Злин Z-37 Čmelák ( Чехия : « Шмель »), также известный как LET Z-37 Čmelák представляет собой сельскохозяйственный самолет , который был изготовлен в Чехословакии . Он оснащен поршневым двигателем Ивченко советской постройки . [1] Самолет используется в основном как полевой уборщик .
Z-37 Чмелак | |
---|---|
Z-37 Чмелак | |
Роль | Сельскохозяйственный самолет |
Производитель | Пусть , Мораван |
Первый полет | 29 июня 1963 г. |
Статус | В использовании |
Основной пользователь | Чехословацкая гражданская авиация |
Произведено | 1965–1987 |
Количество построенных | ~ 713 |
Дизайн и развитие
Работы по проектированию первого специального сельскохозяйственного самолета начались в Чехословакии в 1961 году при сотрудничестве двух производителей: Let Kunovice и Moravan (марка Zlin). Первый прототип, обозначенный как XZ-37, впервые поднялся в воздух 29 марта 1963 г. [2] (другие источники: 29 июня) [ необходима цитата ] . Это был свободнонесущий низкоплан трубчатой металлической конструкции, крылья и стабилизаторы были покрыты дюралюминием, а фюзеляж и рули - тканевые. Он имел фиксированную ходовую часть с полностью поворачивающимся хвостовым колесом, но был привязан к рулям для наземного обслуживания. Кабина пилота находилась впереди, сразу за радиальным двигателем мощностью 315 л.с., за кабиной располагался бункер для химикатов. Это давало пилоту хороший обзор, но было потенциально опасно в случае аварийной посадки. Механик мог сидеть за бункером лицом назад. [2] Были также установлены штанги опрыскивателя под крыльями. Существует также грузовая версия с открытым пространством вместо бункера и опрыскивателя и вариант -3 с тремя пассажирскими сиденьями, обращенными назад.
Самолет выпускался с 1965 года под обозначением Z-37 . С 1971 года выпускался З-37А усиленной конструкции. Выпускался до 1975 года, а затем в 1983-1984 годах. Всего было выпущено 677 машин, в том числе 27 двухместных З-37А-2 для обучения экипажей.
6 сентября 1981 года в воздух впервые поднялся прототип XZ-37T с турбовинтовым двигателем Walter M-601 B. Еще два прототипа окончательной турбовинтовой версии, Z-37T Agro Turbo , оснащенного менее мощным двигателем M-601Z, летали 12 июля и 29 декабря 1983 года. Помимо нового двигателя, у него были крылья с увеличенным размахом (13,63). м) с винглетами . [3]
Z-37T производился с 1985 по 1994 год, всего было построено 51 самолет [4], включая несколько двухместных учебно- тренировочных Z-37T-2 . Позже серийные самолеты были переименованы в Zlin Z-137T . [5]
История эксплуатации
Основным пользователем Z-37 была Чехословакия (ныне Чехия и Словакия), а также Восточная Германия и другие страны Восточного блока. Многие из них были экспортированы в Судан и Индию и доставлялись туда почти без остановок с использованием бункера в качестве дополнительного топливного бака. Варианты доступны даже в Англии и США. Текущее использование ограничено из-за затрат на топливо и в настоящее время используется в основном в Словакии. Многие из них используются для буксировки планеров , имея возможность легко буксировать два планера и часто буксировать четыре планера для кросса.
Рекорд был установлен Z 137T в Словакии, буксируя девять двухместных планеров. [6]
Варианты
- XZ-37
- Первый прототип.
- Z-37
- Первая серийная версия, построенная между 1965 и 1971 годами.
- Z-37A
- Вторая серийная версия с усиленной конструкцией. Построен в период с 1971 по 1975 год, а затем с 1983 по 1984 год, всего построено 650 домов.
- З-37А-2
- Двухместная версия для обучения экипажа, построено 27 машин.
- З-37А-3
- Пилот плюс трехместная версия. Преобразование версии "А". Сиденья, обращенные назад.
- XZ-37T
- Прототип турбовинтовой версии с двигателем Walter M-601B, построенный в 1981 году.
- З-37Т Агро Турбо
- Турбовинтовая версия с большим размахом крыльев, оснащенная двигателем Walter M-601Z, построена в период с 1985 по 1987 год. Построено 28 машин, включая учебно-тренировочный Z-37T-2.
- З-37Т-2
- Двухместная турбовинтовая версия для обучения экипажа, построенная с 1985 по 1987 год.
- З-137Т
- Доработанная версия.
Операторы
Zlín Z-37 широко использовался в странах бывшего Восточного блока, в том числе в стране-изготовителе Чехословакии ( Slov-Air является основным оператором), Болгарии, Восточной Германии и Венгрии. Он также служил в Финляндии, Индии, Ираке и Югославии.
Самолет на дисплее
- Болгария
- Сербия
- 819 - Пусть Z-37A экспонируется в Музее авиации в Белграде . [8]
- Новая Зеландия
- 851004 - Разместите Z-37T в Музее авиации Эшбертона в Эшбертоне, Кентербери . [9]
Технические характеристики (Z-37A (сельскохозяйственная версия))
Данные Jane's All the World's Aircraft 1976-77. [10]
Общие характеристики
- Экипаж: один, пилот
- Вместимость: 1, механика (опция) / 650 л (170 галлонов США; 140 имп гал) или 600 кг (1300 фунтов) химикатов
- Длина: 8,55 м (28 футов 1 дюйм)
- Размах крыла: 12,22 м (40 футов 1 дюйм)
- Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 23,8 м 2 (256 кв. Футов)
- Профиль : корень: NACA 33015 ; подсказка: NACA 44012A [11]
- Пустой вес: 1043 кг (2299 фунтов)
- Полная масса: 1850 кг (4079 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 1850 кг (4079 фунтов)
- Запас топлива: 125 л (33 галлона США; 27 имп галлонов) в стандартном левом центральном баке, с дополнительным 125 л (33 галлона США; 27 имп галлонов) в правом центральном баке.
- Предусмотрены два выносных топливных бака объемом 125 л (33 галлона США; 27 имп галлонов) каждый для дозаправки на месте.
- Силовая установка: 1 × Avia M462RF 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения с наддувом, 235 кВт (315 л.с.)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт постоянной скорости Avia V 520
Представление
- Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узла) на высоте 1500 м (4900 футов)
- Рабочая скорость: 120 км / ч (75 миль / ч; 65 узлов)
- Скорость сваливания: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов) закрылки вверх
- 81 км / ч (50 миль / ч; 44 кН) закрылки вниз
- Никогда не превышайте скорость : 270 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов)
- Скорость подъема: 3,7 м / с (730 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 77,7 кг / м 2 (15,9 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,077 л.с. / фунт (0,127 кВт / кг)
- Минимальный радиус поворота по грунту: 5,68 м (18,6 футов)
- Разбег: 150 м (490 футов)
- Посадочный пробег: 122 м (400 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- САС Церера
- ПЗЛ-106 Крук
- Роквелл Дрозд Коммандер
Рекомендации
- ↑ Industry Observer , Aviation Week & Space Technology , 23 сентября 1963 г., т. 79, вып. 13, стр. 23.
- ^ Б J.WR Тэйлор 1976, с.30.
- ^ JWR Тэйлор 1988, с.52.
- ^ «История производства самолетов ЗЛИН» . Злин Самолет. Архивировано из оригинального 24 -го октября 2007 года . Проверено 3 ноября 2008 .
- ^ М. Тейлор 1996, p.389.
- ^ "Злин-137т буксирует девять планеров" . Проверено 23 января 2019 года .
- ^ "САМОЛЕТЫ [ sic ] COLLECTION" . Музей авиации . Музей авиации . Проверено 9 июля 2018 .
- ^ "Музей Югославенског Ратног Ваздухопловства" . AviationMuseum.eu . Проверено 9 июля 2018 .
- ^ "Злин Агри-Самолет" . Музей авиации Эшбертона . Музей авиации Эшбертона . Проверено 9 июля 2018 .
- ^ JWR Taylor 1976, pp.30-31.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
дальнейшее чтение
- Тейлор, JWR (редактор) (1976). Самолеты всего мира Джейн 1976-77 . Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-354-00538-3.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Тейлор, JWR (редактор) (1988). Самолеты всего мира Джейн, 1988–1989 годы . Колсден, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0867-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Тейлор, Майкл (редактор) (1996). Brassey Всемирный Aircraft & Systems Каталог 1999/97 издание . Лондон: Брасси. ISBN 1-85753-198-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Мау, Ханс-Иоахим (1987). Tschechoslowakische Flugzeuge: von 1918 bis heute (на немецком языке) (1-е изд.). Берлин: Транспресс. ISBN 3-344-00121-3.
Внешние ссылки
- Фото Чмелака в действии
- Фото на сайте Airliners.net
- Фото и описание [ постоянная мертвая ссылка ] (на словацком)