| 1954 Индианаполис 500 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 Автомобиль-победитель Индианаполиса 500 1954 года | |||||
| Детали гонки | |||||
| Дата | 31 мая 1954 года | ||||
| Официальное название | 38-я международная лотерея на 500 миль | ||||
| Место расположения | Автодром Индианаполиса | ||||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
| Продолжительность курса | 4,023 км (2,5 миль) | ||||
| Расстояние | 200 кругов, 804,672 км (500 миль) | ||||
| Погода | Очень жарко и солнечно | ||||
| Посещаемость | 175 000 [1] | ||||
| Поул-позиция | |||||
| Водитель | Джек Хинкль | ||||
| Время | 4: 15,26 (4 круга) | ||||
| Подиум | |||||
| Первый | Говард Б. Кек | ||||
| Второй | Дин Ван Лайнс | ||||
| В третьих | Джек Хинкль | ||||
38 - я Международная 500-Mile тотализаторы состоялась в Индианаполис Мотор Спидвей в понедельник, 31 мая 1954 г. Мероприятие было частью 1954 AAA национального чемпионата Trail , а также гонки 2 из 9 в 1954 Чемпионат мира водителей .
Испытания на время [ править ]
Испытания на время были запланированы на четыре дня.
- 15 мая, суббота - День поляка.
- Воскресенье, 16 мая - второй день гонок на время
- 22 мая, суббота - третий день гонок на время
- Воскресенье, 23 мая - Четвертый день испытаний на время
Стартовая сетка [ править ]
р = 500 новобранцев Индианаполиса; W = Бывший победитель Indianapolis 500
| Ряд | Внутри | Середина | Снаружи | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Джек МакГрат | 19 | Джимми Дэйуолт | 9 | Джимми Брайан |
| 2 | 43 | Джонни Томсон | 98 | Чак Стивенсон | 7 | Дон Фриланд |
| 3 | 25 | Джимми Рис | 16 | Дуэйн Картер | 17 | Боб Суэйкерт |
| 4 | 1 | Сэм Хэнкс | 34 | Трой Руттман W | 35 год | Пэт О'Коннор р |
| 5 | 24 | Кэл Нидай | 73 | Майк Назарук | 15 | Джонни Парсонс W |
| 6 | 12 | Роджер Уорд | 31 год | Джин Хартли | 51 | Билл Хомейер р |
| 7 | 14 | Билл Вукович W | 32 | Эрни Маккой | 10 | Тони Беттенхаузен |
| 8 | 88 | Мэнни Аюло | 74 | Энди Линден | 77 | Фред Агабашян |
| 9 | 28 | Ларри Крокетт р | 33 | Лен Дункан р | 45 | Арт Крест |
| 10 | 38 | Джим Ратманн | 65 | Паук Вебб | 99 | Джерри Хойт |
| 11 | 27 | Эд Элисиан р | 5 | Пол Руссо | 71 | Фрэнк Арми р |
Альтернативы [ править ]
- Первый запасной: Эдди Джонсон (№ 26) [2] - Джонсон облегчился во время гонки.
Не удалось пройти квалификацию [ изменить ]
|
|
|
Сводка гонки [ править ]
Биллу Вуковичу в этой гонке пришлось работать намного усерднее, потому что его машине исполнилось 2 года, и у команды были проблемы с ее разгоном, что привело к 19-му месту на старте внутри 7-го ряда гонки. Вукович не видел лидерства до 61-го круга, когда вел 1 круг. Затем, потеряв позиции во время пит-стопов, он проложил себе путь вперед, снова увидев лидерство на 92-м круге, опережая следующие 38 кругов, пока не отступил из-за еще одного раунда пит-стопов. Затем Вукович окончательно лидировал со скоростью 150, чтобы выиграть свои вторые 500 гонок подряд, установив рекорд (на то время) средней скорости гонки 130,840 миль в час. Рекорд будет стоять до 1957 года в Индианаполисе 500 . К сожалению, Вукович умер в следующем году, пытаясь выиграть свой третий подряд Indy 500. Сообщается, что гонка прошла за 110 кругов до первого желтого светофора.[4]
Классификация [ править ]
| Поз | Сетка | Нет | Водитель | Конструктор | Qual | Классифицировать | Круги | Вел | Время / На пенсии | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 14 | Билл Вукович W | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138,470 | 14 | 200 | 90 | 3: 49: 17,27 | 8 |
| 2 | 3 | 9 | Джимми Брайан | Кузьма - Оффенхаузер | 139,660 | 5 | 200 | 46 | + 1: 09.95 | 6 |
| 3 | 1 | 2 | Джек МакГрат | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 141,030 | 1 | 200 | 47 | + 1: 19,73 | 5 1 |
| 4 | 11 | 34 | Трой Руттман W (С облегчением от Дуэйна Картера ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 137,730 | 31 год | 200 | 0 | + 2: 52,68 | 1,5 1,5 |
| 5 | 14 | 73 | Майк Назарук | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 139 580 | 6 | 200 | 0 | + 3: 24,55 | 2 |
| 6 | 24 | 77 | Фред Агабашян | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 137,740 | 30 | 200 | 0 | + 3: 47,55 | |
| 7 | 6 | 7 | Дон Фриланд | Филлипс - Offenhauser | 138,330 | 16 | 200 | 0 | + 4: 13,35 | |
| 8 | 32 | 5 | Пол Руссо (с облегчением от Джерри Хойта ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 137,670 | 32 | 200 | 0 | + 5: 01.17 | |
| 9 | 25 | 28 | Ларри Крокетт р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 139,550 | 8 | 200 | 0 | + 7: 07.24 | |
| 10 | 13 | 24 | Кэл Нидай | Стивенс - Оффенхаузер | 139,820 | 3 | 200 | 0 | + 7: 07.69 | |
| 11 | 27 | 45 | Арт Кросс (С облегчением от Джонни Парсонс ) (с облегчением от Сэма Хэнкса ) (с облегчением от Энди Линдена ) (с облегчением от Джимми Дэвиса ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138,670 | 13 | 200 | 8 | + 8: 22.19 | |
| 12 | 5 | 98 | Чак Стивенсон (с облегчением от Уолта Фолкнера ) | Кузьма - Оффенхаузер | 138,770 | 12 | 199 | 0 | + 1 круг | |
| 13 | 22 | 88 | Мэнни Аюло | Кузьма - Оффенхаузер | 138,160 | 22 | 197 | 0 | + 3 круга | |
| 14 | 9 | 17 | Боб Суэйкерт | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138.200 | 21 год | 197 | 0 | + 3 круга | |
| 15 | 8 | 16 | Дуэйн Картер (С облегчением от Маршалла Тига ) (с облегчением от Джимми Джексона ) (с облегчением от Тони Беттенхаузена ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138,230 | 19 | 196 | 0 | + 4 круга | |
| 16 | 20 | 32 | Эрни Маккой | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138,410 | 15 | 194 | 0 | + 6 кругов | |
| 17 | 7 | 25 | Джимми Рис | Панкрац - Оффенхаузер | 138,310 | 17 | 194 | 0 | + 6 кругов | |
| 18 | 31 год | 27 | Эд Элисиан р (С облегчением от Боба Скотта ) | Стивенс - Оффенхаузер | 137,790 | 29 | 193 | 0 | + 7 кругов | |
| 19 | 33 | 71 | Фрэнк Арми р (С облегчением от Джорджа Фондера ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 137,670 | 33 | 193 | 0 | + 7 кругов | |
| 20 | 10 | 1 | Сэм Хэнкс (С облегчением от Джимми Дэвиса ) (с облегчением от Джима Ратманна ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 137 990 | 25 | 191 | 1 | Выделено | |
| 21 год | 12 | 35 год | Пэт О'Коннор р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138,080 | 23 | 181 | 0 | Выделено | |
| 22 | 16 | 12 | Роджер Уорд (с облегчением от Эдди Джонсона ) | Пол - Оффенхаузер | 139,920 | 2 | 172 | 0 | Отставка | |
| 23 | 17 | 31 год | Джин Хартли (освобожден от Маршалла Тига ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 139,060 | 10 | 168 | 0 | Схватить | |
| 24 | 4 | 43 | Джонни Томсон (с облегчением от Энди Линдена ) (с облегчением от Джимми Дэйволта ) | Нишелы - Оффенхаузер | 138,780 | 11 | 165 | 0 | Отставка | |
| 25 | 23 | 74 | Энди Линден (с облегчением от Боба Скотта ) | Шредер - Оффенхаузер | 137 820 | 27 | 165 | 0 | Приостановка | |
| 26 | 30 | 99 | Джерри Хойт | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 137 820 | 28 | 130 | 0 | Двигатель | |
| 27 | 2 | 19 | Джимми Дэйуолт | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 139,780 | 4 | 111 | 8 | Авария | |
| 28 | 28 | 38 | Джим Ратманн (с облегчением от Пэт Флаэрти ) | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138,220 | 20 | 110 | 0 | Авария | |
| 29 | 21 год | 10 | Тони Беттенхаузен | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138,270 | 18 | 105 | 0 | Подшипник ступицы колеса | |
| 30 | 29 | 65 | Паутина (с облегчением от Дэнни Кладиса ) | Бромм - Оффенхаузер | 137 970 | 26 | 104 | 0 | Топливный насос | |
| 31 год | 26 | 33 | Лен Дункан р (С облегчением от Джорджа Фондера ) | Шредер - Оффенхаузер | 139,210 | 9 | 101 | 0 | Тормоза | |
| 32 | 15 | 15 | Джонни Парсонс W | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 139,570 | 7 | 79 | 0 | Двигатель | |
| 33 | 18 | 51 | Билл Хомейер р | Куртис Крафт - Оффенхаузер | 138 000 | 24 | 74 | 0 | Авария |
- Примечания
- ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый отрыв
Дополнительная статистика [ править ]
- Поул-позиция : Джек МакГрат - 4: 15,26 (4 круга)
- Pole Speed: 141,033 миль / ч (в среднем за 4 круга)
- Самый быстрый отрывной круг: Джек МакГрат - 1: 04,04 (140,540 миль / ч)
- Водители помощи:
- Трой Руттман (130 кругов) и Дуэйн Картер (70) разделили машину под номером 34. Общие очки за 4-е место.
- Пол Руссо (150) и Джерри Хойт (50) разделили машину № 5.
- Арт Кросс (120), Джимми Дэвис (30), Джонни Парсонс (22), Энди Линден (17) и Сэм Хэнкс (11) жили в машине № 45.
- Чак Стивенсон (82), Уолт Фолкнер (117) разделили машину № 98.
- Дуэйн Картер (76), Джимми Джексон (57), Тони Беттенхаузен (34) и Маршал Тиг (29) разделили машину № 16.
- Эд Элисиан (148) и Боб Скотт (45) делят машину № 27.
- Фрэнк Арми (179) и Джордж Фондер (14) делят машину № 71.
- Сэм Хэнкс (112), Джимми Дэвис (36) и Джим Ратманн (43) разделили машину № 1.
- Роджер Уорд (105) и Эдди Джонсон (67) разделили машину № 12.
- Джин Хартли (151) и Маршалл Тиг (17) разделили машину № 31.
- Энди Линден (113) и Боб Скотт (52) разделили машину № 74.
- Джонни Томсон (113), Энди Линден (27) и Джимми Дэйволт (25) жили в машине № 43.
- Джим Ратманн (95) и Пэт Флаэрти (15) делят машину № 38.
- Паук Вебб (54) и Дэнни Кладис (50) разделили машину № 65.
- Лен Дункан (43) и Джордж Фондер (58) делят машину № 33.
Вещание [ править ]
Радио [ править ]
Гонка проводилась в прямом эфире с флагом на флаг по радиосети Indianapolis Motor Speedway . Это был второй раз, когда гонка проводилась полностью. Ведущим трансляцию был Сид Коллинз , его третий главный диктор и седьмой год в команде. Чарли Брокман работал аналитиком и статистиком, а также делал репортажи с переулка победы. [4]
Следует отметить, что сеть расширила свое покрытие, включив в него четыре финальных выступления во время уик-эндов с гонками на время.
Сеть расширилась, и теперь в нее вошли четыре финальных шоу, а количество партнерских станций увеличилось до 210. Все пять основных радиостанций в Индианаполисе вели трансляцию. Трансляция 1954 года примечательна тем, что в ней впервые прозвучала известная фраза «Следите за грандиозным зрелищем в гонках». Из-за увеличившегося в то время числа филиалов сети требовался сценарий «Out-cue», чтобы предупреждать продюсеров, когда нужно вручную вставлять местные рекламные ролики. Эту фразу придумал молодой сотрудник отдела маркетинга WIBC по имени Элис Грин (урожденная Бангер), а в прямом эфире ее придумал главный диктор Сид Коллинз. Он использовался с тех пор, и все главные дикторы гордо декламировали его во время своего пребывания в должности.
| Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | ||
|---|---|---|
| Дикторы стенда | Поверните репортеров | Репортеры ямы / гаража |
Главный диктор : Сид Коллинз | Южные повороты: Билл Фрош. | Люк Уолтон (северные ямы) Грег Смит (южные ямы) |
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
- Положение в чемпионате мира среди водителей
| Поз | Водитель | Точки | |
|---|---|---|---|
| 1 | Хуан Мануэль Фанхио | 8 | |
| 16 | 2 | Билл Вукович | 8 |
| 1 | 3 | Нино Фарина | 6 |
| 14 | 4 | Джимми Брайан | 6 |
| 2 | 5 | Хосе Фройлан Гонсалес | 5 |
| Источник: [5] | |||
- Примечание : включены только пять первых позиций.
Галерея [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Индианаполисом 500 1954 года . |
Автомобиль-победитель 1954 года
Ссылки [ править ]
- ↑ Кэмпбелл, Дон Г. (1 июня 1954 г.). «Даже погода помогает на гоночной трассе» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 года
- ^ "Международные 500-мильные лотереи 1954 года" . ChampCarStats.com . Проверено 26 июня 2015 года .
- ^ a b "Герои 500: Радиопередача Индианаполиса 500 1954 года" - WIBC, май 2014 г.
- ^ «Индианаполис 1954 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт
- 1954 Indianapolis 500 на RacingReference.info (статистика водителей- помощников )
| Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1954 года | Чемпионат мира FIA Formula One 1954 года | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1954 г. |
| Предыдущая гонка: 1953 Индианаполис 500 Билл Вукович | 1954 Индианаполис 500 Билл Вукович | Следующая гонка: 1955 Indianapolis 500 Bob Sweikert |
| Предшествующий 128,922 миль / ч ( 1952 Индианаполис 500 ) | Рекорд Индианаполиса 500: максимальная средняя скорость 130,840 миль / ч. | Преемник 135.601 миль в час ( 1 957 500 Индианаполис ) |
