Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Zlin 242 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Z 42" перенаправляется сюда. Информацию о телеканале см. В КАРЗ-ТВ .
Злин 42, 142 и 242 серии
Zlin242L.JPG
Мораван Злин 242Л
РольСпортивные, личные и тренировочные самолеты
ПроизводительМораван Отроковице
Первый полет17 октября 1967 г.
Вступление1970 г.
СтатусАктивный
Произведено1967 – настоящее время
ВариантыZlín Z 43

Злин Z 42 представляет собой одномоторный двухместный Чехословацкие тренировочный самолет производства Злиных воздушных суден . Разработанная версия Z 142 - самый популярный вариант самолета в линейке самолетов производителя.

Дизайн и разработка [ править ]

Zlín Z 42M, бортовой номер SP-AKE (№ 0170).

Самолет был построен компанией Moravan Aviation , основанной в 1934 году Томашем Бати в Чехословакии .

В качестве продолжения и замены успешной серии тандемных тренажеров Zlín Trener Moravan разработала новое семейство легких самолетов с расположением сидений бок о бок и состоящее из двухместных тренажеров Zlín Z 42 и четырехместный учебно-туристический самолет Zlín Z 43 . Z 42 совершил первый полет 17 октября 1967, [1] достижения сертификации летной годности 7 сентября 1970 года [2]

Центроплан фюзеляжа самолета представляет собой сварную стальную трубу, покрытую листовым металлом и панелями из стекловолокна . Хвостовой патрубок выполнен в виде монокока. Оперение представляет из листового металла. Двухлонжеронное крыло имеет цельнометаллическую конструкцию. Шасси трехопорное неподвижное, с управляемым передним колесом. Разработанный для обучения высшему пилотажу, он был аттестован на предельные маневренные нагрузки +6,0 и -4,0 и был оснащен полностью перевернутой топливной и масляной системами, позволяющими длительный перевернутый полет . Z 42 оснащен перевернутым шестицилиндровым двигателем Walter мощностью 134 кВт (180 л.с.).

Пересмотренный Zlín Z 42M летал в ноябре 1972 года с измененным хвостовым оперением, взятым у Z 43, и винтом с постоянной скоростью, заменяющим винт с изменяемым шагом (где шаг винта контролируется пилотом) оригинального Z 42. Когда ранняя версия Z 42 были переоборудованы новым винтом, они были переименованы в Z 42 MU . [2]

Злин Z-142

Разработка была продолжена с выпуском Zlín Z 142 с немного увеличенным двухместным планером на основе Z 42 и более мощным (157 кВт (210 л.с.)) Walter (ныне LOM) M 337 с инжекторным шестицилиндровым двигателем. , двигатель с наддувом и воздушным охлаждением Z 43, заменяющий двигатель LOM M137 без наддува на Z 42. Прототип Z-142 впервые поднялся в воздух 29 декабря 1978 г. [3]

В конце 1980-х годов были начаты дальнейшие разработки. Перевернутый рядный двигатель был заменен четырехцилиндровым горизонтально-оппозитным двигателем Lycoming IO-360 . Этот вариант получил обозначение Z 242 , и его сразу можно отличить по относительно широкому капоту, в котором находится четырехцилиндровый двигатель.

Fernas 142 [ править ]

Лицензионное производство Z 142 было осуществлено в Алжире компанией ECA Fernas (иногда известной как Fernas) под названием ECA-Fernas 142 с модификациями для пилотажа. [4]

История операций [ править ]

Два Z-142S были использованы Тигры освобождения Тамил Илама в бомбардировках самолетовылета на шриланкийских AirForce баз в Шри - Ланке в 2007 году [5] В октябре 2008 года Zlíns также были использованы в нападении на военной базе Шри - Ланки Армия и электростанция на окраине города Коломбо , Шри-Ланка. [6] [7]

Варианты [ править ]

Zlín Z 42
Zlín Z 42M
Zlín Z 142
Злин Z-242L
Zlín Z 242
200 л.с. (149 кВт) [8]
Злин Z 242L
Fernas 142 / ECA Fernas 142
(ECA - Entreprise de construction aéronautique ) Алжирская лицензия на производство Z 142, первый полет в 1993 году. [9] [10]
ECA Fernas 142, построенный алжирцами

Операторы [ править ]

Гражданское [ править ]

Самолет популярен среди летных учебных организаций. Один из крупнейших операторов автопарка - Sault College of Sault Ste. Мари, Онтарио , Канада , которая управляет двенадцатью 242L. [11]

 Гонконг
  • Государственная летная служба [12]

Военные [ править ]

Карта с военными операторами Zlín Z 42 синим цветом
 Алжир
  • Алжирские ВВС - производятся на местном уровне под названием Fernas-142 [13]
 Австралия
  • ADF - Курсанты ВВС Австралии - трое на службе используются для обучения пилотов-курсантов по состоянию на 2017 год [14]
 Боливия
  • Военно-воздушные силы Боливии = девять самолетов Z242L, заказанных в мае 2016 г. [15]
 Болгария
  • Болгарские ВВС - Z 42 [16]
 Куба
  • Кубинские ВВС - Z-142 [17]
 Хорватия
  • Хорватские ВВС и ПВО - Z-242L [18]
 Республика Чехия
  • ВВС Чехии - Z-142 [19]
 Северная Македония
  • ВВС Северной Македонии - Z-242L [20]
 Мексика
  • ВМС Мексики - Z-242 [21]
 Перу
  • ВВС Перу - Z-242 [21]
 Словения
  • Словенские ВВС и ПВО - Z-242 [22]
 Йемен
  • ВВС Йемена - Z-242. [21]
 Венгрия
  • Венгерские ВВС - Z-242L [23]
Сепаратистские организации
  • Тигры освобождения Тамил Илама - Air Tigers (ранее действовавшие в Шри-Ланке ) [6] [7] 

Технические характеристики (Злин 42М) [ править ]

Данные всех самолетов мира Джейн 1975–76 [24]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 человека
  • Вместимость: (1 чел. Или студент)
  • Длина: 7,07 м (23 фута 2 дюйма)
  • Размах крыла: 9,11 м (29 футов 11 дюймов)
9,19 м (30 футов) над опрокидывающимися цистернами
  • Высота: 2,69 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 13,15 м 2 (141,5 кв. Фута)
  • Аэродинамический : NACA 63 2 416,5
  • Вес пустого: 645 кг (1422 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 970 кг (2138 фунтов) нормальный
920 кг (2028 фунтов) пилотаж
  • Запас топлива: 130 л (34 галлона США; 29 имп гал) в передних кромках крыла
  • Силовая установка: 1 × Avia M 137 AZ 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с обратным воздушным охлаждением, 130 кВт (180 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастные Avia V 503 диаметром 2 м (6 футов 7 дюймов), полностью автоматический гребной винт с постоянной скоростью.

Представление

  • Максимальная скорость: 226 км / ч (140 миль / ч, 122 кН) TAS (пилотажный буксир) на высоте 600 м (1969 футов) ISA
  • Крейсерская скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов) TAS на высоте 600 м (1969 футов) ISA
  • Скорость сваливания: 89 км / ч (55 миль / ч, 48 узлов) закрылки при выключении питания
  • Никогда не превышайте скорость : 315 км / ч (196 миль / ч, 170 узлов) [25]
  • Диапазон: 530 км (330 миль, 290 нм) на стандартном топливе
  • Перегоночная дальность: 1200 км (750 миль, 650 миль) с крыловыми топливными баками
  • Практический потолок: 4250 м (13940 футов)
  • Пределы g: + 3.8 - 1.5 норм.
+ 6 - 3,5 пилотаж
  • Скорость подъема: 5,2 м / с (1020 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 74 кг / м 2 (15 фунтов / кв.фут) нормальная
70 кг / м 2 (14 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,138 кВт / кг (0,084 л.с. / фунт) в норме
0,1457 кВт / кг (0,0886 л.с. / фунт) пилотажный
  • Разбег до 15 м (49 футов): 380 м (1247 футов)
  • Посадочный разбег с высоты 15 м (49 футов): 410 м (1345 футов)

Авионика
УКВ-радио и приборы для ППП дополнительно

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ JWR Taylor 1971, с.32.
  2. ^ а б Дж. В. Р. Тейлор 1980, стр. 43.
  3. ^ JWR Тейлор 1980, р, 44.
  4. ^ "Le parc aérien de l'Al Quwwat Aljawwiya Aljaza'eriiya en 2018 et en images - avionslegendaires.net" . avionslegendaires.net (на французском языке). 23 апреля 2018 . Проверено 28 апреля 2018 .
  5. ↑ Лондон, Брюс (май 2007 г.). «В воздухе правят летающие тигры» . Австралийский . Проверено 29 октября 2008 .
  6. ^ a b Атхас, Икбал (октябрь 2008 г.). «Тигры бомбят армейскую базу, электростанцию» . CNN . Проверено 29 октября 2008 .
  7. ^ a b TamilNet (октябрь 2008 г.). «Тигры наносят авиаудар по Маннаару, Коломбо» . Проверено 29 октября 2008 .
  8. ^ "Введение в высший пилотаж, преподаваемый в Zlin Z-242". Журнал "Летающий" . Vol. 126 нет. 11. Ноябрь 1999. с. 69.
  9. ^ "ЭКА Фирнас-142" . www.aviationmilitaires.net (на французском языке).
  10. ^ "L'Algerie veut commercialiser цы Avions Safir 43 и др Фирнас 142 (м ..." Skyrock (на французском языке). 31 октября 2007 . Проверено +28 апреля 2018 .
  11. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов" . Транспорт Канады . 27 марта 2020 . Проверено 27 марта 2020 года .
  12. ^ «Флот GFS» . gfs.gov.hk . Проверено 12 марта 2013 года .
  13. ^ "Des avions ... сделано в Алжире" . Aeronautique.ma . Проверено 17 января +2016 .
  14. ^ Джаббс, Лесли Р. (2003). Авиационный учебный корпус Королевских ВВС Австралии: теперь курсанты ВВС Австралии в Западной Австралии с 1941 по 2001 годы . [Л.Р. Джаббс?]. OCLC 223680441 . 
  15. ^ «Военная авиация». Новости Air-Britain . Эйр-Британия . Июль 2016. с. 1145. ISSN 0950-7442 . 
  16. ↑ Hatch Flight International, 29 ноября - 5 декабря 1989 г., стр. 45.
  17. ↑ Flight International, 16–22 ноября 2004 г., стр. 53.
  18. ^ "Hrvatski vojni piloti na češkim avionima" [Хорватские военные пилоты на чешских самолетах] (на хорватском языке). Насьональ (еженедельно) . 3 апреля 2006 года архивации с оригинала на 7 июля 2012 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  19. ↑ Flight International, 16–22 ноября 2004 г., стр. 54.
  20. ↑ Flight International, 16–22 ноября 2004 г., стр. 73.
  21. ^ a b c Джексон 2003, стр. 114.
  22. ↑ "Zlin Z-242". Архивировано 21 сентября 2011 года в Wayback Machine . Министерство обороны: Вооруженные силы Словении . Проверено 9 января 2012 года.
  23. ^ "Венгрия покупает легкие самолеты у Злина" . janes.com . Проверено 17 января 2017 года .
  24. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1975). Все самолеты Джейн в 1975–76 (66-е ежегодное издание). Нью-Йорк: Franklin Watts Inc., стр. 37. ISBN 978-0531032503.
  25. ^ « « EASA TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET: EASA.A.027: Z 42 Series » . European Aviation Safety Agency , Issue 7, 25 April 2016. Проверено 25 марта 2017 года.
Библиография
  • Хэтч, Пол. «Воздушные силы мира 1989» . Международный рейс . № 29 ноября – 5 декабря 1989 г. С. 37–106.
  • Тейлор, Джон WR (редактор) (1971). Самолеты всего мира Джейн 1971-72 . Лондон: Сэмпсон Лоу. ISBN 0-354-00094-2.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Тейлор, Джон WR (редактор) (1980). Самолеты всего мира Джейн 1980-81 . Лондон: Джейн. ISBN 0-7106-0705-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Джексон, Пол (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5.
  • «Мировые ВВС 2004» . Международный рейс . № 16–22 ноября 2004 г. С. 41–100.
  • ^ Официальный сайт Moravan. Доступ 31 октября 2005 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Лист данных сертификата типа Европейского агентства авиационной безопасности (EASA)