Циммерит представлял собой пастообразное покрытие, которое использовалось на немецких боевых бронированных машинах середины и конца войныво время Второй мировой войны . Он использовался для создания твердого слоя, покрывающего металлическую броню машины, обеспечивающего достаточное разделение, чтобы противотанковые мины с магнитным креплениемне прилипали к машине, хотя Германия была единственной страной, которая использовала магнитные противотанковые мины в большом количестве. Циммерит часто не использовали в автомобилях конца войны из-за необоснованного опасения, что при попадании он может загореться. [1] Он был разработан немецкой компанией Chemische Werke Zimmer & Co ( Берлин ). [2]
Операция
Покрытие представляло собой барьер, предотвращавший прямой контакт магнитных мин с металлическими поверхностями транспортных средств. Магнитостатическое поле убывает очень быстро, с кубой расстояния; Немагнитное покрытие удерживает магнит мины слишком далеко от стали автомобиля, чтобы он мог прилипнуть. [2] [3] Покрытие обычно было ребристым, чтобы еще больше увеличить расстояние между магнитом и броней, поскольку высокие точки на рисунке увеличивают эффективную толщину покрытия без увеличения веса.
Смесь имела консистенцию густой пасты или замазки. Его наносили на автомобиль, как правило, на заводе, делали рисунок, а затем закаливали паяльными лампами . [1] В дизайне приложений было замечено множество вариаций, от обычного гребневого рисунка до менее распространенного вафельного рисунка. Различия в основном касались завода, выпускающего каждый тип ББМ. Например, узор вафли был замечен почти исключительно на штурмовых орудиях Sturmgeschütz III . Как правило, уже находящиеся в эксплуатации автомобили не покрывались циммеритом. [ необходима цитата ]
Развертывание
Немецкая армия представила противотанковое оружие Hafthohlladung в 1942 году. Оно представляло собой кумулятивную боеголовку, соединенную с металлическим кольцом, содержащим три мощных подковообразных магнита . Выпущенный для пехоты, пользователь подбегает к танку и кладет устройство на любую поверхность, к которой будут прилипать магниты. Затем пользователь вытаскивал английскую булавку и бежал в целях безопасности. Магниты не только удерживали мину на машине, но и обеспечивали правильное расстояние между боеголовкой и броней, позволяя струе пенетратора формироваться должным образом. Обеспокоенные тем, что простая конструкция могла быть легко скопирована в СССР, или мысль о том, что многие из этих видов оружия могут попасть в руки солдат союзников, немецкая армия начала искать способы победить такое оружие при использовании против их собственных транспортных средств. [1]
Циммерит наносили на некоторых танках и каземат -стиль закрытые сверху самоходных орудий и истребителей танков , произведенные в период с декабря 1943 года по 9 сентября 1944 года [3] Он редко применяется к открытым верхом боевых машин. Шероховатый вид покрытия придавал отчетливый вид; для одного типа, например, имитация черепицы.
Циммерит был прекращен с заводского применения 9 сентября 1944 года и с полевого применения 7 октября 1944 года. [4] Это было связано с опасениями, что удар снаряда может вызвать его возгорание. Это оказалось ложным, но приказ никогда не был отменен. [3] [4] Нанесение и сушка пасты добавляли дни к производству каждого транспортного средства [2], что было недопустимо из-за нехватки резервуаров.
После войны британцы провели испытания аналогичного материала на танках Черчилль и Кромвель, а в Канаде были проведены испытания аналогичного материала на самоходных орудиях [5], но это не было реализовано. Никакой подобный материал не использовался на послевоенных танках, поскольку широкое использование переносных кумулятивных ракет, таких как Базука, сделало магнитные мины устаревшими.
Ингредиенты
Паста состояла из следующих компонентов: [2] [3]
- 40% сульфат бария - BaSO 4
- 25% поливинилацетат - ПВА (аналог столярного клея )
- 15% пигмент ( охра )
- 10% сульфид цинка - ZnS
- 10% опилки
В сырой пасте использовался поливинилацетат в форме «Mowilith 20», 50% раствора бензола . [2] В процессе сушки бензол испарился, и смесь затвердела.
Автомобили с заводским применением
- Panzer III
- Panzer IV [3]
- Пантера [3]
- Tiger I [3] - только модели среднего и позднего производства.
- Tiger II [3] - только ранние модели
- Elefant - 48 Ferdinands, восстановленных в Nibelungenwerk
- StuG III
- StuG IV - только ранние модели
- Jagdtiger - только версии Porsche
- Jagdpanther - только ранние модели
- Jagdpanzer IV
- Brummbär
- Sd.Kfz. 251 - очень редко
Рекомендации
Цитаты
- ^ a b c Грин, Майкл; Браун, Джеймс. Танки Тигры на войне . п. 114.
- ^ а б в г д Сполдинг
- ^ a b c d e f g h Роттман 2005 стр. 19. [ мертвая ссылка ]
- ^ a b Jentz & Doyle 1993 , стр. 20
- ↑ Приложение «А» к техническому отчету 21 группы армий ББМ № 26
Библиография
- Приложение «А» к техническому отчету № 26 ББМ 21 группы армий о применении антимагнитного состава в качестве камуфляжа
- Йенц, Томас; Дойл, Хилари (1993), Kingtiger Heavy Tank, 1942-45 , Лондон: Osprey, ISBN 1-85532-282-X
- Роттман, Гордон (2005), Противотанковая тактика пехоты Второй мировой войны , Город: Osprey Publishing (Великобритания), ISBN 978-1-84176-842-7
- Spalding, Дональд, «циммерит: Производство и метода применения» , ББЕ Новости (январь-апрель / 1983), в архиве с оригинала на 2007-10-05
дальнейшее чтение
- Макос, Адам (2019). Spearhead (1-е изд.). Нью-Йорк: Ballantine Books . с. 32, 305. ISBN 9780804176729. LCCN 2018039460 . ПР 27342118М .
Внешние ссылки
- "История Циммерита" , panzerworld.net , получено 12 декабря 2009 г.