джессап их схватил. У участвовавших в этом торговцев было разрешение по закону колонии на отправку их в Англию. Были предъявлены обвинения и встречные обвинения, и несколько человек были освобождены из своих офисов, в том числе Джессап. Затем они отплыли в Англию.[12]

В мае 1800 года правительство предоставило молодому Николасу чартер на год, что, по всей видимости, было крайне нерегулярным соглашением. Правительство договорилось с Walker & Robertson о чартере из расчета 1200 фунтов стерлингов в месяц. Уокер и Робертсон договорились о параллельном чартере с капитаном Селби по ставке 591 фунт стерлингов в месяц. Единственное различие между двумя чартерами заключалось в том, что стоимость в случае потери Янга Николаса была указана в 6000 фунтов стерлингов в чарте правительству и 4000 фунтов стерлингов в параллельном чартере Уокеру и Робертсону. [13]

Затем « Молодой Николас» был одним из 28 судов, которые покинули Англию в период с декабря 1800 года по февраль 1801 года, чтобы доставить рис с мыса Доброй Надежды или за его пределы. У EIC была монополия на такую ​​торговлю и суда, и она ходила к нему по чартеру. Только Prinsep & Saunders выставила на торги 15 судов, в том числе Young Nicholas , Richard Silby, капитан. [3]

См. Также: Транспортные суда для ввоза британским правительством риса из Бенгалии (1800–1802 гг.)

В начале ноября 1802 года правительство захватило Юного Николая на мысе, чтобы доставить от 160 до 170 тонн пушек, а также некоторых офицеров и 250 инвалидов в Спитхед . Лейтенант Стрит, транспортный агент, была назначена ею. [14] Молодой Николас прибыл в Портсмут 18 февраля 1803 года. В отчете о ее прибытии она описывалась как наемный вооруженный транспорт под командованием лейтенанта Б. Стрит, везущий боеприпасы, 200 инвалидов и несколько пассажиров. [15] На самом деле, среди инвалидов, которых она отправила, было 193 мужчины, 20 мужчин и 15 детей, [16] женщины и дети, предположительно, иждивенцы мужчин.

Капер [ править ]

В июне 1803 года, после возобновления войны с Францией , Молодой Николас стал капером [2], а капитан Джон Кандитт получил каперскую грамоту. [4]

7 июля Молодой Николай встретил французского капера Блонда , состоящего из 22 орудий и 100 человек. Последовавшая за этим помолвка длилась полтора часа, прежде чем молодой Николас нанес удар после того, как она убила четырех человек. Капитан Арегно из Блонда передал Молодого Николаса капитану Кандитту и его команде в знак признания их «мужественного поведения», и она прибыла в Пензанс 29-го числа. [17]

Последний рейс [ править ]

3 сентября 1803 года Prinsep & Co. и Хантер подписали чартер. Молодой Николас должен был отправиться в Гондурас, чтобы собрать красное дерево, 60 тонн крашеной древесины, а также бревна или фустик . Она собрала 200 000 футов древесины и отплыла в Лондон 29 марта 1804 года. Шторм 21 апреля настолько повредил « Молодому Николасу», что ей пришлось зайти в порт для ремонта. [18]

29 мая Lloyd's List сообщил, что молодой Николас расстался с Чарльстоном из-за неплотной информации. Она намеревалась попасть в Чарльстон. [19] Список Ллойда сообщил примерно месяц спустя, что Молодой Николас , Генри, хозяин, попал в Саванну в бедственном положении. Сообщается, что она плыла из Гондураса в Лондон. [20] Для того, чтобы платить за необходимый ремонт Николенька ' s мастера продал часть своего груза. [18]

Молодой Николас , хозяин Хорри, отплыл из Саванны 8 июля. На следующий день французский капер схватил ее и отправил в Гваделупу. В конце концов, капитан Хорри прибыл в Ливерпуль в Дафне . [21]

6 августа [18] HMS  Hippomenes отбил « Молодой Николас» , нагруженный красным деревом. [22] Гиппомен отправил ее на Сент-Китс. [23]

3 сентября 1804 года ураган на Сент-Китсе выбил ее на берег и разбил. Он был одним из пяти кораблей и нескольких малых судов, уничтоженных ураганом. Все экипажи были спасены. [24]

Судебное дело [ править ]

Когда Молодой Уильям прибыл на Сент-Китс в качестве приза, вице-адмиралтейский суд приказал продать ее вместе с грузом. Затем капитан Хорри / Генри принес вырученные средства домой и передал их Princep & Saunders, которая вычла из них транспортные расходы. Владельцы груза подали иск о возврате фрахта. В чартере указано, что одна треть фрахта должна была быть оплачена по прибытии груза в Англию, а две трети - примерно через 90 дней. Суд согласился с истцом Хантером в том, что, поскольку груз не прибыл в Англию, фрахт не подлежал оплате, и поэтому Prinsep & Saunders были обязаны возместить расходы. [18]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ В мае 1798 Датский корабль Christianus Септимус , Кристиан Sonningen, мастер, положить в залив Саймона . Она плыла из Батавии в Копенгаген, но повреждение от плохой погоды сделало ее такой негерметичной, что ее нельзя было починить, и она была непригодна для плавания. [8] 29 мая эскадра, дислоцированная на мысе под командованием адмирала Хью Клобери Кристиана , задержала Кристиана Септимуса . [9] Дело рассматривалось в Вице-адмиралтейском суде в течение года.на мысе постановил, что судно и его груз должны быть возвращены его владельцам. Поскольку большая часть ее груза была скоропортящейся, суд постановил, что она может быть продана на мысе, но только для экспорта в Копенгаген, ее первоначальный пункт назначения. [8]
  2. ^ После тогофранцузы довели американский корабль Тихий океан на берегу реки в Нуар, Адамант , Юпитер и Чудовищная вышел на сцену и отправили в свои лодки, которые удалены большую часть Тихого океана " груза с Бэйла товаров и сахара. Затем англичане подожгли Тихий океан . [10]

Цитаты

  1. ^ a b c d Регистр судоходства (1800), Seq.№23.
  2. ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 246.
  3. ^ a b c Харди (1811) , стр. 217.
  4. ^ a b c Letter of Marque, p.93 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  5. ^ LR (1798), "Y" Дополнение. страниц.
  6. ^ Теал (1899a) , стр. 7.
  7. ^ Теал (1899a) , стр. 314.
  8. ^ a b Theal (1899a) , стр. 54-9.
  9. ^ "№ 15129" . Лондонская газета . 30 апреля 1799 г. с. 414.
  10. ^ "№ 15212" . Лондонская газета . 10 декабря 1799 г. с. 1280.
  11. ^ Теал (1899a) , стр. 159-160.
  12. ^ Теал (1899a) , стр. 181-181.
  13. ^ Теал (1899b) , стр. 244-8.
  14. ^ Theal (1899b) , стр. 452.
  15. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 9. С. 164.
  16. ^ Theal (1899b) , стр. 459.
  17. ^ Список Ллойда №4372.
  18. ^ a b c d Гайд Ист (1809) , стр. 378-95.
  19. ^ Список Ллойда №4475.
  20. ^ Список Ллойда №4464.
  21. ^ Список Ллойда №4476.
  22. ^ "№ 15794" . Лондонская газета . 2 апреля 1805 г. с. 436.
  23. ^ Список Ллойда №4495.
  24. ^ Список Ллойда №4502.

Рекомендации

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 978-0-905617-96-1.
  • Харди, Горацио Чарльз (1811). Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим множество подробностей и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Блэк, Парри и Кингсбери.
  • Гайд Ист, сэр Эдвард (1809) «Охотник против Принцепа и других». Отчеты по делам, рассмотренным и разрешенным в суде королевской скамьи , Том 10.
  • Теал , Джордж McCall, изд (1899a). Записи из Капской колонии: декабрь 1799-май 1801 . (Мыс Доброй Надежды (Южная Африка): Правительство Капской колонии).
  • . Теал, Джордж McCall, изд (1899b) Запись Капской колонии: май 1801-февраль 1803 . (Мыс Доброй Надежды (Южная Африка): Правительство Капской колонии).