1951 Гран-при Германии

1951 Гран-при Германии
←  Предыдущая гонка Следующая гонка  →
Детали гонки
Дата	29 июля 1951 г.
Официальное название	XIV Großer Preis von Deutschland
Место расположения	Нюрбургринг Нюрбург , Германия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	22,810 км (14,173 миль)
Расстояние	20 кругов, 456,20 км (283,47 миль)
Погода	Солнечный, мягкий, сухой
Поул-позиция
Водитель	Альберто Аскари	Скудерия Феррари
Время	9: 55,8
Самый быстрый круг
Водитель	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео
Время	9: 55,8
Подиум
Первый	Альберто Аскари	Скудерия Феррари
Второй	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа-Ромео
В третьих	Хосе Фройлан Гонсалес	Скудерия Феррари
Лидеры круга

1951 Гран При Германии был Формулы автопробег состоялся 29 июля 1951 года на Нюрбургринге Нордшляйфе . Это была гонка 6 из 8 на чемпионате мира среди водителей 1951 года .

Сообщить [ править ]

Alfa Romeo снова выставила на рынок четыре машины, и местный гонщик Пол Питч заменил Консальво Санези , присоединившись к Фанхио , Фарине и Бонетто . Исходя из своей девичьей победы в Сильверстоуне , Ferrari также вошли четыре водителя. Пьеро Таруффи вернулся в их состав вместе с Аскари , Виллорези и обладателем Гран-при Великобритании Хосе Фройланом Гонсалесом.. Ferrari продолжила хорошую форму с предыдущего этапа, а Аскари и Гонсалес были самыми быстрыми в квалификации. Фанхио и Фарина завершили первый ряд, а Виллорези, Таруффи и Пич составили второй ряд.

Первоначально Нино Фарина лидировал, но к концу первого круга его обошли Фанхио, Аскари и Гонсалес. Пол Питч бежал пятым, но на втором круге оказался позади поля. Когда Фарина была вынуждена уйти на пенсию из-за проблем с перегревом, Фанхио остался единственным Alfa Romeo, способным дать бой гонщикам Ferrari. Альберто Аскари вышел вперед на пятом круге в результате первого пит-стопа Фанхио, но Фанхио вернулся в лидеры, когда Аскари вышел на боксы. Поскольку для Alfas требовалось два пит-стопа, а не только один для Ferrari, Фанхио нужно было увеличить преимущество во втором отрезке, если он хотел сохранить лидерство после второй остановки. Он не смог этого сделать, поэтому Аскари вернул лидерство на пятнадцатом круге гонки.Из-за неисправного двигателя и коробки передач только с 3-й и 4-й передачами (4-я - самая высокая передача), Фанхио не смог воспользоваться неожиданной заменой шин для Ascari, а это означало, что итальянец одержал свою первую победу в гонке на чемпионате мира более чем на половину. минуте от Фанхио. Гонсалес занял подиум, оставшиеся очки достались другим заводским Феррари Виллорези и Таруффи.^[1]

Победа Аскари вывела его на второе место в турнирной таблице чемпионата, отстав на десять очков от Фанхио, увеличившего отрыв от предыдущей гонки. После второго подиума подряд Хосе Фройлан Гонсалес поднялся на третье место в турнирной таблице, сравняв по очкам с Фариной и Виллорези.

Записи [ править ]

Нет	Водитель	Абитуриент	Конструктор	Шасси	Двигатель	Шина
71	Альберто Аскари	Скудерия Феррари	Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4.5 V12	п
72	Луиджи Виллорези		Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4.5 V12	п
73	Пьеро Таруффи		Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4.5 V12	п
74	Хосе Фройлан Гонсалес		Феррари	Феррари 375	Феррари Тип 375 4.5 V12	п
75	Хуан Мануэль Фанхио	Альфа Ромео SpA	Альфа-Ромео	Альфа Ромео 159B	Альфа Ромео 1.5 L8 s	п
76	Нино Фарина		Альфа-Ромео	Альфа Ромео 159B	Альфа Ромео 1.5 L8 s	п
77	Феличе Бонетто		Альфа-Ромео	Альфа Ромео 159А	Альфа Ромео 1.5 L8 s	п
78	Пол Питч		Альфа-Ромео	Альфа Ромео 159	Альфа Ромео 1.5 L8 s	п
79	Туло де Граффенрид	Энрико Плате	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1.5 L4 с	п
80	Пол Питч 1		Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1.5 L4 с	п
81 год	Морис Трентиньян	Equipe Gordini	Симка-Гордини	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с	E
82	Роберт Манзон		Симка-Гордини	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с	E
83	Андре Симон		Симка-Гордини	Simca-Gordini T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с	E
84	Луи Розье	Ecurie Rosier	Talbot-Lago	Талбот-Лаго T26C-DA	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
85	Луи Широн		Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
86	Филипп Этанслен	Филипп Этанслен	Talbot-Lago	Талбот-Лаго T26C-DA	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
87	Ив Жиро-Кабантос	Ив Жиро-Кабантос	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
88	Дункан Гамильтон	Дункан Гамильтон	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
89	Дэвид Мюррей	Скудерия Амброзиана	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1.5 L4 с	D
90	Пьер Левег	Пьер Левег	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
91	Руди Фишер	Ecurie Espadon	Феррари	Феррари 212	Феррари 212 2,5 V12	п
92	Тони Бранка	Антонио Бранка	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1.5 L4 с	п
93	Жак Свотерс	Ecurie Belgique	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
94	Джонни Клаас	Ecurie Belge	Talbot-Lago	Талбот-Лаго T26C-DA	Тальбот 23CV 4.5 L6	D
95	Принц Бира 2	Ecurie Siam	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1.5 L4 с	п
96	Эрик Лундгрен 2	Эрик Лундгрен	EL - Ford	EL Специальный	Форд V8	?
97	Чико Ланди 2	Escuderia Bandeirantes	Maserati	Maserati 4CLT-48	Maserati 4 CL 1.5 L4 с	п
Источники: [2] [3]

^ 1 - Пол Питч квалифицировался и участвовал в гонке на другой машине, Alfa Romeo № 78. ^[4]

^ 2 - Принц Бира, Эрик Лундгрен и Чико Ланди отказались от участия перед тренировкой. ^[4]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Раса [ править ]

Примечания

• ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый круг

Заметки [ править ]

• Первая победа: Альберто Аскари

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Турнирная таблица чемпионата водителей

• Примечание: указаны только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.

Ссылки [ править ]