Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

145-е авиакрыло
C-17 Globemaster (233260739) .jpg
C-17 Globemaster III
Активный1 октября 1995 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Северная Каролина
ОтветвлятьсяUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
ТипКрыло
РольВоздушный транспорт
ЧастьНациональная гвардия ВВС Северной Каролины
Гарнизон / ШтабБаза воздушной национальной гвардии Шарлотт, Шарлотт, Северная Каролина
Хвостовой кодСиняя полоса на хвосте «Шарлотта» желтыми буквами
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Командиры
Текущий
командир		Полковник Ален Пуассон [1]
Знаки отличия
Эмблема 145-го авиакрыла145-е воздушное крыло.png

Сто сорок пятое Эйрлифто крыло (145 AW) является единицей Северной Каролины ВВС Национальной гвардии . Он закреплен за воздушной базой национальной гвардии Шарлотт в Северной Каролине и оснащен самолетом Boeing C-17 Globemaster III . Если он будет задействован на федеральной службе в ВВС США , 145 -е место получит Командование воздушной мобильности .

Единицы [ править ]

145-е авиакрыло состоит из следующих основных единиц:

  • 145-я оперативная группа
156-я авиационная эскадрилья - C-17 Globemaster III
156-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья
145-й полет поддержки операций
  • 145-я группа поддержки миссии
  • 145-я группа обслуживания
145-я авиационная эскадрилья
  • 145-я медицинская группа
  • GSU
118-я авиационная эскадрилья поддержки
  • 145-я эскадрилья сил безопасности

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Летающий крытый вагон Fairchild C-119

15 марта 1948 года была создана 156-я истребительная эскадрилья, которая была передана Национальной гвардии ВВС Северной Каролины . Он был признан на федеральном уровне и активирован на Моррис Филд, недалеко от Шарлотты, и был оснащен F-47 Thunderbolts . Его задачей была противовоздушная оборона государства. [2]

В 1950 году 156-й был переоборудован на истребители F-51 Mustang времен Второй мировой войны, получившие обозначение RF-51D, которые использовались в Соединенных Штатах в учебных целях. Эскадрилья стала частью тактического авиационного командования (TAC) как тактическая разведывательная эскадрилья. [2]

156-я истребительная эскадрилья была федерализована из-за войны в Корее 10 октября 1950 года. В период федерализации 156-я эскадрилья была развернута на авиабазе Туль-Розьер во Франции и вылетела в Европу в январе 1952 года. 9 июля 1952 года активизировалась авиация Северной Каролины. Национальная гвардия была освобождена от действительной военной службы и возвращена под контроль государства. Летал на F-84D / E с 1950 по 1952 г. [3]

В 1955 году объекты в Моррис Филд (ныне международный аэропорт Шарлотт Дуглас ) были расширены, два года спустя была организована 145-я истребительная группа, состоящая из 156-й истребительной эскадрильи и подчиненных подразделений.

145-я истребительная группа была сформирована и передана Воздушной национальной гвардии Иллинойса, Чикаго, штат Иллинойс, 28 мая 1957 года. Подразделение начало обмен своих F-86A Sabre на более способные F-86E Sabre .

Национальная гвардия авиации Северной Каролины [ править ]

145-е авиакрыло, C-130H загружает модульные бортовые системы пожаротушения

145-я истребительная группа (ПВО) была передана в состав 126-го истребительного авиационного крыла Национальной гвардии Иллинойса, Чикаго, Иллинойс для мобилизации. [2] 1 февраля 1961 года 145-я истребительная группа (ПВО) NCANG была переименована в 145-ю авиационно-транспортную группу NCANG и преобразована в летающие крытые вагоны C-119C . [2]

Группа была направлена ​​в 1-ю авиационную медицинскую группу, ВВС США и Западные транспортные воздушные силы (MATS), авиабаза Трэвис, Калифорния, для выполнения миссий по обучению и эвакуации. [2] Переход на транспортеры C-121C / G в 1962–1965 гг.

25 января 1964 года 145-й ПТУР был преобразован в 145-ю авиатранспортную группу (Heavy). В 1965 году установку начали переоборудовать в транспортеры C-124C . С 1966 по 1971 год 145-й ПТУР был отправлен во Вьетнам, пролетев без авиационных происшествий более 20 миллионов километров. [3]

Переименована в 145-ю тактическую авиагруппу 15 мая 1971 года и переоборудована транспортным самолетом C-130B . В 1990 году подразделение было мобилизовано для операции «Щит в пустыне», за которой в 1991 г. последовала операция «Буря в пустыне». 15 марта 1992 г. произошло еще одно изменение названия: 145-я группа тактических воздушных перевозок стала 145-й группой воздушных перевозок. В течение 1993 года группа начала заменять свои старые C-130B и получать более современные C-130H3.

1 октября 1995 года переименован в 145-е авиакрыло. [2] На 7 сентября 2016 видел конец своей воздушной миссии пожаротушения с использованием MAFFS (Modular Бортовые системы пожаротушения) , когда он был переведен в 152 - й воздушных крыла , Невада ВВС Национальной гвардии . Есть два других подразделения C-130 Air National Guard, обученные MAFFS, 153-е авиакрыло , Wyoming Air National Guard , Шайенн ; сто сорок шестой Эйрлифт Wing , California Air National Guard , Нормандские острова, Калифорния; и одно подразделение резерва ВВС, 302-е авиакрыло , резерв ВВС ,База ВВС Петерсон , Колорадо [4]

Последний C-130 Wing вылетел 22 декабря 2017 г. до того, как крыло получило свой первый C-17 Globemaster III в субботу, 7 апреля 2018 г. [5]

Происхождение [ править ]

Эмблема Второй мировой войны 360-й истребительной эскадрильи
156-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - эмблема
  • Созданные триста шестидесятой истребительная эскадрилья 8 декабря 1942
Активирован 12 декабря 1942 г.
Деактивирован 11 ноября 1945 г.
  • Переопределен: 156-я истребительная эскадрилья и передана в состав АНГ Северной Каролины 24 мая 1946 г.
Расширенное федеральное признание 15 марта 1948 г.
Переопределен: 156-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 10 октября 1950 г.
Федерализован и введен в действие, 10 октября 1950 г.
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Северная Каролина, 10 июля 1952 г.
Переопределен: 156-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 1 июля 1955 г.
Переопределен: 145-я авиамедицинская транспортная группа 1 февраля 1961 г.
Переопределен: 145-я авиатранспортная группа (тяжелая) 25 января 1964 г.
Переопределен: 145-я военно-воздушная группа 1 января 1966 г.
Переопределен: 145-я тактическая воздушная группа 15 мая 1971 г.
Переопределен: 145-я воздушная группа 16 марта 1992 г.
Переопределен: 145-е авиакрыло 1 октября 1995 г.

Задания [ править ]

  • 356-я истребительная группа , 12 декабря 1942 г. - 11 ноября 1945 г.
  • 54-й истребительный авиаполк , 15 марта 1948 г.
  • 123-й истребитель-бомбардировщик , 10 октября 1950 г.
  • 116-я истребительная группа перехватчиков , 10 июля 1952 г.
  • 116-я истребительно-бомбардировочная группа , 1 декабря 1952 г.
  • 116-я истребительная группа (ПВО), 1 июля 1955 г.
  • 145-я группа истребителей-перехватчиков , 1 июля 1957 г.
  • 145-я группа авиамедицинского транспорта , 1 февраля 1961 г.
  • 145-я авиатранспортная группа (тяжелая), 25 января 1964 г.
  • 145-я военно-воздушная группа , 1 января 1966 г.
  • 145-я группа тактических воздушных перевозок , 15 мая 1971 г.
  • 145-я воздушная группа , 15 марта 1992 г.
  • 145-я оперативная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Примечания [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Полковник Бриони А. Террелл" . Дата обращения 14 марта 2020 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ a b c d e f "75-я истребительная эскадрилья [75-я FS]" . Дата обращения 2 марта 2020 .
  3. ^ а б "Национальная гвардия ВВС Северной Каролины" . Дата обращения 13 марта 2020 .
  4. ^ «Конец эпохи, когда 145-е воздушное крыло отказывается от миссии MAFFS» . Дата обращения 13 марта 2020 .
  5. ^ "Крыло NC участвует в церемонии приема C-17 для 145-го авиакрыла" . Дата обращения 13 марта 2020 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Роджерс, Б. (2006). Обозначения частей ВВС США с 1978 года. ISBN 1-85780-197-0 

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.145aw.ang.af.mil/
  • 156-я воздушная эскадрилья происхождение и история
  • AF Portal - 156-й погодный полет