| Авария | |
|---|---|
| Дата | 12 января 1955 г. |
| Резюме | Столкновение в воздухе |
| Сайт | Округ Бун, Кентукки |
| Всего погибших | 15 |
| Всего выживших | 0 |
| Первый самолет | |
 Мартин 2-0-2 похож на потерпевший аварию самолет | |
| Тип | Мартин 2-0-2А |
| Оператор | TWA |
| Постановка на учет | N93211 |
| Начало полета | Аэропорт Бун Каунти |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Кливленд-Хопкинс |
| Жильцы | 13 |
| Пассажиры | 10 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 13 |
| Выжившие | 0 |
| Второй самолет | |
 Douglas DC-3C похож на потерпевший аварию самолет | |
| Тип | Дуглас DC-3 |
| Оператор | Castleton Inc. |
| Постановка на учет | N999B |
| Начало полета | Батл-Крик |
| Пункт назначения | Лексингтон, Кентукки |
| Жильцы | 2 |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 2 |
| Смертельные случаи | 2 |
| Выжившие | 0 |
1955 Cincinnati в воздухе столкновение произошло 12 января 1955 года, когда Trans World Airlines Martin 2-0-2 на взлете из аэропорта Boone County (ныне Международный аэропорт Цинциннати / Северный Кентукки ) столкнулся в воздухе с частной собственностью Дуглас DC-3, который без надлежащего разрешения вошел в диспетчерскую аэропорта. Ни один из пассажиров ни одного самолета не выжил при столкновении.
Самолеты и экипажи [ править ]
Самолет TWA, управляемый капитаном Дж. В. Куинном и вторым пилотом Робертом К. Чилдрессом, с стюардессой (бортпроводницей) Патрисией Энн Стермер, выполнял регулярный рейс в Дейтон, штат Огайо , по пути в Кливленд . На борту находились десять пассажиров. [1] [2]
DC-3 пилотировал Артур «Слим» Верхавен из Стерджиса, штат Мичиган , со вторым пилотом Эдвардом Агнером из Батл-Крик, штат Мичиган , и летел из Батл-Крика по пути в Лексингтон, штат Кентукки . Они должны были забрать мистера и миссис Фредерик Ван Леннеп. Миссис Ван Леннеп, бывшая Фрэнсис Додж , была офицером фирмы, которая владела самолетом и основала конюшню Додж на ферме Медоу-Брук, а затем перевезла конюшню Додж на ферму Каслтон в Лексингтоне. Самолет должен был доставить Ван Леннепс в Делрей-Бич, штат Флорида .
Столкновение и авария [ править ]
Мартин 2-0-2A только что вылетел из аэропорта на взлетно-посадочной полосе 22 и поднимался в правый поворот через нижнюю границу облаков на высоте 700–900 футов, когда столкновение произошло около 9:00. [3] DC-3 летел из Мичигана по ПВП, двигаясь примерно на юг в сторону Лексингтона. Правое крыло Martin 2-0-2 ударило левое крыло DC-3, в результате чего правое крыло Martin отделилось, и у DC-3 были повреждены фюзеляж, руль направления и оперение. После столкновения оба самолета вышли из-под контроля, ударившись о землю примерно в двух милях друг от друга. Обломки одного из самолетов упали на дороге Хеврон-Лимабург, в двух милях к северо-востоку от Берлингтона, штат Кентукки . Ни один из самолетов в результате крушения не выжил.
Последствия [ править ]
Диспетчерская вышка, находящаяся в ведении Управления гражданской авиации (CAA), сообщила, что у нее нет записей о планах полета ни для одного из самолетов. Представитель CAA сказал, что радиосообщения с самолета TWA вскоре после взлета показали, что пилот был «встревожен и взволнован». [4] Представитель также сообщил, что пилот получил разрешение на взлет и поворот направо.
Позднее TWA подала иск о возмещении ущерба в размере 2 миллионов долларов против Castleton Corporation в Кентукки. [5]
Вероятная причина была определена в эксплуатации DC-3 в контролируемой зоне с неизвестным движением, т.е. отсутствие разрешения и связи с вышкой аэропорта. [6]
См. Также [ править ]
- Авиационная безопасность
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
- Цинциннати / Международный аэропорт Северный Кентукки
- База данных происшествий AirDisaster.com
- Описание аварии при полете TWA в Aviation Safety Network
- Описание аварии при полете Кастлтона в Aviation Safety Network
- Крушение TWA Martin 2-0-2 1955 года
Координаты : 39 ° 02′56 ″ с.ш., 84 ° 40′04 ″ з.д. / 39,04889 ° с.ш. 84,66778 ° з.д. / 39.04889; -84,66778
