Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1968 Гарди-Ferodo 500 была гонка производства автомобилей состоялась 6 октября 1968 года на горе Панорама округа в непосредственной близости Bathurst в Новом Южном Уэльсе , Австралия . Это был девятый раунд Bathurst 500 .

Впервые команды Ford и Holden V8, поддерживаемые заводом-изготовителем, участвовали в гонках друг против друга, установив образец, который продолжается и по сей день в австралийских гонках на туристических автомобилях, ныне известных как V8 Supercar . Однако победила не одна из заводских машин. Гонку выиграл Wyong Motors, вошедший в Холден Монаро, управляемый Брюсом Макфи (за исключением одного круга в середине гонки, которым управлял Барри Малхолланд ), который огорчил крупные команды тактической стратегией шин, заключающейся в использовании полированной износостойкой уличной шины, а не в гонках. шина. Первоначально Дес Вест и Рон Маркс были классифицированы вторыми, но позже были дисквалифицированы за незаконные модификации двигателя. Затем второе место было присуждено заводской команде Holden Dealer Racing Team.Монаро Джима Палмера (на тот момент лучший результат новозеландца) и Фила Уэста. AM Робертс вошел в Монаро за рулем Тони Робертса, а Боб Уотсон финишировал третьим.

Будущий двукратный победитель Bathurst 1000 Аллан Грайс дебютировал на Mount Panorama в 1968 году. Вместе с писателем и журналистом Биллом Таки на Fiat 124 Sport класса D для команды Scuderia Veloce пара финишировала 18-м по очкам и 9-м в классе, 11 кругов. вниз на Макфи / Малхолланд Монаро.

Мидж Уайтман и Кристин Коул, участвовавшие в гонках на Mini 850, завершили гонку как команда девушек, заняв 5-е место в своем классе.

Структура класса [ править ]

Автомобили соревновались в пяти классах в зависимости от покупной цены (в австралийских долларах).

Реплика победившего Holden Monaro GTS327
Seton / Gibson Ford XT Falcon GT на гонке Hardie-Ferodo 500 1968 года

Класс А [ править ]

Класс А был для автомобилей стоимостью менее 1850 долларов. В него вошли Datsun 1000 , Ford Cortina , Hillman GT , Morris Mini De Luxe и Toyota Corolla .

Класс B [ править ]

В классе от 1851 до 2250 долларов доминировал Datsun 1600 , но также включал Hillman Arrow , Hillman Gazelle и Morris 1100S .

Класс C [ править ]

Класс $ 2251 до $ 3000 увидел сочетание стандартных версий прямых соперников, Ford Falcon и Holden Кингсвуд и Fiat 125 и Morris Cooper S .

Класс D [ править ]

Классы от 3001 до 4500 долларов включали в себя прямых конкурентов Ford Falcon GT и Holden Monaro GTS 327, но также содержали сингл Chrysler VE Valiant , Fiat 124 Sport и Studebaker Lark .

Класс E [ править ]

Для автомобилей стоимостью более 4500 долларов в комплект входят Alfa Romeo 1750 GTV и единственный Citroen DS21 Pallas .

10 лучших квалификационных турниров [ править ]

Результаты [ править ]

Примечание: Джек Нугер участвовал в этой гонке на машине 44 под именем «Джек Эйфельтауэр».

Статистика [ править ]

  • Поул-позиция - №13 Брюс Макфи - 2: 56,7
  • Самый быстрый круг - №13 Брюс Макфи - 2:58 (рекорд круга)
  • Средняя скорость - 119 км / ч
  • Время гонки - 6:44:07

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Как они закончили в прошлом году ..., Официальная программа, 1969 Hardie-Ferodo 500, Mount Panorama, воскресенье, 5 октября, стр. 27
  2. ^ a b c d e f g Класс D (список участников), Официальная программа, 1968 Hardie Ferodo 500, Mount Panorama, воскресенье, 6 октября, стр.
  3. Адриан Райан, неоспоримая победа Альфы, Racing Car News, ноябрь 1968, страницы 30-32
  4. ^ a b c Джордж Стефанофф, «Все завоевывающие венчики», «Новости гоночных автомобилей», ноябрь 1968 г., стр. 24–25.
  5. ^ Класс A (список участников), Официальная программа, 1968 Hardie Ferodo 500, Mount Panorama, воскресенье, 6 октября, стр.13
  6. Изображения Ford Cortina № 59 в разделе «Батерст 1968 года» на DVD-диске autopics.com.au «Великая гонка - с 1960 по 1996 год - 30 000 изображений» показывают, что это автомобиль Mark 1, а не Mark II.
  7. ^ a b c Австралийский Muscle Car, выпуск 17, январь / февраль 2005 г., стр.
  • Гринхал, Дэвид; Томас Б. Флойд; Билл Таки (2000). Величайшая автогонка Австралии 1960–1999 гг . Издательская группа "Шеврон". стр. 154–161 и 456. ISBN 1-875221-12-3.
  • Билл Таки, Величайшая автогонка Австралии, 1981, страницы 130–137.
  • Racing Car News, ноябрь 1968 г., страницы 24–32.

Внешние ссылки [ править ]

  • Справочник CAMS по австралийским названиям
  • результаты гонки