| Застава Флорида | |
|---|---|
 Застава Флорида | |
| Обзор | |
| Производитель | Застава |
| Также называется |
|
| Производство | Ноябрь 1988 г. - ноябрь 2008 г. произведено 29 950 единиц. |
| сборка | Крагуевац , Сербия Каир , Египет ( Наср ) |
| Дизайнер | Джорджетто Джуджаро в Italdesign |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Маленький семейный автомобиль |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 2-дверный пикап 2-дверный пикап / фургон (поли) 5-дверный универсал (второе поколение) |
| Связанный | Fiat Ritmo Fiat Типо |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Хронология | |
| Предшественник | Застава Скала |
Застава Флорида , также известная как Юго Сане , Юго Майами или Юго Флорида , является пятидверным хэтчбеком , который был введен Югославской автопроизводителя Zastava 19 февраля 1987 года, и оставался в производстве до 2008. Флориды была разработана Джорджетто Джуджара и одна группа инженеров Zastava в Italdesign . Он имеет сходство дизайна с очень влиятельным дизайном супермини Guigiaro Fiat Uno , а также с его дизайном для Mk1 SEAT Ibiza . Детальный стиль похож на дизайн его Renault 21 .
Флорида была самым передовым и независимо спроектированным автомобилем, произведенным Zastava до того, как в 2008 году было прекращено производство гражданских автомобилей [1].
Он был продан в Соединенном Королевстве с 1988 по 1992 год, под маркой как Yugo Sana и поставляется с 1400cc - литровым бензиновым двигателем, а также один 1700cc дизель оба были доступны от Fiat Tipo , поставляемого по лицензии Fiat, но в итоге он был снят от продажи, в связи с тем, что ее дистрибьютор, Zastava Cars (GB) Ltd из Рединга, прекратил свою деятельность в результате югославских войн и экономических санкций .
В 2001 году, через много лет после своего дебюта в Европе, модель Nasr под маркой Florida была запущена в производство компанией Nasr в районе Хелуан в Каире, Египет . [2] Флорида Насра почти такая же, как Флорида Заставы, только с измененной решеткой радиатора.
Фон [ править ]
_R.jpg){kind=link}
Модель Zastava Florida была разработана как Zastava 103 и официально поступила в продажу 2 октября 1988 года. Модель получила название «Флорида», чтобы отпраздновать успех Yugo в Соединенных Штатах . За время своего существования Флорида столкнулась с конкуренцией со стороны Dacia Solenza из Румынии, построенной на базе Renault, и ее преемницы Dacia Logan , а также российской Lada 112 на рынке компактных семейных хэтчбеков с хорошим соотношением цены и качества.
Его основными преимуществами были универсальность, высокие технологии по сравнению с другими Zastavas и цена, никогда не превышающая 7000 евро для моделей высшего класса. В 2000 году была представлена обновленная модель Zastava Florida, первоначально названная Florida 103FL. [2]
На автосалоне в Белграде в 2001 году он был показан с добавленным названием «In», чтобы его называли «Zastava Florida In», и с тех пор именно так он продавался. [1] Florida In L был топовой моделью и предлагал кондиционер и радио. Диапазон цен составлял от 5000 до 7000 евро.
Это был самый дорогой автомобиль Zastava до презентации Zastava 10 на Белградском автосалоне 2006 года. Он также был доступен в формате пикапа, панельного фургона и машины скорой помощи. После непродолжительных неудач "Заставы" с Fiat, начиная с сентября 2002 года, были установлены двигатели Peugeot серии TU объемом 1,1 и 1,6 л. [2]
Zastava анонсировала модель Florida с дизельным двигателем в январе 2007 года. Это была модель, которая была обещана еще до первоначального появления, с 1,4-литровым двигателем HDi от Peugeot мощностью 68 л.с. (50 кВт). [3] В итоге было построено всего 18 таких автомобилей. В ноябре 2008 года последняя Zastava Florida была произведена на заводе в Крагуеваце .
Галерея [ править ]
Застава Флорида (после фейслифтинга)
Застава Флорида Задняя (после фейслифтинга)
Застава Флорида (забрать)
Застава Флорида Пикап (сзади)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Zastava Nacionale. "Застава Флорида / Юго Сана" . Архивировано из оригинала на 1 июля 2014 года.
- ^ a b c Мазур, Элигиуш, изд. (2006). Мир автомобилей 2006 · 2007 . Варшава, Польша: Media Connection Sp. z oop 327. ISSN 1734-2945 .
- ^ "Застава Флорида В дизеле" . AutoBlog.rs (на сербском). 31 января 2007 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Zastava Florida 1.4HDi - Дизель Common Rail
- Zastava Florida 1.3CW Карбюратор KPG-CARTER WEBER 7Z2MRA и двигатель Zastava Florida 1,6 л. KPG-Peugeot-Citroen - [ топливо CNG ]
- Застава Флорида Седан
- Застава Флорида Караван
| vтеЗастава , хронология дорожных вагонов, 1955–2008 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Городская машина | 750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный | Юго / Корал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Скала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | 1300/1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
