1956 Buddy Шуман 250 был NASCAR Grand National Series событие , которое состоялось 11 ноября 1956 года, в Hickory Speedway в Hickory, Северная Каролина .
Подробная информация о гонке [1] [2] | |||
---|---|---|---|
Гонка 55 из 56 в 1956 NASCAR Grand National Series сезона | |||
Дата | 11 ноября 1956 г . | ||
Официальное имя | Бадди Шуман 250 | ||
Место расположения | Hickory Speedway Hickory , Северная Каролина , США | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 0,644 км | ||
Расстояние | 250 кругов, 100 миль (150 км) | ||
Погода | Холодно с температурой 64,9 ° F (18,3 ° C); скорость ветра 13 миль в час (21 км / ч) | ||
Средняя скорость | 66,420 миль в час (106,893 км / ч) | ||
Посещаемость | 3,500 [2] | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Пит ДеПаоло | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Спиди Томпсон | Карл Кихайфер | |
Круги | 154 | ||
Победитель | |||
№ 300 | Спиди Томпсон | Карл Кихайфер | |
Телевидение в США | |||
Сеть | непроверенный | ||
Дикторы | никто |
Задний план
Hickory Motor Speedway - это короткая трасса, расположенная в Хикори, Северная Каролина . Это одно из самых знаменитых мест проведения гонок на серийных автомобилях , которое часто называют «Самым известным шорт-треком в мире» и «местом рождения звезд NASCAR ».
Трек впервые был открыт в 1951 году как 1 / 2 грунтовой дороге -mile (0,80 км). Гвин Стейли выиграл первую гонку по спидвею, а позже стал первым чемпионом по треку. Такие гонщики, как Джуниор Джонсон , Нед Джарретт и Ральф Эрнхардт, также стали чемпионами на треке в 1950-х годах, причем Эрнхардт выиграл пять из них.
В 1953 году гонка NASCAR Grand National Series впервые посетила трассу. Тим Флок выиграл первую гонку на спидвее, которая стала регулярной частью расписания Grand National. После победы в чемпионате по легкой атлетике в 1952 году Джуниор Джонсон стал самым успешным гонщиком Гранд Нэшнл на Хикори, выиграв там семь раз.
Трасса менялась трижды за свою историю. В 1955 году трасса превратилась в грунтовую трассу протяженностью 644 метра, которая была заасфальтирована впервые в сезоне 1967 года. [ необходима цитата ]
Отчет о гонке
Ральф Эрнхардт дебютировал здесь в серии кубков NASCAR; будучи первым членом семьи Эрнхардт, вступившим в организацию. 250 кругов прошли по грунтовой дороге, длина которой составила 0,400 мили или 0,644 километра за круг; в общей сложности 100,0 миль или 160,9 км. [2] Гонка заняла один час и тридцать минут, чтобы успешно завершиться: Спиди Томпсон победил Эрнхардта на четыре секунды перед 3500 живыми зрителями. [2] Средняя скорость гонки будет 66,420 миль в час или 106,893 километра в час, в то время как победитель поул-позиции наберет скорость 68,278 миль в час или 109,883 километра в час. [2] Все 22 гонщика на стартовой решетке были мужчинами американского происхождения . [2]
Другие известные гонщики той эпохи, такие как Тайни Лунд , Ли Петти и Бак Бейкер, должны были появиться во время этой гонки. [2] Билли Карден занял последнее место в гонке с проблемой сцепления на 9-м круге. [2] DePaolo Engineering спонсировала четырех гонщиков (Эрнхардт, Ральф Муди , Билл Амик и Карден). . Это была последняя гонка NASCAR для Джуниора Джонсона перед тем, как он отправился в тюрьму на 11 месяцев за незаконную деятельность по самогону. [2]
Общий призовой фонд этой гонки составил 4 285 долларов; победитель (Спиди Томпсон) получит домой 850 долларов (8 091 доллар с поправкой на инфляцию), а Пит Йоу занял 20-е место и принес домой скудные 50 долларов (476 долларов с поправкой на инфляцию). Блэки Питт и Билли Карден не смогли получить зарплату во время этой гонки; заставляя их терять деньги за свои тяжелые усилия. [3]
Карл Кихайфер был единственным известным руководителем экипажа, присутствовавшим на этой гонке. [4]
К 1990-м годам серия высокоуровневых гонок NASCAR превратилась в медиа-цирк, который гоняет только на объектах, которые стоят сотни миллионов долларов.
Квалификационный
Сетка [2] | Нет. | Водитель | Производитель | Владелец |
---|---|---|---|---|
1 | 22 | Ральф Эрнхардт | '56 Форд | Пит ДеПаоло |
2 | 300B | Бак Бейкер | '56 Крайслер | Карл Кихайфер |
3 | 86 | Дуг Кокс | '56 Форд | Джон Фостер |
4 | 2 | Джуниор Джонсон | '56 Форд | Пит ДеПаоло |
5 | 83 | Джонни Додсон | '56 Chevrolet | Джонни Додсон |
6 | 4 | Бобби Майерс | '56 Меркурий | Билл Стропп |
7 | 500 | Джек Смит | '56 Додж | Карл Кихайфер |
8 | 97 | Билли Амик | '56 Форд | Пит ДеПаоло |
9 | 300 | Спиди Томпсон | '56 Крайслер | Карл Кихайфер |
10 | 42 | Ли Петти | '56 Додж | Мелкие предприятия |
11 | 16 | Крошечный Лунд | '56 Chevrolet | Гас Хольцмюллер |
12 | 12 | Ральф Муди | '55 Форд | Пит ДеПаоло |
13 | 297 | Билли Карден | '56 Форд | Пит ДеПаоло |
14 | 64 | Джонни Аллен | '56 Форд | Призрак Кроуфорд |
15 | 75 | Билл Блэр | '56 Меркурий | Фрэнк Хейворт |
16 | 60 | Брауни Кинг | '56 Chevrolet | Брауни Кинг |
17 | 31 год | Билл Чемпион | '56 Форд | Джон Уитфорд |
18 | 209 | Пит Стюарт | '56 Плимут | Пит Стюарт |
19 | 203 | Пит Йоу | '56 Форд | Пит Йоу |
20 | 59 | Блэки Питт | '56 Плимут | Брауни Питт |
21 год | 96 | Бобби Кек | '56 Chevrolet | Бобби Кек |
22 | 418 | Джордж Грин | '56 Chevrolet | Джордж Грин |
Завершающий заказ
Ссылка на раздел: [2]
- Спиди Томпсон † (№ 300)
- Ральф Эрнхардт † (№ 22)
- Бак Бейкер † (№ 300B)
- Ральф Муди † (№ 12)
- Дуг Кокс (№ 86)
- Билл Амик † (№ 97)
- Крошечный Лунд † (№16)
- Джонни Додсон (№ 83)
- Билл Чемпион † (№ 31)
- Билл Блэр † (№ 75)
- Ли Петти * † (No 42)
- Пит Стюарт (№ 209)
- Джордж Грин (№ 418)
- Джонни Аллен (№ 64)
- Джуниор Джонсон * (№ 2)
- Брауни Кинг (№ 60)
- Бобби Кек * † (№ 96)
- Джек Смит * † (№ 500)
- Бобби Майерс * † (№ 4)
- Пит Йоу * (№ 203)
- Блэки Питт * † (№ 59)
- Билли Карден * † (№ 297)
† означает, что известно, что гонщик скончался.
* Гонщик не смог финишировать.
График
Ссылка на раздел: [2]
- Старт гонки: Бак Бейкер начинает гонку с поул-позиции.
- Круг 9: Неисправное сцепление машины Билли Кардена сделало бы его финишером последнего места на этом этапе.
- Круг 39: Джуниор Джонсон берет на себя инициативу Бака Бейкера.
- Круг 63: У Блэки Петта возникли проблемы с двигателем на его машине.
- Круг 82: Ральф Эрнхардт берет на себя инициативу Джуниора Джонсона.
- Круг 89: У Пита Йоу внезапно вышла из строя трансмиссия в его гоночном автомобиле.
- Круг 97: Спиди Томпсон берет на себя инициативу Ральфа Эрнхардта.
- Круг 105: Радиатор Бобби Майерса вышел из строя, вынудив его покинуть гонку.
- Круг 126: У машины Джека Смита возникла та же проблема, что и у Бобби Майерса на 105-м круге.
- Круг 179: Бобби Кек был вынужден покинуть гонку из-за неисправности подшипников его машины.
- Круг 210: Проблема с паровой пробкой Джуниора Джонсона вынудила его покинуть соревнование.
- Круг 232: Возникла проблема с правой задней осью машины Ли Петти, из-за чего он покинул гонку.
- Финиш: Спиди Томпсон был официально объявлен победителем соревнований.
Рекомендации
- ^ "1956 Бадди Шуман 250 информация о погоде" . Альманах старых фермеров . Проверено 3 августа 2012 .
- ^ Б с д е е г ч я J K L "1956 Бадди Шуман 250 информации" . Справочник по гонкам . Проверено 21 февраля 2011 .
- ^ "1956 Бадди Шуман 250 информации" . Шпаргалка по фэнтези-гонкам . Проверено 3 сентября 2012 .
- ^ "1956 Бадди Шуман 250 информация начальника экипажа" . Справочник по гонкам . Проверено 30 июля 2018 .
Предшественник 1956 года Old Dominion 400 | NASCAR Grand National Series, сезон 1956 г. | Преемником 1956 года стала безымянная гонка на Wilson Speedway. |