Рожденный | Глендейл, Калифорния. | 8 августа 1929 года,
---|---|
Умер | 11 июня 1966 г. Берр-Ридж, Иллинойс | (36 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Американец |
Активные годы | 1950 - 1951 , 1953 - 1957 , 1959 |
Команды | Куртис Крафт , Паул , Юинг |
Записи | 8 (5 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 1 |
Очки карьеры | 4 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1950 Индианаполис 500 |
Последняя запись | 1959 Индианаполис 500 |
Джеймс Ричард Дэвис (8 августа 1929 - 11 июня 1966) [1] был американским гонщиком на автомобилях Champ и карликах . Он был вторым человеком, выигравшим три национальных чемпионата США по карликам. [2] Когда Дэвис выиграл гонку чемпионата AAA на 100 миль (160 км) в Дель-Мар , штат Калифорния, 6 ноября 1949 года, в возрасте 20 лет, 2 месяцев, 29 дней, он стал самым молодым гонщиком, выигравшим гонку в крупной гонке. Серия «Открытые колеса» в США, рекорд, который не был побит до тех пор, пока Марко Андретти не выиграл гонку IRL в Сономе, штат Калифорния, в 2006 году. Дэвис участвовал в соревнованиях AAA по фальшивому свидетельству о рождении, показывающему, что он старше (как и Трой Рутмани Джим Ратманн ) и участвовал в гонках нелегально.
Карьера карликового автомобиля [ править ]
В 1960 году он выиграл чемпионат США по карликам Тихоокеанского побережья, а также национальный чемпионат по карликам. Он неоднократно становился чемпионом страны по карликам в 1961 и 1962 годах. За свою карьеру он выиграл 46 игровых соревнований по карликам. [2] Дэвис выигрывал гонку « Ночь перед гонкой 500 карликов» трижды: в 1960 и 1961 годах на гоночной трассе Кокомо , а в следующем году - на спидроме Индианаполиса . Миниатюрный автомобиль Дэвиса был украден, но через год был обнаружен, когда водитель был убит в нем в Сакраменто. Дэвис узнал машину на фотографиях крушения в газетах. [2]
Дэвис также добился успеха в гонках на карликах (так называемых Speedcars) в Австралии и Новой Зеландии во время своей карьеры. Он выиграл Гран-при Австралии по скоростным автомобилям в 1963 году на автодроме Sydney Showground Speedway , а также в чемпионатах Южной Австралии в 1963 и 1964 годах на гоночной трассе Rowley Park Speedway в Аделаиде .
Он умер 11 июня 1966 года в возрасте 36 лет от травм, полученных в результате крушения карликового автомобиля на автодроме Санта-Фе в пригороде Чикаго .
Карьерная награда [ править ]
- Введен в Национальный Зал славы карликовых автогонок в 1984 году. [2]
Полные результаты автомобилей чемпионата AAA / USAC [ править ]
Год | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 г. | 10 дирхамов | INDY | MIL | TRE | SPR | MIL | DUQ | ПИК | SYR 8 | DET 6 | SPR 13 | LAN 16 | SAC DNQ | DMR 1 | 17-е | 330 | |
1950 | INDY 17 | MIL 3 | LAN 11 | SPR 10 | MIL 21 | ПИК | SYR 15 | DET 2 | SPR 8 | SAC 15 | PHX 1 | ЗАЛ 14 | ДАР | 12-е | 605,5 | ||
1951 г. | INDY 16 | МИЛ 14 | LAN | ДАР 24 | SPR 18 | MIL 13 | DUQ 13 | DUQ 17 | ПИК | SYR | DET | DNC | SJS 5 | PHX 3 | ЗАЛ 8 | 17-е | 315 |
1953 г. | INDY 10 | MIL 8 | SPR | DET 15 | SPR 16 | MIL 12 | DUQ 5 | ПИК | SYR 16 | ISF DNS | SAC 4 | PHX 7 | 12-е | 494,2 | |||
1954 г. | INDY DNS | MIL 17 | LAN | ДАР 28 | SPR 1 | MIL 23 | DUQ 4 | ПИК | SYR 11 | ISF DNQ | SAC 4 | PHX DNQ | LVG 3 | 12-е | 614,5 | ||
1955 г. | INDY 3 | MIL 5 | LAN DNQ | SPR 9 | MIL 13 | DUQ 14 | ПИК | SYR 8 | ISF DNQ | SAC DNQ | PHX DNQ | 6-е | 890 | ||||
1956 г. | INDY DNQ | MIL | LAN | ДАР | ATL | SPR | MIL | DUQ 18 | SYR | ISF DNQ | SAC | PHX | - | 0 | |||
1957 г. | INDY DNQ | LAN | MIL | DET | ATL | SPR | MIL | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX | - | 0 | ||
1958 г. | TRE | INDY | MIL | LAN | ATL | SPR | MIL 20 | DUQ 15 | SYR | ISF DNQ | TRE DNP | SAC | PHX | - | 0 | ||
1959 г. | ДЕНЬ 15 | TRE 3 | INDY DNQ | MIL | LAN DNQ | SPR DNQ | MIL | DUQ | SYR DNQ | ISF | TRE 15 | SAC | PHX | 32-й | 140 | ||
1960 г. | TRE | INDY | MIL DNQ | LAN | SPR | MIL DNQ | DUQ DNQ | SYR | ISF DNQ | TRE | SAC | PHX | - | 0 | |||
1961 г. | TRE | INDY | MIL | LAN | MIL | SPR | DUQ | SYR | ISF | TRE | SAC | PHX DNQ | - | 0 | |||
1963 г. | TRE | INDY DNQ | MIL DNQ | LAN | TRE | SPR | MIL | DUQ | ISF DNQ | TRE | SAC DNQ | PHX DNQ | - | 0 |
Результаты Indianapolis 500 [ править ]
|
|
* Совместная поездка с Артом Кроссом , Джонни Парсонсом , Сэмом Хэнксом и Энди Линденом.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Пэт Клэнси | Юинг | Offenhauser L4 | GBR | ПН | 500 17 | SUI | BEL | FRA | ITA | NC | 0 | ||
1951 г. | Парки Offenhauser / LE Parks | Собачка | Offenhauser L4 | SUI | 500 16 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | NC | 0 | |
1953 г. | Пэт Клэнси | Куртис Крафт 500B | Offenhauser L4 | ARG | 500 10 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | NC | 0 |
1954 г. | Бардал / Эд Уолш | Куртис Крафт 4000 | Offenhauser L4 | ARG | 500 11 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 |
1955 г. | Бардал / Пэт Клэнси | Куртис Крафт 500B | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 3 | BEL | NED | GBR | ITA | 12-е | 4 | ||
1956 г. | Novi Racing | Куртис Крафт 500F | Нови V8 | ARG | ПН | 500 DNQ | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | NC | 0 | |
1957 г. | Трио Brdeact Wind Allass | Куртис Крафт 500D | Offenhauser L4 | ARG | ПН | 500 DNQ | FRA | GBR | GER | PES | ITA | NC | 0 | |
1959 г. | Сумар / Чепмен Рут | Куртис Крафт 500 г | Offenhauser L4 | ПН | 500 DNQ | NED | FRA | GBR | GER | ПОР | ITA | США | NC | 0 |
- В 1954 году Дэвис поделился своим стремлением с Артом Кроссом , Джонни Парсонсом , Сэмом Хэнксом и Энди Линденом . Дэвис также разделил 20-е место на машине с Хэнксом и Джимом Ратманнами .
- Между 1950 и 1960 годами Indianapolis 500 был включен в чемпионат мира Формулы-1 .
Ссылки [ править ]
- ^ Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?» . OldRacingCars.com . Проверено 11 июня 2013 .
- ^ Б с г Биографии в Национальном Малыше автогонок Зала слава Архивированного 18 ноября 2008 года, в Wayback Machine
Внешние ссылки [ править ]
- Профиль на Historic Racing [ мертвая ссылка ]
Записи | ||
---|---|---|
Предшественник Джонни Парсонс 31 год, 330 дней ( 1950 Индианаполис 500 ) | Самый молодой лидер гонки, по крайней мере, один круг в Формуле-1 21 год, 285 дней ( 1951 Индианаполис 500 ) | Преемник Фернандо Алонсо 21 год, 237 дней ( Гран-при Малайзии 2003 г. ). |