Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мюнхен аэропорт

Flughafen München
Аэропорт Мюнхена logo.svg
MunichAirport2010.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторFlughafen München GmbH
ОбслуживаетМюнхен
Место расположенияРайоны Эрдинг и Фрайзинг , Бавария
Открыт17 мая 1992 г. (28 лет назад) ( 1992-05-17 )
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря1,487 футов / 453 м
Координаты48 ° 21′14 ″ N 011 ° 47′10 ″ E / 48,35389 ° с. Ш. 11,78611 ° в. / 48.35389; 11,78611 Координаты: 48 ° 21′14 ″ N 011 ° 47′10 ″ E  / 48,35389 ° с. Ш. 11,78611 ° в. / 48.35389; 11,78611
Интернет сайтmunich-airport.de
карта
MUC находится в Баварии.
MUC
MUC
расположение в Баварии
MUC находится в Европе
MUC
MUC
MUC (Европа)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
08R / 26L4 00013 123Конкретный
08L / 26R4 00013 123Конкретный
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
мфутов
ЧАС3098Конкретный
Статистика (2019 [1] )
Пассажиры47 959 885 Увеличивать+ 3,6%
Движение самолетов417 138 Увеличивать+ 0,9%
Фрахт (в тоннах)338 517 Снижаться -5,6%
Источники: [2] Пассажирские перевозки и движение самолетов, ADV [3]
Немецкий AIP в ЕВРОКОНТРОЛЕ [4]

Аэропорт Мюнхена (German: Flughafen München ) ( IATA : MUC , ICAO : EDDM ) является международный аэропорт в Мюнхене , столице Баварии . Это второй по загруженности аэропорт в Германии с точки зрения пассажиропотока после аэропорта Франкфурта и девятый по загруженности аэропорт в Европе , обслуживший 47,9 миллиона пассажиров в 2019 году. [5] Это 15-й по загруженности аэропорт в мире с точки зрения международных пассажиров. трафик, [6] и был 38-м по загруженности аэропортом в мире в 2018 году. [7][8] Аэропорт Мюнхена служит транспортным узлом для Lufthansa, включая Lufthansa CityLine и еепартнеров по Star Alliance .

Аэропорт расположен в 28,5 км к северо-востоку от Мюнхена, недалеко от города Фрайзинг, и назван в честь бывшего министра-президента Баварии Франца Йозефа Штрауса, который родился в Мюнхене . Он имеет два пассажирских терминала с дополнительным промежуточным терминалом, две взлетно-посадочные полосы, а также обширные грузовые и сервисные помещения и полностью оборудован для обслуживания широкофюзеляжных самолетов, включая Airbus A380 .

История [ править ]

Развитие [ править ]

Air Toulouse Sud Aviation Caravelle в аэропорте Мюнхена в 1993 году с стройплощадкой сегодняшнего Hilton Munich Airport в фоновом режиме.
Вид с воздуха на Терминал 1 в 2001 году, когда Терминал 2 еще не работал.

Предыдущий аэропорт Мюнхена, аэропорт Мюнхен-Рим , работал с 1939 по 1992 год. Первоначальные планы по расширению аэропорта датируются 1954 годом. С ростом числа пассажиров и растущим числом жителей в непосредственной близости от него были сделаны планы полностью переместить аэропорт на другой сайт. Правительство Баварии приняло решение построить новый аэропорт в районе под названием «Эрдингер Моос» 5 августа 1969 года. Когда строительство началось 3 ноября 1980 года, небольшая деревня Францхайм исчезла, а ее приблизительно 400 жителей были переселены. Аэропорт расположен на территории четырех разных муниципалитетов: Обердинг (расположение терминалов; район Эрдинг ), Хальбергмос , Фрайзинг., и Марцлинг в районе Фрайзинг .

Новый аэропорт Мюнхена начал работу 17 мая 1992 года, и все рейсы в Мюнхен и обратно были перенесены на новое место в одночасье. Мюнхен-Рим закрылся 16 мая 1992 года незадолго до полуночи.

Аэропорт назван в честь Франца Йозефа Штрауса , который играл заметную, хотя и иногда противоречивую роль в политике Западной Германии с 1950-х годов до своей смерти в 1988 году. Помимо прочего, Штраус долгое время был министром-президентом (губернатором) штат Бавария . Штраус, сам частный пилот, инициировал проект нового аэропорта и был особенно заинтересован в привлечении авиационной промышленности в Баварию. Он считается одним из отцов проекта Airbus и был первым председателем наблюдательного совета Airbus. [9]

Flughafen München GmbH , владеющая и управляющая аэропортом Мюнхена, является обществом с ограниченной ответственностью, состоящим из трех акционеров: земли Бавария (51%), Федеративной Республики Германии (26%) и города Мюнхен (23%). Логотип аэропорта Мюнхена состоит из буквы «M» со слоганом «Живые идеи - соединяя жизни». Аэропорт Мюнхена обычно называют «Flughafen München» или просто «MUC», его код IATA. Во время строительства аэропорт назывался «Flughafen München II».

Операции [ править ]

Поскольку их базовая база в аэропорту Франкфурта в то время страдала от ограничений по пропускной способности, Lufthansa создала второй хаб, предлагающий несколько ближнем и дальних рейсов через Мюнхен в дополнение к Франкфурту. Хотя Lufthansa обслуживает больше европейских направлений из аэропорта Мюнхена, чем из аэропорта Франкфурта, во Франкфурте гораздо больше межконтинентальных маршрутов.

В период с 1995 по 2006 год количество пассажиров увеличилось вдвое с менее 15 миллионов в год до более 30 миллионов [10], несмотря на последствия атак 11 сентября 2001 и 2002 годов. В 1996 году аэропорт обогнал Дюссельдорф, став вторым по загруженности аэропортом Германии и в настоящее время обслуживает почти вдвое больше пассажиров, чем третий по загруженности аэропорт страны.

В июне 2003 года строительство Терминала 2 было завершено, и он был открыт как эксклюзивный объект для Lufthansa и ее партнеров по Star Alliance .

В ноябре 2013 года аэропорт представил свой первый новый корпоративный дизайн с момента открытия. Большая буква «M» остается в новом типе шрифта, и добавлено тире, которое меняет цвета между несколькими цветами. Также есть анимированные изменяющие цвет версии знака «М», размещенные по всей территории аэропорта, например, на главной въездной дороге и на новом сателлите Терминала 2. [11]

В июне 2015 года Condor объявила о намерении создать базу дальних рейсов в аэропорту Мюнхена с летнего сезона 2016 года. Компания Condor уже выполняла рейсы на короткие и средние расстояния в аэропорту и возобновила дальние рейсы зимой 2013 года после шестилетнего отсутствия. [12] В ноябре 2015 года Transavia объявила о своем намерении создать свою первую немецкую базу в аэропорту Мюнхена, которая будет состоять из четырех самолетов, обслуживающих 18 новых маршрутов к весне 2016 года. [13] По состоянию на июнь 2015 года, крупнейший иностранный авиаперевозчик в Мюнхене по показателям. пассажировместимостью - Air Dolomiti . [14]

В 2015 году аэропорт Мюнхена впервые обслужил более 40 миллионов пассажиров в год. [15]

В декабре 2016 года недорогая дочерняя компания Lufthansa Eurowings объявила, что с марта 2017 года она создаст крупную базу в аэропорту Мюнхена с 32 новыми маршрутами. [16] Эти новые базовые операции были выполнены Air Berlin по новому договору аренды с обслуживанием с Eurowings. [17] В феврале 2017 года Transavia объявила о закрытии всей своей базы в аэропорту Мюнхена к октябрю 2017 года после всего лишь года работы из-за изменения своей бизнес-стратегии и негативных экономических перспектив. [18]

В 2018 году аэропорт Мюнхена продолжил динамичный рост, установив новые рекорды пассажиропотока и рекордный показатель - 46,2 миллиона пассажиров. В аэропорту также наблюдался значительный рост взлетов и посадок: 413 000 рейсов, что на 2,2% больше в 2018 году. Благодаря 266 направлениям, аэропорт Мюнхена расширил свою глобальную сеть и является одним из ведущих центров воздушного транспорта в Европе. [2]

В феврале 2021 года Lufthansa объявила о принятии на себя большинства маршрутов Eurowings в Мюнхене, за исключением нескольких внутренних рейсов, а также рейсов в Пальма-де-Майорку и Приштину . [19]

Терминалы и сооружения [ править ]

Территория аэропорта составляет 3 892 акра (1 575 га). [20] Большинство объектов аэропорта расположены в зоне между двумя взлетно-посадочными полосами. Подъездная дорога и железная дорога делят западную часть на южную часть, в которой находятся грузовые и ремонтные помещения, и северную половину, которая включает в себя в основном административные здания и объекты обслуживания, парковку для долгосрочного отдыха и центр для посетителей. За ним следуют западный перрон и Терминал 1, затем Центр аэропорта Мюнхена (MAC), Терминал 2 и восточный перрон. В аэропорту Мюнхена есть два пассажирских терминала, и в 2014 году через каждый терминал прошло 20-25 миллионов человек [21].

Карта аэропорта Мюнхена (включая планируемое расширение)

Терминал 1 [ править ]

Вид на главный перрон перед Терминалом 1
Зона регистрации в Терминале 1B
Зона выхода на посадку в Терминале 1D

Терминал 1 является старше терминалом и начала работы , когда был открыт аэропорт 17 мая 1992 года имеет общую мощность 25 миллионов пассажиров в год и подразделяются на пять модулей , обозначенных A , B , C , D и E . Модули с A по D предоставляют все средства, необходимые для обработки отправлений и прибытий, включая отдельные подъездные пути и парковку, тогда как модуль E оборудован только для обработки прибытий. Такая конструкция, по сути, делает каждый модуль самостоятельным суб-терминалом. Модули A и D используются для полетов в пределах Шенгенской зоны, а модули B и C обслуживают их в пункты назначения за ее пределами. Зал Fотдельный, расположен рядом с Терминалом 2 и обслуживает рейсы с повышенными требованиями к безопасности, то есть в Израиль . Кроме того, стойки регистрации на некоторые рейсы, вылетающие из Терминала 1, расположены в центральной зоне Z (нем. Zentralbereich ), где также расположены большинство магазинов и ресторанов этого Терминала, а также пригородная железнодорожная станция аэропорта.

Пирс длиной 1081 метр (3547 футов) имеет 21 реактивный мост , два из которых были перестроены в залы ожидания для автобусных трансферов. Одна позиция ворот была оборудована тремя реактивными мостиками для обслуживания самолета Airbus A380, который регулярно используется Эмирейтс . На перроне есть еще 60 стоянок для самолетов, некоторые из которых оборудованы перронными мостами специальной конструкции (нем. Vorfeldfluggastbrücken ), к которым пассажиров доставляют автобусы. Эта уникальная концепция позволяет пассажирам садиться на борт с полной защитой от непогоды, но без больших вложений, необходимых для полностью спутниковых терминалов, подключенных через систему пассажирского транспорта .

Терминал 1 в настоящее время обслуживает все авиакомпании, не являющиеся членами или партнерами Star Alliance, за исключением Turkish Airlines . Однако из-за нехватки пропускной способности в Терминале 2 дочерняя компания Lufthansa Germanwings и бывшая аффилированная компания Condor вернулись в Терминал 1 в 2007 году. [22] [23] Однако Germanwings вернулась в Терминал 2 в конце 2015 года. Терминал 1: Condor , Eurowings , Emirates , Qatar Airways , American Airlines , Delta Air Lines , easyJet и TUI fly Deutschland. среди нескольких других.

Расширение Терминала 1 [ править ]

По состоянию на декабрь 2015 года готовилась крупная реконструкция Терминала 1, включая увеличение пропускной способности и расширение здания центрального терминала на запад для централизованной безопасности и торговых объектов. [24] В ноябре 2016 года было объявлено о крупном расширении и ремонте Терминала 1 за 400 млн евро. Терминальные зоны A и B будут полностью перепроектированы с добавлением пирса длиной 320 метров (1050 футов), простирающегося на перроне. Новые объекты обеспечат пассажировместимостью 6 миллионов дополнительных пассажиров, смогут обслуживать 12 самолетов, включая два Airbus A380 одновременно, и должны быть открыты к 2022 году [25].

Терминал 2 [ править ]

Зона регистрации в Терминале 2, известная висящая скульптура, рекламирующая BMW , с тех пор была удалена.
Зона выхода на посадку в Терминале 2
Интерьер Терминала 2

Терминал 2 начал работу 29 июня 2003 года. Он имеет проектную пропускную способность 25 миллионов пассажиров в год и используется исключительно Lufthansa и всеми другими членами Star Alliance, обслуживающими Мюнхен, за исключением Turkish Airlines . Партнеры Star Alliance Air Malta , Luxair и BMI Regional также используют Терминал 2. Etihad Airways также переехала в этот терминал после начала сотрудничества с Lufthansa.

Будучи спроектированным как узловой терминал, он не разделен на модули, как Терминал 1. Вместо этого все объекты расположены вокруг центральной площади . В соответствии с правилами безопасности, установленными Европейским союзом, терминал был оборудован средствами для обслуживания пассажиров из стран, которые считаются небезопасными, то есть не соблюдают те же правила. Это потребовало строительства нового уровня, поскольку, в отличие от других аэропортов, в терминале нет отдельных зон для прибывающих и вылетающих пассажиров. Новый уровень 06 открылся 15 января 2009 года.

Пирс длиной 980 м (3220 футов) оборудован 24 водометными мостами. Поскольку общего количества 75 самолетов, стоящих на восточном перроне, не всегда достаточно, Терминал 2 иногда также использует места для стоянки на западном перроне, куда пассажиров доставляют автобусы, находящиеся в контролируемой зоне. Терминал 2 также может обслуживать Airbus A380 , однако до открытия здания-спутника Терминала 2 для него не было специальных стендов или дополнительных реактивных мостов. Lufthansa направляет A380 в здание-спутник. [26]

Терминал 2 имеет два основных уровня отправления, 04 и 05, и дополнительные автобусные выходы на нижнем уровне 03. Выходы на уровне 05 ( H ) обозначены как нешенгенские ворота. До открытия нового пересадочного уровня 06 самые северные ворота находились за дополнительным контрольно-пропускным пунктом безопасности для отправлений в США большую часть дня. На нижнем уровне 04 ( G ) находятся шенгенские ворота. Автобусные выходы на уровне 03 также имеют обозначение G и также используются для шенгенских рейсов. Уровень 03 меньше основных уровней и состоит из двух отдельных частей, в которые можно попасть из двух точек на уровне 04. Одна часть этих ворот предназначена для Air Dolomiti .

Терминал управляется Terminal-2-Betriebsgesellschaft (по-немецки Терминал 2 Операционная компания ), которая принадлежит Flughafen München GmbH (60%) и Lufthansa (40%). Это делает Терминал 2 первым терминалом в Германии, которым сотрудничает авиакомпания.

Спутник Терминала 2 [ править ]

Терминал 2 Здание спутниковой связи все еще строится

Планировалось, что к 2013 году Терминал 2 выйдет на полную мощность и сможет обслуживать 27,5 миллионов пассажиров в год. Lufthansa и партнеры Star Alliance предусмотрели расширение Терминала 2 без строительства отдельных помещений для получения багажа, уровней прибытия и отправления и т. Д. Это должно было гарантировать легкий доступ для пассажиров, которые ценят удобство центральной площади для регистрации своего багажа, прохождения проверки безопасности и т.д., а также пересадки с одного самолета на другой в рамках партнерских сетей Lufthansa и Star Alliance внутри Терминала 2. [27] [28] После завершения строительства Терминала 2 в 2003 году, подготовка к новому спутниковому терминалу уже была сделана.

Стоимость проекта составляет 650 миллионов евро, при этом 60% взноса аэропорта Мюнхена и 40% доли Lufthansa. [29] Расширение будет обслуживать дополнительно 11 миллионов пассажиров в год. Строительство было одобрено в 2010 году и началось в 2012 году. В конце 2015 года строительство было завершено, и команды добровольцев провели пробные запуски в январе 2016 года, чтобы выявить любые потенциальные проблемы и упростить движение между Терминалом 2 и Терминалом 2. Спутник. Спутниковый терминал был открыт 22 апреля 2016 года и начал свою работу 26 апреля 2016 года. [30] [31] [32] [33]

Новое здание-спутник имеет длину 609 метров (1998 футов) и 125 000 квадратных метров (1345 500 квадратных футов) площади с 52 дополнительными воротами и 27 местами для стоянки, 11 из которых могут обслуживать широкофюзеляжные воздушные суда, включая Airbus A380 . В здании есть отдельные средства доступа для пассажиров из стран Шенгенской зоны и за пределами Шенгенской зоны на двух основных уровнях ( уровень K для стран Шенгенской зоны и уровень L для стран, находящихся за пределами Шенгенской зоны). JСекция предназначена для автобусных перевозок между терминалом и самолетами, припаркованными на перронах. В терминале установлено 44 новых пункта паспортного контроля и 24 полосы безопасности для трансферных пассажиров. По всему терминалу открыты пять новых залов ожидания Lufthansa, а также новые рестораны и магазины. Однако, спутниковый терминал Airside только средство: при регистрации по прибытию багажа претензий, отправление и прибытия пассажиров пункты встречаются все еще сделаны в Терминале 2. пассажирские перевозки между Терминалом 2 и Терминалом 2 спутником обслуживается полностью автоматизированными людьми движителя по Bombardier Transportation , работающий в туннелях. [34] [35]Спутниковый терминал отпраздновал своего миллионного пассажира в июле 2016 года, менее чем через три месяца после его открытия. [36]

В будущем планируется расширение здания-спутника до Т-образной формы вместе с возможным третьим терминалом на востоке. [37] Lufthansa и Flughafen München GmbH (оператор аэропорта Мюнхена) подписали 16 декабря 2019 г. письмо о намерениях по расширению спутникового терминала 2. [38] В рамках расширения будет построен новый терминал, простирающийся от центра здания Спутникового терминала 2 под прямым углом к ​​востоку. Меморандум о взаимопонимании с Безухерпарком München GmbH предусматривает , что обе стороны достигают цель стать очень топливосберегающим самолетом CO2-нейтральных к 2030 году, используя. Более подробная информация о количестве ворот, а также о сроках строительства и завершения пока не приводится.

Центр аэропорта Мюнхена [ править ]

Центр аэропорта Мюнхена

Центр аэропорта Мюнхена (иногда сокращенно MAC ) - это торговая, деловая и развлекательная зона, соединяющая терминалы. В более старом Центральном районе (нем. Zentralbereich ), который изначально был построен как часть Терминала 1, находится торговый центр и станция городской железной дороги. Новый MAC Forum, построенный с Терминалом 2, представляет собой большую открытую площадку с частично прозрачной тентовой крышей. Рядом с ним находится отель у аэропорта, которым управляет Hilton Hotels & Resorts, который был спроектирован всемирно известным архитектором Гельмутом Яном и фирмой ландшафтной архитектуры PWP Landscape Architecture в 1994 году.

В центре аэропорта Мюнхена есть супермаркет, где можно делать покупки с 5:30 до полуночи каждый день, включая воскресенье, [39], поскольку он освобожден от баварского закона, регулирующего часы работы розничной торговли ( нем . Ladenschlussgesetz ). [40]

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

В аэропорту две параллельные взлетно-посадочные полосы и одна бетонная вертолетная площадка . Две бетонные взлетно-посадочные полосы (08R / 26L и 26R / 08L) имеют длину по 4000 метров (13 120 футов) и ширину 60 метров (200 футов) каждая. [41]

Запланированная третья взлетно-посадочная полоса [ править ]

Третья взлетно-посадочная полоса увеличит количество запланированных рейсов воздушных судов в час с 90 до 120. [42] Она будет проходить параллельно существующим взлетно-посадочным полосам и будет расположена к северо-востоку от нынешней северной взлетно-посадочной полосы, что значительно расширит общую занимаемую площадь. возле аэропорта. По словам оператора аэропорта Flughafen München GmbH ( FMG ), нынешняя система с двумя взлетно-посадочными полосами уже работает на полную мощность в часы пик, и запросы на дополнительные места от авиакомпаний были отклонены. Ожидается дальнейшее увеличение объема авиаперевозок, поскольку Мюнхен станет вторым крупным узлом в Германии после Франкфурта .

В августе 2007 года оператор аэропорта обратился за разрешением на строительство в правительство Верхней Баварии . Во время публичной демонстрации планов было подано более 60 000 возражений. Возражения и иски против третьей взлетно-посадочной полосы были позже отменены Баварским административным судом, что позволило продолжить строительство.

26 июля 2011 года правительство Верхней Баварии выдало разрешение на зонирование строительства третьей взлетно-посадочной полосы. Этим решением орган по зонированию, после тщательного изучения и рассмотрения всех ответвлений, однозначно одобрил необходимость, представленную Flughafen München GmbH, и планы, представленные для третьей взлетно-посадочной полосы. С одобрением правительства Верхней Баварии также связано быстрое завершение строительного проекта. Однако оператор аэропорта решил последовать совету Высшего административного суда Баварии и не продолжать до тех пор, пока не будет завершено основное судебное разбирательство по проекту. Решение находится на рассмотрении в суде. Разрешение на строительство, связанное с зонированием, будет действовать до 15 лет.

Хотя в соответствии с Правилами ИКАО (Приложение XIV) новая взлетно-посадочная полоса должна быть названа 08L / 26R (переименование существующей северной взлетно-посадочной полосы в 08C / 26C), в настоящее время во всех планах ей присвоено рабочее название 09/27. [43]

В 2015 году аэропорт получил одобрение Федерального административного суда Германии на строительство третьей взлетно-посадочной полосы, отклонив все жалобы и апелляции и подтвердив решение Высшего административного суда Баварии от 2014 года о предоставлении разрешения. Планы включают новую взлетно-посадочную полосу длиной 4000 метров (13000 футов) к северо-востоку от существующего аэропорта и новое здание-спутник в Терминале 2, последнее из которых действительно открылось в апреле 2016 года. Однако строительство новой взлетно-посадочной полосы еще может быть отложено, так как строительство новой взлетно-посадочной полосы может быть отложено. Проект должен получить единодушное одобрение трех акционеров аэропорта: Баварии, Федеративной Республики Германии и города Мюнхен. Последний выступил против этого плана после референдума 2012 года. [44]

В сентябре 2020 года правительство Баварии остановило все работы в отношении третьей взлетно-посадочной полосы, по крайней мере, до 2028 года из-за значительного сокращения трафика после пандемии COVID-19 . [45]

Парковочные места [ править ]

Гараж перед Терминалом 1

В настоящее время имеется пять гаражей и шесть подземных парковок, что в сумме составляет 30 000 парковочных мест [46], из которых примерно 16 500 находятся под крышей. Парковочный гараж P20 в Терминале 2, с 6400 парковочными местами на одиннадцати уровнях (включая четыре подземных) с момента его ввода в эксплуатацию в 2003 году, был крупнейшим гаражом в Германии до открытия автостоянки у новой Allianz Arena в 2005 году. [47 ] В гаражах была установлена ​​система управления парковкой, которая определяет, занято ли парковочное место, и показывает вновь прибывшие автомобили, где расположены свободные парковочные места.

Помимо обычных парковок, аэропорт Мюнхена предлагает за дополнительную плату специальные парковочные места с дополнительными преимуществами. Сюда входит услуга парковщика , при которой автомобиль забирается сотрудником аэропорта при отправлении рейса и припарковывается, а также вариант «Парковка, сон и полет», в который включена ночь в отеле Hilton. Также есть возможность для негабаритных парковочных мест, так называемая парковка XXL и охраняемая парковка. Наконец, в гараже P20 есть специальный отдельный уровень для парковки, где охраняются припаркованные автомобили. Кроме того, можно заказать специальные услуги, такие как уборка салона / экстерьера и заправка топливом.

Чтобы сделать покупки в общественных местах более привлекательными для местных жителей в районе аэропорта, существуют специальные предложения, по которым посетители могут бесплатно припарковаться до трех часов в гараже P20. [48] Кратковременную парковку можно найти к востоку от центральной площади, где посетители могут бесплатно припарковаться максимум на тридцать минут. В период праздников другие более дешевые варианты доступны в гараже P8.

Возможности для просмотра посетителей [ править ]

Парк посетителей в аэропорту Мюнхена

Власти аэропорта решили обслуживать посетителей и экскурсантов, создав «Парк посетителей», который включает «Холм посетителей», с которого открывается хороший вид на западный перрон самолета и Терминал 1, а также ресторан и магазин моделей самолетов и других коллекционных предметов. Это место обслуживается железнодорожной станцией « Безухерпарк ». Вид с холма показан на широкоформатном изображении перрона Терминала 1 выше. В парке выставлены три исторических самолета: Super Constellation , Douglas DC-3 и Junkers Ju 52 / 3m .

На крыше Терминала 2 есть смотровая площадка для посетителей с широким застекленным балконом с местами для сидения и видом на восточный перрон самолета. Все посетители могут выйти на террасу со стороны общего доступа. Плата за вход была отменена в сентябре 2013 года. Есть два дополнительных холма меньшего размера на северном конце северной взлетно-посадочной полосы и в центре южной взлетно-посадочной полосы.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании предлагают регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Мюнхена: [49]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины , Салоники
Сезонно: Корфу , Ираклион , Каламата , Санторини (начинается 24 мая 2021 г.), [50] Родос.
Aer Lingus Дублин
Сезонно: Корк
Аэрофлот Москва – Шереметьево
airBaltic Рига , Вильнюс
Эйр Канада Торонто – Пирсон
Air China Пекин – Столица , Шанхай – Пудун
Air Dolomiti Орхус (начинается 29 марта 2021 г.), [51] Анкона , Бари , Болонья , Кунео , [52] Флоренция , Форли , Генуя , Милан – Мальпенса , Ольбия , Турин , Венеция , Верона
Эйр Европа Мадрид
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли
Эйр Мальта Мальта
Alitalia Рим – Фьюмичино
All Nippon Airways Токио – Ханэда
американские авиалинии Шарлотта
AnadoluJet Стамбул – Сабиха Гекчен
Austrian Airlines Вена
Азимут Краснодар , Ростов-на-Дону
Белавиа Минске
Blue Air Бакэу , Бухарест (начало 29 марта 2021 г.) [53]
British Airways Лондон – Сити , Лондон – Хитроу
Кондор [54]Анталья , Фуэртевентура , Гран Канария , Хургада , Лансароте , Ла - Пальма , Пальма - де - Майорка , Тенерифе-Южный
Сезонное: Кефалония , Ханья , Корфу , Фуншал , Ираклион , Ибица , Каламата , Карпатос , Кавала , Кос , Ламеция - Терме , Миконос , Ольвия , Превеза / Лефкас , Родос ,Самос , Санторини , Скиатос , Сплит (начало 23 мая 2021 г.), [55] Волос , Закинф
Corendon Airlines Хургада , Измир
Сезонно: Анталия , Бодрум , Газипаша , Ираклион , Кайсери , Родос , Тель-Авив
Croatia Airlines Сплит , Загреб
Сезонно: Дубровник , Риека
Дельта Эйр Лайнз Атланта
easyJet Эдинбург , Лондон – Гатвик , Лондон – Лутон , Манчестер , Милан – Мальпенса
EgyptAir Каир
Эль Аль Тель-Авив
Эмирейтс Дубай – Международный
Etihad Airways Абу Даби
Eurowings [56] Кельн / Бонн , Дортмунд , Дюссельдорф , Гамбург , Пальма-де-Майорка , Приштина
Finnair Хельсинки
Freebird Airlines Аренда: Анталия
Праздник европы Сезонный чартер: Фуэртевентура , [57] Хургада , [58] Марса Алам , [58] Шарм-эль-Шейх [58]
Иберия Мадрид
Icelandair Рейкьявик – Кефлавик
Иракские авиалинии Багдад , Эрбиль
Исраир Сезонно: Тель-Авив
KLM Амстердам
Kuwait Airways Кувейт
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Любек Эйр Любек
Люфтганза Аликанте , Амстердам , Анталия , Афины , Бангкок – Суварнабхуми , Барселона , Базель / Мюлуз , Пекин – Столица , Белград , Берлин , Бильбао , Бирмингем , Бостон , Бремен , Брюссель , Бухарест , Будапешт , Каир , Катания , Шарлотта , Чикаго – О ' Заяц , Клуж-Напока , Кельн / Бонн ,Копенгагене , Дебрецен , Дели , Денвер , Дрезден , Дублин , Дюссельдорф , Эдинбург , Faro , Франкфурт , Гданьск , Гётеборг , Грац , Гамбург , Ганновер , Хельсинки , Гонконг , Катовице , Краков , Киев-Борисполь , Ларнака , Leipzig / Halle , Лиссабон , Любляна ,Лондон – Хитроу , Лос-Анджелес , Люксембург , Львов , Лион , Мадрид , Малага , Манчестер , Марракеш , Марсель , Мехико , Милан – Мальпенса , Минск , Монреаль – Трюдо , Москва – Домодедово , Мумбаи , Мюнстер / Оснабрюк , Нант , Неаполь , Ньюарк , Нью-Йорк – JFK , Ницца , Нюрнберг ,Осака – Кансай , Осло , Падерборн / Липпштадт (возобновление работы 28 марта 2021 г.), [59] [60] Палермо , Париж – Шарль де Голль , Париж – Орли , Порту , Познань , Прага , Рим – Фьюмичино , Росток (возобновление работы 28 марта 2021 г. ), [61] Жешув , Санкт-Петербург , Сан-Франциско , Сеул – Инчхон , Шанхай – Пудонг , Сингапур , Сибиу , София , Стокгольм – Арланда., Страсбург , Штутгарт , Зильт , Таллинн , Тбилиси , Тель-Авив , Салоники , Тимишоара , Тирана (возобновление работы 30 марта 2021 г.), Токио – Ханеда , Тулуза , Триест , Турин , Валенсия , Вена , Варшава – Шопен , Вашингтон – Даллес , Вроцлав , Загреб , Цюрих
Сезонно: Агадир , Бастия ,Биарриц , Бодрум , Кейптаун , Катания , Ханья , Корфу , Дубровник , Фуэртевентура , Фуншал , Гран-Канария , Ираклион , Ибица , Измир , Херес-де-ла-Фронтера , Джерси , Кавала , Киттиля , Кос , Ламеция-Терме , Лансароте , Мальта , Майами , Миконос , Ольбия ,Пальма-де-Майорка , Пиза , Пула , Рейкьявик – Кефлавик , Родос , Риека , Римини , Санторини , Севилья , Сплит , Тенерифе – Юг , Тиват , Торонто – Пирсон , Тромсё , Тунис , Варна , Ванкувер , Задар , Закинтос
Luxair Люксембург
Норвежский воздушный шаттл [62] Копенгаген , Осло , Стокгольм – Арланда
Nouvelair Монастир
Оман Эйр Маскат
Онур Эйр Сезонно: Стамбул
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Сезонно: Анталия
Авиалинии Катара Доха
Россия: авиакомпании Санкт-Петербург
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
Ryanair Сезонно: Пальма-де-Майорка
S7 Airlines Москва – Домодедово
Сезонно: Новосибирск
Саудовская Аравия Джидда , Эр-Рияд
Скандинавские авиалинии Копенгаген , Осло , Стокгольм – Арланда
Сингапурские авиалинии Сингапур
SunExpress Анкара , Анталия , Измир
Сезонно: Адана , Бодрум , Даламан , Газиантеп , Кайсери , Самсун
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
ТАРОМ Бухарест
Thai Airways Бангкок – Суварнабхуми
TUI fly Deutschland Боа-Виста , Фуэртевентура , Гран-Канария , Хургада , Лансароте , Сал , Тенерифе – Юг
Сезонно: Анталия , Корфу , Даламан , Джерба , Фаро , Ираклион , Ибица , Херес-де-ла-Фронтера , Кос , Марса-Алам , Менорка , Пальма-де-Майорка , Патры , Родос
Тунисэйр Джерба , Тунис
турецкие авиалинии Стамбул
Сезонно: Адана , Анкара , Анталия , Бодрум , Даламан , Измир , Кайсери , Орду-Гиресун , Самсун.
Международные Авиалинии Украины Киев – Борисполь
United Airlines Чикаго – О'Хара , Хьюстон – Интерконтиненталь , Ньюарк , Сан-Франциско , Вашингтон – Даллес
Уральские авиалинии Екатеринбург
Узбекские авиалинии Ташкент
Vueling Барселона , Пальма де Майорка
Widerøe Берген

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air Atlanta Icelandic [63] Гринвилл / Спартанбург
АТРАН [64] Франкфурт , Москва – Шереметьево
Карголюкс [65] Люксембург
DHL Aviation [66] Лейпциг / Галле
FedEx Express [67] Кельн / Бонн , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль
UPS Airlines [68] Кельн / Бонн

Статистика [ править ]

Годовой трафик [ править ]

Исторические самолеты на выставке в парке посетителей аэропорта Мюнхена
Сервисный центр Lufthansa Technik в аэропорту Мюнхена
Диспетчерская вышка в аэропорту Мюнхена
Lufthansa поддерживает вторичный хаб в Терминале 2 аэропорта Мюнхена.
Штаб-квартира Flughafen München GmbH на территории аэропорта


См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой пассажиропоток
ГодПассажиры% Изменять
2000 г.23 125 872Устойчивый
2001 г.23 646 900Увеличивать 2%
2002 г.23 163 720Снижаться -2%
2003 г.24 193 304Увеличивать 4,4%
2004 г.26 814 505Увеличивать 11%
2005 г.28 619 427Увеличивать 6,7%
2006 г.30 757 978Увеличивать 7,4%
2007 г.33 959 422Увеличивать 10,4%
2008 г.34 530 593Увеличивать 1,6%
2009 г.32 681 067Снижаться -5,3%
2010 г.34 721 605Увеличивать 6%
2011 г.37 763 701Увеличивать 8,7%
2012 г.38 360 604Увеличивать 1,5%
201338 672 644Увеличивать 1%
2014 г.39 700 515Увеличивать 2,6%
2015 г.40 998 553Увеличивать 3,2%
2016 г.42 277 920Увеличивать 3,1%
2017 г.44 546 263Увеличивать 5,3%
2018 г.46 253 623Увеличивать 3,8%
2019 г.47 959 885Увеличивать 3,6%
Источник: аэропорт Мюнхена [69] [70] [1].

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы в / из MUC (2018 г.) [71]
КлассифицироватьАэропортВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1Берлин – Тегель1 988 248easyJet, Люфтганза
2Гамбург1,749,616Eurowings, Люфтганза
3Дюссельдорф1,423,182Eurowings, Люфтганза
4Франкфурт1,199,444Люфтганза
5Кельн / Бонн1 019 374Eurowings, Люфтганза
Самые загруженные международные европейские маршруты в / из MUC (2018 г.) [71]
КлассифицироватьАэропортВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1 Лондон – Хитроу1 237 039British Airways, Люфтганза
2 Амстердам992 016Eurowings, KLM, Lufthansa, Transavia
3 Париж – Шарль де Голль985 726Air France, Люфтганза
4 Барселона859 630Lufthansa, Vueling
5 Мадрид855 605Air Europa, Iberia, Lufthansa
6 Пальма де Майорка771 087Condor, Eurowings, Lufthansa, Norwegian, TUI fly Deutschland, Vueling
7 Рим – Фьюмичино723 863Alitalia, Lufthansa, Vueling
8 Дублин578 991Aer Lingus, Люфтганза
9 Хельсинки567 297Finnair, Lufthansa
10 Стокгольм – Арланда546 596Lufthansa, Norwegian, Scandinavian Airlines
11 Лиссабон506 472Люфтганза, TAP Air Portugal
12 Афины478 595Эгейские авиалинии, Люфтганза
13 Милан – Мальпенса465 065easyJet, Люфтганза
14 Копенгаген453 647Люфтганза, Скандинавские авиалинии
15 Стамбул – Ататюрк449 616Люфтганза, Онур Эйр, Турецкие авиалинии
16 Брюссель413 321Люфтганза
17 Анталия406 376AtlasGlobal, Condor, Freebird Airlines, Lufthansa, Pegasus Airlines, SunExpress, TUI fly Deutschland
18 Осло405 133Lufthansa, Norwegian, Scandinavian Airlines
19 Москва – Домодедово396 670Люфтганза, S7 Airlines
20 Цюрих376 728Люфтганза, Швейцарские международные авиалинии
Наиболее загруженные межконтинентальные маршруты в / из MUC (2018 г.) [71]
КлассифицироватьАэропортВсе пассажирыДействующие авиакомпании
1 Дубай – Международный778 932Эмирейтс, Люфтганза
2 Абу Даби415 836Etihad Airways
3 Пекин – Капитал361 584Air China, Люфтганза
4 Чикаго – О'Хара355 237Люфтганза, United Airlines
5 Тель-Авив352 929Аркиа, Эль-Аль, Исраир, Люфтганза, Сан-Д'Ор
6 Токио – Ханэда327,335All Nippon Airways, Люфтганза
7 Доха322 374Авиалинии Катара
8 Хургада317 523Condor, SunExpress Deutschland, TUI fly Deutschland
9 Ньюарк312 368Люфтганза, United Airlines
10 Торонто – Пирсон303 465Air Canada, Люфтганза
11 Вашингтон – Даллес285 704Люфтганза, United Airlines
12 Сан-Франциско278 211Люфтганза, United Airlines
13 Гонконг260 268Люфтганза
14 Лос-Анджелес258 852Люфтганза
15 Сингапур252 181Люфтганза, Сингапурские авиалинии
16 Бангкок – Суварнабхуми244 367Eurowings, Lufthansa, Thai Airways
17 Шанхай – Пудун241 256Air China, Люфтганза
18 Бостон174 429Люфтганза
19 Денвер173 718Люфтганза
20 Дели166 895Люфтганза

Другие объекты [ править ]

  • Lufthansa имеет в аэропорту Центр управления полетами для экипажей, базирующихся здесь, в дополнительном узле. [72] В 2014 году ее дочерняя компания Lufthansa CityLine переместила свои административные офисы из Кельна на территорию аэропорта Мюнхена. [73] Кроме того, есть большой центр технического обслуживания Lufthansa Technik , который может одновременно обслуживать до шести Boeing 747 . [74]
  • Есть два отеля непосредственно на территории аэропорта: Hilton Munich Airport (который до 31 декабря 2014 года был Kempinski Hotel Airport Munich ) [75] рядом с Терминалом 2 и Novotel на территории долгосрочной парковки [76] с несколькими другими в близлежащие деревни.
  • Немецкий производитель автомобилей Audi в 2010 году основал большой учебный центр для своих розничных продавцов на территории аэропорта. [77] Отведенные места возле перрона используются для обучения вождению.
  • Головной офис несуществующей немецкой авиакомпании DBA , первоначально называвшейся Deutsche BA, располагался на территории аэропорта и в Хальбергмосе . [78] [79]
  • Здесь базируется вертолетное управление государственной полиции Баварии . [80]

Окружающая среда [ править ]

Аэропорт Мюнхена с Международной космической станции , около 2010 г.

С ноября 2005 года в аэропорту Мюнхена действует сертифицированная система экологического менеджмента согласно DIN ISO 14001 и EMAS .

Аэропорт Мюнхена участвовал в Инициативе воздушного транспорта для Германии, в которой также приняли участие Fraport , Deutsche Flugsicherung и Lufthansa . Она разработала так называемую «четырехкомпонентную стратегию» с общей концепцией, направленной на улучшение защиты окружающей среды; эти четыре столпа включают:

«Снижение выбросов CO2 за счет технического прогресса и инноваций, особенно в области разработки двигателей; более эффективная инфраструктура с адаптацией пропускной способности аэропорта с учетом потребностей с упором на предотвращение, например, очередей за загрязнение; такие оперативные меры, как оптимизация почвенных процессов; экономические стимулы »
—Перспективы. Заявление об охране окружающей среды, Мюнхен, 2008 г. [81]

Пейзаж [ править ]

С самого начала при планировании аэропорта учитывалась государственная часть природоохранных аспектов. При открытии аэропорта 70% территории было озеленено; сегодня из 1 575 гектаров засеянными осталось 925 - только 60%. [82] Преобладающий район Эрдингер Моос с его многочисленными пересекающимися небольшими ручьями и лесными массивами принимался во внимание при планировании ландшафтным архитектором. В то же время рассмотрение принятия в создании аэропорта непривлекательным для птиц, с целью предотвращения столкновений с птицами . Дополнительный зеленый пояс площадью 230 акров был размещен вокруг аэропорта в качестве компенсационной зоны, в которой общая компенсационная зона простирается более чем на 600 акров. [83]Даже с акцентом на окружающую среду, экологические группы критикуют огромное использование земли в аэропорту и каждый дополнительный проект расширения. Также они считают, что компенсационных площадей недостаточно для компенсации ущерба, нанесенного аэропортом. [84]

Вода [ править ]

Строительство в районе Эрдингер Моос оказало большое влияние на водный баланс региона, поскольку уровень грунтовых вод в болотистой местности пришлось значительно снизить за счет создания дренажных канав. Существующие водотоки, такие как небольшие ручьи, не были прерваны, а были перенаправлены таким образом, что теперь они протекают либо вокруг, либо под землей, ограничивая воздействие сокращения грунтовых вод только на районы, в которых расположен аэропорт.

Сточные воды из аэропорта и собранные дождевая вода возвращаются в естественный водный цикл. Для этого было проложено 100 км канализационных сетей, построены и введены в эксплуатацию семь насосных станций, водоочистная станция и четыре отстойника дождевой воды. Затем уже грубая очищенная вода отправляется на очистные сооружения. Для необходимого зимнего антиобледенения аэропорта использованные химикаты для борьбы с обледенением, такие как гликоль, собираются вместе с загрязненной талой водой, а затем очищаются или используются повторно. Очистка производится в зоне системы деградации, где почвенные бактерии разлагают гликоль на безвредные компоненты воды и углекислого газа. [85]

Шум [ править ]

Общий

Чтобы уменьшить шум от реверсирования тяги во время посадки самолетов, взлетно-посадочные полосы были построены длиной 4000 метров, однако снижение шума компенсируется увеличением времени руления. Для снижения шумового загрязнения построен зал для испытаний двигателей. После 23:00 испытания двигателей могут проводиться только с разрешения авиадиспетчерской службы. Чтобы мотивировать авиакомпании использовать малошумные самолеты, сборы аэропорта рассчитываются в зависимости от уровня шумового загрязнения. [86] В аэропорту имеется 16 стационарных точек измерения шума. [87]

Правила полетов в ночное время

В аэропорту Мюнхена нет строгого запрета на ночные полеты, но есть запрет на прилет и вылет рейсов с 22:00 до 6:00. Единственными исключениями являются рейсы из почтовых служб и обзорные полеты DFS. С полуночи до 5 утра, как правило, возможны только те полеты, которые выполняются в интересах общественности, включая так называемые экстренные полеты: полеты полиции и спасательных вертолетов или скорая медицинская помощь. Кроме того, движение самолетов по соображениям безопасности, например, для предупредительной посадки, разрешено в любое время. В настоящее время также возможны полеты со специальным разрешением Министерства экономики, инфраструктуры, транспорта и технологий Баварии.

С 22:00 до полуночи и с 5:00 до 6:00 возможны полеты по так называемому бонусному списку. Исключениями являются отложенные полеты или преждевременная посадка, если эти воздушные суда, по крайней мере, допускаются по шуму в соответствии с главой 3 ИКАО. В дополнение к списку бонусов и требованиям по шуму они должны выполнять дополнительные условия, включая то, что авиакомпания должна иметь базу технического обслуживания в В аэропорту не должно быть превышено максимальное количество запланированных рейсов - 28 в сутки (чартерные и регулярные рейсы), громкость самолета не превышает 75 дБ (A), или это учебный или тренировочный полет. [88]

Это правило применяется до тех пор, пока эти правила не исчерпают общий годовой объем движения воздушного движения. Дальнейшие полеты этого типа больше не допускаются. Количество ночных рейсов увеличилось с 1999 по 2007 год с 42 до 60 рейсов в среднем за ночь. [81]

Жители годами протестуют против авиационного шума, в частности, против шумового загрязнения в ночное время. Правительство Верхней Баварии утвердило действующие правила ночных полетов в 2001 году.

Энергия [ править ]

Когенерационная установка

Большая часть электроэнергии и тепла в аэропорту Мюнхена вырабатывается за счет собственной когенерации.завод (ТЭЦ), который расположен к югу от северной взлетно-посадочной полосы к западу от аэропорта. ТЭЦ имеет девять так называемых когенерационных модулей, семь работают на дизельном топливе, два других - на бензине. Электрическая генерирующая мощность - 18,5 мегаватт. Модули когенерации работают без сбоев в течение всего года; это создает избыточное тепло в определенное время, которое накапливается в аккумуляторе тепла, чтобы использовать его позже. Летом выделяемое тепло используется для работы абсорбционной холодильной машины. Общий валовой коэффициент использования составляет 78 процентов (дизельное топливо) и 83 процента (бензин). Модули когенерации являются обязательством в соответствии с Законом о возобновляемых источниках энергии, так что аэропорт Мюнхена может вырабатывать электроэнергию из возобновляемых источников энергии, используя биогаз. [81] Аэропорт также имеет подключение к сети централизованного теплоснабжения электростанции Золлинг.

Фотоэлектрическая система

На крыше центрального зала терминала 2 установлена фотоэлектрическая система. Это совместный проект BP Solar , немецкой BP , Bundesdeutscher Arbeitskreis für Umweltbewusstes Management , Lufthansa , аэропорта Мюнхена и других. Работая с 10 июля 2003 года, он вырабатывает в среднем 445 000 киловатт-часов в год, что эквивалентно потреблению 155 домашних хозяйств. [89] Питание осуществляется от 2 856 модулей кремниевых элементов общей площадью 3 594 квадратных метра. Ожидается, что за 30 лет эксплуатации он сократит выбросы углекислого газа на 12 000 тонн. [81]В завод инвестировано 2,65 миллиона евро. Установка вырабатывает постоянный ток, который после преобразования в переменный ток сразу включается в энергосистему. В Терминале 2 текущая генерируемая энергия отображается на верхнем экране, на котором также отображается другая информация.

Биотопливная АЗС

Создана биотопливная заправочная станция, поставляющая топливо из рапсового масла, этанол и биометан, что дает возможность эксплуатирующим компаниям переводить свой автопарк на биотопливо; Станция также может использоваться внешними компаниями, работающими в аэропорту. [81]

Птичий заповедник [ править ]

Несмотря на меры по предотвращению столкновений с птицами , северная часть Эрдингер-Моос по-прежнему является важным местом обитания для птиц, особенно для пастбищных птиц, таких как чибис, кроншнеп или редких зимних посетителей, таких как лунь . Это автоматически привело к тому, что в соответствии с Европейской директивой о птицах этот район был признан птичьим заповедником.

Ограждение аэропорта и большие луга внутри забора привлекают открытых луговых птиц. Это приводит к постоянным конфликтам и гибели даже редких птиц в результате авиакатастроф (вихрей) и мер безопасности, чтобы избежать столкновения с птицами . Планируемая третья взлетно-посадочная полоса в птичьем заповеднике на 3 440 000 квадратных метров будет залита бетоном, что приведет к сокращению 8 миллионов квадратных метров жилой площади. Это будет представлять собой существенное вмешательство в деятельность птичьего заповедника. [90]

Безопасность [ править ]

Полиция [ править ]

Eurocopter EC135 , полицейский вертолетный отряд Баварии в аэропорту Мюнхена

За безопасность пассажиров и выполнение полетов отвечают четыре [91] инспекции федеральной полиции , отделов государственной полиции Баварии (полицейская инспекция аэропорта Мюнхена, PP Oberbayern Nord) и отдела безопасности Flughafen München GmbH. Полицейский участок аэропорта расположен по адресу Nordallee 6, и сотрудники полиции, работающие в нем, имеют адаптированную квалификацию для конкретной области применения, например, они также проходят подготовку в случае угона самолета . Полицейский вертолетный отряд Баварии также базируется в аэропорту Мюнхена, где размещены пять вертолетов Eurocopter EC135 . Переезд подразделения в аэропорт Шлайсхайм планируется на 2020 год.

Кроме того, на территории аэропорта расположена одна из двух в мире камер для взрывчатых веществ (вторая находится в международном аэропорту Куала-Лумпура ). В этой камере можно обезвредить взрывчатые вещества. [ необходима цитата ]

Пожарная служба [ править ]

Пожарная машина в аэропорту Мюнхена

В аэропорту есть собственная пожарная часть с 32 пожарными машинами, распределенными по двум пожарным частям , которые расположены рядом с взлетно-посадочными полосами. Они расположены таким образом, что машины экстренных служб могут добраться до любой точки перрона , рулежной дорожки и взлетно-посадочной полосы максимум за три минуты при отсутствии неблагоприятных погодных условий. В случае более крупных миссий могут быть вызваны пожарные департаменты близлежащих муниципалитетов, которые могут предоставить до 36 автомобилей и около 216 человек; взамен пожарная служба аэропорта помогает при крупных пожарах в регионе. Совсем недавно это произошло, когда загорелся завод BMW в Эхинге .

Статистика пожарной части
ГодМиссии *)ПожарыТехническая помощьЛожные срабатывания
201339971041754 г.2139
2012 г.361310717171789 г.
2011 г.35821181831 г.1633
2010 г.394612820701748
2009 г.325411815991537
2008 г.299910713891503
2007 г.265111613281207
2006 г.301112310521209
2005 г.209512711031116
2004 г.27041199501103

*) В сумму миссий также входят другие миссии, такие как экскурсии.

Скорая помощь [ править ]

Неотложная медицинская помощь предоставляется спасательной охраной на Нордаллее, которую обслуживает Malteser Hilfsdienst в соответствии с контрактом на оказание государственных услуг. Спасательное средство готово к использованию круглосуточно, который также используется за пределами территории аэропорта для обычных чрезвычайных ситуаций. При необходимости привлекаются другие спасатели из региона или надрегиона, координация развертывания осуществляется объединенным центром управления, который также отвечает за территорию аэропорта.

На территории аэропорта находится врач скорой помощи из медицинского центра, который при необходимости прибывает на место оказания неотложной помощи на отдельном транспортном средстве в соответствии с процедурой встречи.

Наземный транспорт [ править ]

Дорога [ править ]

До аэропорта Мюнхена можно добраться по близлежащей автомагистрали A 92 , которая соединяется с автомагистралью A9 (в направлении Нюрнберга ) и кольцевой автомагистралью Мюнхена A99 . 2584 Баварская государственная дорога соединяет выезд 6 ( Flughafen München ) с автомагистрали 92 ( Flughafen München ) - неполная развязка, которая может использоваться только для движения на запад и с запада - с терминалами. Доступ с востока возможен через выход 8 ( Freising Ost ) и Bavarian State Road St. 2580, которая соединяется с St. 2584 на востоке аэропорта.

Пригородная железная дорога [ править ]

S-Bahn поезд выхода из туннеля под фартуком Терминал-

На территории аэропорта Мюнхена есть две железнодорожные станции: Конечная станция аэропорта Мюнхена расположена в туннеле прямо под центральной зоной между обоими пассажирскими терминалами. Вторая станция под названием Besucherpark (по-немецки «Парк посетителей» ) расположена в районе, где расположены грузовые и обслуживающие зоны, долгосрочная парковка, административные здания и Парк посетителей, от которого станция получила свое название.

Аэропорт связан с городом линиями пригородной железной дороги Мюнхена ( S-Bahn ) и . Поездка до станции Мариенплац в центре города занимает примерно 45 минут. проходит от аэропорта через северо-западные пригороды и достигает центра города с запада ( Hauptbahnhof - Marienplatz - München Ost ), а заходит из восточных пригородов, минуя станции в противоположном направлении. S-Bahn от аэропорта до города ходит примерно 20 часов в день с коротким перерывом с 1:30 до 4:00 [92]

Кроме того, регулярное региональное автобусное сообщение 635 соединяет аэропорт в течение 20 минут с железнодорожным вокзалом Фрайзинга , обеспечивая доступ к региональным поездам в направлении Мюнхена, а также Нюрнберга , Регенсбурга и Праги .

Второй туннель под терминалами в настоящее время не используется. Первоначально планировалось использовать его для междугородной железной дороги , а затем для поезда на магнитной подвеске Transrapid, который доберется до München Hauptbahnhof за 10 минут. Однако в марте 2008 года этот проект был отменен из-за роста затрат. Обсуждения относительно более быстрого сообщения между центром Мюнхена и аэропортом ведутся уже несколько лет, поскольку время в пути 40–60 минут постоянно подвергается критике. [93]

Региональные железнодорожные службы [ править ]

По состоянию на сентябрь 2015 года начались строительные работы по соединению аэропорта с региональными железнодорожными линиями Deutsche Bahn на северо-восток и обратно. [94] В рамках этого проекта, получившего название Neufahrner Kurve ( кривая Neufahrn после соседнего города Neufahrn bei Freising ), существующие железнодорожные пути, идущие на юго-запад, были расширены кривой, ведущей на север, соединив их с уже существующими путями линия Мюнхен-Регенсбург. Это новое соединение позволило ежечасно курсировать региональные экспрессы из Регенсбурга через Ландсхут.прямо в аэропорт без необходимости использовать соединяющий автобус, идущий с севера, или сначала ехать в центр Мюнхена, а затем возвращаться в аэропорт. Весь проект был завершен в ноябре 2018 года. [95] 9 декабря 2018 года открылось новое почасовое обслуживание Flughafenexpress ( экспресс в аэропорт ) между Регенсбургом и аэропортом Мюнхена.

Автобус [ править ]

Региональные автобусные маршруты MVV соединяют аэропорт с близлежащим городом Фрайзинг, а также с Эрдингом и Маркт-Швабеном . Автобус Lufthansa Airport Bus является альтернативой городской железной дороге и останавливается на станции метро Nordfriedhof и на центральном вокзале Мюнхена.

Планирование [ править ]

Улучшения в общественном транспорте [ править ]

В начале 1990-х годов Deutsche Bundesbahn рассматривал четыре варианта улучшения железнодорожного сообщения с аэропортом. При предполагаемой стоимости от 500 миллионов до 2 миллиардов немецких марок каждый вариант позволил бы интегрировать аэропорт в сеть ICE . [96] Однако идея была отклонена, и вместо этого упор был сделан на улучшение связи аэропорта с региональным транспортом, а также с München Hauptbahnhof .

Экспресс в аэропорт (S-Bahn) [ править ]

После отмены предложения Transrapid было выдвинуто несколько альтернативных предложений, в которых использовалась бы существующая железнодорожная система с небольшими техническими обновлениями.

Одно предложение под названием «Хампель-Экспресс» предполагает использование большей части нынешней железной дороги Мюнхен-Регенсбург и линий S1 с очень ограниченными остановками по маршруту. [97]«Хампель-Экспресс» будет двигаться со скоростью 200 километров в час (120 миль в час) и отправляться от Центрального вокзала и аэропорта Мюнхена с 15-минутным интервалом. Самой большой проблемой было частое закрытие железнодорожных переездов в Фазанери и Фельдмохинг (всего 39 минут в час), что привело к серьезным заторам на дорогах. Кроме того, строительство новой линии между Моосахом и аэропортом Мюнхена будет проходить через несколько городов и кварталов, против чего категорически возражали жители. Новая линия также потребовала строительства нового путепровода над федеральной трассой B471, что еще больше увеличило стоимость. Противодействие со стороны резидента и нежелание выделять дополнительное финансирование убили предложение. [98]

В связи со строительством второго туннеля скоростной железной дороги предлагаемая служба Airport Express будет использовать второй туннель скоростной железной дороги по завершении строительства с одной остановкой вместо четырех в Мариенхоф между Hauptbahnhof и Ostbahnhof. Это сократит время в пути между Hauptbahnhof и аэропортом Мюнхена до 30 минут. Кроме того, Deutsche Bahn предложила создать подземный четырехпутный туннель скоростной железной дороги от Лойхтенбергринга до станций городской железной дороги Halbergmoos. Это избавит от необходимости снижать скорость перед прохождением промежуточных станций и от необходимости часто закрывать железнодорожные переезды. Если будет утверждено и построено расширение с четырьмя путями, время в пути сократится еще до 15–18 минут. [99]

Метро [ править ]

Благодаря продлению различных линий метро до пересечения с одной из двух пригородных железных дорог аэропорта, время в пути до аэропорта из разных частей на севере Мюнхена может быть значительно сокращено. Это было реализовано для пригородов Милбертсхофен-Ам-Харт и Фельдмохинг-Хазенбергль с линией метро до станции Фельдмохинг в 1996 году и строительством развязки аэропорта возле Нойфарна в 1998 году. В 2010 году время в пути до аэропорта из Моосаха , Швабинг Районы Западный и Нойхаузен-Нимфенбург были сокращены за счет соединения линии метро со станцией Моозах. Расширениеот Гархинга до Нойфарна в настоящее время изучается. [100]

Соединения кольца Эрдингера [ править ]

Карта соединений Erdinger Ring с нарисованным соединением Walpertskirchener и Neufahrn Link
Строительные работы для Neufahrn Link

Соединение Erdinger Ring должно продлить S-Bahn (S2) от Эрдинга в направлении аэропорта и соединиться с соседним Фрайзингом через соединительную кривую Neufahrn Link . Он будет обеспечивать железнодорожное сообщение между Восточной Баварией, в том числе соседними пригородными городами Мосбург и Ландсхут , с аэропортом с собственной региональной железнодорожной линией. Более быстрое сообщение из аэропорта в центр города не достигается кольцевой связью Эрдингер, однако прямое сообщение между аэропортом и выставочным центром Мюнхена будет. Для этого S2 также должен был сделать короткий маршрут к северу от Messe München.и сделайте остановку к северу от выставочного центра. Еще до открытия аэропорта планировалось создать в аэропорту региональную станцию. С этой целью будет налажено железнодорожное сообщение из Мюльдорф-на - Инне между Эрдингом и Дорфеном с помощью кольцевого соединения Эрдингера, а также короткой новой строительной однопутной дороги Walpertskirchner Spange . Фактическая фаза планирования для этого также началась, как и в случае с кольцевым соединением Erdinger, в августе 2006 года. 29 августа 2013 года Баварский административный суд отклонил жалобы на решение Neufahrn Link об утверждении плана от октября 2012 года и, таким образом, освободил путь к прямому железнодорожному сообщению с аэропортом Мюнхена отРегенсбург , Ландсхут, Моосбург и Фрайзинг. Neufahrner Kurve соединит железнодорожную линию Ландсхут-Мюнхен из Нойфара с железнодорожной соединительной линией Нойфар-Флугафен Мюнхен , длиной около 2,5 км, двухпутным и электрифицированным участком линии. В соглашении о строительстве и финансировании, подписанном по железной дороге и свободной торговле в апреле 2013 года, было согласовано, что линия Neufahrn Link будет построена и введена в эксплуатацию к концу 2018 года. 9 декабря 2018 года новое железнодорожное сообщение с Регенсбургом и Ландсхут начался. [101]

Третья взлетно-посадочная полоса [ править ]

Потребность в проекте расширения [ править ]

По данным аэропорта, рост авиаперевозок в Мюнхене с 1997 по 2006 год составлял в среднем 7% в год, а пропускная способность аэропорта уже была исчерпана. Поскольку новые авиалинии в Мюнхене больше не получали желаемых слотов, возник эффект испорченного трафика. [102] По прогнозу Intraplan Consult GmbH, к 2025 году пассажиропоток составит 58,2 миллиона человек, при условии, что аэропорт будет стремительно расти. [103] [104] Чтобы использовать ожидаемый потенциал движения в Мюнхене, оператор планирует расширить сегодняшнюю пропускную способность с 90 до 120 движений в час, построив третью взлетно-посадочную полосу. [105]Акционеры Flughafen München GmbH (FMG) заявили, что строительство третьей взлетно-посадочной полосы необходимо для региона Мюнхена и для Баварии в целом по причинам транспортной и экономической политики. Различные ассоциации и учреждения из области экономики и политики отреагировали в пользу решения об утверждении плана, принятого правительством Обербайерна для строительства третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту Мюнхена. [106]

Контраргументы [ править ]

Проект строительства третьей взлетно-посадочной полосы особенно привлекателен в непосредственно пострадавшем районе аэропортов графств Фрайзинг и Эрдинг , а также в других близлежащих графствах. [107] [108] Среди прочего, один призывает использовать более крупные самолеты для удовлетворения спроса и, прежде всего, прогнозов роста, представленных FMG. [109]

Противники проекта расширения объединили свои силы, чтобы сформировать альянс действий aufgeMUCkt (более 80 групп, включая гражданские инициативы, церковные группы и экологические организации), поддерживаемый, среди прочего, БУНД в Баварии [110], который организовал множество демонстраций. [111] [112] Католическая церковь, которая является владельцем некоторых из пострадавших участков, также заявила о сопротивлении строительству. [113] С момента принятия решения об утверждении плана от 26 июля 2011 г. протесты продолжились. 29 октября 2011 года в Мюнхене на Мариенплац прямо перед зданием прошла крупная демонстрация, в которой приняли участие около 7000 человек [114].Старая ратуша .

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Германии
  • Список аэропортов Германии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Годовой трафик. «Цифры трафика» . www.munich-airport.com .
  2. ^ a b Пресс-релиз аэропорта Мюнхена: количество взлетов и посадок увеличилось на 2,6% и превысило 400 000 , 15 января 2018 г.
  3. ^ Flughafenverband ADV. «Statistiken IVF 2013 - Flughafenverband ADV - Unsere Flughäfen: Regionale Stärke, Globaler Anschluss» . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  4. ^ «EAD Basic - страница ошибок» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  5. ^ https://www.munich-airport.de/verkehrszahlen-88506
  6. ^ «12 месяцев» . ACI.aero . Проверено 23 сентября 2016 года .
  7. ^ "Год до настоящего времени" . ACI.aero . Проверено 23 сентября 2016 года .
  8. ^ aero.de - «Франкфурт предлагает больше всего направлений» 20 февраля 2017 г.
  9. ^ «Ранние дни (1967–1969)» . Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  10. ^ «За 10 лет объем перевозок в Мюнхене удвоится; Lufthansa добавляет больше маршрутов, чем сокращает, поскольку множество новых авиакомпаний объявляют о новых услугах» . anna.aero . 20 апреля 2010 г.
  11. ^ Ахим Шаффринна. «Flughafen München erhält neues Корпоративный дизайн» . Дизайн Тагебух . Дата обращения 2 июня 2015 .
  12. ^ airliners.de - «Кондор объявляет о новых направлениях дальнего следования из Мюнхена» (на немецком языке), получено 23 июня 2015 г.
  13. ^ airliners.de - «Трансавиа открывает базу в Германии весной» (немецкий) 30 ноября 2015 г.
  14. ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community" . aero.de . Дата обращения 2 июня 2015 .
  15. ^ airliners.de - Flughafen München knackt 40-Millionen-Marke bei Passagierzahlen 13 января 2016 г.
  16. ^ handelsblatt.com - «Eurowings in München: Lufthansa-Tochter fliegt 32 Ziele an» (немецкий) 21 декабря 2016 г.
  17. ^ routesonline.com - Eurowings рассказывает об эксплуатации арендованных самолетов airberlin в S17 3 января 2017 г.
  18. ^ aero.de - «Transavia закрывает базу в Мюнхене» (немецкий) 13 февраля 2017 г.
  19. ^ airliners.de (немецкий) 3 февраля 2021 г.
  20. ^ «Факты и цифры» . www.munich-airport.com . Проверено 7 августа 2018 .
  21. ^ "Мюнхенский международный авиационный узел" . Обзоры Flight Hub . 2 мая 2015. Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  22. ^ "Терминалы Wechselt Germanwings в Мюнхене" . Архивировано из оригинального 15 апреля 2016 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  23. ^ "Travel ONE: Produkt" . travel-one.net . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  24. ^ munich-airport.de - Weitere Ausbauprojekte Архивировано 27 ноября 2015 года на Wayback Machine, получено 6 декабря 2015 года.
  25. ^ aero.de - «Терминал 1 будет расширен на 400 миллионов евро» (немецкий язык), 19 ноября 2016 г.
  26. ^ onemileatatime.boardingarea.com, данные получены 14 июня 2018 г.
  27. ^ "Startklar für die Zukunft, Ein Satellit für das Terminal 2" . Архивировано из оригинала 19 декабря 2015 года . Проверено 6 декабря 2015 .
  28. ^ Völklein, Маркос (17 июня 2011). "Erdinger Moos - Flughafen modernisiert Terminal 1" . Süddeutsche Zeitung .
  29. ^ munich-airport.de - Daten und Fakten zum Satelliten. Архивировано 23 октября 2015 г. на Wayback Machine. Получено 6 декабря 2015 г.
  30. ^ Steinke, Себастьян (2 апреля 2015 г.). "München installiert erste Fluggastbrücken am Satellitengebäude" . FLUG REVUE .
  31. ^ Steinke, Себастьян (22 апреля 2016). "MUC feiert Eröffnung des Satelliten am T2" . Flug Revue (на немецком языке).
  32. ^ «Аэропорт Мюнхена - новый пассажирский объект в аэропорту Мюнхена, который откроется 26 апреля 2016 года» . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2016 года.
  33. ^ Völklein, Marco (1 декабря 2015). "Komparsen für das neue Satellitenterminal gesucht" . Süddeutsche Zeitung (на немецком языке).
  34. ^ munich-airport.de - Personentransportsystem. Архивировано 2 февраля 2016 г. на Wayback Machine, извлечено 6 декабря 2015 г.
  35. Рианна Уолтер, Дирк (23 апреля 2016 г.). "Der Satellit ist gelandet" . OVB Online (на немецком языке).
  36. ^ Мориц, Ганс (1 июля 2016 г.). "Schon Eine Million Fluggäste Satellite" . Münchner Merkur (на немецком языке).
  37. ^ Gubisch, Майкл (2 января 2011). «Оператор Lufthansa и Мюнхена одобряют спутник Терминала 2» . Flight Global .
  38. ^ "Пресса: Расширение партнерства и расширение Терминала 2" . Аэропорт Мюнхена . 16 декабря 2019.
  39. ^ "Аэропорт Мюнхена - Эдека" . Munich-airport.de. Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года . Проверено 4 июля 2013 года .
  40. ^ Ladenschlussgesetz
  41. ^ Факты и цифры аэропорта Мюнхена: 2011/2012 Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine
  42. ^ MUC Аэропорт - Цифры и факты 2010/2011 (с.10) архивации 4 марта 2016 в Wayback Machine
  43. ↑ DC Airports (20 августа 2007 г.). "Erläuterungsbericht Technische Planung Luftseite" (PDF) . Planfeststellungsverfahren 3. Start- und Landebahn (на немецком языке). С. 16, 42. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2009 года . Проверено 24 ноября 2008 года .
  44. ^ "Зеленый свет для расширения Мюнхена". Авиалайнер World : 8 октября 2015 года.
  45. ^ br.de (немецкий) 16 сентября 2020 г.
  46. ^ "Парковочные места" . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинального 20 апреля 2013 года . Проверено 27 мая 2015 года .
  47. ^ «Аэропорт Паркхаус» (на немецком языке). BFK Architekten. Архивировано из оригинального 27 мая 2015 года . Проверено 27 мая 2015 года .
  48. ^ «Парковка и покупки» . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинала на 15 января 2014 года . Проверено 27 мая 2015 года .
  49. ^ "Аэропорт Мюнхена - Поиск полетов / Расписание" . Аэропорт Мюнхена . Дата обращения 9 сентября 2020 .
  50. ^ «Aegean Airlines раскрывает 33 маршрута на лето 2021 года» . anna.aero . 20 ноября 2020.
  51. ^ https://www.aviation24.be/airlines/lufthansa-group/air-dolomiti/new-air-dolomiti-flights-from-munich-to-aarhus-denmark/
  52. ^ https://www.airdolomiti.it/
  53. ^ https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  54. ^ condor.com - Расписание полетов лето 2021 года (на немецком языке) получено 8 февраля 2021 года.
  55. ^ "Flugplan Sommer 2021" (PDF) . Кондор . Проверено 27 ноября 2020 года .
  56. ^ eurowings.com получено 3 февраля 2020 г.
  57. ^ «FTI расширяет свои возможности горячего водоснабжения с новой чартерной авиакомпанией» . airliners.de . 28 августа 2019.
  58. ^ a b c "Полет" . fti.de .
  59. ^ lufthansa.com получено 14 февраля 2021 г.
  60. ^ nw.de 23 сентября 2020
  61. ^ airliners.de - «Lufthansa приостанавливает рейс Мюнхен - Росток» (немецкий) 4 ноября 2020 г.
  62. ^ «Маршрутная карта» . norwegian.com .
  63. ^ "Международный сенатор запускает атлантический воздушный мост" . cargoforwarder.eu. 24 июля 2016 . Проверено 5 ноября +2016 .
  64. ^ atran.ru - Сеть маршрутов получена 8 сентября 2019 г.
  65. ^ cargolux.com - Сеть и офисы получено 8 сентября 2019 г.
  66. ^ "Flughafen Leipzig / Halle - Бизнес и партнеры> Грузовые перевозки> Местоположение> Авиакомпании> Авиакомпании" . www.leipzig-halle-airport.de .
  67. ^ airlineroutemaps.com - FedEx получено 8 сентября 2019 г.
  68. ^ ups.com - Аэропорты мира, обслуживаемые регионом, получено 8 сентября 2019 г.
  69. ^ Flughafenverband ADV. "Flughafenverband ADV - Unsere Flughäfen: Regionale Stärke, Globaler Anschluss" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  70. ^ Годовые отчеты о движении (31 мая 2016 г.). «Аэропорт Мюнхена» . www.munich-airport.de . Архивировано из оригинального 31 мая 2016 года.
  71. ^ a b c «Воздушные пассажирские перевозки между основными аэропортами Германии и их основными аэропортами-партнерами (данные о маршрутах)» . Евростат .
  72. ^ "Flughafen München - FOC - Центр управления полетами" . Архивировано из оригинального 13 мая 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  73. ^ COMKOM ° GmbH, Германия. «Люфтганза СитиЛайн - Контакт» . Дата обращения 2 июня 2015 .
  74. ^ "Standort: München - Lufthansa Technik AG" . www.lufthansa-technik.com .
  75. ^ "Kempinski verliert Flughafen-Hotel в Мюнхене - Erweiterung zu Hilton-Doppelmarke geplant" . HOTTELLING 2.0 - ЦИФРОВЫЕ НОВОСТИ ДЛЯ ОТЕЛЕЙ . Архивировано из оригинала 23 марта 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  76. ^ "Flughafen München - Отели" . Архивировано из оригинального 12 мая 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  77. ^ "Центр обучения Audi eröffnet в Мюнхене" . Дата обращения 2 июня 2015 .
  78. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 29 марта - 4 апреля 1995 г. 68 . "Wartungsallee 13, Munchen-Flughafen, Munchen D-85 356, Германия"
  79. ^ « Свяжитесь с нами ». DBA. 4 февраля 2004 г. Проверено 21 января 2010 г. "dba Luftfahrtgesellschaft mbH Wartungsallee 13 85356 München ,. Аэропорт Мюнхена, Германия" Адрес на Картах Google: "Wartungsallee 13 85356 Hallbergmoos, Германия".
  80. ^ https://www.polizei.bayern.de/wir/aufgaben/dienststellen/index.html/1482
  81. ^ a b c d e "Перспективы" (PDF) . Аэропорт Мюнхена. 4 августа 2008. Архивировано из оригинала (PDF) от 3 марта 2016 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  82. ^ «Общие сведения» . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  83. ^ «Ландшафтная концепция и планирование» . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  84. ^ "Bauernverband und BN kritisieren Landverbrauch" (на немецком языке). Bund Naturschutz Kreisgruppe Erding . Проверено 17 декабря 2014 .
  85. ^ «Управление водными ресурсами» . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  86. ^ " " Lärmsteuer "für laute Flugzeuge" . Der Standard (на немецком языке). 11 сентября 2007 . Проверено 17 декабря 2014 .
  87. ^ «Контроль шума» . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  88. ^ "Ночные полеты" . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 17 декабря 2014 .
  89. ^ «Lufthansa празднует 10-ю годовщину установки солнечных батарей в аэропорту Мюнхена» . Мир аэропортов. 2 июля 2013 . Проверено 12 января 2015 года .
  90. ^ «Биоразнообразие» . Аэропорт Мюнхена. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 12 января 2015 года .
  91. ^ "Bundespolizeidirektion München" (на немецком языке). Bundespolizei . Проверено 6 июня +2017 .
  92. ^ "MVV - Воздушные путешественники" . 15 декабря 2014. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
  93. ^ sueddeutsche.de - «Быстрее в аэропорт Мюнхена» (немецкий) 13 ноября 2015 г.
  94. ^ "Neuer Zug von Regensburg zum Flughafen München" (на немецком языке). Bayerisches Rundfunk. 15 сентября 2015.
  95. ^ Bayern Bahnland (16 ноября 2018). "Neue Zugverbindung: In 75 Minuten von Regensburg zum Münchner Flughafen" (на немецком языке). Wochen Blatt.
  96. ^ Ein Jahr Hochgeschwindigkeitsverkehr (на немецком языке). Deutsche Bahn. 1992. С. 4–6.
  97. ↑ Александра Веттори (11 июля 2016 г.). "Wo bleibt der" Humpel-Express "?" (на немецком). Süddeutsche Zeitung.
  98. ↑ Йоханнес Велте и Феликс Мюллер (13 ноября 2015 г.). «Geheimplan: Flughafen prüft eigene Expressbahn» (на немецком языке). Münchner Merkur.
  99. ↑ Флориан Зик (31 марта 2017 г.). «Регион Ганзе будет в den MVV Neue Pläne fürs Netz: das wird eine Mega-S-Bahn» (на немецком языке). Abendzeitung München.
  100. ^ "Mehr U-Bahnen und Trams für die Region" (на немецком языке). Münchner Merkur. 17 июля 2017 . Проверено 5 сентября 2017 года .
  101. ^ "Weg frei für eine direkte Schienenanbindung des Münchner Flughafens aus Nordostbayern" (на немецком языке). Wirtschaftsförderung im Landkreis Dingolfing-Landau. 30 августа 2013 . Проверено 29 июня 2017 года .
  102. ^ "Planfeststellungsbeschluss für den Verkehrsflughafen München, 3. Start- und Landebahn" (на немецком языке). Regierung von Bayern. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 4 июля 2017 года .
  103. ^ "Planfeststellungsbeschluss für den Verkehrsflughafen München, 3. Start- und Landebahn, Band 1" (PDF) (на немецком языке). Regierung von Oberbayern. 5 июля 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 31 марта 2016 года . Проверено 4 июля 2017 года .
  104. ^ Flughafen München GmbH. "Der Flughafen München - jetzt Perspektiven schaffen" (на немецком языке) . Проверено 4 июля 2017 года .
  105. ^ "Flughafen München Prospekt" (PDF) (на немецком языке). Flughafen München. 26 октября 2010 года Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2011 года . Проверено 4 июля 2017 года .
  106. ^ "Große Zustimmung zum positiven Planfeststellungsbeschluss 3. Bahn" (на немецком языке). Flughafen München. 9 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 4 июля 2017 года .
  107. ^ "Wutbürger im Erdinger Moos" (на немецком языке). таз. 29 июля 2011 . Проверено 9 июля 2017 года .
  108. ^ "Streit um Startbahn spaltet die CSU" (на немецком языке). Süddeutsche Zeitung. 28 июля 2011 . Проверено 9 июля 2017 года .
  109. ^ "Landtag streitet um Flugverkehr-Prognose" (на немецком языке). Süddeutsche Zeitung. 27 апреля 2011 . Проверено 9 июля 2017 года .
  110. ^ "Kleine Demonstration vor Reserl Sems verschlossener Haustür" (на немецком языке). Passauer Neue Presse. 27 апреля 2011 . Проверено 9 июля 2017 года .
  111. ^ "Flughafen München Contra: Laut, dreckig und überflüssig" (на немецком языке). Бавария Интернет. 15 апреля 2010. Архивировано из оригинала 12 октября 2010 года . Проверено 9 июля 2017 года .
  112. ^ "Weiter Protest gegen Münchner Flughafen-Ausbau" (на немецком языке). Augsburger Allgemeine. 1 августа 2011 . Проверено 9 июля 2017 года .
  113. ^ "Эрцбишоф Маркс: Kirche verkauft keinen Grund für dritte Startbahn" (на немецком языке). Münchner Merkur. 8 декабря 2009 . Проверено 9 июля 2017 года .
  114. ^ "Tausende Münchner fordern" koa Dritte " " (на немецком языке). Süddeutsche Zeitung. 29 октября 2011 . Проверено 9 июля 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Мюнхена на Wikimedia Commons Путеводитель по аэропорту Мюнхена от Wikivoyage

  • Официальный веб-сайт
  • Информация об аэропорте MUC
  • Графики для MUC / EDDM
  • Отслеживание полетов в Мюнхене Отслеживание полетов в реальном времени на Flightradar24
  • Текущая погода для EDDM в NOAA / NWS
  • История несчастных случаев для MUC в Aviation Safety Network