1951 Гран-при Швейцарии | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Схема трассы Circuit Bremgarten | |||||
Детали гонки | |||||
Дата | 27 мая 1951 года | ||||
Официальное название | XI Großer Preis der Schweiz | ||||
Место расположения | Бремгартен , Берн , Швейцария | ||||
Курс | Мотоциклетная трасса | ||||
Продолжительность курса | 7,28 км (4,524 миль) | ||||
Расстояние | 42 круга, 305,760 км (190,008 миль) | ||||
Погода | Пасмурно, дождь | ||||
Поул-позиция | |||||
Водитель | Альфа-Ромео | ||||
Время | 2: 35,9 | ||||
Самый быстрый круг | |||||
Водитель | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | |||
Время | 2: 51,1 | ||||
Подиум | |||||
Первый | Альфа-Ромео | ||||
Второй | Феррари | ||||
В третьих | Альфа-Ромео | ||||
Лидеры круга |
1951 Швейцарский Гран - при был Формулы автопробег состоялся 27 мая 1951 года в Берне . Гонка проходила на протяжении 42 кругов по трассе Бремгартен, и она также была стартовой гонкой чемпионата мира среди водителей 1951 года . Гонка была одиннадцатым разом, когда Гран-при Швейцарии проводился, и все гонки проводились в Бремгартене.
Захватив поул-позицию в гонке, аргентинский гонщик Хуан Мануэль Фанхио продолжит гонку на 55 секунд, опередив итальянского гонщика Пьеро Таруффи, выступавшего за Ferrari . Его коллега из Италии, Нино Фарина, замыкал подиум на втором автомобиле Alfa Romeo.
Сообщить [ править ]
Гран-при Швейцарии, первое событие чемпионата мира 1951 года из-за отсутствия Монако в календаре, продемонстрировало, что команда Alfa Romeo продолжила доминировать в предыдущем сезоне. Все четверо их гонщиков заняли позиции в первых двух рядах стартовой сетки; самый высокий , не Alfa Классификатор был Ferrari «s Луиджи Villoresi , который был рядом с Фанхио и Фарина на переднем ряду.
Гонка проходила под дождем, Фанхио изначально лидировал из-за Фарины. Пьеро Таруффи из Ferrari также боролся за лидерство, стартовав с шестого места в стартовой решетке. Фанхио вышел из ямы и вывел Нино Фарина вперед на 24-м круге гонки. Однако решение Фарины не делать пит-стоп не окупилось, поскольку Фанхио смог вернуть лидерство на 29-м круге. Фанхио сохранял лидерство до конца гонки, в конечном итоге почти на минуту выиграв у Таруффи, который обогнал Фарину. на предпоследнем круге. Это был первый подиум Таруффи в его второй чемпионской гонке. Остальные пилоты Alfa - Консальво Санези и Туло де Граффенрид - завершили зачетные позиции, опередив Альберто Аскари из Ferrari., который участвовал в соревнованиях, несмотря на ожоги от гонки Формулы 2 в Генуе на прошлых выходных. Стирлинг Мосс , выступавший за HWM , был седьмым, но на последнем круге у него закончилось топливо, поэтому он уступил место Луи Широну , который управлял Maserati для Энрико Плате . [1]
Записи [ править ]
Нет | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Шасси | Двигатель | Шина |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Джонни Клаас | Ecurie Belge | Talbot-Lago | Талбот-Лаго T26C-DA | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
4 | Филипп Этанслен | Филипп Этанслен | Talbot-Lago | Талбот-Лаго T26C-DA | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
6 | Ив Жиро-Кабантос | Ив Жиро-Кабантос | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
8 | Луи Розье | Ecurie Rosier | Talbot-Lago | Талбот-Лаго T26C-DA | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
10 | Анри Луво | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D | |
12 | Джордж Абекассис | HW Motors | HWM - Альта | HWM 51 | Альта F2 2.0 L4 | D |
14 | Стирлинг Мосс | HWM - Альта | HWM 51 | Альта F2 2.0 L4 | D | |
16 | Питер Уайтхед | Скудерия Феррари | Феррари | Феррари 125 | Феррари 125 F1 1.5 V12 с | D |
18 | Луиджи Виллорези | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п | |
20 | Альберто Аскари | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п | |
22 | Нино Фарина | Альфа Ромео SpA | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159А | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п |
24 | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159А | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п | |
26 год | Туло де Граффенрид | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159А | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п | |
28 год | Consalvo Sanesi 1 | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159 | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п | |
30 | Луи Широн | Энрико Плате | Maserati | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4 CL 1.5 L4 с | п |
32 | Гарри Шелл | Maserati | Maserati 4CLT-48 | Maserati 4 CL 1.5 L4 с | п | |
38 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Феррари | Феррари 212 | Феррари 212 2,5 V12 | п |
40 | Гай Мэрес | Ив Жиро-Кабантос | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
42 | Хосе Фройлан Гонсалес | Хосе Фройлан Гонсалес | Talbot-Lago | Талбот-Лаго T26C-GS | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
44 год | Пьеро Таруффи | Скудерия Феррари | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п |
46 | Фрэнсис Роша 2 | Фрэнсис Роша | Симка-Гордини | Simca-Gordini T11 | Симка-Гордини 16 1.5 L4 | E |
48 | Роберт Манзон / Морис Трентиньян 2 | Equipe Gordini | Симка-Гордини | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с | E |
50 | Андре Симон 2 | Симка-Гордини | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с | E | |
52 | Питер Хирт | Питер Хирт | Veritas | Veritas Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? |
Источники: [2] [3] [4] |
- ^ 1 - Консалво Санези квалифицировался и проехал всю гонку на Alfa Romeo № 28. Джанбаттиста Гуидотти, названный запасным гонщиком, не участвовал во время Гран-при. [5]
- ^ 2 - Фрэнсис Роша, Морис Трентиньян и Андре Симон отказались от участия перед тренировкой. Роберт Манзон, который участвовал в гонке № 48 Simca Gordini вместе с Трентиньяном, также отказался от участия. [6]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | 2: 35,9 | - |
2 | 22 | Нино Фарина | Альфа-Ромео | 2: 37,8 | + 1,9 |
3 | 18 | Луиджи Виллорези | Феррари | 2: 39,3 | + 3,4 |
4 | 28 год | Consalvo Sanesi | Альфа-Ромео | 2: 40,3 | + 4,4 |
5 | 26 год | Туло де Граффенрид | Альфа-Ромео | 2: 41,8 | + 5,9 |
6 | 44 год | Пьеро Таруффи | Феррари | 2: 45,2 | + 9,3 |
7 | 20 | Альберто Аскари | Феррари | 2: 46,0 | + 10,1 |
8 | 8 | Луи Розье | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 52,7 | + 16,8 |
9 | 16 | Питер Уайтхед | Феррари | 2: 52,9 | + 17.0 |
10 | 38 | Руди Фишер | Феррари | 2: 54,1 | + 18,2 |
11 | 10 | Анри Луво | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 56,2 | + 20,3 |
12 | 4 | Филипп Этанслен | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 57,3 | + 21,4 |
13 | 42 | Хосе Фройлан Гонсалес | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 57,3 | + 21,4 |
14 | 14 | Стирлинг Мосс | HWM - Альта | 2: 58,4 | + 22,5 |
15 | 6 | Ив Жиро-Кабантос | Талбот-Лаго - Талбот | 3: 00,3 | + 24,4 |
16 | 52 | Питер Хирт | Veritas | 3: 01,6 | + 25,7 |
17 | 32 | Гарри Шелл | Maserati | 3: 02,4 | + 26,5 |
18 | 2 | Джонни Клаас | Талбот-Лаго - Талбот | 3: 02,5 | + 26,6 |
19 | 30 | Луи Широн | Maserati | 3: 03,8 | + 27,9 |
20 | 12 | Джордж Абекассис | HWM - Альта | 3: 05.1 | + 29,2 |
21 год | 40 | Гай Мэрес | Талбот-Лаго - Талбот | 3: 12,0 | + 36,1 |
ДНК | 34 | Принц Бира | Maserati | - | - |
ДНК | 36 | Тони Бранка | Maserati | - | - |
ДНК | 46 | Фрэнсис Роша | Симка-Гордини | - | - |
ДНК | 48 | Роберт Манзон / Морис Трентиньян | Симка-Гордини | - | - |
ДНК | 50 | Андре Симон | Симка-Гордини | - | - |
Источник: [7] |
Раса [ править ]
Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | 42 | 2: 07: 53,64 | 1 | 9 1 |
2 | 44 год | Пьеро Таруффи | Феррари | 42 | + 55,24 | 6 | 6 |
3 | 22 | Нино Фарина | Альфа-Ромео | 42 | + 1: 19,31 | 2 | 4 |
4 | 28 год | Consalvo Sanesi | Альфа-Ромео | 41 год | + 1 круг | 4 | 3 |
5 | 26 год | Туло де Граффенрид | Альфа-Ромео | 40 | + 2 круга | 5 | 2 |
6 | 20 | Альберто Аскари | Феррари | 40 | + 2 круга | 7 | |
7 | 30 | Луи Широн | Maserati | 40 | + 2 круга | 19 | |
8 | 14 | Стирлинг Мосс | HWM - Альта | 40 | + 2 круга | 14 | |
9 | 8 | Луи Розье | Талбот-Лаго - Талбот | 39 | + 3 круга | 8 | |
10 | 4 | Филипп Этанслен | Талбот-Лаго - Талбот | 39 | + 3 круга | 12 | |
11 | 38 | Руди Фишер | Феррари | 39 | + 3 круга | 10 | |
12 | 32 | Гарри Шелл | Maserati | 38 | + 4 круга | 17 | |
13 | 2 | Джонни Клаас | Талбот-Лаго - Талбот | 35 год | + 7 кругов | 18 | |
14 | 40 | Гай Мэрес | Талбот-Лаго - Талбот | 31 год | + 11 кругов | 21 год | |
Ret | 16 | Питер Уайтхед | Феррари | 36 | Авария | 9 | |
Ret | 10 | Анри Луво | Талбот-Лаго - Талбот | 30 | Авария | 11 | |
Ret | 12 | Джордж Абекассис | HWM - Альта | 23 | Магнето | 20 | |
Ret | 6 | Ив Жиро Кабанту | Талбот-Лаго - Талбот | 14 | Зажигание | 15 | |
Ret | 18 | Луиджи Виллорези | Феррари | 12 | Авария | 3 | |
Ret | 42 | Хосе Фройлан Гонсалес | Талбот-Лаго - Талбот | 10 | Масляный насос | 13 | |
Ret | 52 | Питер Хирт | Veritas | 0 | Топливная система | 16 | |
Источник: [8] |
- Примечания
- ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый круг
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Турнирная таблица чемпионата водителей
Поз | Водитель | Точки |
---|---|---|
1 | Хуан Мануэль Фанхио | 9 |
2 | Пьеро Таруффи | 6 |
3 | Нино Фарина | 4 |
4 | Consalvo Sanesi | 3 |
5 | Туло де Граффенрид | 2 |
Источник: [9] |
- Примечание : включены только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата.
Ссылки [ править ]
- ^ "Swiss GP, отчет о гонке 1951" . Grandprix.com . Проверено 10 августа 2012 года .
- ^ "1951 Гран-при Швейцарии - участие в гонках" . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января +2016 .
- ^ "1951 Швейцарский GP - Список участников" . chicanef1.com . Проверено 17 ноября 2013 года .
- ^ "Grosser Preis der Schweiz - Bremgarten, 27 мая 1951" . oldracingcars.com . Проверено 4 февраля 2017 года .
- ^ "Швейцария 1951 - Участники гонки" . statsf1.com . Проверено 9 января 2014 .
- ^ «Швейцария 1951 - Результат» . statsf1.com . Проверено 9 января 2014 .
- ^ "Grosser Preis der Schweiz" . oldracingcars.com . Проверено 25 декабря 2015 года .
- ^ "1951 Гран-при Швейцарии" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 года .
- ^ "Швейцария 1951 - Чемпионат" . statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 .
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1950 | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1951 г. | Следующая гонка: 1951 Индианаполис 500 |
Предыдущая гонка: Гран-при Швейцарии 1950 | Гран-при Швейцарии | Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1952 года |