Второй Гран-при Королевского автомобильного клуба , обычно называемый Гран-при Великобритании 1927 года , был автогонкой Гран-при, проводившейся на автодроме Бруклендс 1 октября 1927 года. [1] Это была пятая и последняя гонка AIACR 1927 года. Сезон чемпионата мира производителей . Гонку выиграл французский гонщик Роберт Бенуа . Это была его четвертая победа из пяти гонок в сезоне [2], которая закрепила и без того неоспоримое лидерство его команды Delage в Чемпионате.
1927 Гран-при Великобритании | |||
---|---|---|---|
Гонка 5 из 5 на чемпионате мира 1927 года | |||
Детали гонки | |||
Дата | 1 октября 1927 г. | ||
Официальное имя | Гран-при Королевского автомобильного клуба | ||
Место расположения | Суррей , Англия | ||
Курс | Brooklands | ||
Продолжительность курса | 4,21 км (2,61 мили) | ||
Расстояние | 125 кругов, 526,25 км (327,00 миль) | ||
Подиум | |||
Первый | Делаж | ||
Второй | Делаж | ||
В третьих | Делаж |
Была использована такая же трасса, как и в гонке в прошлом году, то есть с использованием финишной прямой, на которой были построены две шиканы отмелей. Однако пешеходный мост через финишную прямую, который в 1926 году имел две опоры на самой трассе, был перестроен как однопролетный, что позволило использовать всю ширину прямой и позволило разместить шикану наверху. финишной прямой, которую необходимо изменить. Сама гонка также началась на полпути по трассе, на Железнодорожной прямой, а не со старта 1926 года на стыке финишной прямой и Участка, что означает, что дистанция гонки фактически составила 124 с половиной круга.
Классификация
Поз | Нет | Водитель | Машина | Круги | Время / На пенсии |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Роберт Бенуа | Делаж 15 S 8 | 125 | 3ч49м14,6 |
2 | 3 | Эдмон Бурлье | Делаж 15 S 8 | 125 | 3ч49м21,6 |
3 | 4 | Альберт Диво | Делаж 15 S 8 | 125 | 3х52м20.0 |
4 | 12 | Луи Широн | Bugatti 39A | 125 | 4х17м50.0 |
5 | 11 | Эмилио Матерасси | Bugatti 39A | 118 | |
NC | 10 | Каберто Конелли Уильямс | Bugatti 39A | 106 | |
Ret | 1 | Джордж Эйстон Сэмми Дэвис | Bugatti 39A | 95 | Нагнетатель |
Ret | 5 | Малькольм Кэмпбелл | Bugatti 39A | 93 | Клапан |
Ret | 14 | Жан Гика-Кантакузино | Bugatti 37A | 28 год | Клапан |
Ret | 7 | Гарольд Пурди | Thomas Special | 9 | Передача инфекции |
Ret | 6 | Облом Скотт | Thomas Special | 8 | Нагнетатель |
DNS 1 | 9 | Морис Харви | Алвис ГП | ||
ДНК | 8 | Джордж Содерс | Duesenberg |
Примечание. Самый быстрый круг не был записан.
- Заметки
- ^ 1 -Морис Харвине запустился, потому что на практике сломал масляный насос. [3]
Рекомендации
- ^ Даррен Галпин. "Гран-при 1927 года, информационная страница GEL Motorsport" . Архивировано 24 июня 2009 года . Проверено 24 июня 2009 .
- ^ Ганс Эцродт. «Обладатели Гран-при 1895-1949: Часть 2 (1919-1933)» . Золотая эра гонок Гран-при . Архивировано 21 июля 2009 года . Проверено 24 июня 2009 .
- ^ «Гран-при Великобритании» . Aberdeen Press and Journal . 3 октября 1927 . Проверен 15 июля 2020 года - через британский газетный архив .
Гран-при гонка | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1927 года | Гран-при сезона 1927 года, Grandes Épreuves | Следующая гонка: 1928 Indianapolis 500 |
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1926 г. | Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1948 года. |