KLM Douglas DC2, PH-AKL, на снимке в Алор Сетар, Малайзия | |
Авария | |
---|---|
Дата | 9 декабря 1936 г. |
Резюме | Авария при взлете |
Сайт | Кройдон , Соединенное Королевство 51 ° 20′45 ″ с.ш. 0 ° 7′21 ″ з.д. / 51,34583 ° с.ш.0,12250 ° з. Координаты : 51 ° 20′45 ″ с.ш. 0 ° 7′21 ″ з.д. / 51,34583 ° с.ш.0,12250 ° з. |
Самолет | |
Тип самолета | Дуглас DC-2-115E |
Название самолета | Lijster |
Оператор | KLM Royal Dutch Airlines |
Постановка на учет | PH-AKL |
Начало полета | Croydon Air Port , Кройдон , Великобритания |
Пункт назначения | Муниципальный аэропорт Амстердам-Схипхол (AMS / EHAM), Амстердам, Нидерланды |
Пассажиры | 13 |
Экипаж | 4 |
Смертельные случаи | 15 |
Травмы | 2 |
Выжившие | 2 |
В 1936 году авиакатастрофа KLM Croydon произошла в результате крушения авиалайнера KLM 9 декабря 1936 года, вскоре после вылета из воздушного порта Кройдона (как его тогда называли) регулярным рейсом в Амстердам , Нидерланды. Самолет был разрушен, а 15 из 17 пассажиров и экипажа на борту погибли в результате аварии. [1]
Самолет [ править ]
Douglas DC-2 участвует в аварии был доставлен KLM и зарегистрирован как PH-AKL предыдущего апреля. [2]
Несчастный случай [ править ]
В день аварии аэродром Кройдон был окутан туманом с видимостью около 50 м (55 ярдов); и все воздушные суда работали в условиях так называемого "QBI" ( Q-код, обозначающий, что все операции должны выполняться в соответствии с правилами полетов по приборам ). [3] [4] Экипажи самолетов следовали за белой линией, проложенной примерно с востока на запад на травянистой поверхности посадочной площадки Кройдона во время взлета (обычная процедура в нескольких аэропортах Соединенного Королевства в то время, что использовался в Кройдоне с 1931 г.). [3] [5] К моменту взлета KLM DC-2 этим методом уже было совершено несколько вылетов, включая Swissair.DC-2 примерно за 25 минут. [3]
KLM DC-2 начал взлет вдоль белой линии, но примерно через 200 ярдов (183 м) отклонился от линии налево и, взлетев в воздух, направился на юг, в сторону возвышающейся земли, а не в обычном западном направлении. [6] [7] [8] Пролетев над южной границей аэропорта, самолет врезался в дымовую трубу дома на Хиллкрест-роуд, Перли , а затем врезался в пустой дом на противоположной стороне улицы. [6] Самолет, дом и соседний дом (также пустой в то время) были разрушены в результате крушения и последующего пожара. [6]14 пассажиров и членов экипажа погибли в результате крушения; один выживший пассажир, найденный на месте происшествия, позже скончался в больнице Перли, бортпроводник и радист выжили. [1] [6] [8] Двое из погибших пассажиров - Арвид Линдман , бывший премьер-министр Швеции , и Хуан де ла Сьерва , испанский изобретатель автожира . [6] [8]
На тот момент это была самая страшная авиакатастрофа в Соединенном Королевстве по количеству погибших. [8] Это было второе крушение самолета, взлетевшего по белой линии над Кройдоном в тумане. 31 мая 1934 года самолет Air France, перевозивший газеты в Париж, разбился после удара о мачту авиационного радионавигационного маяка, который был установлен в конце взлетной полосы с белой линией, в результате чего погибли два члена экипажа. [9]
Расследование [ править ]
Официальное расследование происшествия было прекращено 16 декабря без вынесения приговора.
Ссылки [ править ]
- ^ a b запись о ДТП на planecrashinfo.com
- ↑ Золотые годы авиации. Архивировано 11 июля 2012 года в Wayback Machine . Извлечен исторический регистр гражданских самолетов до Второй мировой войны в Нидерландах 20 мая 2010 г.
- ^ a b c 'TAR Mac'. «Коммерческая авиация - авиалинии, аэропорты: неделя в Кройдоне - бедствие недели и противоречивое письмо» , журнал Flight , 17 декабря 1936 г., стр. 661 (онлайн-архивная версия), получено 20 мая 2010 г.
- ^ АСР 131 (Е), p.2A4
- ^ 'BP' "Airport News: Croydon Weekly Notes" , Flight magazine, 17 апреля 1931 г., стр. 341 (онлайн-архивная версия), получено 20 мая 2010 г.
- ^ a b c d e "Катастрофа в Кройдоне" , журнал Flight , 17 декабря 1936 г., стр. 663 (онлайн-архивная версия), получено 20 мая 2010 г.
- ^ "Ultimate Responsibility" , редакция,журнал Flight , 21 января 1937 г., стр.48 (онлайн-архивная версия), полученная 21 мая 2010 г.
- ^ a b c d Haine, стр. 279–280.
- ↑ «The Croydon Tragedy» , редакция,журнал Flight , 7 июня 1934 г., стр. 551 (онлайн-архивная версия), получено 20 мая 2010 г.
- Хейн, полковник Эдгар А. Катастрофа в воздухе . Rosemont Publishing and Printing Corporation, Крэнбери, штат Нью-Джерси, 2000. ISBN 0-8453-4777-2
- Коммуникационные инструкции, рабочие сигналы , Публикация платы комбинированной коммуникационной электроники Министерства обороны США, номер ACP 131 (E) , получено 20 мая 2010 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Отчет об аварии ASN