Торпеда Ю-3

Ю-3 (鱼-3) является китайский акустические самонаведения торпеды предназначены для стрельбы из подводных лодок против надводных целей. Он поступил на вооружение ВМС Китая в 1984 году. Некоторые источники утверждают, что это может быть копия советского SET-65E , хотя это кажется маловероятным, поскольку разработка началась в 1965 году после китайско-советского раскола . ^[1] Таким образом, это, вероятно, первая торпеда отечественной разработки в Китае.

Развитие [ править ]

Когда в начале 1960-х годов началась китайская программа создания атомных подводных лодок , одновременно началось проектирование торпед, которые будут использоваться на атомных подводных лодках . Группа исследователей была впервые сформирована зимой 1964 года 705-м научно-исследовательским институтом, и было решено, что приоритет должен быть отдан акустическому самонаведению противолодочной обороны.торпеда. Китай смог самостоятельно предоставить два типа силовых установок, электрическую и паровую, но электрическая силовая установка не могла обеспечить требуемую скорость, поэтому была выбрана паровая двигательная установка. Однако у паровой тяги была своя проблема: существовало два типа паровых тяговых двигателей, поршневой двигатель и паротурбинный двигатель. У Китая был только опыт работы с поршневым двигателем, но механическое движение создавало громкий шум, который значительно снижал эффективность акустической ГСН торпеды. Поскольку технология паровых турбин была монополизирована ЗападомКитайские исследователи предложили план, по которому торпеда приближается к цели на высокой скорости, а затем снижает скорость, чтобы навести на цель на малой скорости. В 1964 году проект был представлен в Государственный комитет по науке и технологиям обороны и назван торпедой Ю-3, и после продолжительной оценки, которая длилась с апреля 1965 года по октябрь 1965 года, и было дано одобрение, было выдано разрешение на начало производственной программы. в марте 1966 года. Два месяца спустя, в мае 1966 года, конструкция была изменена в последний раз, когда Китай успешно разработал серебряно-цинковую батарею, которая позволила торпеде искать цели на высокой скорости, поскольку торпеда с электрическим приводом производила гораздо меньше шума. Таким образом, последней движущей силой торпеды Ю-3 была серебряно-цинковая батарея. Главным конструктором торпеды Ю-3 был г-н Дун Линь (董 琳), а г-н.Ян Баошэн (杨保生) и г-н Цзян Лянфан (江 连 方) в качестве заместителей главного дизайнера.

Давление на рабочей глубине торпеды было большим, использовался новый алюминиевый сплав, успешно прошедший испытания. К концу 1966 года было разрешено построить специальный полигон для испытаний торпед на основе уроков, извлеченных из разработки торпед Ю-1 и Ю-2 . Чтобы гарантировать развитие, Центральный военный комитет Коммунистической партии Китаявыпустил «Специальное официальное письмо» в 1967 году, чтобы предотвратить какие-либо потрясения из-за политических потрясений, охвативших Китай в то время. Первоначальный план высокоскоростного захода на посадку с малой скоростью поиска и поражения сильно ограничивал скорость торпеды, потому что исходная акустическая самонаводящаяся ГСН была очень ограничена по своей эффективности и подвержена шуму, излучаемому двигателем. В 1967 году эта проблема была окончательно решена, когда новый многолучевой акустический искатель самонаведения был успешно разработан совместно Институтом акустических исследований Китайской академии наук и 705-м институтом под руководством г-на Хоу Чаохуаня (侯朝焕). К 1969 году глубоководный торпедный полигон глубиной 750 метров был создан с помощью более 80 предприятий и получил название 750-й полигон (750 试验场) в г.Kunming , после моделирования наибольшей глубины дальности, и в общей сложности было выпущено 4 образца торпед. В том же году успешно разработана и установлена ​​на АПЛ система управления огнем и пуска торпеды Ю-3.

Осенью 1969 года опытная партия 0, созданная для первоначальных испытаний, была успешно испытана на озерах. Разработка немедленно продолжила прямую модификацию торпед партии 0 для океанических испытаний, модификация была завершена в 1971 году, и океанические испытания начались в 1972 году, а проект был завершен в 1975 году. Управление национальной обороны Юньнани приказало более 40 предприятиям помочь фабрике Dawn Machinery Factory (Shuguan Jixie Chang, 曙光 机械 厂) провинции Юньнань.Шестое машиностроительное бюро завершило разработку торпеды Ю-3, но, когда все проблемы были решены, прошло уже несколько лет после того, как проект уже был доработан, и из-за политических потрясений в Китае и узких мест в технологиях Китай все еще предстоял долгий путь. В декабре 1977 г. серийный вариант торпеды Ю-3 был успешно испытан на озерах, а с марта по октябрь 1983 г. работа была сосредоточена на решении проблем, обнаруженных в ходе океанских испытаний, в ходе которых было испытано 43 торпеды Ю-3. уволенный. Наконец, в марте 1984 года торпеда удовлетворила все требования и пошла в серийное производство. В мае 1988 года атомная подводная лодка класса "Хан" успешно провела испытания торпеды Ю-3 на максимальной глубине в глубоководном испытательном полигоне на Хайнане.. Торпеду также назвали китайским осетром (Zhonghua Xun, 中华鲟).

Модификация [ править ]

В торпеду Ю-3 внесено несколько модификаций. Одним из важных обновления было включение ASuW возможность Ю-3 торпеды , так что подводные лодки больше не будет необходимости носить с собой отдельный ASuW и противолодочные торпеды. В мае 1985 года завод Dawn Machinery Factory (Shuguan Jixie Chang, 曙光 机械 厂), 750 Test Range и 705-й научно-исследовательский институт совместно разработали экспортную версию китайского осетра (中华鲟) -II с экспортным обозначением ET32, но неизвестно. экспорт. Другие модификации включали обновление электроники и включение возможности запуска с разных платформ и использования в составе минной системы CAPTOR.

Технические характеристики [ править ]

• Диаметр: 533 мм
• Длина: 7,8 метра
• Масса: 1,34 тонны (1,2 тонны для учебной версии)
• Боевая часть: 205 кг
• Наведение: активное / пассивное акустическое самонаведение
• Силовая установка: электрическая, серебряно-цинковая батарея
• Дальность: 13 км
• Скорость: 35 узлов
• Глубина: до 400 метров

ET32 [ править ]

Торпеда ET32 с названием «Китайский осетр» (中华鲟) -II является экспортной версией торпеды Yu-3, продаваемой China Shipbuilding Co., но по состоянию на 2009 г. экспорт не известен. ЕТ32 практически идентичен Ю-3, но немного меньше по размеру и запускается только с подводной лодки. Характеристики:

• Диаметр: 533 мм
• Длина: 6,6 метра
• Масса: 1,34 тонны
• Боевая часть: 190 кг
• Наведение: активное / пассивное акустическое самонаведение
• Силовая установка: электрическая, серебряно-цинковая батарея
• Дальность: 13 км
• Скорость: 35 узлов
• Глубина: до 350 метров

• Гироскоп: до 170 градусов

Ссылки [ править ]