Packard Eight

Packard Eight
1931 Packard Individual Custom Eight Type 840 Кабриолет Седан Дитрих [1]
Обзор
Производитель	Packard
Производство	1924-36
сборка	Автомобильный завод Packard , Детройт, Мичиган
Кузов и шасси
Класс	Роскошный автомобиль
Тип кузова	• 2-дверный родстер • 2-дверное купе • 2-дверный кабриолет Victoria • 4-дверный седан • 4-дверный фаэтон • 4-дверный фаэтон с двойным капотом и Sport Phaeton • городской автомобиль • ландо
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Светлая восьмерка 120
Хронология
Предшественник	Packard Six
Преемник	Packard Super Eight

Packard Eight был роскошный автомобиль произведенный Packard в период между 1924 и 1936, ^[2] и была вся новая платформа , которая заняла позицию сверху рынка от ранее Packard Твин Six , который был впервые представлен в 1916 году ^[3] Когда она была введена , он был обозначен как Senior Packard, пока компания не закрылась в конце 1950-х годов.

Первый восьмицилиндровый двигатель Packard был представлен как Single Eight с двумя колесными базами, предлагаемыми в 136 дюймов (3500 мм) и 143 дюйма (3600 мм), при этом разделяя соглашение об именах с младшим Single Six. ^[1]

Начиная с 1928 года, новые соглашения об именовании были предложены в виде четырех моделей: Standard Eight , Custom Eight , ^[4] De Luxe Eight , ^[5] и Speedster. Он был оснащен алюминиевой головкой с низким уровнем сжатия ^[6] L- образной головкой, встроенной в линию. восемь ^[7] мощностью 90 л.с. (67 кВт) ^[8] (отсюда и название). ^[9] Рекламы Packard хвастались, что двигатель «плывет» на новых резиновых опорах. ^[10] Мощность будет увеличена до 110 л.с. (82 кВт) в 1932 г. ^[11] и до 120 л.с. (89 кВт) в 1933 г. ^[12]

Восьмерка предлагала дополнительную (без дополнительных затрат) ^[13] четырехступенчатую синхронизирующую трансмиссию . ^[14] Как и другие Packard той эпохи, он отличался Ride Control, системой гидравлических амортизаторов, регулируемых приборной панелью . ^[15] Eight также отличался автоматической смазкой шасси ^[16] и «небьющимся» стеклом. ^[17]

Восьмерка была доступна с несколькими колесными базами : 127,5 дюйма (3240 мм) и 134,5 дюйма (3420 мм) для Standard Eight 1930 года, ^[18] 140 дюймов (3600 мм) ^[19] и 145,5 дюйма (3700 мм) для De Luxe. в 1931 году ^[20] 130 дюймов (3300 мм) и 137 дюймов (3500 мм) для Standard Eight 1932 года. ^[21] В 1938 году колесная база Eight была увеличена на 7 дюймов (180 мм) по сравнению с 1937 годом, а кузов стал шире. ^[22]

Она была объявлена как двухдверный родстер , двухдверный кабриолет и двухдверное кабриолет Виктория (как новый за 1932 г.), ^[23] фаэтон , ^[24] четыре двери с двойным обтекатель фаэтон ^[25] & Sport Phaeton (а четыре двери четыре сиденья двойного обтекатель фаэтон новый в 1932 году) ^[26] двухдверное купе , ^[27] четыре-дверный седан , ландо , ^[28] город автомобиль , ^[29] и лимузина . В восьмерке Packard использовалась очень редкая поворотная педаль акселератора, запатентованная Пэтом Ау еще в начале 1900-х годов.

Производство De Luxe Eight составляло менее десяти штук в день. ^[30] Он был доступен в одиннадцати вариантах кузова. ^[31]

В 1930 году заводская цена восьмерки составляла от 2425 долларов США (37 114 долларов США в долларах 2019 ^[32] ) до 2885 долларов США за Standard Eight, от 3190 до 3885 долларов США за Custom Eight и от 4585 до 5350 долларов США (81 881 доллар США в долларах 2019 года ^{[ 32]} ). ^[33] В 1932 году цены на Standard Eight варьировались от 2250 до 3250 долларов США ^[34] , в то время как De Luxe Eight начиналась с 3150 долларов США (48 210 долларов США в долларах 2019 года ^[32] ). ^[35]

Packard Speedster Eight Model 734 - это линейка легковых автомобилей, ориентированных на производительность, от Packard Motor Car Company, предлагавшаяся только для модели 1930 года (7-я серия). Основанный на сильно модифицированном шасси Standard Eight (733), он получил более узкий и более низкий кузов. Рядный восьмицилиндровый двигатель 734 является производным от модели 740 Custom Eight. Он отличается модификациями клапана и коллектора, двойным восходящим карбюратором Detroit Lubricator , вакуумным подкачивающим насосом и ребристым выпускным коллектором. Двигатель развивает 145 л.с. (740: 106 л.с.) при 3400 об / мин без увеличения диаметра цилиндра или хода, которые остаются на уровне 3½ x 5 дюймов. Розничные цены начинались с 5200 долларов США (79 585 долларов в долларах 2019 года ^[32]).) для Boattail Speedster, Runabout Speedster и Phaeton Speedster, а Victoria Speedster и Sedan Speedster ушли за 6000 долларов США (91 829 долларов в долларах 2019 года ^[32] ). Speedster Eights имеет четыре скорости вместо трех, и покупатель может выбрать одно из нескольких передаточных чисел задней части без дополнительных затрат. У моделей 734 габаритные огни установлены на крыльях, а не на кузове, как у Standard Eights. Также они оснащены капотами старших автомобилей с вентиляционной дверью. Всего было построено 113 машин. ^[1]

Доступные модели 734 Speedster Eight включают:

Кузов # 422 Boattail Родстер Кузов # 443 Седан Кузов # 445 Фаэтон Кузов # 447 Виктория Кузов # 452 Малолитражка

В 1931 году Packard представила модель Individual Custom Eight с более длинной колесной базой, чем у Standard Eight. Рекламные объявления того времени демонстрировали образцы с решетками радиатора в цвет кузова, тогда как модели Standard имели хромированные решетки. ^[36]

Standard Eight 1932 года предлагался в тринадцати вариантах кузова. ^[37] В 1933 году базовая цена Standard Eight составляла 2150 долларов США, ^[38] и предлагалась в четырнадцати вариантах кузова. ^[39] De Luxe Eight 1933 года стоила 3350 долларов США. ^[40]

Седан с пятью пассажирами был самой продаваемой моделью Packard в течение многих лет. ^[41] Это помогло Packard стать самым продаваемым люксовым брендом в период с 1924 по 1930 год ^[42], а также продавать за рубежом почти вдвое больше, чем любая другая марка по цене более 2000 долларов США. ^[43]

• 1927 Packard Third Series Eight Model 343 Кабриолет Седан Мерфи

• 1932 Packard Девятая серия De Luxe Eight Model 904 седан-лимузин

• 1934 Packard Eleventh Series Standard Eight Model 1101 кабриолет седан

• 1930 Packard Seventh Series Roadster Speedster Модель 734

• 1930 Packard Seventh Series Boattail Speedster модель 734

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Packard Eight .