 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Мюнхен-Рим аэропорт Flughafen München-Riem | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Несуществующий | ||||||||||||||
| Собственный оператор | Flughafen München GmbH | ||||||||||||||
| Обслуживает | Мюнхен | ||||||||||||||
| Место расположения | Трудеринг-Рим , Бавария | ||||||||||||||
| Открыт | 1939 г. | ||||||||||||||
| Закрыто | 16 мая 1992 г. | ||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 08′16 ″ N 011 ° 41′25 ″ E / 48,13778 ° с.ш. 11,69028 ° в. Координаты: 48 ° 08′16 ″ N 011 ° 41′25 ″ E / 48,13778 ° с.ш. 11,69028 ° в. | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  MUC Расположение в Баварии | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
* переведен в новый аэропорт Мюнхена | |||||||||||||||
Мюнхен-Рим ( Немецкий : Flughafen München-Riem ) был международный аэропорт в Мюнхене , в столице в Баварии и третий по величине город Германии. Он был закрыт 16 мая 1992 года, за день до начала работы нового аэропорта Мюнхена . Он был расположен недалеко от старой деревни Рием в районе Трудеринг-Рим на востоке Мюнхена.
Район был преобразован в Messestadt Riem , новый район, состоящий из жилых домов, торгового центра, зон отдыха и нового конференц-центра Munich Trade Fair .
История [ править ]
Строительство началось в 1936 году. Первый самолет приземлился 25 октября 1939 года, сигнализируя о начале воздушного движения. В то время это был один из самых современных аэропортов мира. Он заменил аэродром в Обервизенфельде (ныне Олимпийская деревня ).
Во время Второй мировой войны здесь находился легендарный Jagdverband 44 Адольфа Галланда . Он был почти полностью разрушен в результате бомбардировок 9 апреля 1945 года. До этого дня в Риме также осуществлялись гражданские воздушные перевозки. Джордж Раффельд из дивизии «Радуга» США первым из союзных войск прибыл в аэропорт. Он сообщил своим начальникам, что аэропорт покинули немцы.
После войны Мюнхен-Рим стал первым аэропортом Германии, который использовался для гражданской авиации . Послевоенные операции начались 6 апреля 1948 года с посадки DC-3 авиакомпании Pan American World Airways . 12 октября 1949 года была основана компания Flughafen München-Riem GmbH (аэропорт Мюнхен-Рим, ООО). Вульф-Дитер Граф цу Кастелл стал одним из ее управляющих директоров . В ноябре 1949 года взлетно-посадочная полоса аэропорта была увеличена до 1900 метров (6234 фута).
С 29 октября 1958 года первый реактивный самолет , A Sud Aviation Caravelle управляется Air France , приземлился на взлетно - посадочной полосы , которая была удлиненным дальнейшими 700 метров (2297 футов). В 1962 году через аэропорт прошло более миллиона пассажиров. Еще в 1963 году Комиссия Эксле инициировала поиск нового местоположения аэропорта, поскольку было очевидно, что дальнейшее расширение не будет возможно ни с юридической, ни с политической точек зрения. Строительство дополнительных взлетно-посадочных полос, параллельных или перпендикулярных существующей, потребует перемещения ряда близлежащих населенных пунктов. Ряд аварий еще больше подтолкнули к решению построить новый аэропорт подальше от города и закрыть Рием. В октябре 1965 г. построен новый ангар для обслуживания.для самолетов, которые были построены за 10 миллионов немецких марок, были введены в эксплуатацию и переданы Lufthansa . В 1969 году Flughafen München-Riem GmbH было переименовано в Flughafen München GmbH. Основная взлетно-посадочная полоса (07R / 25L) была модернизирована до окончательной длины 2 804 метра (9 199 футов). [1] В 1971 году был сдан в эксплуатацию новый зал прибытия, пассажирооборот достиг 4 млн. Человек. 31 декабря 1972 года бывший управляющий директор Вульф-Дитер Граф цу Кастелл ушел в отставку.
С 1980-х и до начала 1990-х годов аэродром был сильно загружен. Первоначально терминал предназначался для приема от 5 до 8 миллионов пассажиров в год, но к 1991 году количество пассажиров резко возросло до 12 миллионов пассажиров в год, что на 50% больше, чем вдвое превышает количество пассажиров, чем изначально был аэропорт. предназначен для обработки. Поскольку система руления аэропорта была разработана для использования в качестве небольшого аэропорта среднего размера, она не могла обслуживать большое количество самолетов, которые использовали аэропорт. Для продолжения работы к терминалу построены предварительные пристройки, в том числе специальный зал для чартерных рейсов . В ночь с 16 на 17 мая 1992 г. операции переместились на новое место недалеко от Фрайзинга . ВКод аэропорта ИАТА MUC и код аэропорта ИКАО EDDM были перенесены в новый аэропорт Мюнхена имени Франца Йозефа Штрауса .
Использовать повторно [ редактировать ]
В промежуточное время после переезда оставшиеся помещения использовались как место для проведения крупных мероприятий, таких как концерты и рейвы . Рием был хорошо известен во всем мире на техно , альтернативных и рок- сценах. Например, 1 марта 1994 года здесь проходил последний концерт рок-группы Nirvana. 17 июня 1994 года в бывшей кухне кафетерия открылся техно-клуб Ultraschall . Культурный центр был закрыт летом 1996 года, потому что площадь была необходима для Messestadt Riem .
Преобразование бывшего аэропорта в Messestadt Riem (Convention City Riem) с известным конференц-центром , жилыми домами и парками было одним из крупнейших проектов городского планирования Мюнхена в конце 1990-х и в начале 21 век. Единственные постройки, которые остались от аэропорта сегодня, - это башня и оригинальное здание терминала, Ваппенхалле (зал гербов). Оба сооружения являются охраняемыми памятниками. Более того, небольшой участок бывшей взлетно-посадочной полосы все еще существует на восточном конце. В 2005 году на территории бывшего аэропорта проходила Федеральная выставка садоводства ( Bundesgartenschau ).
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 6 февраля 1958 года чартерный самолет Airspeed AS 57 Ambassador разбился вскоре после взлета. Авария, известная как авиакатастрофа в Мюнхене, унесла жизни 23 человек, в том числе восьми футболистов из « Манчестер Юнайтед» . В живых остался 21 человек. Британский пилот Джеймс ТейнПервоначально обвиняли в катастрофе после того, как следователи заявили, что лед на крыльях привел к тому, что попытка взлета закончилась трагической неудачей. Тем не менее, Тейн был окончательно освобожден от какой-либо ответственности за аварию в 1969 году, когда он и его семья пережили многочисленные случаи словесных оскорблений, писем ненависти и даже угроз смертью от людей, обвинявших его в аварии. В конечном итоге причина крушения была установлена как слякоть на взлетно-посадочной полосе; на крыльях не было льда. [2]
- 17 декабря 1960 года самолет Convair C-131D Samaritan, эксплуатируемый ВВС США, потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли все 20 пассажиров и экипаж на борту, а также 32 человека на земле. [3] [4]
Ссылки [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ https://www.flickr.com/photos/12530375@N08/8220532156/sizes/h Схема аэропорта 1991 г.
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19580206-0
- ^ Описание аварии в сети авиационной безопасности
- ^ Описание аварии на PlaneCrashInfo.com
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с аэропортом Мюнхена Рием на Викискладе?
- Интернет- архив аэропорта Мюнхен-Рим (на немецком языке)
- История Messestadt Riem, включая историю аэропорта (на немецком языке)
- Что стало с Мюнхен-Римом (на немецком языке)
- "История городка Старого Рима" (на немецком языке). Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 20 мая 2010 года .
- "Austrian Aviation Net: Rückblick: München Riem" . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 20 мая 2010 года .
- Аэропорт Мюнхен Рим Исторический подход и аэродромные карты
