| 1955 Индианаполис 500 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 Автомобиль-победитель гонки Indianapolis 500 1955 года | |||||
| Детали гонки | |||||
| Дата | 30 мая 1955 г. | ||||
| Официальное название | 39-я Международная лотерея на 500 миль | ||||
| Место расположения | Автодром Индианаполиса | ||||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||||
| Продолжительность курса | 4,023 км (2,5 миль) | ||||
| Расстояние | 200 кругов, 804,672 км (500 миль) | ||||
| Погода | Прохладно и ветрено | ||||
| Посещаемость | 150 000 [1] | ||||
| Поул-позиция | |||||
| Водитель | Джим Роббинс | ||||
| Время | 1: 04.27 | ||||
| Подиум | |||||
| Первый | Джон Зинк | ||||
| Второй | HA Chapman | ||||
| В третьих | Пэт Клэнси | ||||
Тридцать девятый Международный 500-Mile тотализаторы состоялась в Индианаполис Мотор Спидвей в понедельник, 30 мая 1955 г. Мероприятие было частью 1955 AAA национального чемпионата Трейл и был гонки 3 из 7 в 1955 Чемпионат мира водителей .
Гонка примечательна для многих как гонка, в которой Билл Вукович погиб в аварии, казалось, на пути к беспрецедентному третьему подряд Инди-500.
Испытания на время [ править ]
Испытания на время были запланированы на четыре дня.
Суббота, 14 мая - гонка на время в День поляка [ править ]
В день поула наблюдались порывистые ветры, а также угроза дождя, поэтому почти все участники не двинулись с трассы. Вокруг гаража гонщики и команды договорились между собой перерыв в гонках на время во второй половине дня и вместо этого вместе квалифицировались в лучших условиях в воскресенье. Однако в последние 20 минут Джерри Хойт , который не был проинформирован о соглашении, внезапно поставил свою машину в очередь и отъехал для неожиданной попытки квалификации. Его скорость 140,045 миль в час не была впечатляющей, но как самая быстрая (и единственная) машина на сегодняшний день, он занял поул-позицию. Не раздумывая, Тони Беттенхаузен-старший вышел на трек через несколько секунд. После двух быстрых кругов он был замедлен порывом ветра и квалифицировался вторым. Сэм Хэнкси Пэт О'Коннор подготовили свои машины, но ни один из них не смог завершить попытки. День закончился, когда на поле было всего две машины, и Хойт стал неожиданным победителем поул-поля - к ужасу некоторых в районе гаража.
Воскресенье, 15 мая - второй день гонок на время [ править ]
Квалификация возобновилась в более благоприятных условиях, и большинство гонщиков, которые в субботу не участвовали в гонке, вышли на трассу в воскресенье. Джек МакГрат (142,580 миль в час) был самым быстрым в квалификации и занял третье место. Скорость Хойта, завоевавшая поул за день до этого, в итоге оказалась только 8-й по величине в целом в поле - рекордно медленной поул-скоростью.
Ближе к концу дня Мэнни Аюло разбился из-за возможной неисправности рулевого управления и скончался на следующий день.
Суббота, 21 мая - третий день испытаний на время [ править ]
Воскресенье, 22 мая - четвертый день испытаний на время [ править ]
Стартовая сетка [ править ]
р = 500 новобранцев Индианаполиса; W = Бывший победитель Indianapolis 500
| Ряд | Внутри | Середина | Снаружи | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Джерри Хойт | 10 | Тони Беттенхаузен | 3 | Джек МакГрат |
| 2 | 14 | Фред Агабашян | 4 | Билл Вукович W | 8 | Сэм Хэнкс |
| 3 | 77 | Уолт Фолкнер | 19 | Энди Линден | 22 | Кэл Нидай |
| 4 | 15 | Джимми Дэвис | 1 | Джимми Брайан | 89 | Пэт Флаэрти |
| 5 | 37 | Эдди Руссо р | 6 | Боб Суэйкерт | 5 | Джимми Рис |
| 6 | 71 | Аль Херман р | 48 | Джимми Дэйуолт | 98 | Дуэйн Картер |
| 7 | 29 | Пэт О'Коннор | 33 | Джим Ратманн | 12 | Дон Фриланд |
| 8 | 42 | Эл Келлер р | 49 | Рэй Кроуфорд р | 99 | Арт Крест |
| 9 | 41 год | Чак Вайант р | 39 | Джонни Бойд р | 16 | Джонни Парсонс W |
| 10 | 31 год | Кейт Эндрюс р | 68 | Эд Элисиан | 27 | Роджер Уорд |
| 11 | 81 год | Коротышка Темплман р | 83 | Эдди Джонсон | 44 | Джонни Томсон |
Альтернативы [ править ]
- Первый заместитель: Лен Дункан (№ 24, № 73) [2]
Не удалось пройти квалификацию [ изменить ]
|
|
Итоги гонки [ править ]
Джек МакГрат , стартовавший снаружи, несмотря на самое быстрое время в квалификации, вырвался вперед, но ему быстро бросил вызов Билл Вукович, который ожидал своей третьей победы подряд. Вукович лидировал на четвертом круге, уступив его МакГрату на 15 круге, но вернув его на 16 круге. Фред Агабашян , который финишировал в первой десятке предыдущих двух лет, развернулся на 39 круге и не смог продолжить гонку . МакГрат преследовал Вуковича до 54-го круга, когда тот остановился из-за механических проблем. Несмотря на то, что он вышел из машины и попытался отремонтировать ее сам, он был вынужден бросить учебу из-за проблемы с магнето . На 56-м круге Вукович значительно опередил Роджер Уорд., несколько кругов вниз, дважды перевернулся либо из-за проблемы с ветром, маслом или поломки оси. Хотя он приземлился на колеса, машина была повернута не в ту сторону. [4] Эл Келлер , пытаясь избежать встречи с Уордом, повернулся внутрь, подошел к траве или на ней, затем резко повернул направо и быстро вернулся на трассу и связался с Джонни Бойдом.. Автомобиль Бойда врезался в Вуковича, который, похоже, тоже пытался ехать налево от Уорда. Вукович в последнюю секунду попытался уклониться от Бойда справа, но машина Бойда сильно ударила Вуковича о внешний барьер. Передняя часть Вуковича также поднялась в воздух, в результате чего передняя часть преодолела барьер, а автомобиль коснулся его задней части, в результате чего автомобиль попал в колесо телеги, во время которого он ударил несколько автомобилей, припаркованных за пределами трассы, и, возможно, столб. Автомобиль загорелся после того, как остановился, и Вукович скончался от травм в результате аварии. Автомобиль Бойда также перевернулся, но он и другие водители избежали серьезных травм. [5] Водитель Эд Элисиан остановил свою машину на приусадебном участке и перебежал трассу, пытаясь помочь Вуковичу.
После 27 минут бега в условиях осторожности Джимми Брайан взял на себя лидерство в гонке, но был вынужден сойти с дистанции после девяноста кругов из-за неисправности топливного насоса, когда лидерство взял на себя Боб Свейкерт . Единственным другим гонщиком, который сошел с дистанции из-за контакта на оставшуюся часть гонки, был Кэл Нидей на 170-м круге. [6] Арт Кросс лидировал в гонке со 133-го по 156-й круг, но уступив лидерство Дону Фриленду.был вынужден сойти с дистанции из-за механической неисправности на 168-м круге. Фриланд аналогично обошел Свейкерт на 160-м круге и сошел на 178-м круге. Суикерт лидировал до конца гонки. Свейкерт заявил, что ветер затруднял гонку и, возможно, привел к решению мчаться осторожно и воспользоваться трудностями других. [7]
Последствия [ править ]
Две смерти в гонке 500 были частью особенно смертоносного года для автоспорта, в который также вошли четыре других гонщика Инди , погибших в других гонках, Альберто Аскари , погибший во время тестирования спортивного автомобиля в Монце , и ужасная авария на 24 часах Ле. Mans, в результате которого погибло около 100 человек, в том числе Пьер Левег, который управлял автомобилем во время аварии. В следующем году Американская автомобильная ассоциация прекратила санкционировать автогонки (включая Indy 500), а для выполнения санкций был сформирован автоклуб Соединенных Штатов (USAC). [8]Только в 1959 году пожарные костюмы стали обязательными для всех водителей, а защитные дуги для всех автомобилей после фатальной аварии Джерри Ансера на трассе Indianapolis 500 1959 года . [9]
Классификация [ править ]
| Поз | Сетка | Нет | Водитель | Конструктор | Qual | Классифицировать | Круги | Вел | Время / На пенсии | Очки 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 6 | Боб Суэйкерт | KK500D - Offenhauser | 139,99 | 11 | 200 | 86 | 3: 53: 59,53 | 8 |
| 2 | 2 | 10 | Тони Беттенхаузен (с облегчением от Пола Руссо ; 77 кругов) | KK500C - Offenhauser | 139,98 | 13 | 200 | 0 | +2: 43,56 | 3 3 |
| 3 | 10 | 15 | Джимми Дэвис | KK500B - Offenhauser | 140,27 | 5 | 200 | 0 | +3: 32,36 | 4 |
| 4 | 33 | 44 | Джонни Томсон | Кузьма - Оффенхаузер | 134,11 | 33 | 200 | 0 | +3: 38.91 | 3 |
| 5 | 7 | 77 | Уолт Фолкнер ( заменен Биллом Хомейером ; 24 круга) | KK500C - Offenhauser | 139,76 | 16 | 200 | 0 | +5: 17,17 | 1 1 |
| 6 | 8 | 19 | Энди Линден | KK4000 - Offenhauser | 139,09 | 22 | 200 | 0 | +5: 57,94 | |
| 7 | 16 | 71 | Аль Херман р | Силнес - Оффенхаузер | 139,81 | 15 | 200 | 0 | +6: 24,24 | |
| 8 | 19 | 29 | Пэт О'Коннор | KK500D - Offenhauser | 139,19 | 21 год | 200 | 0 | +6: 41,60 | |
| 9 | 17 | 48 | Джимми Дэйуолт | Куртис - Оффенхаузер | 139,41 | 18 | 200 | 0 | +7: 09.81 | |
| 10 | 12 | 89 | Пэт Флаэрти | KK50B - Offenhauser | 140,14 | 7 | 200 | 0 | +7: 46,54 | |
| 11 | 18 | 98 | Дуэйн Картер | Кузьма - Оффенхаузер | 139,33 | 19 | 197 | 0 | +3 круга | |
| 12 | 25 | 41 год | Чак Вайант р | KK3000 - Offenhauser | 138,06 | 25 | 196 | 0 | +4 круга | |
| 13 | 32 | 83 | Эдди Джонсон | Тревис - Оффенхаузер | 134,44 | 32 | 196 | 0 | +4 круга | |
| 14 | 20 | 33 | Джим Ратманн | Эпперли - Оффенхаузер | 138,7 | 24 | 191 | 0 | +9 кругов | |
| 15 | 21 год | 12 | Дон Фриланд | Филлипс - Offenhauser | 139,86 | 14 | 178 | 3 | Передача инфекции | |
| 16 | 9 | 22 | Кэл Нидай | KK500B - Offenhauser | 140,3 | 4 | 170 | 0 | Авария | |
| 17 | 24 | 99 | Арт Крест | KK500D - Offenhauser | 138,75 | 23 | 168 | 24 | Двигатель | |
| 18 | 31 год | 81 год | Коротышка Темплман р | Тревис - Оффенхаузер | 135,01 | 31 год | 142 | 0 | Передача инфекции | |
| 19 | 6 | 8 | Сэм Хэнкс | KK500C - Offenhauser | 140 | 10 | 134 | 0 | Передача инфекции | |
| 20 | 28 | 31 год | Кейт Эндрюс р | Шредер - Оффенхаузер | 136,04 | 28 | 120 | 0 | Топливный насос | |
| 21 год | 27 | 16 | Джонни Парсонс W | KK500D - Offenhauser | 136,8 | 27 | 119 | 0 | Магнето | |
| 22 | 13 | 37 | Эдди Руссо р | Аллен - Оффенхаузер | 140,11 | 8 | 112 | 0 | Зажигание | |
| 23 | 23 | 49 | Рэй Кроуфорд р | KK500B - Offenhauser | 139,2 | 20 | 111 | 0 | Двигатель | |
| 24 | 11 | 1 | Джимми Брайан | Кузьма - Оффенхаузер | 140,16 | 6 | 90 | 31 год | Топливный насос | |
| 25 | 5 | 4 | Билл Вукович W ✝ | KK500C - Offenhauser | 141,07 | 3 | 56 | 50 | Погиб в аварии | 1 2 |
| 26 | 3 | 3 | Джек МакГрат | KK500C - Offenhauser | 142,58 | 1 | 54 | 6 | Магнето | |
| 27 | 22 | 42 | Эл Келлер р | KK2000 - Offenhauser | 139,55 | 17 | 54 | 0 | Авария | |
| 28 | 30 | 27 | Роджер Уорд | Кузьма - Оффенхаузер | 135,04 | 30 | 53 | 0 | Авария | |
| 29 | 26 | 39 | Джонни Бойд р | KK500C - Offenhauser | 136,98 | 26 | 53 | 0 | Авария | |
| 30 | 29 | 68 | Эд Элисиан | KK4000 - Offenhauser | 135,33 | 29 | 53 | 0 | Отставка | |
| 31 год | 1 | 23 | Джерри Хойт | Стивенс - Оффенхаузер | 140,04 | 9 | 40 | 0 | Утечка масла | |
| 32 | 4 | 14 | Фред Агабашян | KK500D - Offenhauser | 141,93 | 2 | 39 | 0 | Выделено | |
| 33 | 15 | 5 | Джимми Рис | Панкрац - Оффенхаузер | 139,99 | 12 | 10 | 0 | Двигатель |
- Примечания
- ^ 1 - Очки к чемпионатумира среди водителей 1955 года
- ^ 2 - 1 балл за самый быстрый отрыв
Дополнительная статистика [ править ]
- Поул-позиция : Джерри Хойт - 1: 04.27 (в то время как Хойт стартовал на поуле, Джек МакГрат показал лучшее время, но стартовал за пределами первого ряда)
- Самый быстрый отрывной круг: Билл Вукович - 1: 03.67
- Общие диски:
- Автомобиль №10: Тони Беттенхаузен (123 круга) и Пол Руссо (77 кругов). Они разделили 6 очков за второе место.
- Автомобиль №77: Уолт Фолкнер (176 кругов) и Билл Хомейер (24 круга). Они разделили 2 очка за пятое место.
- Находясь в лидерах, Билл Вукович попал в группу из трех автомобилей, в которую входили Эл Келлер , Джонни Бойд и Роджер Уорд . Он был убит (перелом черепа), когда его машина взлетела в воздух и сразу же сошла с дистанции на спине, приземлилась вверх ногами и загорелась. Его смерть завершила серию из трех лет подряд, когда он лидировал по количеству кругов в гонке (вероятно, четыре раза подряд, 1955 год включительно), что с тех пор не имеет себе равных.
- Дебют в чемпионате Формулы 1 для Кита Эндрюса, Джонни Бойда, Рэя Кроуфорда, Эла Хермана, Эла Келлера, Эдди Руссо, Шорти Темплмана и Чака Вейанта
Вещание [ править ]
Радио [ править ]
Гонка велась в прямом эфире по радиосети IMS . Сид Коллинз был главным диктором. Трансляцию вели 237 филиалов во всех 48 штатах, а также Радио Вооруженных сил . Передача была посвящена памяти Уилбура Шоу , погибшего в авиакатастрофе в октябре.
Люк Уолтон сообщает с северных карьеров третий год. Чарли Брокман в своем четвертом появлении в сети провел интервью победителя на линии победы.
Все пять основных радиостанций в районе Индианаполиса вели трансляцию. Передача примечательна тем, что сообщала о фатальной катастрофе Билла Вуковича .
| Радиосеть Indianapolis Motor Speedway | ||
|---|---|---|
| Дикторы стенда | Поверните репортеров | Репортеры ямы / гаража |
Главный диктор : Сид Коллинз | Южные повороты: Билл Фрош. | Люк Уолтон (север) Грег Смит (юг) Чарли Брокман (победная линия) |
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Индианаполисом 500 1955 года . |
- Положение в чемпионате мира среди водителей
| Поз | Водитель | Точки | |
|---|---|---|---|
| 1 | Морис Трентиньян | 11 1 / 3 | |
| 2 | Хуан Мануэль Фанхио | 10 | |
| 31 год | 3 | Боб Суэйкерт | 8 |
| 1 | 4 | Нино Фарина | 6 1 / 3 |
| 1 | 5 | Эухенио Кастеллотти | 6 |
| Источник: [10] | |||
- Примечание : включены только пять первых позиций.
См. Также [ править ]
- 1955 Чемпионат AAA Автомобильный сезон
Ссылки [ править ]
- ^ Даримые Jr., Jep (31 мая 1955). «Вукович убит в Pileup» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 2 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ Разговор о Gasoline Alley - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 года
- ^ "1955 Международные 500-мильные лотереи" . ChampCarStats.com . Проверено 26 июня 2015 года .
- ↑ Голдштейн, Ричард (7 июля 2004 г.) Роджер Уорд, 83 года, двукратный победитель Индианаполиса 500 (некролог). Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 мая 2018 года.
- ^ Отчет о происшествии Рекса Дина: гонка и несчастный случай . Проверено 26 мая 2018 года.
- ^ Box Scores - Индианаполис 500 - 1955 [ постоянная мертвая ссылка ] Индианаполис 500 Историческая статистика с веб-сайта Indianapolis Motor Speedway. Проверено 26 мая 2018 года.
- ↑ Берджесс, Дейл (31 мая 1955 г.) «Боб Суайкерт выиграл гонку на 500 миль» Associated Press . Проверено 26 мая 2018 года.
- ^ Oreovicz, Джон (23 мая 2016) Инди на 100: 50 - е годы золотой эры ESPN.com . Проверено 26 мая 2018 года.
- ↑ Рен, Адам (25 мая 2016 г.) Движущие силы: опасность и безопасность на ежегодном ежегоднике Indy 500 Indianapolis . Проверено 26 мая 2018 года.
- ^ "Индианаполис 1955 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время - Официальный сайт
- 1955 Радиовещание Индианаполиса 500, Радиосеть Индианаполиса Motor Speedway : Переиздано "Speedway Audio" - WIBC-AM (2004)
- 1955 Indianapolis 500 на RacingReference.info (статистика водителей помощи)
- Фильм о Индианаполисе 500 1955 года - Архив видео и фильмов Исторического общества Оклахомы
| Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1955 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1955 г. | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1955 г. |
| Предыдущая гонка: 1954 Индианаполис 500 Билл Вукович | 1955 Индианаполис 500 Боб Свейкерт | Следующая гонка: 1956 г., Индианаполис, 500 Пэт Флаэрти |
