1951 Южный 500 , второй ход в случае , был NASCAR Grand National Series событие , которое состоялось 3 сентября 1951 года в Дарлингтон Raceway в Дарлингтон, Южная Каролина . Победителем гонки стал Херб Томас .
Подробная информация о гонке [1] [2] | |||
---|---|---|---|
Гонка 24 из 41 в 1951 NASCAR Grand National Series сезона | |||
Обложка программы Southern 500 1951 года | |||
Дата | 3 сентября 1951 г. | ||
Официальное имя | Южный 500 | ||
Место расположения | Darlington Raceway , Дарлингтон, Южная Каролина | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 2.213 км | ||
Расстояние | 400 кругов, 500 миль (800 км) | ||
Погода | Чрезвычайно жарко с температурой 91,9 ° F (33,3 ° C); скорость ветра 8,9 миль в час (14,3 км / ч) | ||
Средняя скорость | 84,597 миль в час (136,146 км / ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Перри Смит | ||
Время | 427,690 секунд | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Херб Томас | Херб Томас | |
Круги | 311 | ||
Победитель | |||
№ 92 | Херб Томас | Херб Томас |
Задний план
Гоночная трасса Дарлингтона , которую многие фанаты и водители NASCAR прозвали «Леди в черном» или «Трасса, которую невозможно приручить» и рекламируемая как «Традиция NASCAR», представляет собой гоночную трассу, построенную для гонок NASCAR, расположенную недалеко от Дарлингтона, Южная Каролина . Он имеет уникальную, несколько яйцевидную форму, овал с концами очень разной конфигурации, состояние, которое предположительно возникло из-за близости одного конца пути к пруду с мелкой рыбой, который владелец отказался перенести. В этой ситуации экипажам очень сложно настроить управление автомобилями таким образом, чтобы это было эффективно с обеих сторон.
Трасса представляет собой овал с четырьмя поворотами на 1,366 мили (2,198 км). [3] Первые два поворота трассы имеют крен в двадцать пять градусов, в то время как последние два поворота имеют крен на два градуса ниже и двадцать три градуса. [3] Передняя растяжка (расположение финишной черты) и задняя растяжка имеют крен в шесть градусов. [3] Darlington Raceway вмещает до 60 000 человек. [3]
Дарлингтон обладает чем-то легендарным среди водителей и пожилых фанатов; это, вероятно, связано с большой протяженностью трассы по сравнению с другими скоростными трассами NASCAR той эпохи и, следовательно, первым местом, где многие из них осознали действительно высокую скорость, которую стандартные автомобили могут достичь на длинной трассе. Трасса якобы получила прозвище «Леди в черном», потому что в ночь перед гонкой бригада обслуживания трассы покрывала всю трассу свежим асфальтовым герметиком в первые годы существования спидвея, тем самым делая гоночное покрытие темно-черным. Дарлингтон также известен как «Трасса, которую невозможно приручить», потому что гонщики могут без проблем пробегать круг за кругом, а затем отскакивать от стены на следующем круге. Гонщики часто объясняют, что они должны участвовать в гонках на гоночной трассе, а не на своих соперниках. Считается, что водители, врезавшиеся в стену, получили свою «полосу Дарлингтона» из-за отсутствия краски на правой стороне автомобиля.
Резюме
В квалификации Фрэнк Манди выигрывал поул со скоростью 84,173 мили в час (135,463 км / ч). [2] За ним последовали Херб Томас , Джесси Джеймс Тейлор, Фонти Флок и Хершел МакГрифф . 82 машины стартуют в гонке, что является рекордом NASCAR по сей день. [4]
Четыреста кругов были сделаны по мощеной овальной трассе протяженностью 1,250 миль (2,012 км), что в сумме составило 500,0 миль (804,7 км). [2] Гонка длилась шесть часов тридцать минут. [2] Херб Томас лидировал первые шесть кругов, прежде чем Джесси Джеймс Тейлор стал лидером, удерживая его в течение следующих 7 кругов. [5] Поляк Фрэнк Манди выбыл из-за проблем с давлением масла на 12 кругах и финишировал последним. Маршалл Тиг , который проехал 46 машин за 13 кругов, унаследовал лидерство на 13-м круге. [2] После того, как Кертис Тернер возглавил на 52-м круге, Херб Томас отыграл лидерство у Тернера на 95-м круге, [5] лидировав остальным. гонки, чтобы победить Джесси Джеймса Тейлора более чем на один круг перед сорока тысячами человек. [2] Бадди Шуман финишировал третьим, отстав на восемь кругов, а Хершел МакГриф и Файербол Робертс вошли в пятерку лучших. Тернер вылетел из гонки с перегоревшим двигателем на 272 кругах.
Эта гонка демонстрирует, как за последние годы изменилась серия кубков NASCAR. Если в начале 1950-х гонщик стартовал на 36-м месте, он опережал последнее место на 46 пунктов. [2] Если гонщик стартовал на 36-м месте в гонке NASCAR 21-го века, он, вероятно, станет бэкмаркером и вряд ли выиграет гонку или даже финиширует в респектабельной первой десятке.
Оливер Диал, Фрэнк Гиз, Руди Хайрес, Сэнди Линч, Фред Мур, Боб Пронгер, Гвин Стейли , Билли Тиббетт и Херб Тримбл будут стартовать на этом мероприятии в своих профессиональных гонках на серийных автомобилях. [6] Известными руководителями экипажей этой гонки были Смоки Юник , Бакшот Моррис и Дуг Микс . [7]
Эта гонка станет последней гонкой Рэда Байрона в NASCAR. Общий выигрыш в этой гонке составил 23 740 долларов (236 700 долларов с учетом инфляции). Как и во всех гонках той эпохи, это событие не транслировалось по телевидению.
Квалификационный
Примечание: квалификация проходила в восемь кругов; [8] на самом деле самое быстрое время круга составило 53,4 секунды, а самое медленное время круга было 54,6 секунды.
Сетка | Нет. | Водитель | Производитель | Скорость [8] | Время [8] | Владелец |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | Фрэнк Манди | Студебеккер '51 | 84,173 | 7: 07.690 | Перри Смит |
2 | 92 | Херб Томас | '51 Гудзон | 83,164 | 7: 12,880 | Херб Томас |
3 | 31 год | Джесси Джеймс Тейлор | '51 Гудзон | 82,924 | 7: 14.130 | Джесси Джеймс Тейлор |
4 | 14 | Фонти Флок | '51 Oldsmobile | 82,645 | 7: 15.600 | Фрэнк Кристиан |
5 | 77 | Хершел МакГрифф | '51 Oldsmobile | 82,819 | 7: 14.680 | Хершел МакГрифф |
6 | 16 | Билл Сноуден | '51 Форд | 82,141 | 7: 18.270 | Билл Сноуден |
7 | 11 | Огненный шар Робертс | '51 Форд | 82,417 | 7: 16.800 | Эд Саверанс |
8 | 28 год | Рэй Чейз | '50 Oldsmobile | 81,409 | 7: 22.210 | Билл Шелдон |
9 | 38 | Фрэнк Гиз | Студебеккер '51 | 81,194 | 7: 23,880 | Б. Р. Уоллер |
10 | 7 | Боб Флок | '51 Oldsmobile | 82 284 | 7: 17,510 | Тед Честер |
Сорок лучших водителей
- Херб Томас
- Джесси Джеймс Тейлор
- Бадди Шуман
- Хершел МакГрифф
- Огненный шар Робертс
- Гарольд Кайт
- Леон Сейлз
- Фонти Флок
- Билл Сноуден
- Пап Уайт
- Тим Флок
- Слик Смит
- Джек Гудвин
- Билли Карден
- Ли Петти
- Gober Sosebee
- Бад Фаррелл
- Билли Майерс
- Билл Виденхаус
- Джордж Сигер
- Гейл Уоррен
- Фредди Фармер
- Коттон Оуэнс
- Эд Бенедикт
- Красный Байрон
- Бад Райли
- Боб Флок
- Джимми Леваллен
- Томми Мелвин
- Эрл Мосс
- Юэлл Уэддл
- Коротышка Йорк
- Маршалл Тиг
- Джонни Йонц
- Тед Сваим
- Джим Фибелкорн
- Джин Комсток
- Оливер Диал
- Джим Паскаль
- Рейно Тулонен
График
Ссылка на раздел: [2]
- Старт гонки: Херб Томас официально занял поул-позицию, чтобы начать гонку.
- Круг 6: Джесси Джеймс Тейлор перехватил лидерство у Херба Томаса.
- Круг 12: Хершел МакГрифф взял на себя инициативу у Джесси Джеймса Тейлора.
- Круг 13: Маршалл Тиг взял на себя инициативу Хершела МакГриффа.
- Круг 52: Кертис Тернер вышел вперед после Маршалла Тига.
- Круг 58: Ли Коннелл потерпел крушение в терминале, вынудив его покинуть гонку.
- Круг 95: Херб Томас взял на себя инициативу Кертиса Тернера.
- Круг 215: Колеса на машине Фрэнка Гиза перестали работать должным образом, из-за чего он покинул соревнование раньше срока.
- Круг 272: Кертису Тернеру удалось взорвать двигатель; вытесняя его из гонки.
- Круг 361: Маршал Тиг и Джонни Юнц потерпели крах примерно в одно и то же время, что вынудило их сойти с дистанции.
- Круг 368: Рыжий Байрон потерпел катастрофу, вынудив его покинуть гонку.
- Круг 370: Гейл Уоррен потерпела крах, вынудив его сойти с дистанции.
- Финиш: Херб Томас был официально объявлен победителем соревнования.
Рекомендации
- ^ "1951 южная информация о погоде 500" . Альманах старых фермеров . Проверено 15 декабря 2012 .
- ^ Б с д е е г ч «Информация о Южном 500 1951 года» . Справочник по гонкам . Проверено 21 января 2011 .
- ^ а б в г «Дарлингтон Рейсвей» . CBS Sports . Проверено 7 мая 2013 .
- ^ «Великий национальный отчет NASCAR 1951 года» . HowStuffWorks . 2007-07-30 . Проверено 2 июля 2018 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б «Случайное резюме: Южные 500 1951 года» . Проверено 2 июля 2018 .
- ^ Новые пилоты, представленные на этой гонке в базе данных Race
- ^ Информация о бригаде в Racing Reference
- ^ а б в «Квалификационная информация Southern 500 1951 года» . Справочник по гонкам . Проверено 23 июля 2017 .
Предшествовал 1950 г. | Южные 500 гонок 1951 | На смену 1952 г. |