| 1951 Гран-при Италии | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 | |||||
| Детали гонки | |||||
| Дата | 16 сентября 1951 г. | ||||
| Официальное имя | XXII GRAN PREMIO D'ITALIA | ||||
| Место расположения | Национальный автодром Монцы , Монца , Италия | ||||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
| Продолжительность курса | 6.300 км (3.915 миль) | ||||
| Расстояние | 80 кругов, 504000 км (313,171 миль) | ||||
| Погода | Тепло и солнечно | ||||
| Поул-позиция | |||||
| Водитель | Альфа-Ромео | ||||
| Время | 1: 53,2 | ||||
| Самый быстрый круг | |||||
| Водитель |  Нино Фарина | Альфа-Ромео | |||
| Время | 1: 56,5 на 64 круге | ||||
| Подиум | |||||
| Первый | Феррари | ||||
| Второй | Феррари | ||||
| В третьих | Альфа-Ромео | ||||
Лидеры круга | |||||
1951 Гран - при Италии был Формулы автопробег состоялся 16 сентября 1951 в Монце . Это была гонка 7 из 8 на чемпионате мира среди водителей 1951 года .
Сообщить [ править ]
Туло де Граффенрид вернулся в состав Alfa Romeo из четырех автомобилей вместо Пола Питча , выступившего за Энрико Плате во Франции и Германии . Он участвовал в гонках вместе с постоянными пилотами Alfa, Фанхио , Фариной и Бонетто . Работает Ferrari команда сохранила те же четыре водителя из гонки на Нюрбургринге - Аскари , Villoresi , Гонсалеса и Таруффи - в то время как бразильский Чико Ландидебютировал на чемпионате мира на частной Ferrari. Поле было заполнено рабочими группами из BRM , Simca-Gordini и OSCA , а также обычными участниками Talbot-Lago .
Позиции первого ряда на стартовой решетке поровну поделили между собой Alfa Romeo и Ferrari, при этом Фанхио, Фарина, Аскари и Гонсалес показали четыре лучших результата в квалификации. Второй ряд состоял из оставшихся Феррари Виллорези и Таруффи вместе с Феличе Бонетто. Рег Парнелл на BRM тоже должен был быть на втором ряду, но не смог стартовать из-за проблем со смазкой.
Фанхио был первым лидером гонки, стартовав с поула, но вскоре ему пришлось уступить позицию Аскари. Он вернул лидерство на восьмом круге перед питтингом для замены шин, в результате чего он опустился на пятое место. Досрочный выход на пенсию Фарины и де Граффенрида оставил Хосе Фройлана Гонсалеса вторым после своего товарища по команде Аскари. Фанхио попытался сократить отставание от Ferrari, но проблемы с двигателем лишили его шансов. Единственный оставшийся пилот Alfa, Нино Фарина, который завладел машиной Бонетто на 30-м круге, унаследовал третье место в результате ухода Фанхио. Он был быстр, но из-за утечки топлива ему нужно было сделать еще два пит-стопа; поэтому ему пришлось довольствоваться третьим. Альберто Аскари одержал свою вторую и третью подряд победу в чемпионате Ferrari, опередив Гран-при Великобритании.победитель Гонсалес. Другие работы Феррари Виллорези и Таруффи завершили набранные очки в еще одной успешной гонке для Скудерии. [1]
Победа Аскари привела его к тому, что он оказался в пределах двух очков от лидера чемпионата Фанхио, а Гонсалес отстал еще на четыре очка и стал третьим.
Записи [ править ]
| Нет | Водитель | Абитуриент | Конструктор | Шасси | Двигатель | Шина |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Альберто Аскари | Скудерия Феррари | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п |
| 4 | Луиджи Виллорези | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п | |
| 6 | Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п | |
| 8 | Пьеро Таруффи | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п | |
| 10 | Джанни Марзотто 1 | Феррари | Феррари 375 | Феррари 375 F1 4.5 V12 | п | |
| 12 | Чико Ланди | Франсиско Ланди | Феррари | Феррари 375 | Феррари Тип 375 4.5 V12 | п |
| 14 | Руди Фишер | Ecurie Espadon | Феррари | Феррари 212 | Феррари 212 2,5 V12 | п |
| 16 | Питер Уайтхед | Питер Уайтхед | Феррари | Феррари 125 | Феррари 125 F1 1.5 V12 с | п |
| 18 | Луи Розье | Ecurie Rosier | Talbot-Lago | Талбот-Лаго T26C-DA | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
| 20 | Луи Широн | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D | |
| 22 | Пьер Левег | Пьер Левег | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
| 24 | Ив Жиро-Кабантос | Ив Жиро-Кабантос | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
| 26 год | Джонни Клаас | Ecurie Belge | Talbot-Lago | Талбот-Лаго T26C-DA | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
| 28 год | Жак Свотерс | Ecurie Belgique | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | D |
| 30 | Рег Парнелл | BRM Ltd. | BRM | BRM P15 | BRM 15 1,5 V16 с | D |
| 32 | Кен Ричардсон 2 | BRM | BRM P15 | BRM 15 1,5 V16 с | D | |
| 34 | Нино Фарина | Альфа Ромео SpA | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159М | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п |
| 36 | Туло де Граффенрид 3 | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159М | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п | |
| 38 | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159М | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п | |
| 40 | Феличе Бонетто 4 | Альфа-Ромео | Альфа Ромео 159А | Альфа Ромео 1.5 L8 s | п | |
| 44 год | Франко Роль | OSCA Automobili | OSCA | OSCA 4500G | OSCA 4.5 V12 | п |
| 46 | Роберт Манзон | Equipe Gordini | Симка-Гордини | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с | E |
| 48 | Андре Симон | Симка-Гордини | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с | E | |
| 50 | Морис Трентиньян 5 | Симка-Гордини | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4 с | E | |
| Источники: [2] [3] | ||||||
- ^ 1 - Джанни Марзотто отказался от участия перед тренировкой [4]
- ^ 2 - Кен Ричардсон прошел квалификацию BRM №32, хотя и не стартовал. Ханс Штуктакже участвовал в той же машине, но не принимал участия ни в квалификации, ни в гонке. [4]
- ^ 3 - Туло де Граффенрид квалифицировался и участвовал в гонке на Alfa Romeo №36. Консальво Санезитакже былзаложенв машину, но травма помешала его участию в Гран-при. [4]
- ^ 4 - Феличе Бонетто квалифицировался и проехал 29 кругов гонки на Alfa Romeo №40. Нино Фарина, чья собственная машина уже сошла с дистанции, управляла автомобилем еще на 50 кругов. [5]
- ^ 5 - Морис Трентиньян прошел квалификацию № 50 Simca-Gordini, но был тайно заменен на гонкуЖаном Бехрой. [6] [7]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | 1: 53,2 | - |
| 2 | 34 | Нино Фарина | Альфа-Ромео | 1: 53,9 | + 0,7 |
| 3 | 2 | Альберто Аскари | Феррари | 1: 55,1 | + 1,9 |
| 4 | 6 | Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | 1: 55,9 | + 2,7 |
| 5 | 4 | Луиджи Виллорези | Феррари | 1: 57,9 | + 4,7 |
| 6 | 8 | Пьеро Таруффи | Феррари | 1: 58,2 | + 5.0 |
| 7 | 40 | Феличе Бонетто | Альфа-Ромео | 1: 58,3 | + 5,1 |
| 8 | 30 | Рег Парнелл | BRM | 2: 02.2 | + 9,0 |
| 9 | 36 | Туло де Граффенрид | Альфа-Ромео | 2: 05,2 | + 12,0 |
| 10 | 32 | Кен Ричардсон | BRM | 2: 05,6 | + 12,4 |
| 11 | 48 | Андре Симон | Симка-Гордини | 2: 08,0 | + 14,8 |
| 12 | 50 | Морис Трентиньян | Симка-Гордини | 2: 08,9 | + 15,7 |
| 13 | 46 | Роберт Манзон | Симка-Гордини | 2: 09,0 | + 15,8 |
| 14 | 24 | Ив Жиро-Кабантос | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 09,3 | + 16,1 |
| 15 | 18 | Луи Розье | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 10,8 | + 17,6 |
| 16 | 12 | Чико Ланди | Феррари | 2: 11,2 | + 18,0 |
| 17 | 20 | Луи Широн | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 12,1 | + 18,9 |
| 18 | 44 год | Франко Роль | OSCA | 2: 13,4 | + 20,2 |
| 19 | 16 | Питер Уайтхед | Феррари | 2: 16,2 | + 23,0 |
| 20 | 22 | Пьер Левег | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 16,5 | + 23,3 |
| 21 год | 26 год | Джонни Клаас | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 18,6 | + 25,4 |
| 22 | 28 год | Жак Свотерс | Талбот-Лаго - Талбот | 2: 18,8 | + 25,6 |
| 23 | 14 | Руди Фишер | Феррари | Нет времени | - |
| 24 | 32 | Ганс Штук | BRM | Нет времени | - |
| Источник: [8] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / на пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Альберто Аскари | Феррари | 80 | 2: 42: 39,3 | 3 | 8 |
| 2 | 6 | Хосе Фройлан Гонсалес | Феррари | 80 | +24,6 [9] | 4 | 6 |
| 3 | 40 | Феличе Бонетто Нино Фарина | Альфа-Ромео | 79 | +1 круг | 7 | 2 3 6 |
| 4 | 4 | Луиджи Виллорези | Феррари | 79 | +1 круг | 5 | 3 |
| 5 | 8 | Пьеро Таруффи | Феррари | 78 | +2 круга | 6 | 2 |
| 6 | 48 | Андре Симон | Симка-Гордини | 74 | +6 кругов | 11 | |
| 7 | 18 | Луи Розье | Талбот-Лаго - Талбот | 73 | +7 кругов | 15 | |
| 8 | 24 | Ив Жиро-Кабантос | Талбот-Лаго - Талбот | 72 | +8 кругов | 14 | |
| 9 | 44 год | Франко Роль | OSCA | 67 | +13 кругов | 18 | |
| Ret | 38 | Хуан Мануэль Фанхио | Альфа-Ромео | 39 | Двигатель | 1 | |
| Ret | 50 | Жан Бера 7 | Симка-Гордини | 29 | Двигатель | 12 | |
| Ret | 46 | Роберт Манзон | Симка-Гордини | 29 | Двигатель | 13 | |
| Ret | 20 | Луи Широн | Талбот-Лаго - Талбот | 23 | Зажигание | 17 | |
| Ret | 22 | Пьер Левег | Талбот-Лаго - Талбот | 9 | Двигатель | 20 | |
| Ret | 28 год | Жак Свотерс | Талбот-Лаго - Талбот | 7 | Перегрев | 22 | |
| Ret | 34 | Нино Фарина | Альфа-Ромео | 6 | Двигатель | 2 | |
| Ret | 26 год | Джонни Клаас | Талбот-Лаго - Талбот | 4 | Масляный насос | 21 год | |
| Ret | 36 | Туло де Граффенрид | Альфа-Ромео | 1 | Компрессор | 9 | |
| Ret | 16 | Питер Уайтхед | Феррари | 1 | Магнето | 19 | |
| Ret | 12 | Чико Ланди | Феррари | 0 | Передача инфекции | 16 | |
| DNS | 30 | Рег Парнелл | BRM | 0 | Не стартер | 8 | |
| DNS | 32 | Кен Ричардсон | BRM | 0 | Не стартер | 10 | |
| DNS | 14 | Руди Фишер | Феррари | 0 | Не стартер | ||
| DNS | 32 | Ганс Штук | BRM | 0 | Резервный водитель | ||
| DNS | 50 | Морис Трентиньян 7 | Симка-Гордини | 0 | Водитель нездоров | ||
Источник: [10] | |||||||
- Заметки
- ^ 6 - Включает 1 очко за самый быстрый круг
- ^ 7 - Бехра тайно заменила больного Трентиньяна на гонке. Директор командыАмеде Гординине проинформировала организаторов гонки о переходе, так как это снизило бы стартовый взнос команды. Бехра даже надел шлем своего соотечественника, чтобы замаскировать переключатель. [6] [7]
Заметки [ править ]
- Поул-позиция : Хуан Мануэль Фанхио - 1: 53,2. [8] [11]
- Самый быстрый круг: Нино Фарина - 1: 56,5 [9]
- Фарина (50 кругов) сменила Бонетто (29) после того, как машина Фарины сошла с дистанции. Очки за 3-е место были поделены между гонщиками (Фарина получила 1 дополнительное очко за установление самого быстрого круга гонки).
- Первая гонка: Чико Ланди
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Турнирная таблица чемпионата водителей
| Поз | Водитель | Точки | |
|---|---|---|---|
| 1 | Хуан Мануэль Фанхио | 27 (28) | |
| 2 | Альберто Аскари | 25 | |
| 3 | Хосе Фройлан Гонсалес | 21 год | |
| 4 | Нино Фарина | 17 (18) | |
| 5 | Луиджи Виллорези | 15 (18) | |
| Источник: [12] | |||
- Примечание: указаны только пять верхних позиций. Только 4 лучших результата засчитываются для Чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
Ссылки [ править ]
- ^ "Итальянский Гран При, Отчет о гонке 1951" . Grandprix.com . Проверено 13 августа 2012 года .
- ^ "Гран-при Италии 1951 года - участие в гонках" . manipef1.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 6 января +2016 .
- ^ "Гран-при Италии 1951 года - Список участников" . chicanef1.com . Проверено 7 декабря 2013 года .
- ^ a b c «Италия 1951 - Результат» . statsf1.com . Проверено 9 января 2014 .
- ^ "Гран-при Италии 1951 - Результаты" . ESPN F1 . Проверено 9 января 2014 .
- ^ а б "Жан Бехра - Биография" . MotorSportMagazine . Проверено 26 июня 2019 года .
- ^ а б "Времена года - Италия 1951" . www.statsf1.com . Проверено 26 июня 2019 года .
- ^ a b «Италия 1951 - Квалификация • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 марта 2019 .
- ^ а б Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 35. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ "1951 Гран-при Италии" . formula1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 года .
- ^ Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 34. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ «Италия 1951 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1951 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1951 г. | Следующая гонка: Гран-при Испании 1951 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1950 | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1952 года. |
