Сезон Формулы-1 1954 года.
Сезон Формулы-1 1954 года был восьмым сезоном автогонок Формулы -1 FIA. В нем участвовали чемпионат мира среди водителей 1954 года [1] и ряд гонок, не входящих в чемпионат. Чемпионат мира среди водителей разыгрывался в течение девяти серий гонок [1] , которые начались 17 января и закончились 24 октября 1954 года. Чемпионат выиграл Хуан Мануэль Фанхио [1] , который водил и выигрывал гонки как за Maserati , так и за Mercedes . -Benz на протяжении всего сериала. Аргентинские гонщики заняли первые две позиции в чемпионате, а Хосе Фройлан Гонсалес занял второе место после своего соотечественника Фанхио.
С переходом Формулы-1 на 2,5-литровые двигатели без наддува в 1954 году Mercedes снова принял участие в гонках Гран-при впервые со времен Второй мировой войны на Гран-при Франции с Mercedes-Benz W196 , обтекаемым одноместным автомобилем [2] , который Fangio и Карл Клинг одержал победу со счетом 1–2. Французский успех Фанхио пришел после перехода из команды Maserati, с которой он выиграл первые два Гран-при сезона. Хотя обтекаемый кузов с закрытыми колесами оказался непригодным для Сильверстоуна, Mercedes произвел более традиционный кузов с открытыми колесами для гонки на Нюрбургринге; Фанхио выиграл три из оставшихся четырех гонок.
Действующий чемпион Альберто Аскари сменил команду менее успешно, решив покинуть Ferrari и перейти в недавно сформированную команду Lancia . Автомобиль Lancia, D50, не был готов до финальной гонки чемпионата мира, а это означало, что ему пришлось пропустить большую часть защиты титула.
Очки чемпионата начислялись за первые пять мест в каждой гонке по схеме 8-6-4-3-2, при этом 1 очко присуждалось за самый быстрый круг. [3] Только лучшие пять из девяти очков засчитывались в чемпионате. [4] Очки за совместные поездки делились поровну между гонщиками, независимо от того, кто проехал больше кругов, если только один из гонщиков не был признан проехавшим «недостаточное расстояние». Водители, которые делили более одной машины во время гонки, получали очки только за лучший результат. [ нужна ссылка ]
Аргентинец Онофре Маримон погиб во время тренировки перед Гран-при Германии за рулем Maserati 250F . Это был первый несчастный случай на гоночном уик-энде чемпионата Формулы-1.
Все гонки чемпионата были открыты для автомобилей, соответствующих правилам Формулы-1 FIA [5] , за исключением Indianapolis 500 , которая была предназначена для автомобилей, соответствующих правилам национального чемпионата AAA , [6] и также засчитывалась в чемпионат AAA 1954 года .
.jpg/440px-Juan_Manuel_Fangio_(circa_1952).jpg)
.jpg){kind=link}
