ЗИС-110 был советский лимузин от ЗИЛа введена в 1946 году.
ЗИС-110 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель |
|
Также называемый | ЗИЛ-110 (1956-1958) |
Производство | 1946-1958 (возможно, 1961) |
Кузов и шасси | |
Класс | Полноразмерный роскошный автомобиль |
Тип кузова |
|
Макет | Макет FR |
Трансмиссия | |
Двигатель | 6.0Л ЗИС-110 И8 |
Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 3760 мм (148,0 дюйма) |
Длина | 6000 мм (236,2 дюйма) |
Ширина | 1960 мм (77,2 дюйма) |
Высота | 1730 мм (68,1 дюйма) |
Снаряженная масса | 2,575 кг (5677 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | ЗИС-101 |
Преемник | ЗИЛ-111 |
Модель 110 была разработана на основе реверс-инжиниринга Packard Super Eight 1942 года [1] в течение 1944 года. Первые пять прототипов были построены к августу 1945 года. Он был оснащен 6-литровым 8-цилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. (104 кВт). и обеспечивая максимальную скорость более 140 км / ч (87 миль / ч). Он выпускался как в версии седан, так и в версии кабриолет.
Ходили слухи, что в ЗИСе использовалось оборудование с конвейера Packard 180, который был отправлен в СССР после прекращения производства в США. Однако, по словам падения Packard Motor Car Company , [2] нет никаких доказательств в архивах Packard такой передачи. Более того, как один из основных результатов сбора информации и материалов Берта Хайна, в автомобильной литературе может быть множество опровергнутых текущих мнений. [3] База данных включает, в дополнение к некоторым фотографиям комиссаров с Packards, реестр существующих автомобилей и информацию обо всех версиях ZIS, но, в частности, сравнение продуктов Packard и ZIS. Поэтому более вероятно, что высшие комиссары, включая Иосифа Сталина , владели несколькими Packard и хотели, чтобы их первая попытка создать роскошный автомобиль была основана на том, что, возможно, является одним из лучших автомобилей 1940-х годов. Эти автомобили часто передавались в дар иностранным коммунистическим лидерам, таким как лидер Китая Мао Цзэдун и премьер-министр Северной Кореи Ким Ир Сен . После Сталина кабриолет ЗИЛ 110c использовался в качестве парадного автомобиля для Никиты Хрущева, и эту модель также подарил Энвер Ходжа , пожизненный президент Албании . Хо Ши Мин , первый президент Северного Вьетнама, также получил один (скорее всего, из Советского Союза), который можно увидеть на территории его бывшей резиденции в столице Вьетнама Ханое.
Производство закончилось в 1958 году, всего было выпущено 2089 автомобилей. [4]
Варианты
- ЗИС-110А: Скорая помощь. Выпускался в 1948-1958 гг.
- ЗИС-110Б: версия Phaeton . Выпускался в 1947-1958 гг.
- ЗИС-110И: ЗИС-110 с трансмиссией ГАЗ-13 Чайка .
- ЗИС-110П: Полноприводная версия.
- ЗИС-110Ш: Опытный образец полноприводной версии. Четыре построены (два на базе Dodge WC51 и два на базе отечественных автомобилей). Произведен в 1949 году.
- ЗИС-110Ш: Штабная версия автомобиля.
- ЗИС-110В: Кабриолет.
- ЗИС-115 : Бронированная версия. Также известен как ЗИС-110С.
Рекомендации
Внешние ссылки
- Autogallery.ru - картинная галерея ЗиС-110 с техническими характеристиками и историей
- ЗИС 110 Экстерьер и Интерьер в Full 3D HD (Стереоскопическое 3D видео ЗИС 110, YouTube)