1964 Доброволец 500

1964 Доброволец 500

Подробная информация о гонке [1] [2]
Гонка 42 из 62 в 1964 NASCAR Grand National Series сезона
Схема автострады Бристоля
Дата	26 июля 1964 г. ( 1964, 26 июля )
Официальное название	Волонтер 500
Место нахождения	Bristol International Speedway , Бристоль, Теннесси
Курс	Постоянный гоночный комплекс 0,857 км
Расстояние	500 кругов, 428,8 км (266,5 миль)
Погода	Очень жарко с температурой 87,1 ° F (30,6 ° C); скорость ветра 7 миль в час (11 км / ч)
Средняя скорость	78,004 миль / ч (125,535 км / ч)
Посещаемость	25 500 [3]
Поул-позиция
Водитель	Ричард Петти	Мелкие предприятия
Большинство кругов вел
Водитель	Ричард Петти	Мелкие предприятия
Круги	442
Победитель
№ 28	Фред Лоренцен	Холман-Муди
Телевидение в США
Сеть	непроверенный
Дикторы	никто

В 1964 году Volunteer 500 был мероприятием NASCAR Grand National Series, которое проводилось 26 июля 1964 года на Bristol International Speedway в Бристоле, штат Теннесси .

Бадди Бейкер выиграл субботнюю квалификационную гонку и занял 25-е стартовое место, но его заменил Джимми Хелмс на дистанции 500 кругов.

Отчет о гонке

В гоночной сетке участвовало 36 гонщиков, все из которых родились в Соединенных Штатах Америки. ^[3] Фред Лоренцен победил Ричарда Петти чуть более чем на круг, опередив 25 500 человек, и выиграл главный приз в размере 4 185 долларов США (34 921 доллар с учетом инфляции). ^{[2] [3]} Считалось, что Петти был на шагу, чтобы выиграть гонку, пока его задняя часть не вышла из строя на последнем круге; вынуждая его принять второе место. ^{[2] [3]} Однако проблема возникла у машины Петти перед стартом последнего круга. ^{[2] [3]} В результате у Петти было достаточно большое преимущество, когда Лоренцен не догнал его, пока машина полностью не сломалась. ^{[2] [3]}

Было произведено пять смен поворотов, а предупреждающий знак подняли только один раз за 14 кругов. ^{[2] [3]} Даррелл Брайант занял последнее место и получил жалкую зарплату в 275 долларов (2295 долларов с поправкой на инфляцию) из-за проблемы с давлением топлива на первом круге, которая вынудила его покинуть гонку. ^{[2] [3]} Петти получил поул-позицию за квалификационную скорость 82,910 миль в час (133,431 км / ч), в то время как средняя скорость гонки составила бы 78,044 миль в час (125,600 км / ч). ^[3]

В 1960-е годы Бристоль был более пологим, а береговая линия была более мелкой.

Даррелл Брайант и Дуг Уилсон дебютировали здесь на NASCAR. ^[4] Джонни Нэйв выбыл из серии кубков NASCAR после этой гонки. ^{[4] В} мероприятии приняли участие четырнадцать известных руководителей экипажей; в том числе Херман Бим , Глен Вуд , Банджо Мэтьюз , Херб Наб и Джимми Хелмс . ^[5]

Переход на специально построенные гоночные автомобили начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго стоковым» автомобилям 1950-х годов.

Квалификационный

10 лучших финишировавших

Лента новостей

Ссылка на раздел: ^[3]

• Старт гонки: Пол Голдсмит начал гонку с поул-позиции.
• Круг 1: Проблемы с давлением топлива вынудили Даррелла Брайанта покинуть трассу.
• Круг 2: Джонни Нейву удалось перегреть свою машину, у Джимми Хелмса возникли проблемы с давлением топлива.
• Круг 4: У машины Кертиса Крайдера были проблемы со сцеплением, у машины Роя Тайнера был неисправный клапан.
• Круг 9: У Дуга Купера возникли проблемы с управлением автомобилем, проблемы с трансмиссией положили конец тому, что Э.Дж. Триветт провел на трассе.
• Круг 10: У Эрла Брукса были проблемы с коробкой передач.
• Круг 13: Ричард Петти берет на себя инициативу Пола Голдсмита.
• Круг 15: Проблемы с давлением масла вынудили Джека Андерсона сойти с дистанции.
• Круг 41: День Венделла Скотта на трассе закончился из-за проблем с давлением масла.
• Круг 42: У Дарелла Дайрингера были проблемы с двигателем, из-за чего гоночный уик-энд закончился слишком рано.
• Круг 62: Нед Джарретт сумел перегреть свою машину во время гонки.
• Круг 70: Проблемы с двигателем заставили Банки Блэкберна закончить гоночный уик-энд слишком рано.
• Круг 74: Бобби Айзек сумел вывести из строя трансмиссию своего автомобиля во время гонки.
• Круг 77: Проблемы с двигателем вынудили Билли Уэйда сойти с дистанции.
• Круг 145: Осторожно из-за масла на трассе, гонки с зеленым флагом возобновились на 158 круге.
• Круг 148: Проблемы с трансмиссией Пола Голдсмита завершили его день на трассе.
• Круг 284: Дуг Уилсон потерял заднюю часть машины и был отстранен от участия из соображений безопасности.
• Круг 306: Джуниор Джонсон берет на себя инициативу Ричарда Петти.
• Круг 309: Бак Бейкер сумел перегреть свою машину, что закончилось его попыткой выиграть гонку.
• Круг 351: Ричард Петти берет на себя инициативу Джуниора Джонсона.
• Круг 352: День Джуниора Джонсона на треке заканчивался из-за перегоревшего двигателя.
• Круг 363: Дэвид Пирсон потерял заднюю часть своей машины и был снят с трассы по соображениям безопасности.
• Круг 420: Эрл Балмер не смог финишировать, потому что его машина вышла из строя.
• Круг 455: Бадди Аррингтон потерял заднюю часть своего гоночного автомобиля.
• Круг 463: Марвин Панч потерял заднюю часть своей машины во время гонки.
• Круг 499: Ричарду Петти удалось разрушить заднюю часть своего автомобиля, что вынудило его занять достойное второе место.
• Круг 500: Фред Лоренцен берет на себя инициативу Ричарда Петти.
• Финиш: Фред Лоренцен был официально объявлен победителем соревнований.

использованная литература