Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Packard Six
Packard 426 Roadster 1927.jpg
1927 Packard Fourth Series Six Model 426 [1]
Обзор
ПроизводительPackard
Производство1913-1950 гг.
сборкаАвтомобильный завод Packard , Детройт, Мичиган
Кузов и шасси
КлассРоскошный автомобиль
Тип кузова• 2-дверный родстер
• 2-дверное купе
• 2-дверный кабриолет Victoria
• 4-дверный седан
• 4-дверный фаэтон
• 4-дверный фаэтон с двойным капотом и Sport Phaeton
• городской автомобиль
• ландо
МакетПередний двигатель, задний привод
Хронология
ПредшественникPackard Four
ПреемникPackard One-Ten

Packard Six представляла собой серию роскошных автомобилей, построенных компанией Packard в течение нескольких поколений с 1913 по 1950 год. Название изначально использовалось для описания автомобиля в общих чертах, в то время как номера серий первоначально использовались и менялись каждый год для обозначения колесной базы, а затем числа Классификация изменилась по мере изменения рыночных условий, чтобы оставаться конкурентоспособными с другими брендами класса люкс. [1]

Есть три поколения, которые использовали шестицилиндровые двигатели до войны, с различным рабочим объемом двигателя и периодическими механическими изменениями. [1]

1914 Packard 3-48 Универсальный седан

Packard Six был первой роскошной платформой высшего уровня, построенной компанией с шестицилиндровым двигателем, и предлагался с тремя вариантами колесной базы: 121,5 дюйма (3086,1 мм), 133 дюйма (3378,2 мм) и 139 дюймов (3530,6 мм). ). [1] Это была последняя компания Packard, использовавшая термин «модель» в своем обозначении. [1] Официально автомобиль впервые был представлен как Packard Six Series 1-48. Автомобиль описывался различными маркетинговыми терминами, такими как Packard Six, Packard Dominant Six, Packard «Six-48», «1248» и Packard «48». Обозначение «48» было присвоено двигателям с Т-образной головкой 525 куб. Дюймов (8603 куб. См) , в то время как обозначение серии 1-38 или «38» использовалось для 415 куб. Дюймов (6,801 куб.см) двигатели с L- образной головкой , в которых использовалась другая конфигурация клапана.[1] Трансмиссия предлагала три передних передачи и была установлена ​​на задней оси. [1] Six была заменена в 1916 году на Packard Twin Six и была единственной платформой, изготовленной с двумя колесными базами. [1] Розничная цена семиместного седана Imperial Landaulet составляла 6550 долларов США (167 188 долларов США в долларах 2019 года [2] ).

Линия состояла из:

  • 1912: 1-48 (3 варианта колесной базы)
  • 1913: 1-38 (3 варианта колесной базы)
  • 1913: 2-48 (3 варианта колесной базы)
  • 1914: 1-38 (только 1 колесная база)
  • 1914: 2-38 (только 1 колесная база)
  • 1914: 3-48 (2 варианта колесной базы)
  • 1914: 4-48 (только 1 колесная база)
  • 1915: 3-38 (только 1 колесная база)
  • 1915: 5-48 (только 1 колесная база)
1912-1915 Шесть "48": Т-образная головка, 525 куб.см (8,6 л), 62-74 л.с. Рейтинг NACC / RAC 48 л.с.
1913-1915 Шесть "38": боковой клапан, 415 куб. Дюйм (6,8 л), 60-65 л.с. Рейтинг NACC / RAC 38 л.с. [1]
1926 Packard 4-33 Шесть седанов

Начиная с 1921 года, двигатель с L-образной головкой снова был единственным двигателем, предлагавшимся с колесной базой 116 дюймов. Он был официально обозначен как Packard Single Six, пока в 1924 году его не присоединили к Packard Single Eight . , Six был перепозиционирован как роскошный автомобиль среднего уровня, конкурирующий с Buick Master Six , [1] с розничной ценой 5-местного седана 1921 года на уровне 4940 долларов США (70 810 долларов в долларах 2019 года [2] ).

Это поколение представило обновленную идентификацию автомобиля: первая цифра - это серия (только шесть, две шестерки и восьмерки имели собственное обозначение серии), вторая и третья цифры относятся к колесной базе. Fe: 233 - это шестая серия 2-й серии, (более длинная) колесная база 133 дюйма. 326 - шестая серия 3-й серии, (короче) колесная база 126 дюймов.
Линия состояла из:

  • 1-я серия (Single Six)
    • серия 116, колесная база 116 дюймов (1921-1922). Эта модель также получила обозначение Single Six.
    • серия 126, колесная база 126 дюймов (1922-1923). Эта модель также получила обозначение Single Six.
    • серия 133, колесная база 133 дюйма (1922-1923). Эта модель также получила обозначение Single Six.
  • 2-я серия (Шесть)
    • серия 226, колесная база 126 дюймов
    • серия 233, колесная база 133 дюйма
  • 3-я серия (Шесть)
    • серия 326, колесная база 126 дюймов
    • серия 333, колесная база 133 дюйма
  • 4-я серия (Шесть)
    • серия 426, колесная база 126 дюймов
    • серия 433, колесная база 133 дюйма
  • 5-я серия (Шесть)
    • серия 526, колесная база 126 дюймов
    • серия 533, колесная база 133 дюйма

Выпуск модели Six был прекращен после 5-й серии, и до One-Ten 1937 года не было шестицилиндровых автомобилей Packard. Поскольку сложная система именования была пересмотрена для 1929 года, 626 и 633 аналогичным образом относятся к новому Packard Standard Eight 1929 года. 5-я серия Восьмерка была опущена.

1937 Packard Six (115-C)

Компания Packard вновь представила шестицилиндровую модель как Packard Fifteen Series Six (115-C), более дешевый компаньон One-Twenty . [1] Первым модельным годом был 1937-1942 гг., Затем 1948-1950 гг. Он использовал 237 кубических дюймов (3884 куб.см) двигатель с L- образной головкой . Он был представлен как доступный семейный автомобиль среднего класса, конкурирующий с шестерками Oldsmobile L-Series и DeSoto . В 1942-1947 годах были технически очень похожие на Packard Clipper Sixes. Розничная цена 4-дверного седана составляла 895 долларов США (15 917 долларов в долларах 2019 года [2] ). [1]

Ссылки [ править ]

  • Клуб Паккард
  • Packard International Motor Club
  • Антикварный автомобильный клуб Америки
  1. ^ Б с д е е г ч я J K L Kimes, Беверли (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 (третье изд.). Публикации Краузе. С. 1105–1141. ISBN 0-87341-478-0.
  2. ^ a b c Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
vтеХронология пассажирских автомобилей Packard , 1899–1958 гг.
Количество цилиндров1900-е годы1910-е годы1920-е годы1930-е годы1940-е годы1950-е годы
012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789
Одноместный и ТвинМодель AFМодель GВторая мировая война
ЧетыреЧетыре (K, L, M, N, S, 18, NA, NB, NC, NE, UA, UB, UBS, UC, UCS, UE)
ШестьШестьОдин Шесть / Шесть110Машинка для стрижкиМашинка для стрижки
ВосемьСветлая восьмерка120120200Клипер / Мейфэр / Старлайт
300Тихоокеанский / Кавалерский / Представительский
Одиночная восьмерка / восьмерка / супер восьмеркаПользовательские Super Eight 180 / Super Eight 160Super Eight / Station Sedan400 / Карибский бассейн / Патриций
ДвенадцатьТвин ШестьДвенадцать
  • v
  • т
  • е