 | |
| Родившийся | 13 декабря 1918 г., Фресно, Калифорния. |
|---|---|
| Умер | 30 мая 1955 года (36 лет) Indianapolis Motor Speedway , Индианаполис, Индиана |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Американец |
| Активные годы | 1950 - 1955 гг. |
| Команды | Куртис Крафт , Trevis , Rounds Rocket , Maserati |
| Записи | 6 (5 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 2 |
| Подиумы | 2 |
| Очки карьеры | 19 |
| Поул-позиции | 1 |
| Самые быстрые круги | 3 |
| Первая запись | 1950 Индианаполис 500 |
| Первая победа | 1953 Индианаполис 500 |
| Последняя победа | 1954 Индианаполис 500 |
| Последняя запись | 1955 Индианаполис 500 |
Уильям Джон Вукович старший ( / v JU к ə v ɪ tʃ / ; 13 декабря 1918 - 30 мая 1955) был американский автомобиль гоночный водитель . Он выиграл гонки Indianapolis 500 1953 и 1954 годов, а также еще две гонки Национального чемпионата Американской автомобильной ассоциации . Некоторые гонщики его поколения называли Вуковича величайшим в американском автоспорте. [1]
Гонщик [ править ]
Сверхмалый автомобиль [ править ]
До того, как он начал Indy Racing, Вукович водил малолитражки для гоночной команды Edelbrock по бездорожью . Он участвовал в гонках на западном побережье США в URA и выигрывал серию чемпионатов среди сверхмалых автомобилей 1945 и 1946 годов. Вукович выиграл Гран-при Турции ночью 1948 года на стадионе Гилмор и шесть из последних восьми гонок на трассе стадиона, прежде чем он был навсегда закрыт. [2] Он выиграл AAA 1950 года.Национальный чемпионат по карликам. Вукович был известен гоночными карликами с двигателями Дрейка. Drake был Harley V-twin со специально построенными головками Drake с водяным охлаждением. Его последним карликом с приводом от Дрейка был Kurtis-Kraft, который был построен Эдом и Зиком Джастисом, братьями Джастис , в их магазине в Глендейле из комплекта Куртиса. До этого автомобиля Вукович управлял карликом "Frame Rail", который также был оснащен двигателем Drake.
Индианаполис 500 [ править ]
В 1952 году , его год второкурсника в Indianapolis Motor Speedway «s 500-мильной гонки , он быстро поднялся со своего исходного положения в середине третьего ряда , чтобы взять на себя инициативу, и привел 150 кругов в доминирующей моды до отказа Страдания рулевого управления на 192-й из 200 кругов. Он возвращался, чтобы выиграть гонку несколько лет подряд, в 1953 и 1954 годах . Он провел поразительные 71,7% кругов, которые он проехал в соревнованиях по трассе, и остается единственным гонщиком, который когда-либо лидировал с наибольшим количеством кругов в гонке три года подряд. [2]
Смерть в Индианаполисе [ править ]
Вукович погиб в результате аварии с цепной реакцией, удерживая 17-секундное преимущество на 57-м круге гонки Indianapolis 500 1955 года . Он выезжал из второго поворота, следуя за тремя более медленными машинами - за рулем Роджер Уорд , Эл Келлер и Джонни Бойд.- когда машина Уорда ударилась о внешнюю стенку и перевернулась, остановившись посреди трассы в результате поломки оси. Келлер, свернув в приусадебный участок, чтобы избежать Уорда, не справился с управлением и выскользнул обратно на трассу, врезавшись в машину Бойда и столкнув ее на пути Вуковича. После того, как его машина пересекла внешнюю стену и поднялась в воздух, она несколько раз прокатилась по воздуху, приземляясь на группу припаркованных автомобилей, а затем остановилась, перевернувшись, и загорелась. Боковая часть кабины его автомобиля ударилась о низкий мост возле поворота 2, когда он находился в воздухе. Машина Бойда тоже перевернулась и приземлилась вверх ногами. Когда загорелась машина, Эд Элисианостановил свою неповрежденную машину и помчался к Вуковичу, пытаясь спасти его. Это не было важно; Вукович погиб мгновенно. Он был частично обезглавлен в результате удара своей машины о низкий мост. Двое зрителей также получили травмы, когда машина Вуковича приземлилась на их джип . [3]
Вукович был вторым защищающимся чемпионом Indy 500, погибшим во время гонки, после Флойда Робертса в 1939 году , и единственным бывшим победителем, погибшим, когда он лидировал. Автомобиль Робертса также был переброшен через забор после выхода из второго поворота в его смертельной аварии. Поскольку гонка 1955 года считалась частью чемпионата мира Формулы-1 , Вукович также является первым гонщиком, погибшим во время гонки чемпионата мира. [4]
Награды за пожизненные достижения [ править ]
- Вукович был введен в Зал славы автодрома Индианаполиса в 1972 году.
- В 1991 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта .
- Он был занесен в Зал славы автоспорта Америки [5] в 1992 году.
- В 1990 году он был занесен в Национальный зал славы карликовых автогонок .
Семья [ править ]
Его сын Билл Вукович II и его внук Билл Вукович III также соревновались в Индианаполисе 500, где Вукович II занял второе место в 1973 году , а Вукович III был назван Новичком года в 1988 году . Вукович III умер 25 ноября 1990 года, в результате аварии во время тренировки для гонки CRA в Mesa Marin Raceway , [6] в Бейкерсфилд, штат Калифорния .
Краткое изложение карьеры на чемпионате мира [ править ]
Indianapolis 500 был частью чемпионата мира среди пилотов (который позже стал чемпионатом мира FIA Формула-1) с 1950 по 1960 год. Пилотам, участвовавшим в Indy в те годы, засчитывались очки и участие в чемпионате мира. Вукович участвовал в 5 гонках чемпионата мира F1. Он стартовал на поуле один раз, выиграл 2 гонки, установил 3 самых быстрых круга и дважды финишировал на подиуме. Всего он набрал 19 чемпионских очков.
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
Полные результаты AAA Championship Car [ править ]
| Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | INDY DNQ | MIL | LAN | SPR | MIL | ПИК | SYR | DET | SPR | SAC DNQ | PHX | ЗАЛИВ | ДАР | - | 0 | ||
| 1951 г. | INDY 29 | MIL DNQ | LAN 14 | ДАР 26 | SPR 15 | MIL 21 | DUQ 7 | DUQ DNQ | ПИК | SYR 3 | DET 7 | DNC 11 | SJS 18 | PHX | BAY DNQ | 23-е | 291,8 |
| 1952 г. | INDY 17 | MIL DNQ | RAL 24 | SPR DNQ | MIL | DET 1 | DUQ 3 | ПИК | SYR 14 | DNC 1 | SJS 14 | PHX 8 | 12-е | 590 | |||
| 1953 г. | INDY 1 | MIL | SPR | DET | SPR | MIL | DUQ | ПИК | SYR | ISF | SAC DNQ | PHX | 3-й | 1.000 | |||
| 1954 г. | INDY 1 | MIL 22 | LAN | ДАР | SPR | MIL | DUQ | ПИК | SYR | ISF | SAC | PHX | LVG | 4-й | 1.000 | ||
| 1955 г. | INDY 25 | MIL | LAN | SPR | MIL | DUQ | ПИК | SYR | ISF | SAC | PHX | - | 0 | ||||
Результаты Indianapolis 500 [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Гоночные Автомобили Индианаполиса | Maserati 8CTF | Maserati 3.0 L8 s | GBR | ПН | 500 DNQ | SUI | BEL | FRA | ITA | NC | 0 | ||
| 1951 г. | Центральные раскопки | Trevis | Оффенхаузер 4.5 L4 | SUI | 500 29 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | NC | 0 | |
| 1952 г. | Впрыск топлива | Куртис Крафт KK500A | Оффенхаузер 4.5 L4 | SUI | 500 17 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | 22-е | 1 | |
| 1953 г. | Впрыск топлива | Куртис Крафт KK500A | Оффенхаузер 4.5 L4 | ARG | 500 1 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | 7-е | 9 |
| 1954 г. | Впрыск топлива | Куртис Крафт KK500A | Оффенхаузер 4.5 L4 | ARG | 500 1 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | 6-е | 8 |
| 1955 г. | Хопкинс | Куртис Крафт KK500C | Оффенхаузер 4.5 L4 | ARG | ПН | 500 25 | BEL | NED | GBR | ITA | 25-е | 1 | ||
Источник: [8] | ||||||||||||||
См. Также [ править ]
- Список погибших в Индианаполисе
Ссылки [ править ]
- ^ "ESPN Classic - Вукович был бесстрашной легендой гонок" . www.espn.com . Проверено 30 апреля 2019 .
- ^ a b Биография Архивировано 27 сентября 2007 г., в Wayback Machine в Национальном Зале славы карликовых автогонок , получено 4 января 2007 г.
- ^ "Сарасота Журнал - Поиск в архиве новостей Google" . news.google.com . Проверено 30 апреля 2019 .
- ^ Уильямсон, Мартин. «Смерти в Формуле-1» . ESPN UK . Архивировано из оригинального 7 -го апреля 2015 года . Проверено 14 сентября 2016 года .
- ↑ Билл Вукович в Зале славы автоспорта Америки
- ↑ Глик, Шав (26 ноября 1990 г.). «27-летний Вукович погиб в аварии в Бейкерсфилде. Автогонки: трехкратный стартер Indy 500 и единственный водитель Indy 500 в третьем поколении погиб во время прогрева машины перед соревнованием CRA» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 27 декабря 2018 года .
- ^ Билл Вукович Indy 500 Race Статистика архивации 8 мая 2006, в Wayback Machine
- ^ "Билл Вукович - Вовлечение" . Статистика F1 . Проверено 20 апреля 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Отчет об аварии, в результате которой Билл Вукович погиб в гонке на 500 миль в Индианаполисе в 1955 году
- Величайшие 33
| Предшественник Трой Руттман | Индианаполис 500 Победитель 1953 - 1954 гг. | Преемник Боб Свейкерт |
| Предшественник Мэнни Аюло | Несчастные случаи в Формуле-1, 30 мая 1955 г. | Преемник Эухенио Кастеллотти |
