 42-72469 , за четыре года до исчезновения | |
| Инцидент | |
|---|---|
| Дата | 26 января 1950 г. |
| Резюме | Исчезновение |
| Сайт | Юкон , Канада ; в окрестностях Корня |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас C-54 Skymaster |
| Оператор | ВВС США |
| Регистрация | 42-72469 |
| Начало полета | База ВВС Элмендорф (EDF) (EDF / PAED), Анкоридж , Аляска , США |
| Назначения | База ВВС Грейт-Фолс (GFA) (GFA / KGFA), Монтана , США |
| Жильцы | 44 год |
| Пассажирам | 36 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 44 год |
| Выжившие | 0 |
26 января 1950 года самолет Douglas C-54 Skymaster с серийным номером 42-72469 исчез на пути из Аляски в Монтану с 44 людьми на борту. [1] [2] Самолет установил последний радиоконтакт через два часа после восьмичасового полета. Несмотря на одну из крупнейших спасательных операций, проведенную совместными усилиями канадских и американских вооруженных сил, никаких следов самолета не было обнаружено. [2] Это считается одной из крупнейших групп американских военных, которые когда-либо пропадали без вести. [3]
Полет [ править ]
Самолет был частью первой стратегической поддержки Squadron, стратегической авиации , из Биггс AFB , штат Техас. Помимо экипажа из восьми человек, он перевозил 36 пассажиров, в том числе двух гражданских лиц: женщину и ее маленького сына. [4] Ранее была предпринята попытка отбыть, но из-за неисправности одного из четырех двигателей она была отложена на несколько часов. [5] Полет был из Анкориджа, Аляска, в Грейт-Фолс, Монтана . Через два часа после его окончательного вылета пилот сообщил, что рейс идет по курсу и только что пролетел над Снагом, Юкон , но дальнейших сообщений не поступало.
Искать [ редактировать ]
Через час после того, как самолет не прибыл в Монтану, была начата операция «Майк», названная в честь командира авиалайнера первого лейтенанта Кайла Л. Макмайкла [3] , поисково-спасательная программа, объединяющая до 85 американских и канадских самолетов. в дополнение к 7000 человек, обыскивающим 350 000 квадратных миль Тихоокеанского Северо-Запада. [4] Поиску способствовал тот факт, что солдаты и оборудование уже были переправлены на север для предстоящих учений Sweetbriar , совместных канадско-американских военных игр . [6] Продолжение операции сбило с толку поисковиков, дав много ложных срабатываний.сообщения о дымовых сигналах, искаженных сообщениях и наблюдениях за «выжившими». [ необходима цитата ]
30 января самолет C-47, серийный номер 45-1015 ВВС из 57-го истребительного авиаполка , участвовавший в поиске, остановился и разбился в горах Мак-Клинток недалеко от Уайтхорса . Члены его экипажа были ранены, но погибших нет. Пилот прошел 13 км до шоссе Аляски и остановил грузовик, чтобы позвать на помощь 5–8 товарищей по команде. [3] [5] [7]
2 февраля поступило сообщение о том, что два самолета и две радиостанции в районе Юкона слышали неразборчивые радиосигналы, но попытки «зафиксировать» позицию оказались безуспешными. Аналогичным образом, одинокий поселенец сообщил о том, что видел над своей кабиной у озера Бивер в провинции Британская Колумбия большой самолет, расположенный в 500 милях к югу от границы Юкона, в 250 милях к северо-востоку от Ванкувера и в 200 милях к западу от воздушного маршрута по шоссе Аляска. [8]
7 февраля самолет C-47D, 45-1037 , с базы ВВС Эйлсон , использовавшийся для поиска 5010-м крылом, разбился на склоне горы к югу от озера Айшихик . На борту находились десять членов экипажа, но обошлось без жертв. [9] 16 февраля в Royal Canadian Air Force C-47 , KJ-936 , разбившегося под Snag. И снова четыре члена экипажа получили легкие травмы. [10] Позже его обломки будут временно приняты за пропавший C-54. [11]
Операция была приостановлена на неопределенный срок 14 февраля, поскольку поисковые самолеты были необходимы для расследования крушения B-36 , на борту которого находилась ядерная бомба Mark 4 , хотя у этой бомбы не было радиоактивного ядра . [4]
Последствия [ править ]
20 февраля 1950 года обыск был официально отменен, и ближайшим родственникам были отправлены уведомления о том, что пассажиры считаются мертвыми . [12]
В 2012 году потомки пропавших без вести военнослужащих подали петицию в федеральное правительство через систему петиций « Мы, народ» , пытаясь возобновить поиск останков их семей. [13]
В 2020 году Эндрю Грегг был назначен режиссером предстоящего документального фильма о поисках самолета Skymaster Down. [14]
См. Также [ править ]
- Список пропавших без вести самолетов
Ссылки [ править ]
- ^ Рантер, Харро; Лухан, Фабиан И. (2008). "Дуглас C-54D-1-DC 42-72469 Снаг, YT" . Проверено 19 июня 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Кеннебек, Мэтт (2010). «Дуглас DC-4 C-54D» . Проверено 19 июня 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в «ВВС США № 2469» . Check-six.com . Проверено 20 июня 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c "Что случилось с C-54 Skymaster 42-72469?" . Ruudleeuw.com . Проверено 20 июня 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Чейз, Шон (4 февраля 2010 г.). «Операция Майк: Исчезновение Skymaster над Юконом» . The Daily Observer . Архивировано из оригинального 29 июня 2018 года . Проверено 30 октября, 2016 .
- ^ "Упражнение Sweetbriar: Адреса Имперского Клуба" . Speeches.empireclub.org. 1950-03-30 . Проверено 20 июня 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Поиск ответов | Посланник Трои
- ^ "Погода портит большой воздушный поиск" . Уилмингтон Утренняя звезда . 2 февраля 1950 г.
- ^ Отчет об аварии USAF 50-02-07-005
- ^ Расследование RCAF No 2618
- ^ "Заброшенные обломки самолета на севере" . Ruudleeuw.com . Проверено 20 июня 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Дагл, Дональд В., 1928–1950» . Ns2.iagenweb.org. Архивировано из оригинала на 2014-07-14 . Проверено 20 июня 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-06-19 . Проверено 23 мая 2012 . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ "Погода портит большой воздушный поиск" . Хранитель . 31 августа 2020.
Внешние ссылки [ править ]
- Баугер, Джо (2011). «Серийные номера 1942 г. с 42-70686 по 42-91973» . Архивировано 13 июля 2011 года . Проверено 19 июня 2011 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
