Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1951 Гран - при Великобритании был Формулы автопробег состоялся 14 июля 1951 года в Сильверстоуне в Нортгемптоншир , Англия . Это была гонка 5 из 8 в чемпионате мира среди водителей 1951 года, в которой участвовало более 90 кругов. Гонка стала первой победой Хосе Фройлана Гонсалеса , а также первой из многих побед для команды Scuderia Ferrari . И команда, и гонщик также заняли первое в истории поул-положение за выходные.

Сообщить [ править ]

Хосе Фройлан Гонсалес был на одну секунду быстрее Хуана Мануэля Фанхио в квалификации, достигнув первой поул-позиции в своей карьере. Это также была первая поул-позиция для команды Ferrari и первая в чемпионате мира (за исключением гонок Indy 500), не выигранная Alfa Romeo. Нино Фарина и Альберто Аскари заняли третью и четвертую позиции, заняв первую строчку. [1]

Гонсалес и Фанхио отстрелялись почти параллельно от первого ряда стартовой решетки, за ними следовали другие Альфа Ромео и Феррари . Пилот Alfa Romeo Феличе Бонетто , стартовавший с седьмой позиции, был первым в первом повороте, а Ferrari Гонсалеса занял второе место. Гонсалес повел вперед Бонетто на втором круге, а Фанхио погнался за ним. В BRM автомобили Reg Парнелл и Питер Уокер были по горячим следам лидеров. Команда прибыла в последнюю минуту, не тренировалась и даже не квалифицировалась для своей дебютной гонки и стартовала на 19-й и 20-й позициях. Товарищи Бонетто по команде Альфа Ромео Фанхио и действующий чемпион мира Нино Фарина, сумел обогнать его и выйти на второе и третье места. На 6 круге Фанхио начал приближаться к Гонсалесу; он обогнал его по прямой на 10-м круге и начал медленно уходить. Затем Consalvo Sanesi заехал на ямы за топливом и новыми шинами.

Maserati из Джон Джеймс стал первым выбытию гонки на коленях 23 с проблемой радиатора, но вскоре присоединился в стороне от Louis Chiron , как его товарищи по команде Maserati, в Феррари Альберто Аскарии Фарина. После 75 кругов Фарина выехал на кривую Эбби из-за пробуксовки сцепления и загорающегося двигателя. Он установил рекорд круга на 38-м круге со временем 1 минута 44 секунды и средней скоростью 99,99 миль в час, гарантируя, что он все еще оставил уикенд с одним очком. Гонсалес вернул лидерство на 39-м круге, обогнав угол Бекетса. Он сохранил лидерство до конца гонки (за исключением одного круга, когда он сделал пит прямо перед Фанхио), увеличив его до 1 минуты и 5 секунд с 5 кругами до финиша, а затем снизился в конце гонки. Пилоты BRM Парнелла и Уокера продолжали борьбу, несмотря на то, что они страдали от ожогов рук и ног, и в конечном итоге финишировали пятым и седьмым соответственно.

Alfa Romeo Фанхио и Фарины дважды испытывали недостаток в топливе из-за ужасного расхода топлива их автомобилей. Они делают 1 12 мили на галлон, и на каждую остановку приходилось расходовать 70 галлонов. Обоим гонщикам приходилось дважды останавливаться, и из-за длительных минутных пит-стопов Формулы-1 в 1951 году более экономичный Ferrari Гонсалеса (которому требовалось сделать только одну остановку) смог обогнать Alfa Romeo и потянуть значительное преимущество.

В конце концов Гонсалес одержал свою собственную и первую победу Ferrari в гонке чемпионата мира с результатом 51 секунду. Это была первая гонка чемпионата мира (за исключением Indy 500), в которой не выиграла Alfa Romeo. Alfa Romeo по-прежнему оставалась на втором месте в лице будущего чемпиона года Фанхио. Луиджи Виллорези стал вторым Ferrari на подиуме после того, как финишировал третьим, отстав на два круга. Бонетто и Парнелл были двумя другими бомбардировщиками гонки, заняв четвертое и пятое места соответственно.

Как оказалось, Гонсалес на самом деле гонял с более старыми шасси и двигателем, чем его товарищи по команде Виллорези и Аскари. [1]

Записи [ править ]

^ 1 - Морис Трентиньян, Роберт Манзон, Андре Симон и Филипп Этанселен отказались от участия в соревнованиях перед тренировкой. [5]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Примечания
  • ^ 1 - 1 балл за самый быстрый круг

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Положение в чемпионате водителей
  • Примечание: указаны только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "ИТОГИ ГРАН-ПРИ: Гран-при Великобритании, 1951" . grandprix.com . Проверено 1 апреля 2012 года .
  2. ^ "1951 Гран-при Великобритании - участие в гонках" . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января +2016 .
  3. ^ "1951 British GP - Список участников" . chicanef1.com . Проверено 5 декабря 2013 года .
  4. ^ "Великобритания 1951 - Участники гонки" . statsf1.com . Проверено 5 декабря 2013 года .
  5. ^ «Великобритания 1951 - Результат» . statsf1.com . Проверено 9 января 2014 .
  6. ^ "VI RAC Гран-при Великобритании" . silhouet.com . Проверено 25 декабря 2015 года .
  7. ^ "1951 Гран-при Великобритании" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 года .
  8. ^ «Великобритания 1951 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . statsf1.com . Дата обращения 1 марта 2019 .