Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Об аварии 1958 года, в которой участвовал Манчестер Юнайтед, см. Авиакатастрофу в Мюнхене .

Крушение мюнхенского Convair 340 1960 года
Convair C-131D Samaritan USAF.jpg
C-131D похож на потерпевший аварию самолет
Несчастный случай
Датировать17 декабря 1960 г.
РезюмеНеудача при взлете
СайтК западу от аэропорта Мюнхен-Рим , Мюнхен , Западная Германия
48 ° 8′20 ″ с.ш., 11 ° 32′59 ″ в.д. / 48,13889 ° с.ш. 11,54972 ° в. / 48.13889; 11,54972 Координаты : 48 ° 8′20 ″ с.ш., 11 ° 32′59 ″ в.д.  / 48.13889°N 11.54972°E / 48.13889; 11.54972
Всего погибших52 (в том числе 32 на земле)
Тотальные травмы20 (на земле)
Самолет
Тип самолетаConvair C-131D (CV-340)
ОператорТретьи воздушные силы , ВВС США
Постановка на учет55-0291
Начало полетаМюнхен-Рим аэропорт
НазначенияRAF Northolt
Пассажиры13
Экипаж7
Смертельные случаи20
Выжившие0
Пострадавшие на земле
Погибели на земле32
Наземные травмы20

17 декабря 1960 года самолет Convair C-131D Samaritan, которым управляли ВВС США, выполнявший рейс из Мюнхена в RAF Northolt, разбился вскоре после взлета из аэропорта Мюнхен-Рим из-за загрязнения топлива . Все 20 пассажиров и экипаж на борту, а также 32 человека на земле погибли. [1] [2]

Несчастный случай [ править ]

Церковь Святого Павла, Мюнхен

17 декабря 1960 года «Самаритянин» должен был вылететь из аэропорта Мюнхен-Рим в Германии в RAF Northolt в Великобритании с 13 пассажирами и 7 членами экипажа. [1] Вскоре после взлета самолет потерял мощность одного из двух радиальных двигателей Pratt & Whitney R-2800 . [2] Не имея возможности поддерживать высоту и имея плохую видимость из-за тумана, он врезался в 318-футовый шпиль церкви Святого Павла рядом с местом Октоберфеста (тогда еще пустующим) в районе Людвигсфорштадт . Впоследствии, в 14:10, он врезался в переполненный двухсекционный трамвайный вагон Мюнхена на Мартин-Грайф-Штрассе, недалеко от Байерштрассе. [3]

Все 13 пассажиров и 7 членов экипажа в самолете погибли. 32 человека на земле погибли, 20 получили ранения. [1] Часть крыла пробила крышу здания на Херманн-Лингг-Штрассе, в квартале от основного места происшествия, никого не повредив. Free Lance-Star , ежедневная газета для Фредриксбурга и его окрестностей, сообщила, что некоторые пассажиры Convair были на каникулах студентами Университета Мэриленда, которые были иждивенцами военнослужащих, дислоцированных в Англии. [4]

Самолет [ править ]

Упавший в аварию самолет Convair C-131D-CO Samaritan (c / n 212, обозначение компании: Model 340-79) был военным транспортным средством с двумя поршневыми двигателями и вместимостью 44 пассажира. Учитывая военный серийный номер 55-0291 , самолет был первый ВВС США C-131 будет базироваться в Европе , в RAF Northolt , где он находился под командованием 7500th Air Base Group , третьей военно - воздушных сил , военно - воздушных сил США в Европе (USAFE). [5]

Расследование [ править ]

В ходе расследования аварии была обнаружена вода в подкачивающем насосе топливного бака . Поскольку вода более плотная, чем топливо, она может оседать на дно бака во впускные отверстия насоса; когда он замерзает, он блокирует впускные отверстия и лишает двигатель топлива. Этот недостаток топлива привел к тому, что мюнхенский C-131 потерял мощность и в конечном итоге остановил двигатель. [2]

Последствия [ править ]

После аварии пожарно-спасательная служба Мюнхена заказала новые порошковые грузовики TLF 16, чтобы пополнить свой парк традиционных тендеров на воду . [6] [7]

Мюнхен инициировал планы по расширению аэропорта Мюнхен-Рим в 1954 году. Однако две авиакатастрофы в пределах Мюнхена за два года и авиакатастрофа в Нью-Йорке , произошедшая за день до этого, сорвали планы по расширению. Вместо этого власти города и штата решили построить новый аэропорт за чертой города. Аналогичные обсуждения проводились в Гамбурге по поводу аэропорта Фульсбюттель , но аэропорт был расширен, а не перемещен в другое место, что сделало его старейшим постоянно эксплуатируемым аэропортом в Германии по сей день. [8] [9]

Мемориальная доска на месте авиакатастрофы (перевод: «В память о 52 погибших в авиакатастрофе 17 декабря 1960 года»)

См. Также [ править ]

  • 1960 Столкновение в воздухе в Нью-Йорке : два авиалайнера столкнулись 16 декабря 1960 года.
  • Рейс 6780 American Airlines : первое крушение самолета Convair 240 со смертельным исходом 22 января 1952 года.
  • Рейс 38 British Airways : произошел отказ двигателя из-за кристаллов льда в топливе, засоривших мазутный теплообменник недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Хитроу , Лондон, Великобритания, 17 января 2008 г.
  • Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов
  • Крушение Lynyrd Skynyrd 1977 CV-240
  • 1955 - Столкновение в воздухе с Альтенштайгом.
  • Крушение F-100 на Окинаве в 1959 году
  • 1964 Катастрофа Machida F-8
  • Крушение Иокогамы F-4 в 1977 году
  • Крушение Ремшайд А-10 в 1988 году
  • Катастрофа канатной дороги Кавалезе (1998)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Рантер, Харро. «Описание аварии» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 28 июля 2014 .
  2. ^ a b c "ДАННЫЕ О АВАРИИ" . www.planecrashinfo.com . Проверено 28 июля 2014 .
  3. ^ Stankiewitz, Карл (17 декабря 2020). «Flugzeugabsturz vor 60 Jahren в Мюнхене:« Gerade ist Furchtbares passiert » » [Авиакатастрофа 60 лет назад в Мюнхене: «Только что случилось ужасное»]. Abendzeitung München (на немецком языке).
  4. ^ «Мюнхенская авиакатастрофа сегодня убила 50–60 человек» . Свободное копье-звезда . 17 декабря 1960 . Проверено 18 декабря 2020 года .
  5. ^ "Особенность Northolt Convair Королевских ВВС" . landair.pwp.blueyonder.co.uk . Архивировано из оригинального 11 февраля 2008 года . Проверено 28 июля 2014 .
  6. ^ "Nachkreigszeit: 1945 - 1970" [Послевоенный период: 1945-1970 ]. Muenchen.de (на немецком языке) . Проверено 18 декабря 2020 года .
  7. ^ "TLF-16" . Oldtimerfreunde Feuerwerk Flensburg (на немецком языке). 10 июня 2018.
  8. ^ Jaentschi-Haucke, Карин. "Bezirksvereinigung Südbayern" [ Окружное объединение Южной Баварии]. www.vwl.uni-freiburg.de (на немецком языке) . Проверено 28 июля 2014 .
  9. ^ «История 1910–1916 Ранняя история» . www.ham.airport.de . Проверено 28 июля 2014 .

Другие источники [ править ]

  • Oberbayerisches Volksblatt / Rosenheimer Anzeiger (№ 293 - год 106), 19 декабря 1960 г. (на немецком языке)
  • Neue Deutsche Wochenschau 569/1960 Резюме телевизионного репортажа (на немецком языке). Проверено 23 января 2019.
  • Великие катастрофы , редактор Джон Каннинг, ISBN 0-907407-95-1, опубликованный Octopus в 1976 году. 
  • Erinnerungen an das Drama в Мюнхене . Баварская радиовещательная корпорация: текст, видео и изображения (немецкий). Проверено 23 января 2019.