| Packard Super Eight | |
|---|---|
 1937 Packard Super Eight Convertible Victoria модель 1501 | |
| Обзор | |
| Производитель | Packard |
| Производство | 1933–1951 |
| сборка | Packard Automotive Plant , Детройт , Мичиган , США |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 384,4 у.е. в (6,3 л) I8 |
| Передача инфекции | 3-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | |
| Длина | 208 дюймов (5283 мм) (1946) [2] |
| Хронология | |
| Предшественник | Packard Eight |
| Преемник | Packard 400 Patrician |
Packard Super Eight был большим из двух восьмицилиндровых роскошных автомобилей, производимых Packard Motor Car Company в Детройте , штат Мичиган . У него общие рамки и некоторые типы кузова с топовой моделью Packard Twelve . Packard Super Eight 1933-1936 годов был большой классикой. В 1937 году его уменьшили до меньшего размера и облегчили. [4] После прекращения производства шестнадцатой серии Twelve после 1939 модельного года, на базе Super Eight был создан новый Custom Super Eight One-Eighty в качестве новой линейки автомобилей высшего класса. [5]Super Eight был переименован в Super Eight One-Sixty, начиная с изменения соглашения об именах в 1940 году. Эти две модели имели большинство механических компонентов, включая 160-сильный двигатель рядной восьмерки, и продолжали считаться Senior Packard.
После 1942 года Packard сконцентрировалась на новом стиле Clipper, который был разработан для седана высшего класса годом ранее. До 1947 года в традициях One-Sixty и One-Eighty были Super Clippers и Custom Super Clipper. После серьезной реконструкции название Clipper было упразднено. Самая старшая модель Super Eight One-Eighty стала Custom Eight, в то время как ее более дешевый собрат, Super Eight One-Sixty, снова стал просто Super Eight. Clipper Custom Super Eights и Custom Eights были очень близкими родственниками своим соответствующим моделям Super, отличавшимся снаружи отсутствием решетки из яичной решетки и небольшой задней хромированной накладкой под крышкой багажника на Supers. В 1949 году к линейке добавился новый Super Eight Deluxe. У этого автомобиля также была решетка радиатора Custom Eight, но не задняя отделка.
Весь модельный ряд автомобилей Packard был переименован в 1951 модельный год (двадцать четвертая серия), когда Super Eight был переименован в 400 .
Галерея [ править ]
1937 Packard Super Eight Convertible Sedan (модель 1502), ранее принадлежавший Каролу II из Румынии
1949 Packard Super Eight One-Sixty Кабриолет
.jpg/440px-Packard_Super_8_(Centropolis_Laval_'10).jpg)
_Convertible_Coupe,_front_left_at_Hershey_2019.jpg/440px-1941_Packard_One-Sixty_(Super_Eight)_Convertible_Coupe,_front_left_at_Hershey_2019.jpg)
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Packard Super Eight . |
Ссылки [ править ]
- ^ "Указатель каталогов: Packard / 1939 Packard / альбом" . Oldcarbrochures.com. Архивировано из оригинала на 2012-09-09 . Проверено 1 июня 2012 .
- ^ a b "Указатель каталогов: Packard / 1946 Packard / альбом" . Oldcarbrochures.com . Проверено 1 июня 2012 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Указатель каталогов: Packard / 1949_Packard / 1949_Packard_Owners_Manual" . Oldcarbrochures.com . Проверено 1 июня 2012 .
- ^ https://auto.howstuffworks.com/1933-1936-packard-super-eight.htm
- ^ Kimes, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 (третье изд.). Публикации Краузе. С. 1105–1141. ISBN 0-87341-478-0.
| vтеPackard | ||
|---|---|---|
| Транспортные средства |
| |
| Люди |
| |
| Другой |
| |
| ||
Категория
Commons
.jpg){kind=link}
_Convertible_Coupe,_front_left_at_Hershey_2019.jpg){kind=link}
| vтеХронология пассажирских автомобилей Packard , 1899–1958 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Количество цилиндров | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Одноместный и Твин | Модель AF | Модель G | Вторая мировая война | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Четыре | Четыре (K, L, M, N, S, 18, NA, NB, NC, NE, UA, UB, UBS, UC, UCS, UE) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шесть | Шесть | Один Шесть / Шесть | 110 | Машинка для стрижки | Машинка для стрижки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Восемь | Светлая восьмерка | 120 | 120 | 200 | Клипер / Мейфэр / Старлайт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 300 | Тихоокеанский / Кавалерский / Представительский | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Одиночная восьмерка / восьмерка / супер восьмерка | Пользовательские Super Eight 180 / Super Eight 160 | Super Eight / Station Sedan | 400 / Карибский бассейн / Патриций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двенадцать | Твин Шесть | Двенадцать | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
