Перейти к навигации Перейти к поиску
LZ 14 | |
---|---|
LZ 14 над Гельголандом | |
Роль | Жесткий дирижабль H-класса |
национальное происхождение | Императорская Германия |
Производитель | Zeppelin Luftschiffbau GmbH |
Дизайнер | Людвиг Дюрр |
Первый полет | 7 октября 1912 г. |
На пенсии | 9 сентября 1913 г. |
Статус | сброшен во время грозы в Северном море |
Основной пользователь | Kaiserliche Marine |
Количество построенных | 1 |
Zeppelin LZ 14 , получивший военно-морской тактический номер L 1, был жестким дирижаблем, построенным для Kaiserliche Marine (Императорский флот Германии) для ведения разведки над Северным морем и территорией противника. Первый полет он совершил 7 октября 1912 года. 9 сентября 1913 года LZ 14 патрулировал Северное море, когда столкнулся с грозой, которая привела к вынужденной посадке / крушению . 14 членов экипажа утонули, став первой жертвой Zeppelin в мире.
Технические характеристики (LZ 14 / L 1) [ править ]
Данные Zeppelin: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг. [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 20 человек
- Грузоподъемность: 8 200 кг (18 078 фунтов) стандартная одноразовая загрузка
- Длина: 158 м (518 футов 4 дюйма)
- Диаметр: 14,9 м (48 футов 11 дюймов)
- Коэффициент тонкости: 10,6
- Объем: 22 740 м 3 (803 000 куб. Футов) в 18 газовых ячейках
- Пустой вес: 17900 кг (39 463 фунтов)
- Полезный подъем: 26 100 кг (57 500 фунтов)
- Силовая установка: 3 6-цилиндровых рядных поршневых двигателя Maybach BY с водяным охлаждением, мощностью 130 кВт (180 л.с.) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные гребные винты с фиксированным шагом, установленные на фермах с обеих сторон, приводимые в движение цепями.
Представление
- Максимальная скорость: 76,32 км / ч (47,42 миль / ч, 41,21 узлов)
- Дальность: 2300 км (1400 миль, 1200 миль)
Вооружение
- Оружие: пулеметы в конверте, верхние артиллерийские позиции и гондолы.
См. Также [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме : LZ 14 / L 1 . |
Ссылки [ править ]
- ^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. стр. 72 -77. ISBN 1560982284.