Консальво Санези (28 марта 1911 г., Террануова Браччолини , Ареццо - 28 июля 1998 г., Милан ) был наиболее известен как пилот-испытатель заводов Alfa Romeo в период после Второй мировой войны , но он также участвовал в гонках с Alfa Romeo Tipo. 158/159 автомобилей в период до начала чемпионата мира Формулы-1 . [1]Он участвовал в пяти Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав 3 сентября 1950 года. Хотя в свое время его опыт работы с автомобилями означал, что он часто был одним из самых быстрых людей на гоночной трассе, почему-то это редко приводило к хорошим результатам. Он набрал всего 3 чемпионских очка. Он добился определенных успехов в гонках на спортивных автомобилях , продолжавшихся до середины 1960-х годов.
Родившийся | 28 марта 1911 г. |
---|---|
Умер | 28 июля 1998 г. | (87 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Итальянский |
Активные годы | 1950 - 1951 гг. |
Команды | Альфа-Ромео |
Записи | 5 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 3 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1950 Гран-при Италии |
Последняя запись | 1951 Гран-при Великобритании |
На Mille Miglia 1953 года он показал самую быструю среднюю скорость этапа, 112,8 миль в час (181,5 км / ч), обойдя таких великих спортсменов, как Нино Фарина и Хуан Мануэль Фанхио , но в этом случае его машина подвела его, и он не смог финишировать. [2] Год спустя он выиграл свой класс в Carrera Panamericana .
Санези участвовал в Панамериканской гонке в Мексике в ноябре 1954 года на Alfa Romeo . В европейском классе туристических автомобилей он лидировал на одном этапе с общим временем 8 часов 29 минут и 24 секунды. Его обогнали коллеги-итальянцы и гонщики Alfa Romeo Серхио Мантовани и Марио Делла Фавера. [3] Пару дней спустя Санези установил 17-минутное преимущество на своей машине, а марка Alfa Romeo заняла первые пять позиций в европейском дивизионе туристических автомобилей. [4]
Он отказался от гонок на передовой после почти смертельной аварии во время гонки « 12 часов Себринга» 1964 года , когда после аварии его Alfa Romeo Giulia TZ загорелась. Только быстрые и смелые действия Джоко Маджакомо, товарища-водителя, наблюдающего за обочиной, который нырнул в огонь и вытащил Санези, спасли ему жизнь. Санези был в паре с гонщиком Роберто Бусинелло . [5]
В ноябре 1964 года Маджиакомо получил премию « Джентльмен дороги » за свои усилия по спасению Санези. Маджиакомо был владельцем магазина Jocko's Speed Shop в Покипси, штат Нью-Йорк . Награду вручил Миланский автомобильный клуб. [6]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Scuderia Alfa Romeo SpA | Альфа Ромео 158 | Альфа Ромео Прямой-8 | GBR | ПН | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA Ret | NC | 0 | |
1951 г. | Scuderia Alfa Romeo SpA | Альфа Ромео 159 | Альфа Ромео Прямой-8 | SUI 4 | 500 | BEL Ret | FRA 10 | GBR 6 | GER | ITA | ESP | 12-е | 3 |
Рекомендации
- ^ Смолл, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 332. ISBN. 0851127029.
- ^ «Общественный полигон» . ВРЕМЯ . 4 мая 1953 года . Проверено 5 апреля 2007 .
- ^ Hill Стимуляция Mexican Auto Race 39 секунд после 657 Miles , The New York Times , 21 ноября 1954, страница S1.
- ↑ Второй пилот убит в мексиканском событии , The New York Times , 23 ноября 1954 г., стр. 31.
- ^ Гонки Драйверы поднято , The New York Times , 18 марта 1964, Page 51.
- ↑ Итальянцы уважают механика США , The New York Times , 9 ноября 1964 г., стр. 10.