| 1951 Индианаполис 500 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 Автомобиль-победитель Индианаполиса 500 1951 года | |||||
| Детали гонки | |||||
| Дата | 30 мая 1951 года | ||||
| Официальное название | 35-я Международная лотерея на 500 миль | ||||
| Место расположения | Автодром Индианаполиса | ||||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
| Продолжительность курса | 4,023 км (2,5 мили) | ||||
| Расстояние | 200 кругов, 804,672 км (500 миль) | ||||
| Погода | Тепло и солнечно | ||||
| Посещаемость | 150 000 [1] | ||||
| Поул-позиция | |||||
| Водитель | Жан Марсенак | ||||
| Время | 4: 23,74 (4 круга) | ||||
| Подиум | |||||
| Первый | Мюррелл Белэнджер | ||||
| Второй | Джим Роббинс | ||||
| В третьих | Куртис Крафт | ||||
35 - я Международная 500-Mile тотализаторы состоялась в Индианаполис Мотор Спидвей в среду, 30 мая 1951 г. Мероприятие было частью 1951 AAA национального чемпионата Trail , а также гонка 2 из 8 в 1951 Чемпионат мира водителей . Второй год подряд ни одна европейская команда Формулы-1 не участвовала в гонке.
Герцог Налон , получивший серьезные ожоги в аварии в 1949 году и пропустивший гонку 1950 года, вернулся в Инди, выиграв поул-позицию в Нови.
Из-за сильного истощения на финише проехало всего восемь машин. Автомобиль Виннера Ли Уолларда потерял тормоза , повредила выхлопную трубу и сломала опору амортизатора . [2] [3] В дополнение к невыносимо неудобной поездке, Уоллард был одет в огнестойкую одежду, созданную путем погружения его формы в смесь кристаллов буры и воды. Из-за того, что он не был одет в майку , Уоллард получил серьезное натирание и нуждался в лечении в больнице приусадебного участка после празднования победы на переулке. [3] Было подсчитано, что он потерял 15 фунтов во время гонки.[3]
Автомобиль-победитель Уолларда имел наименьшее смещение в поле. Примерно через неделю после победы в гонке Уоллард получил серьезные ожоги в аварии в Рединге , что фактически положило конец его профессиональной гоночной карьере.
Трехкратный победитель Маури Роуз на своем 15-м старте в Инди разбился и перевернулся на 126-м круге. Это были его последние 500 гонок, когда он сошел с дистанции после аварии.
Испытания на время [ править ]
Испытания на время были запланированы на шесть дней. Однако Rain отодвинул квалификацию до седьмого дня.
- 12 мая, суббота - День полюса.
- Воскресенье, 13 мая - второй день гонок на время
- 19 мая, суббота - третий день гонок на время
- Воскресенье, 20 мая - Четвертый день испытаний на время
- 26 мая, суббота - пятый день гонок на время
- Воскресенье, 27 мая - шестой день испытаний на время (без дождя)
- 28 мая, понедельник - седьмой день испытаний на время (день дождевого макияжа)
Классификация [ править ]
| Поз | Сетка | Нет | Водитель | Конструктор | Qual | Классифицировать | Круги | Вел | Время / На пенсии | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 99 | Ли Уоллард | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 135,03 | 5 | 200 | 159 | 3: 57: 38,05 | 9 1 |
| 2 | 7 | 83 | Майк Назарук р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 132,18 | 26 год | 200 | 0 | + 1: 47,24 | 6 |
| 3 | 3 | 9 | Джек МакГрат (круги 1–100) Мэнни Аюло ( круги 101–200 ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 134,3 | 8 | 200 | 11 | + 2: 51,39 | 2 2 |
| 4 | 31 год | 57 | Энди Линден р | Шерман - Оффенхаузер | 132,22 | 25 | 200 | 0 | + 4: 40,12 | 3 |
| 5 | 29 | 52 | Бобби Болл р | Шредер - Оффенхаузер | 134,09 | 9 | 200 | 0 | + 4: 52,23 | 2 |
| 6 | 17 | 1 | Генри Бэнкс | Мур - Оффенхаузер | 133,89 | 12 | 200 | 0 | + 5: 40.02 | |
| 7 | 24 | 68 | Карл Форберг р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 132,89 | 22 | 193 | 0 | + 7 кругов | |
| 8 | 4 | 27 | Дуэйн Картер | Дейдт - Оффенхаузер | 133,74 | 15 | 180 | 0 | + 20 кругов | |
| 9 | 9 | 5 | Тони Беттенхаузен | Дейдт - Оффенхаузер | 131,95 | 29 | 178 | 0 | Выделено | |
| 10 | 1 | 18 | Герцог Налон | Куртис Крафт - Нови | 136,49 | 2 | 151 | 0 | Отставка | |
| 11 | 22 | 69 | Джин Форс р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 133,1 | 20 | 142 | 0 | Двигатель | |
| 12 | 12 | 25 | Сэм Хэнкс | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 132,99 | 21 год | 135 | 0 | Двигатель | |
| 13 | 16 | 10 | Билл Шиндлер | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 134,03 | 11 | 129 | 0 | Двигатель | |
| 14 | 5 | 16 | Маури Роуз W | Дейдт - Оффенхаузер | 133,42 | 18 | 126 | 0 | Авария | |
| 15 | 14 | 2 | Уолт Фолкнер | Кузьма - Оффенхаузер | 136,87 | 1 | 123 | 0 | Двигатель | |
| 16 | 27 | 76 | Джимми Дэвис | Паул - Оффенхаузер | 133,51 | 17 | 110 | 25 | Ось | |
| 17 | 11 | 59 | Фред Агабашян | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 135,02 | 6 | 109 | 0 | Схватить | |
| 18 | 15 | 73 | Карл Скарборо р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 135,61 | 4 | 93 | 0 | Огонь | |
| 19 | 33 | 71 | Билл Макки р | Холл - Оффенхаузер | 131,47 | 32 | 97 | 0 | Схватить | |
| 20 | 19 | 8 | Чак Стивенсон р | Марчезе - Оффенхаузер | 133,76 | 14 | 93 | 0 | Огонь | |
| 21 год | 8 | 3 | Джонни Парсонс W | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 132,15 | 27 | 87 | 0 | Магнето | |
| 22 | 10 | 4 | Сесил Грин | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 131,89 | 31 год | 80 | 5 | Двигатель | |
| 23 | 6 | 98 | Трой Руттман | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 132,31 | 24 | 78 | 0 | Двигатель | |
| 24 | 32 | 6 | Герцог Динсмор | Шредер - Оффенхаузер | 131,97 | 28 год | 73 | 0 | Перегрев | |
| 25 | 28 год | 32 | Чет Миллер | Куртис Крафт - Нови | 135,79 | 3 | 56 | 0 | Зажигание | |
| 26 год | 13 | 44 | Уолт Браун | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 131,9 | 30 | 55 | 0 | Магнето | |
| 27 | 25 | 48 | Роджер Уорд р | Бромм - Оффенхаузер | 134,86 | 7 | 34 | 0 | Нефтяная труба | |
| 28 год | 18 | 23 | Клифф Гриффит р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 133,83 | 13 | 30 | 0 | Ось | |
| 29 | 20 | 81 год | Билл Вукович р | Тревис - Оффенхаузер | 133,72 | 16 | 29 | 0 | Утечка масла | |
| 30 | 21 год | 22 | Джордж Коннор | Лесовский - Оффенхаузер | 133,35 | 19 | 29 | 0 | Передача инфекции | |
| 31 год | 23 | 19 | Мак Хеллингс | Дейдт - Оффенхаузер | 123,92 | 33 | 18 | 0 | Двигатель | |
| 32 | 26 год | 12 | Джонни Макдауэлл | Maserati - Offenhauser | 132,47 | 23 | 15 | 0 | Утечка топлива | |
| 33 | 30 | 26 год | Джо Джеймс р | Уотсон - Оффенхаузер | 134,09 | 10 | 8 | 0 | Передача инфекции | |
Источник: [4] | ||||||||||
- Примечания
- ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый отрывной круг
Альтернативы [ править ]
- Первый заместитель: Боб Суайкерт р (# 37) [5]
Не удалось пройти квалификацию [ править ]
|
|
|
Заметки [ править ]
- Поул-позиция : Дюк Налон - 4: 23,74 (136,498 миль / ч).
- Самый быстрый отрывной круг: Ли Уоллард - 1: 07,26 (133,809 миль / ч) [8]
- Аюло (100 кругов) и МакГрат (100) ехали на одной машине. Очки за 3-е место разделились между гонщиками.
- Роджер Пенске заявил в прямом эфире телеканала RTV6 в Индианаполисе 4 ноября 2019 года, когда корпорация Penske объявила о покупке всех активов IMS, что 1951 год был первой гонкой, которую он посетил на автодроме Indianapolis Motor Speedway.
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Индианаполис 500 1951 года . |
- Положение в чемпионате мира среди водителей
| Поз | Водитель | Точки | |
|---|---|---|---|
| 1 | Хуан Мануэль Фанхио | 9 | |
| 20 | 2 | Ли Уоллард | 9 |
| 1 | 3 | Пьеро Таруффи | 6 |
| 18 | 4 | Майк Назарук | 6 |
| 2 | 5 | Нино Фарина | 4 |
| Источник: [9] | |||
- Примечание: указаны только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата.
Вещание [ править ]
Радио [ править ]
Гонка транслировалась в прямом эфире по радио через сеть, установленную 1070 WIBC-AM в Индианаполисе . Компания Mutual , ведущая гонку на протяжении нескольких лет, повысила расценки на рекламу на 1951 год и потеряла своего главного спонсора - Perfect Circle Piston Rings . В результате Mutual вообще отказалась от освещения. Местная станция WIBC вмешалась, чтобы освещать гонку, и предоставила свой канал различным филиалам взаимопомощи. [10] В общей сложности вещание осуществлялось 26 станциями.
Личность WIBC Сид Коллинз служил диктором кабины, а остальная часть команды состояла в основном из талантов WIBC. Джим Шелтон сообщил из своего знакомого местоположения четвертого поворота, а Коллинз взял интервью у победителя на линии победы. Как и совместные трансляции, WIBC транслировал в прямом эфире старт (30 минут), финиш (30 минут) и 15-минутные прямые трансляции на протяжении всей гонки.
Ссылки [ править ]
- ^ Странахэн, Боб (31 мая 1951). "Автомобиль пилота Хузьера к победе; Назарук второй" . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ Ван лагеря Свиные и Фасоль Presents: Great Moments От Инди 500 - Флитвуд Звуки, 1975
- ^ a b c The Talk of Gasoline Alley - 1070-AM WIBC / Network Indiana, 17 мая 2007 г.
- ^ "1951 Индианаполис 500" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 года .
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 года
- ^ "Жан АХАРД" . www.statsf1.com . Проверено 12 ноября 2018 года .
- ^ "Международные 500-мильные лотереи 1951 года" . ChampCarStats.com .
- ^ Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 29. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ "Индианаполис 1951 - Чемпионат" . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 года .
- ↑ Дэвидсон, Дональд (24 мая 2012 г.). «IMS Radio Network отмечает 60-летие» . Автодром Индианаполиса . Проверено 13 августа 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт
- Van Camp's Pork & Beans Presents: Великие моменты Инди 500 - звуки Fleetwood, 1975
- 1951 Indianapolis 500 на RacingReference.info (статистика водителей- помощников )
| Предыдущая гонка: Гран-при Швейцарии 1951 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1951 г. | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1951 г. |
| Предыдущая гонка: 1950 Индианаполис 500 Джонни Парсонс | 1951 Индианаполис 500 Ли Уоллард | Следующая гонка: 1952 г., Индианаполис, 500 Трой Руттман. |
| Предшествующий 124,002 миль / ч ( 1950 Индианаполис 500 ) | Рекорд Индианаполиса 500: максимальная средняя скорость 126,244 миль / ч. | Преемник 128,922 миль / ч ( 1952 Индианаполис 500 ) |
