Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Почтой цеппелина была почта, которую перевозили на цеппелинах , немецких дирижаблях, которые использовались в гражданских целях с 1908 по 1939 год. Почти каждый полет цеппелинов перевозил почту, иногда в больших количествах; на обложки обычно наносились специальные почтовые штемпели , а в ряде стран выпускались почтовые марки, специально предназначенные для использования на почте, перевозимой цеппелинами.

Первый период, 1908-1914 гг. [ Править ]

Первым дирижаблем, перевозившим почту, был LZ 4 в июле 1908 года, вскоре за ним последовал LZ 3 . Ранние полеты не использовали никакой специальной маркировки; первым был овал с надписью «LUFTSCHIFF / SIGNALPOST» по краю и «Z III» в центре, использовавшийся на LZ 6 (Z 3) с августа по октябрь 1909 г. К 1911 г. использовалось несколько различных почтовых штемпелей; Типичным примером был круг с надписью «AN BORD DES / ZEPPELIN / LUFTSCHIFFES» с датой в центре и названием дирижабля внизу. Фактически они применялись на борту дирижабля во время полета на небольшой почтовой станции.

Цеппелины были приняты на военную службу в 1914 году, и с тех пор не носили гражданской почты, хотя у военачальников были специальные ручные штампы, нанесенные на их почту.

Межвоенный период, 1919-1939 гг. [ Править ]

Открытка во время первого полета Graf Zeppelin в Северной Америке (1928 г.)

В конце 1919 года LZ 120 Bodensee возобновил полеты и перевозки почты, используя почтовые штемпели, как и до войны, до 1921 года, когда он был передан Италии в качестве компенсации за войну . LZ 126 недолго перевозил почту в 1924 году, прежде чем был доставлен в Соединенные Штаты и переименован в Лос-Анджелес (ZR-3) . Лос - Анджелес осуществляется почты между Лейкхерст, Нью - Джерси , Бермуды и Mayagüez, Пуэрто - Рико в несколько раз.

Письмо о первом полете Graf Zeppelin в Германии (1928 г.)

LZ 127 Граф Цеппелин сделал долгую и выдающуюся карьеру. Через несколько недель после своего первого полета в сентябре 1928 года « Граф Цеппелин» перевез первую авиапочту, направлявшуюся прямо из Германии в США и обратно. По этому случаю Германия выпустила специальные марки с двумя и четырьмя марками. На обратном пути цеппелин перевез почти 52 000 открыток и 50 000 писем. В 1929 году Graf Zeppelin облетел земной шар с остановками в Токио и Лос-Анджелесе. К моменту вывода из эксплуатации в июне 1937 года дирижабль совершил 590 рейсов, каждый из которых перевозил до 12 тонн почты в десятки стран мира и обратно.

Марка "Цеппелин" номиналом 65 центов США, одна из трех марок, выпущенных специально для панамериканского полета Graf Zeppelin в мае-июне 1930 года .

Хотя LZ 129 Гинденбург наиболее известен своим огненным концом, за 14 месяцев своего существования он перевозил значительные объемы почты за границу, и многие из них доступны сегодня. Большинство из 17,609 фрагментов почты , на последнем полете были уничтожены в огне, но несколько были восстановлены, и сегодня высоко ценятся аварии крышки .

LZ 130 Graf Zeppelin II был последним из дирижаблей для переноса почты; он находился на гражданской службе всего несколько месяцев, с октября 1938 г. по август 1939 г., и совершил всего 30 поездок по Германии.

Марки Zeppelin [ править ]

Марки Zeppelin были выпущены несколькими странами для оплаты почтовых услуг, перевозимых на рейсах Zeppelin в конце 1920-х - начале 1930-х годов, когда цеппелины доставляли пассажиров и почту из Германии в другие страны и на обратных рейсах. Некоторые марки были обычными выпусками с надпечаткой, а другие были специально разработаны.

См. Также [ править ]

  • Марки США 1930 года " Граф Цеппелин"
  • LZ 127 Граф Цеппелин
  • Дирижабль
  • дирижабль

Примечания, ссылки и источники [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c Известны подделки этих марок.
Рекомендации
  1. ^ a b c d e f Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). 2007 Стандартная почтовая марка по каталогу: Volume 1 A-B . Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-375-X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  2. ^ a b c Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). 2007 Стандартная почтовая марка Каталог: Том 2 C-F . Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-376-8.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  3. ^ a b c d e f g h Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). 2007 Стандартная почтовая марка по каталогу: Volume 3 G-I . Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-377-6.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  4. ^ a b Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). 2007 Стандартная почтовая марка по каталогу: Том 4 J-О . Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-378-4.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  5. ^ a b c d e Джеймс Э. Клётцель (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: Том 5 P-SL . Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-379-2.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  6. ^ Джеймс Э. Kloetzel (редактор) (2006). Каталог стандартных почтовых марок 2007 года: Том 6 So-Z . Сидней, Огайо: Издательская компания Скотта. ISBN 0-89487-380-6.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
Источники
  • Zeppelinpost Spezial-Katalog (Sieger) (на немецком языке)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • eZEP.de - Интернет-портал почтовых и дирижаблей Zeppelin.
  • Группа изучения дирижаблей - Исследовательская группа памятных вещей дирижаблей и почты дирижаблей.
  • Zeppelin Post Journal - Ежеквартальная публикация памятных вещей почты и дирижаблей Zeppelin.