Луи Широн

24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	1928 - 1929 , 1931 - 1933 , 1937 - 1938 , 1951 , 1953 гг.
Команды	Рядовой C.T. Weymann Equipe Bugatti Guy Bouriat Capt. ПОЛУЧИТЬ Eyston Luigi Chinetti Ecurie Bleue Scuderia Lancia
Лучшая отделка	dnf ( 1928 , 1929 , 1931 , 1932 , 1933 , 1937 , 1938 , 1951 , 1953 )
Победы класса	0

Луи Александр Широн (3 августа 1899 - 22 июня 1979) был гонщиком из Монако, который участвовал в ралли , гонках спортивных автомобилей и Гран-при .

Среди величайших гонщиков между двумя мировыми войнами его карьера длилась более тридцати лет, она появилась на свет уже в 1927 году и закончилась в конце 1950-х годов. Это также объясняет , почему он до сих пор самый старый водитель когда - либо закончили в Формуле Один, заняв 6 - е место в 1955 году Гран -при Монако , когда он был 55. ^[1] Bugatti Chiron берет свое название от него.

Карьера [ править ]

Луи Широн заинтересовался автомобилями и гонками, когда был подростком. Он начал участвовать в гонках Гран-при после Первой мировой войны , когда был откомандирован из артиллерийского полка в качестве водителя Маршала Петена и Маршала Фоша . ^[1]

Он выиграл свою первую местную гонку, Гран-при Комминга 1926 года, в Сен-Годенсе , недалеко от Тулузы , а затем на Bugatti и Alfa Romeo P3 одержал победу в Гран-при Марселя, автодроме Масарика и Гран-при Испании. ^[2] В Индианаполисе 500 1929 года он вывел Делаж на 7-е место. ^[2] Он выиграл Гран-при Монако 1931 года - единственный гонщик из Монако, выигравший домашний Гран-при, - а в 1933 году он стал партнером специалиста по гонкам на выносливость Луиджи Кинетти, чтобы выиграть 24-часовую гонку в Спа .

Хирон ушел в отставку в 1938 году, а год спустя Вторая мировая война свернула автоспорт. Когда гонки возобновились после войны, он вышел из отставки и привел Talbot-Lago к победе в двух Гран-при Франции. ^[3]

Согласно обзору биографии коллеги Хелле Найс, опубликованной в Los Angeles Times , Хирон обвинил ее на вечеринке в Монако в 1949 году, посвященной первому послевоенному ралли Монте-Карло , в «сотрудничестве с нацистами ». В обзоре говорится, что биограф Миранда Сеймур «осмотрительна в отношении вины Ниццы». ^[4] В обзоре той же книги в «Нью-Йорк Таймс» говорится, что Найс обвиняли в том, что она « агент гестапо »; что Сеймур «опровергает» обвинение; и это сделало Ниццу «нетрудоспособной». ^[5]В книге Сеймура говорится, что в письме к Энтони Ногесу, главе комитета по ралли Монте-Карло, Хелле Ницца «опротестовала свою невиновность»; что она сказала ему, что подаст апелляцию в суд Монако, если Хирон не напишет извинения; что письма от Хирона не найдено; и что в суде нет записей о таком деле с 1949 по 1955 год ^[6].

В паре со швейцарским гонщиком Чиро Басадонной Хирон выиграл ралли Монте-Карло 1954 года и занял подиум в пятнадцати гонках Формулы-1, в которых он участвовал в том году. Его последняя гонка была в 1955 году ^[7], когда он занял шестое место на Lancia D50 в Гран-при Монако за несколько недель до своего 56-летия, ^[8] став самым старым гонщиком, участвовавшим в гонках Формулы-1. ^[7] Он также является самым старым гонщиком, когда-либо участвовавшим в гонках Формулы-1, принимая участие в тренировках Гран-при Монако 1958 года, когда ему было 58 лет.

Рекорд гонок [ править ]

Основные карьерные победы [ править ]

Широн после победы на Гран-при Франции 1934 года

Гран-при Бельгии - 1930
Гран-при Чехословакии - 1931, 1932, 1933
Гран-при Франции - 1931 , 1934 , 1937 , 1947 , 1949 (Реймс)
Гран-при Германии - 1929 г.
Гран-при Италии - 1928 г.
Гран-при Испании - 1928 , 1929 , 1933
Гран-при Монако - 1931 г.
Гран-при Марокко - 1934 г.
Grand Prix du Comminges - 1947 год
Гран-при Марселя - 1933 г.
Гран-при Ниццы - 1932 г.
Спа 24 часа - 1933 г.
Гран-при Рима - 1928 г.
Гран-при Марны - 1928 г.
Ралли Монте-Карло - 1954 г.

24 часа Ле-Мана [ править ]

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
1928 г.	Нет названия команды	Сирил де Вер	Крайслер 72	5.0	6	DNF	DNF
1929 г.	CT Weymann	Эдуард Бриссон	Stutz DV32	8.0	65	DNF	DNF
1931 г.	Снарядить Bugatti	Ахилле Варци	Bugatti Type 50 S	5.0	20	DNF	DNF
1932 г.	Гай Буриа	Гай Буриа	Bugatti Тип 55	3.0	23	DNF	DNF
1933 г.	Капитан ПОЛУЧИТЬ Эйстон	Франко Кортезе	Alfa Romeo 8C 2300 мм	3.0	177	DNF	DNF
1937 г.	Луиджи Чинетти	Луиджи Чинетти	Talbot T150C	5.0	7	DNF	DNF
1938 г.	Ecurie Bleue	Рене Дрейфус	Delahaye 145	5.0	21 год	DNF	DNF
1951 г.	Луиджи Чинетти	Пьер-Луи Дрейфус	Феррари 340 Америка Барчетта	S 5.0	29	DSQ	DSQ
1953 г.	Скудерия Лансия	Роберт Манзон	Lancia D20	S 8.0	174	DNF	DNF
Источник: ^[9]

Полные результаты чемпионата Европы [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	EDC	Оч
1931 г.	Автомобили Этторе Бугатти	Bugatti T51	Бугатти 2.3 L8	ITA Ret	FRA 1	BEL Ret					Шестой	13
1932 г.	Автомобили Этторе Бугатти	Bugatti T54	Bugatti 5.0 L8	ITA Ret							5-й	17
1932 г.	Автомобили Этторе Бугатти	Bugatti T51	Бугатти 2.3 L8		FRA 4	GER Ret					5-й	17
1935 г.	Скудерия Феррари	Альфа Ромео Типо B / P3	Альфа Ромео 2.9 L8	ПН 5							10-е	40
1935 г.	Скудерия Феррари	Альфа Ромео Типо B / P3	Альфа Ромео 3.2 L8		FRA Ret	BEL 3	GER Ret	SUI Ret	ITA	ESP Ret	10-е	40
1936 г.	Daimler-Benz AG	Мерседес W25K	Мерседес ME25 4.7 L8	МН Ret	GER Ret	SUI	ITA				18-е	28
Источник: ^[10]

Результаты после Второй мировой войны Grandes Épreuves [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5
1947 г.	Скудерия Милано	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с	SUI 13
	Ecurie France	Talbot-Lago MC	Talbot 4.5 L6		BEL Ret		FRA 1
	Энрико Плате	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 с			ITA Ret
1948 г.	Ecurie France	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	ПН 2	SUI 6	FRA 9	ITA Ret	GBR Ret
1949 г.	Ecurie France	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	GBR Ret	BEL	SUI	FRA 1	ITA
Источник: ^[2]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	Оч
1950	Officine Alfieri Maserati	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	GBR Ret	ПН 3	500	SUI 9	BEL	FRA Ret	ITA Ret					10-е	4
1951 г.	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 с	SUI 7	500										NC	0
1951 г.	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6			BEL Ret	FRA 6	GBR Ret	GER Ret	ITA Ret	ESP Ret				NC	0
1953 г.	Луи Широн	OSCA 20	OSCA 2000 2.0 L6	ARG	500	NED	BEL	FRA 15	GBR DNS	GER	SUI DNS	ITA 10			NC	0
1955 г.	Скудерия Лансия	Lancia D50	Lancia DS50 2.5 V8	ARG	ПН 6	500	BEL	NED	GBR	ITA					NC	0
1956 г.	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	ARG	ПН DNS	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA				NC	0
1958 г.	Андре Тестю	Maserati 250F	Мазерати 250F1 2.5 L6	ARG	MON DNQ	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	ПОР	ITA	MOR	NC	0
Источник: ^[11]

Наследие [ править ]

Хирон ушел в отставку после 35 лет в гонках, но сохранил исполнительную роль с организаторами Гран-при Монако, которые удостоили его статуи на трассе Гран-при и переименовали в его честь угол плавательного бассейна. ^[12] Как он достиг наибольшего количества подиумов в Бугатти, 1999 Bugatti 18/3 Chiron концепт - кар и 2016 Bugatti Chiron названы в его честь. ^[13]^[14]

Луи Широн был настолько популярен в Чехословакии , Гран-при которой он выигрывал три раза подряд, что даже спустя 75 лет его имя все еще живет в популярной поговорке «Он ездит, как Хирон», используемой в основном в отношении мчащихся автомобилистов или вообще людей, которые водят машину. очень быстро. ^[12]

Хирон был единственным гонщиком из Монако, набравшим очки в гонках Формулы-1 до Чарльза Леклерка на Гран-при Азербайджана 2018 года, и единственным монегасцем, поднявшимся на подиум до Леклерка на Гран-при Бахрейна 2019 года .

Ссылки [ править ]

^ a b Три года спустя он стал самым старшим из стартовавших в гонке Формулы-1 в 58 лет. «Луи Широн - Монако» . ESPN . Проверено 28 августа 2018 .
^ a b c "Луи Широн - Биография" . Журнал автоспорта . Проверено 28 августа 2018 .
^ "Водители - Луи Широн" . grandprix.com . Проверено 28 августа 2018 .
↑ Нил, Дэн (8 декабря 2004 г.). «В погоне за королевой скорости» . Лос-Анджелес Таймс . Дата обращения 4 февраля 2016 .
↑ Граймс, Уильям (24 декабря 2004 г.). «Гоночная жизнь: много людей и быстрые машины» . Нью-Йорк Таймс . Дата обращения 4 февраля 2016 .
↑ Сеймур, Миранда (2004), Bugatti Queen , Random House , стр. 258–259 , ISBN 1-4000-6168-7
^ a b Сперджен, Брэд (22 августа 2009 г.). «Измерение опыта в юношеской Формуле-1» . Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times . Дата обращения 4 февраля 2016 .
^ "Гран-при Монако 1955 года" . Журнал автоспорта . Дата обращения 4 февраля 2016 .
^ «Все результаты Луи Широна» . racingsportscars.com . Проверено 19 октября 2017 года .
^ "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГОНКИ ГРАН-ПРИ" . kolumbus.fi . Проверено 11 октября 2017 года .
^ «Луи Широн - Вовлечение» . Статистика F1 . Проверено 28 августа 2018 .
^ a b "Луи Широн - джентльмен-водитель из Монако" . montecarlodailyphoto.com . Проверено 28 августа 2018 .
↑ European Car, Volume 37, Issues 7–12 . Издательство Argus. 2006. с. 106.
^ Тейлор, Майкл. «Bugatti Chiron устремляется в Женеву с почти 1500 л.с.» . Автоблог . Проверено 28 августа 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Луи Широна .

История Гран-при , Луи Широн
Луи Широн в автомобильной библиотеке Crittenden
Луи Широн в Ле-Мане
Луи Широн в книге " Найти могилу"

См. Также [ править ]

Пилоты Формулы-1 из Монако

[ESPN-1] Три года спустя он стал самым старшим из стартовавших в гонке Формулы-1 в 58 лет. «Луи Широн - Монако» . ESPN . Проверено 28 августа 2018 .

[MotorSportMagazine-2] "Луи Широн - Биография" . Журнал автоспорта . Проверено 28 августа 2018 .

[3] "Водители - Луи Широн" . grandprix.com . Проверено 28 августа 2018 .

[Dan-4] Нил, Дэн (8 декабря 2004 г.). «В погоне за королевой скорости» . Лос-Анджелес Таймс . Дата обращения 4 февраля 2016 .

[5] Граймс, Уильям (24 декабря 2004 г.). «Гоночная жизнь: много людей и быстрые машины» . Нью-Йорк Таймс . Дата обращения 4 февраля 2016 .

[6] Сеймур, Миранда (2004), Bugatti Queen , Random House , стр. 258–259 , ISBN 1-4000-6168-7

[Brad-7] Сперджен, Брэд (22 августа 2009 г.). «Измерение опыта в юношеской Формуле-1» . Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times . Дата обращения 4 февраля 2016 .

[8] "Гран-при Монако 1955 года" . Журнал автоспорта . Дата обращения 4 февраля 2016 .

[9] «Все результаты Луи Широна» . racingsportscars.com . Проверено 19 октября 2017 года .

[10] "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГОНКИ ГРАН-ПРИ" . kolumbus.fi . Проверено 11 октября 2017 года .

[11] «Луи Широн - Вовлечение» . Статистика F1 . Проверено 28 августа 2018 .

[Chiron_statue-12] "Луи Широн - джентльмен-водитель из Монако" . montecarlodailyphoto.com . Проверено 28 августа 2018 .

[13] European Car, Volume 37, Issues 7–12 . Издательство Argus. 2006. с. 106.

[14] Тейлор, Майкл. «Bugatti Chiron устремляется в Женеву с почти 1500 л.с.» . Автоблог . Проверено 28 августа 2018 .