Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
1957 Гран-при Германии
←  Предыдущая гонкаСледующая гонка  →
Схема Нюрбургринга
Схема Нюрбургринга
Детали гонки
Дата4 августа 1957 г.
Официальное названиеXIX Großer Preis von Deutschland
Место расположенияНюрбургринг , Нюрбург , Западная Германия
КурсПостоянный дорожный курс
Продолжительность курса22,810 км (14,173 миль)
Расстояние22 круга, 501,820 км (311,806 миль)
Поул-позиция
Водитель
Maserati
Время9: 25,6
Самый быстрый круг
ВодительАргентина Хуан Мануэль ФанхиоMaserati
Время9: 17,4
Подиум
Первый
Maserati
Второй
Феррари
В третьих
Феррари
Лидеры круга

1957 Гран При Германии был Формулы автопробег состоялся 4 августа 1957 в Нюрбургринге . Это была гонка 6 из 8 на чемпионате мира среди водителей 1957 года . Гонку на 22 круга выиграл Хуан Мануэль Фанхио , и ее часто называют одной из величайших побед в истории гонок. Это была четвертая победа Фанхио из семи гонок сезона, в которых участвовали автомобили Формулы-1, за исключением Индианаполиса 500, в которой участвовали только пилоты из США, используя чемпионат США.легковые автомобили. Кроме того, благодаря количеству очков, которые он набрал в сезоне (34 против 16 Луиджи Муссо), его победа на Нюрбургринге математически закрепила за Фанхио пятый титул чемпиона мира с двумя оставшимися гонками. Гонка также была примечательна 24-й и последней победой Фанхио в F1; в его карьере по- прежнему наблюдается самый высокий процент побед за всю историю: 46,15% из его 52 гонок приходятся на победы.

Сообщить [ править ]

Фанхио обратил внимание на выбор шин и уровня топлива пилотов Ferrari и понял, что они, вероятно, собираются проехать всю гонку без пит-стопа. Фанхио решил, что он будет использовать более мягкие шины и только половину бака топлива. Это позволит машине быстрее проходить повороты, но также потребует пит-стопа. Фанхио сделал свой пит-стоп на 13 круге, заняв первое место и на 30 секунд опередив Хоторн и Коллинз.

Фанхио преследует Коллинза

Пит-стоп был катастрофой; механик, сняв заднее левое колесо, позволил колесной гайке вкатиться под машину, не заметив этого, и обнаружил, что это заняло почти полминуты. Фанхио покинул пит-лейн на третьем месте и на 48 секунд отставал от Коллинза, который был на втором месте. Но в его Maserati 250Fон начал устанавливать заряд. В течение следующих 10 кругов Фанхио 9 раз побил и перебил рекорд круга (7 из них были в последовательных кругах), отставая от лидерства Хоторна на 15,5 секунды на первом круге, а затем еще на 8,5 секунды на следующем круге. В начале 21-го круга Фанхио прошел на внутренней стороне левого угла на ESSO Terrasse, заняв второе место у Коллинза. В конце 21-го круга, во время левого поворота, Фанхио прорезал Хоторн с внутренней стороны поворота, только его правая шина была на трассе, а левая - по траве. Вероятно, это имело место на комбинации левого и правого перед мостом Брейдшайд, поскольку Фанхио сказал, что он был под углом 90 ° влево, за которым последовал также крутой правый, как раз перед тем, как Брейдшайд и Хоторн вспомнили, что их обогнали на повороте вправо.Фанхио, вероятно, обогнал Боярышника в левом повороте, а затем закрыл дверь, ведущую к правому повороту, таким образом, заблокировав Боярышника. Фанхио сохранил преимущество, но не легко, поскольку Боярышник сопротивлялся, почти догнав Фанхио на нескольких поворотах, но безрезультатно , и Фанхио выиграл гонку с отрывом примерно на 3 секунды.

После гонки Фанхио прокомментировал: «Я никогда в жизни не ездил так быстро, и не думаю, что когда-нибудь смогу сделать это снова». Позже цитировали Фанхио: «Нюрбургринг был моим любимым треком. Я полностью влюбился в него и считаю, что в тот день в 1957 году мне наконец удалось его освоить. Как будто я раскрыл все секреты. и узнал это раз и навсегда ... Два дня я не мог заснуть, все еще совершая прыжки в темноте по тем поворотам, где у меня никогда раньше не было смелости зайти так далеко ». [1]

Чтобы увеличить участие, организаторы открыли поле для автомобилей Формулы 2 . Две гонки проводились одновременно, но участники Формулы 2 (показаны желтым цветом) не имели права на получение очков чемпионата мира, и некоторые источники не учитывают эти старты в статистике карьеры.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

ПозНетВодительКонструкторВремяЗазор
11 Хуан Мануэль ФанхиоMaserati9: 25,6-
28 Майк ХоторнФеррари9: 28,4+2,8
32 Жан БераMaserati9: 30,5+4,9
47 Питер КоллинзФеррари9: 34,7+9,1
511 Тони БруксVanwall9: 36,1+10,5
63 Гарри ШеллMaserati9: 39,2+13,6
710 Стирлинг МоссVanwall9: 41,2+15,6
86 Луиджи МуссоФеррари9: 43,1+17,5
912 Стюарт Льюис-ЭвансVanwall9: 45,0+19,4
1016 Мастен ГрегориMaserati9: 51,5+25,9
1117 Ганс ХеррманнMaserati10: 00.0+34,4
1221 год Эдгар БартПорше10: 02.2+36,6
134 Джорджио СкарлаттиMaserati10: 04,9+39,3
1423 Рой СальвадориКупер - кульминация10: 06,0+40,4
1520 Умберто МальолиПорше10: 08,9+43,3
1615 Брюс ХэлфордMaserati10: 14,5+48,9
1728 год Брайан НейлорКупер - кульминация10: 15,0+49,4
1824 Джек БрэбэмКупер - кульминация10: 18,8+53,2
1919 Гораций ГулдMaserati10: 20,8+55,2
2027 Карел Годен де БофорПорше10: 25,9+1: 00.3
21 год18 Пако ГодиаMaserati10: 32,3+1: 06,7
2225 Тони МаршКупер - кульминация10: 48,2+1: 22,6
2326 Пол ИнглэндКупер - кульминация11: 08,4+1: 42,8
2429 Дик ГибсонКупер - кульминация11: 46,4+2: 20,8
Источник: [2]

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
11 Хуан Мануэль ФанхиоMaserati223: 30: 38,319 1
28 Майк ХоторнФеррари22+3,6 секунды26
37 Питер КоллинзФеррари22+35,6 секунды44
46 Луиджи МуссоФеррари22+3: 37,683
510 Стирлинг МоссVanwall22+4: 37,272
62 Жан БераMaserati22+4: 38,53
73 Гарри ШеллMaserati22+6: 47,56
816 Мастен ГрегориMaserati21 год+1 круг10
911 Тони БруксVanwall21 год+1 круг5
104 Джорджио СкарлаттиMaserati21 год+1 круг13
1115 Брюс ХэлфордMaserati21 год+1 круг16
1221 год Эдгар БартПорше21 год+1 круг12
1328 год Брайан НейлорКупер - кульминация20+2 круга17
1427 Карел Годен де БофорПорше20+2 круга20
1525 Тони МаршКупер - кульминация17+5 кругов22
Ret17 Ганс ХеррманнMaserati14Шасси11
Ret20 Умберто МальолиПорше13Двигатель15
Ret23 Рой СальвадориКупер - кульминация11Приостановка14
Ret18 Пако ГодиаMaserati11Рулевое управление21 год
Ret12 Стюарт Льюис-ЭвансVanwall10Коробка передач9
Ret24 Джек БрэбэмКупер - кульминация6Передача инфекции18
Ret26 Пол ИнглэндКупер - кульминация4Распределитель23
Ret29 Дик ГибсонКупер - кульминация3Рулевое управление24
Ret19 Гораций ГулдMaserati1Ось19
Источник: [3]
Примечания
  • ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый круг

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

Турнирная таблица чемпионата водителей
ПозВодительТочки
1 Хуан Мануэль Фанхио34
2 Луиджи Муссо16
33 Майк Хоторн13
14 Тони Брукс10
15 Сэм Хэнкс8
Источник: [4]
  • Примечание : включены только пять верхних позиций.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Манишин, Гленн Б. «Ранние годы» . Проверено 25 октября 2011 года .
  2. ^ "Немецкая квалификация Гран-при 1957 года" . www.chicanef1.com . Проверено 23 июля 2020 .
  3. ^ "1957 Гран-при Германии" . formula1.com. Архивировано из оригинального 18 февраля 2014 года . Дата обращения 9 августа 2015 .
  4. ^ "Германия 1957 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1" . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Гран-при Германии 1957 года на Викискладе?


Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1957 г.		Чемпионат мира FIA Формула-1,
сезон 1957 г.		Следующая гонка:
Гран-при Пескары 1957 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 1956 года		Гран-при ГерманииСледующая гонка:
Гран-при Германии 1958 года