Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
База ВВС Эльмендорф
Анкоридж , Аляска в Соединенных Штатах Америки
F-22 Raptor из 3-го крыла на авиабазе Эльмендорф в 2010 г.
F-22 Raptor в 3d крыла на Elmendorf AFB в 2010 году
База данных Эльмендорф расположена на Аляске.
База данных Эльмендорф
База данных Эльмендорф
Расположение на Аляске
Координаты61 ° 15′05 ″ N 149 ° 48′23 ″ з.д. / 61,25139 ° с.ш. 149.80639 ° з.д. / 61.25139; -149.80639 ( База ВВС Эльмендорф ) Координаты: 61 ° 15′05 ″ N 149 ° 48′23 ″ з.д.  / 61,25139 ° с.ш. 149.80639 ° з.д. / 61.25139; -149.80639 ( База ВВС Эльмендорф )
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
Интернет сайтwww.elmendorf.af.mil
История сайта
Построен1940 (как Элмендорф Филд ) ( 1940 )
В использовании1940 - 2010
2010 - настоящее время (как Объединенная база )
СудьбаВ 2010 году слился в составе Объединенной базы Элмендорф-Ричардсон.
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : EDF, ИКАО : PAED, FAA LID : EDF, WMO : 702720
Высота64,9 метра (213 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
24.063048 метров (10000 футов)  асфальта
16/342283,8 метра (7493 футов) асфальта
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

База ВВС Элмендорф ( IATA : EDF , ICAO : PAED , FAA LID : EDF ) была объектом ВВС США в Анкоридже , Аляска . Первоначально известный как Эльмендорф Филд , он стал базой ВВС Эльмендорф после Второй мировой войны.

Это был дом для штаб-квартиры, Аляскинского авиационного командования (ALCOM), Аляскинского региона NORAD (ANR), Одиннадцатой воздушной армии (11 AF), 673-го крыла авиабазы , 3-го , 176-го крыла и других подразделений арендаторов.

В 2010 году он был объединен с соседним фортом Ричардсон, чтобы сформировать совместную базу Элмендорф-Ричардсон . Прилегающие объекты были официально объединены Комиссией по закрытию и перестройке базы 2005 года . Его миссия заключалась в поддержке и защите интересов США в Азиатско-Тихоокеанском регионе и во всем мире путем предоставления подразделений, готовых к проецированию авиации во всем мире, и базы, способной удовлетворить требования Тихоокеанского командования Соединенных Штатов к постановке и пропускной способности на театре военных действий .

Единицы [ править ]

Аэрофотоснимок Эльмендорфа в 2002 г.

На территории комплекса расположены штаб-квартиры командования США на Аляске, 11-й воздушной армии, армии США на Аляске и Североамериканского командования воздушно-космической обороны на Аляске.

Назначены следующие основные единицы:

  • 673d Крыло авиабазы
Активизирован 30 июля 2010 года в качестве основного крыла, объединяющего функции управления установкой 3-го крыла авиабазы ​​Эльмендорф и гарнизона армии США Форт Ричардсон. 673d ABW насчитывает более 5 500 военнослужащих и гражданских лиц, поддерживающих арктических воинов Америки и их семьи. Крыло поддерживает и позволяет использовать три крыла общей силы ВВС, две армейские бригады и 55 других единиц арендатора. Кроме того, это крыло оказывает медицинскую помощь более чем 35 000 военнослужащих, их иждивенцев, пациентов VA и пенсионеров по всей Аляске. 673d ABW поддерживает инфраструктуру стоимостью 11,4 миллиарда долларов, охватывающую 84000 акров, благодаря чему Joint Base Elmendorf-Richardson остается главной платформой для стратегического прогнозирования мощности Америки.
  • Аляскинское воздушное командование
Отвечает за максимальную боевую готовность 21000 военнослужащих на Аляске и ускорение развертывания сил в чрезвычайных ситуациях по всему миру с и через Аляску по указанию командующего USNORTHCOM.
  • Армия США на Аляске (США)
Армия США на Аляске выполняет обязанности по непрерывному обучению и надзору за готовностью для создания армейских сил на Аляске. Поддерживает программу сотрудничества в области безопасности на Тихоокеанском командном театре военных действий США. По заказу выполняет функции командования сухопутных компонентов объединенных сил в поддержку обороны и безопасности Родины на Аляске.
  • 3-е крыло (ВВС США)
Поддерживать и защищать интересы США в Азиатско-Тихоокеанском регионе и во всем мире, предоставляя подразделения, которые готовы к проецированию авиации во всем мире, и базу, которая способна удовлетворить требования PACOM к постановке и пропускной способности театра.
  • 176-е крыло (ANG)
Составное крыло Национальной гвардии Аляски на самолетах C-17 Globemaster , C-130 Hercules , HC-130 Hercules и HH-60 Pavehawk . Ранее находился на территории бывшей авиабазы ​​национальной гвардии Кулис, пока не был переведен в Эльмендорф в соответствии с действиями BRAC .
  • 477-я истребительная группа (РСВС)
Подразделение «Ассоциированный» командования резерва ВВС в 3-м крыле действующей службы ; эксплуатирует и обслуживает F-22 Raptor .
  • Аляскинский регион Норад
Регион NORAD на Аляске (ANR) осуществляет аэрокосмический контроль в пределах своей зоны операций и вносит свой вклад в миссию аэрокосмического предупреждения NORAD.
  • Одиннадцатая авиация
Предоставьте готовых воинов и инфраструктуру для обороны страны, решающего проецирования сил и аэрокосмического управления и контроля

Демография [ править ]

Историческое население
ПереписьПоп.% ±
1970 г.6 018-
Десятилетняя перепись населения США [2]

База ВВС Эльмендорф фигурировала в переписи населения США 1970 года как некорпоративная территория. Поскольку он находился в пределах Подразделения переписи Анкориджа, в 1975 году он был объединен в город Анкоридж.

История [ править ]

Знак базы ВВС Эльмендорф за пределами ворот правительства Хилл
C-17 Globemaster III взлетает с базы ВВС Elmendorf 26 марта 2010
31-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Convair F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1281, 1965 г. Самолет разбился 27.12.67.

Вторая мировая война [ править ]

Строительство Эльмендорф-Филд началось 8 июня 1940 года в качестве крупного и постоянного военного аэродрома недалеко от Анкориджа. Первый личный состав армейского авиационного корпуса США прибыл 12 августа 1940 года. 12 ноября 1940 года военное министерство официально обозначило то, что в народе называлось Элмендорф-Филд, как форт Ричардсон . Воздушные сооружения на посту были названы Элмендорф-Филд в честь капитана Хью М. Элмендорфа, погибшего 13 января 1933 года во время летных испытаний экспериментального истребителя Consolidated Y1P-25 , 32-321 , недалеко от Райт-Филд , штат Огайо. [3] [4]

Первым подразделением армейского авиакорпуса, которое было направлено на Аляску, была 18-я эскадрилья преследования , прибывшая в феврале 1941 года. Вскоре после этого для обеспечения поддержки баз была назначена 23-я группа авиабаз. Еще больше подразделений ВВС США (которые официально изменили свое название в июне 1941 г.) хлынули на Аляску, поскольку японская угроза переросла во Вторую мировую войну после внезапной атаки на Перл-Харбор в декабре 1941 г. Одиннадцатая военно-воздушная сила была сформирован на авиабазе Эльмендорф в начале 1942 года. Это поле сыграло жизненно важную роль в качестве главного центра авиационной логистики и плацдарма во время кампании на Алеутских островах и последующих воздушных операций против Курильских островов.

После Второй мировой войны армия переместила свои операции в новый форт Ричардсон, а после отделения от армии в 1947 году ВВС США взяли под свой контроль оригинальный форт Ричардсон и переименовали его в базу ВВС Эльмендорф.

Холодная война [ править ]

После Второй мировой войны Эльмендорф взял на себя все большую роль в защите Северной Америки, поскольку неопределенные отношения военного времени между Соединенными Штатами и Советским Союзом переросли в холодную войну . Одиннадцатые воздушные силы были переименованы в Аляскинское воздушное командование (AAC) 18 декабря 1945 года. Аляскинское командование, созданное 1 января 1947 года, также со штаб-квартирой в Эльмендорфе, было объединенным командованием под руководством Объединенного комитета начальников штабов на основе уроков, извлеченных во время мировой войны. II, когда отсутствие единства командования затруднило операции по вытеснению японцев с западных Алеутских островов Атту и Киска.

Неустойчивая ситуация в мире в конце 1940-х - начале 1950-х годов вызвала значительное наращивание сил ПВО на Аляске. Винтовые F-51 были заменены самолетами F-80 , которые, в свою очередь, были последовательно заменены самолетами-перехватчиками F-94 , F-89 и F-102 для обороны Северной Америки. Военно-воздушные силы построили обширную радиолокационную систему управления воздушным движением и предупреждения с объектами, расположенными во внутренних и прибрежных районах Аляски. Вдобавок ВВС по необходимости построили систему связи Белой Алисы.(с многочисленными объектами поддержки по всему штату), чтобы обеспечить надежную связь с этими удаленными, изолированными и часто труднопроходимыми местами. Аляскинский региональный центр управления операциями (ROCC) NORAD в Эльмендорфе служил нервным центром для всех операций противовоздушной обороны на Аляске.

Служба безопасности ВВС США (USAFSS) активировала 6981-ю группу безопасности, которой было поручено отслеживать, собирать и интерпретировать сигналы разведки, вызывающие озабоченность в регионе, включая установку антенной решетки AN / FLR-9 как части всемирной сети, известной под общим названием " Железный конь."

Силы ПВО достигли своего апогея в 1957 году, когда в состав шести эскадрилий истребителей-перехватчиков, расположенных на авиабазе Эльмендорф и Лэдд, было приписано почти 200 истребителей . Их операции контролировали 18 радиолокационных станций управления и предупреждения самолетов. Эльмендорф получил девиз «Верхняя обложка для Северной Америки». В 1969 году AAC приняла этот девиз как свой собственный.

Конец 1950-х, 1960-е и начало 1970-х годов привели к постепенному, но значительному сокращению сил ПВО на Аляске из-за изменения задач и требований войны во Вьетнаме. ВВС вывели из строя пять истребительных эскадрилий и закрыли пять радиолокационных станций. В 1961 году министерство обороны передало авиабазу Лэдд армии, которая переименовала ее в Форт Уэйнрайт . В 1975 году Аляскинское командование было упразднено. Элмендорф начал оказывать большую поддержку другим командованиям ВВС, в частности, военным командованием по воздушным перевозкам C-5 и C-141, выполняющим полеты на Дальний Восток и обратно.

Несмотря на сокращение численности персонала и самолетов, поворотный момент в истории Эльмендорфа произошел в 1970 году с прибытием в июне 1970 года 43-й эскадрильи тактических истребителей с авиабазы ​​Макдилл , Флорида. Эскадрилья дала AAC возможность владения воздухом, которая была дополнительно усилена с активацией 18-й эскадрильи тактических истребителей в Эльмендорфе (также с F-4E ) 1 октября 1977 года.

Стратегическая важность авиабазы ​​Эльмендорф была наглядно продемонстрирована весной 1980 года, когда 18-я тактическая истребительная эскадрилья направила восемь своих F-4E в Корею для участия в учениях Team Spirit. Это было первое историческое событие, которое подчеркнуло растущее внимание AAC к его тактической роли. Стратегическое расположение авиабазы ​​Элмендорф и Аляска сделало ее отличным центром развертывания, что подтвердило утверждение Билли Митчелла, который в 1935 году заявил, что «Аляска - самое стратегическое место в мире». Развертывание с авиабазы ​​Эльмендорф и авиабазы Эйлсон на Дальний Восток в настоящее время осуществляется на регулярной основе.

1980-е годы стали периодом роста и модернизации авиабазы ​​Эльмендорф. В течение 1982 года двадцать первого тактического истребительного крыла преобразуется из F-4ES к F-15A / Bs . 18-я эскадрилья тактических истребителей была закреплена за авиабазой Эйлсон, где была оснащена А-10. Пятьдесят четвёртой Tactical Fighter Squadron, известной как Алеутская кампания, снова активировалась в 1987 году. Управляя двумя эскадрильями F-15 (43-я и 54-я TFS), F-15 размещались рядом с Падающими звездами Т-33 5021-й эскадрильи тактических операций. Завершением программы модернизации стало строительство расширенного Регионального центра управления операциями (завершено в 1983 г.) и замена РЛС управления и предупреждения самолетов поколения 1950-х годов на современные РЛС AN / FPS-117 с минимальным обслуживанием. Комплексная система воздушного предупреждения и обороны полностью заработала в середине 1985 года. Силы противовоздушной обороны Аляски были дополнительно усилены за счет назначения двух E-3A. на авиабазу Эльмендорф в 1986 году. Аляскинское командование было восстановлено в Эльмендорфе в 1989 году как единое объединенное служебное командование Тихоокеанского командования в знак признания военного значения Аляски в Тихоокеанском регионе.

База Эльмендорф является местом размещения одной из снятых с эксплуатации антенн FLR-9 класса Wullenweber , узла ныне устаревшей высокочастотной радиопеленгаторной системы SIGINT .

С 1991 г. [ править ]

Six Blue Angels F / A-18 Hornets летят в форме дельты в дождливый туман вокруг авиабазы ​​Эльмендорф во время Arctic Thunder , август 2006 г.

Эта важность получила дальнейшее признание, когда в мае 1991 года 90-я эскадрилья тактических истребителей, оснащенная F-15E Strike Eagle, была переведена на базу ВВС Эльмендорф с авиабазы Кларк на Филиппинах . Тихоокеанский региональный медицинский центр переехал из Кларка в Эльмендорф и был построен новый , значительно расширившаяся больница началась в 1993 году. В начале 1990-х годов также произошли серьезные организационные изменения и возросло значение Элмендорфа. В 1991 году 21-й тактический истребительный авиаполк был реорганизован в объективное крыло, и все основные арендованные подразделения на Эльмендорфе были переданы в его состав. 21-е крыло было деактивировано, а 3-е крылобыл переведен с авиабазы ​​Кларк на базу ВВС Эльмендорф 19 декабря 1991 года. Это соответствовало политике ВВС по сохранению самых старых и выдающихся подразделений в период значительного сокращения сил. Это также была альтернативная площадка для посадки космического шаттла .

На базе также находится штаб Аляскинского крыла гражданского воздушного патруля . [5]

Министерство обороны предложили главную перестройку базы в рамках базовой перестройки и закрытие рекомендаций объявленных 13 мая 2005 Согласно плану, один F-15E и один F-15C эскадрилья были заменены на F-22 , и Флот C-130 был заменен на C-17 Globemaster III .

Основные команды, которым назначены [ править ]

  • Силы обороны Аляски (июнь 1940 - февраль 1941)
  • Командование обороны Аляски (февраль - май 1941 г.)
  • Воздушно-полевые силы, командование обороны Аляски (май - декабрь 1941 г.)
  • ВВС Аляски (декабрь 1941 - февраль 1942)
  • Одиннадцатая авиация (февраль - сентябрь 1942 г.)
  • Аляскинское воздушное командование (декабрь 1945 - август 1990)
  • Тихоокеанские ВВС (август 1990-настоящее время)

Базовые операционные подразделения [ править ]

Назначены основные единицы [ править ]

Авиационные происшествия [ править ]

26 декабря 1968 года из-за погодных условий коммерческий самолет Pan American 707 приземлился на авиабазе Эльмендорф вместо международного аэропорта Анкориджа. Оформление задерживалось несколько раз, чтобы успеть на другой трафик. Когда они наконец получили разрешение, экипаж не опустил закрылки, как это требовалось для успешного взлета, потому что в контрольном списке перед взлетом не хватало жизненно важного элемента для опускания закрылков, а капитан поднимал закрылки во время фазы руления, чтобы предотвратить обледенение по мере необходимости. процедурами эксплуатации перевозчика в холодную погоду. Самолет упал недалеко от западного конца взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли все члены экипажа. Груз, состоящий из почты и пакетов с продуктами, был в значительной степени уничтожен наземным пожаром после удара. Национальный совет по безопасности на транспортеВ отчете выяснилось, что вероятной причиной являются (а) неисправный контрольный список, (б) неисправное оборудование для предупреждения о взлете 707-го, (в) неэффективная реализация бюллетеней обслуживания Boeing и (г) стресс, вызванный срочным расписанием полетов. [6]

22 сентября 1995 года самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Boeing E-3 Sentry с 22 военнослужащими ВВС США и двумя канадскими членами экипажа разбился, проглотив стаю канадских гусей , в результате чего все находившиеся на борту погибли. [7] [8]

28 июля 2010 года грузовой самолет Boeing C-17 Globemaster III, готовившийся к предстоящему авиашоу, врезался в лесной массив на территории базы, в результате чего погибли все четыре члена экипажа; три из Национальной гвардии ВВС Аляски и один из ВВС США. [9] [10] Причиной аварии была ошибка пилота. Пилот выполнил агрессивный поворот вправо и проигнорировал предупреждение самолета о сваливании, продолжая разворот до тех пор, пока самолет не остановился из-за недостаточной скорости полета. Малая высота разворота не позволяла экипажу вовремя выйти из сваливания и избежать удара о землю. [11]

16 ноября 2010 года Lockheed Martin F-22 Raptor взлетел на тренировку. Примерно в 19:00 база сообщила, что самолет просрочен и пропал. Сообщается, что спасательные группы ВВС сосредоточили свои усилия на поисках пропавшего самолета и пилота в национальном парке Денали . Место крушения F-22 было обнаружено примерно в 100 милях к северу от Анкориджа, недалеко от города Кантуэлл, Аляска . Пилот 525-й истребительной эскадрильи ВВС США погиб в авиакатастрофе. [12]

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны на Аляске
  • Авиашоу Arctic Thunder
  • Тихоокеанские ВВС США

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Схема аэропорта - Объединенная база Элмендорф-Ричардсон (PAED)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 5 декабря 2019 . Проверено 16 декабря 2019 .
  2. ^ «Десятилетняя перепись населения США» . Census.gov. Архивировано из оригинального 12 мая 2015 года . Проверено 6 июня 2013 года .
  3. ^ "1930–1937 Серийные номера USAAS" . Joebaugher.com . Проверено 22 ноября 2011 .
  4. ^ "Отчеты об авариях USAAC 1933" . Aviationarchaeology.com . Проверено 22 ноября 2011 .
  5. ^ "Контакт" . Официальный сайт гражданского воздушного патруля Аляски . Дата обращения 7 ноября 2015 .
  6. ^ Авиационных происшествий Доклад: Pan American World Airways, Inc. Boeing 707-321C N799PA Elmendorf Air Base Анкоридж, Аляска, 26 декабря 1968 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Национальный совет по безопасности на транспорте. 1969 г.
  7. ^ "Грузовой самолет разбивается и горит на Эльмендорфе" . adn.com . Проверено 29 июля 2010 .
  8. ^ "Авария системы АВАКС убила 24 члена экипажа" . cnn.com. Архивировано из оригинала на 2011-06-28 . Проверено 29 июля 2010 .
  9. ^ "Четыре мертвых при крушении базы ВВС Аляски" . cbsnews.com. 29 июля 2010 . Проверено 29 июля 2010 .
  10. ^ "Военный самолет терпит крушение во время тренировочного полета на Аляске, убивая 4 летчиков" . cnn.com. 29 июля 2010 . Проверено 29 июля 2010 .
  11. ↑ D'Oro, Рэйчел (13 декабря 2010 г.). «Ошибка пилота, виновная в крушении C-17 в июле» . Анкоридж Daily News. Архивировано из оригинального 13 декабря 2010 года . Проверено 13 декабря 2010 года .
  12. ^ "Военная база на Аляске ищет просроченные F-22" . cbsnews.com. 17 ноября 2010 . Проверено 17 ноября 2010 .
  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Гайд, Терри Асендорф; Каллина, Филлис; Мартин, Кейси. Обзор исторических ландшафтов Америки Аэродром Аляски (PDF) (Отчет). Служба национальных парков . Дата обращения 5 марта 2020 .
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Мюллер, Роберт (1989). Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Серия справок ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Обзор установки базы Эльмендорф от AirForceUSA.org .
  • База ВВС Эльмендорф на GlobalSecurity.org
  • BRAC 2005: закрытие, перестройка для преобразования инфраструктуры
  • Информация о лагере Elmendorf AFB FamCamp
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
  • Процедуры терминала FAA для EDF , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для EDF
    • Информация об аэропорте AirNav для PAED
    • История аварий ASN для EDF
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой для PAED
    • Аэронавигационная карта SkyVector для EDF